Om die horisontale kalibrering van die hysbak tydens instandhouding te ignoreer, kan onbenullig lyk, maar dit hou eintlik noodlottige gevare in! 'n Ongekalibreerde hysbak is geneig om te kantel en te kantel tydens optel, wat beide die voertuig en die veiligheid van die instandhoudingspersoneel in gevaar stel; hierdie besonderhede moet ernstig opgeneem word.

Baie herstelwinkels en voertuigeienaars sien 'n noodlottige fout oor die hoof: versuim om gereelde vlakkalibrasie op motorhysers uit te voer, onbewus daarvan dat dit die risiko van liftlapse met tienvoudig verhoog. Die kernveiligheidsuitgangspunt van 'n hysbak is eweredige kragverspreiding oor 'n gelyk oppervlak. Sodra dit nie gekalibreer is nie, kantel die platform tydens opheffing, wat die swaartekragvoertuig verskuif. Dit kan lei tot geringe voorvalle soos die voertuig wat gly of skraap, of ernstige ongelukke soos 'n volledige omrol, wat voertuigskade en ongevalle veroorsaak. Die essensie van vlak ca is om konsekwente krag by al vier hoeke van die platform te verseker, wat afwykings deur middel van sensors regstel om wanbalans te voorkom wat veroorsaak word deur ongelyke vloere of verslete komponente. Dit word aanbeveel dat herstelwerkwinkels elke drie maande vlakkalibrasie uitvoer en die platform se vlakheid nagaan voordat dit opgelig word. Voertuigeienaars moet ook aandag gee aan hierdie detail tydens herstelwerk; moenie toelaat dat kortstondige nalatigheid lei tot onherstelbare kluise nie. Veiligheid is altyd die primêre voorvereiste vir instandhouding.