Pneŭŝanĝiloj sur la merkato estas dividitaj en du ĉefajn potencajn tipojn: pneŭmatikaj kaj hidraŭlikaj, kun la kerna diferenco devenas de la potenco-transsendo-medio Pneŭmatikaj modeloj dependas de kunpremita aero por movi la cilindrojn. Ĉar aero estas kunpremebla, la respondo estas rapida kaj malpeza, la korpo estas simpla kaj facile konservebla, kaj ĝi estas por malpezaj pneŭoj kiel tiuj sur pasaĝeraj aŭtoj kaj motorcikloj. Ĝi estas la ĉefa elekto por malgrandaj kaj mezgrandaj rapida-riparbutikoj pro sia pli malalta kosto kaj fleksebla startfunkciado.

Hidraŭlikaj modeloj transdonas potencon per hidraŭlika oleo. Ĉar likvaĵo estas nekunpremebla, la eliga tordmomanto estas stabila kun forta eksploda forto. La pneŭo premado kaj senŝeliganta forto estas unuforma resaltado. Ĝi estas pli senpene kiam vi traktas pezajn kamionojn, dikmurajn inĝenierajn pneŭojn kaj malmolajn malplenajn pneŭojn. Ĝi konservas konsekvencan forton dum longaj periodoj de kontinua operacio kaj malpli verŝajne grati la randojn.

Simpla distingo: Elektu pneŭmatikon por ĉiutagaj malgrandaj aŭtoj rapidaj riparoj; elektu hidraŭlikan por grandaj veturiloj, modifitajn dikajn pneŭojn kaj altfrekvencan pezan bontenadon. Kompreni la karakterizaĵojn de ĉi tiuj du potencaj sistemoj permesas vin elekti la ĝustan "fortulon" surbaze de la komerco de via butiko, plibonigante la efikecon de ŝanĝado de pneŭoj kaj reduktante la eluziĝon de pneŭoj.