Turul olevad rehvivahetajad on jagatud kahte peamist võimsustüüpi: pneumaatilised ja hüdraulilised, kusjuures põhierinevus tuleneb jõuülekande keskmisest. Pneumaatilised mudelid kasutavad silindrite käitamiseks suruõhku. Kuna õhk on kokkusurutav, on reaktsioon kiire ja kerge, kere on lihtne ja kergesti hooldatav ning see on mõeldud kergetele rehvidele, nagu sõiduautode ja mootorrataste oma. See on väikeste ja keskmise suurusega kiirremonditöökodade jaoks tavaline valik tänu oma madalamale kulule ja paindlikule käivitamisele.

Hüdraulilised mudelid edastavad jõudu hüdroõli abil. Kuna vedelik on kokkusurumatu, on väljundmoment tugeva plahvatusjõuga stabiilne. Rehvi pressimis- ja koorimisjõud on ühtlane tagasilöök. Raskeveokite, paksuseinaliste insenerirehvide ja kõvade vaakumrehvidega tegelemisel on see lihtsam. See säilitab püsiva jõu pika pideva töötamise ajal ja vähendab velgede kriimustamist.

Lihtne eristamine: igapäevaste väikeste autode kiireks remondiks valige pneumaatika; valige hüdraulika suurte sõidukite, modifitseeritud paksude rehvide ja kõrgsagedusliku hoolduse jaoks. Nende kahe toitesüsteemi omaduste mõistmine võimaldab teil valida oma poe äritegevusest lähtuvalt õige "jõumehe", parandades rehvivahetuse tõhusust ja vähendades rehvide kulumist.