A piacon kapható abroncscserélők két fő teljesítménytípusra oszthatók: pneumatikus és hidraulikus, az erőátviteli közegből fakadó alapvető különbséggel A pneumatikus modellek sűrített levegőt használnak a hengerek meghajtásához. Mivel a levegő összenyomható, a reakció gyors és könnyű, a karosszéria egyszerű és könnyen karbantartható, és könnyű gumiabroncsokhoz, például személygépkocsikhoz és motorkerékpárokhoz való. Alacsonyabb költsége és rugalmas indítása miatt a fő választás a kis- és közepes méretű gyorsjavító műhelyek számára.

A hidraulikus modellek hidraulikaolajjal továbbítják az erőt. Mivel a folyadék összenyomhatatlan, a kimeneti nyomaték stabil, erős robbanóerővel. Az abroncs nyomó- és lehúzóereje egyenletesen visszapattan. Könnyebb, ha nehéz tehergépjárművekkel, vastag falú műszaki abroncsokkal és kemény vákuum abroncsokkal dolgozik. Egyenletes erőt tart fenn hosszú folyamatos működés során, és kisebb valószínűséggel karcolja meg a felniket.

Egyszerű megkülönböztetés: Válassza a pneumatikus rendszert a kisautók napi gyorsjavításaihoz; válasszon hidraulikát nagy járművekhez, módosított vastag gumiabroncsokhoz és nagyfrekvenciás, nagy karbantartáshoz. E két energiaellátó rendszer jellemzőinek megértése lehetővé teszi, hogy üzlete üzleti tevékenysége alapján a megfelelő „erős embert” válassza ki, javítva az abroncscsere hatékonyságát és csökkentve a gumiabroncsok kopását.