വിപണിയിലെ ടയർ മാറ്റുന്നവരെ രണ്ട് പ്രധാന പവർ തരങ്ങളായി തിരിച്ചിരിക്കുന്നു: ന്യൂമാറ്റിക്, ഹൈഡ്രോളിക്, പവർ ട്രാൻസ്മിഷൻ മീഡിയത്തിൽ നിന്നുള്ള പ്രധാന വ്യത്യാസം ന്യൂമാറ്റിക് മോഡലുകൾ സിലിണ്ടറുകൾ ഓടിക്കാൻ കംപ്രസ് ചെയ്ത വായുവിനെ ആശ്രയിക്കുന്നു. വായു കംപ്രസ്സുചെയ്യാൻ കഴിയുന്നതിനാൽ, പ്രതികരണം വേഗത്തിലും ഭാരം കുറഞ്ഞതുമാണ്, ശരീരം ലളിതവും പരിപാലിക്കാൻ എളുപ്പവുമാണ്, കൂടാതെ ഇത് പാസഞ്ചർ കാറുകളിലും മോട്ടോർ സൈക്കിളുകളിലും ഉള്ളത് പോലെയുള്ള ലൈറ്റ് ടയറുകൾക്കുള്ളതാണ്. ചെറുതും ഇടത്തരവുമായ ദ്രുത-അറ്റകുറ്റപ്പണി ഷോപ്പുകൾക്കുള്ള മുഖ്യധാരാ തിരഞ്ഞെടുപ്പാണിത്.
ഹൈഡ്രോളിക് മോഡലുകൾ ഹൈഡ്രോളിക് ഓയിൽ ഉപയോഗിച്ച് വൈദ്യുതി പ്രക്ഷേപണം ചെയ്യുന്നു. ദ്രാവകം കംപ്രസ്സുചെയ്യാൻ കഴിയാത്തതിനാൽ, ഔട്ട്പുട്ട് ടോർക്ക് ശക്തമായ സ്ഫോടനാത്മക ശക്തിയിൽ സ്ഥിരതയുള്ളതാണ്. ടയർ അമർത്തുന്നതിനും പുറംതള്ളുന്നതിനുമുള്ള ശക്തി യൂണിഫോം റീബൗണ്ടിംഗ് ആണ്. ഹെവി-ഡ്യൂട്ടി ട്രക്കുകൾ, കട്ടിയുള്ള മതിലുകളുള്ള എഞ്ചിനീയറിംഗ് ടയറുകൾ, ഹാർഡ് വാക്വം ടയറുകൾ എന്നിവ കൈകാര്യം ചെയ്യുമ്പോൾ ഇത് കൂടുതൽ അനായാസമാണ്. തുടർച്ചയായ പ്രവർത്തനത്തിൻ്റെ നീണ്ട കാലയളവിൽ ഇത് സ്ഥിരമായ ശക്തി നിലനിർത്തുന്നു, കൂടാതെ റിമുകളിൽ പോറൽ സാധ്യത കുറവാണ്.
ലളിതമായ വേർതിരിവ്: ദിവസേനയുള്ള ചെറിയ കാർ ദ്രുത അറ്റകുറ്റപ്പണികൾക്കായി ന്യൂമാറ്റിക് തിരഞ്ഞെടുക്കുക; വലിയ വാഹനങ്ങൾക്ക് ഹൈഡ്രോളിക്, പരിഷ്കരിച്ച കട്ടിയുള്ള ടയറുകൾ, ഉയർന്ന ഫ്രീക്വൻസി ഹെവി മെയിൻ്റനൻസ് എന്നിവ തിരഞ്ഞെടുക്കുക. ഈ രണ്ട് പവർ സിസ്റ്റങ്ങളുടെ സവിശേഷതകൾ മനസ്സിലാക്കുന്നത്, നിങ്ങളുടെ കടയുടെ ബിസിനസ്സ് അടിസ്ഥാനമാക്കി ശരിയായ "ശക്തനെ" തിരഞ്ഞെടുക്കാൻ നിങ്ങളെ അനുവദിക്കുന്നു, ടയർ മാറ്റുന്ന കാര്യക്ഷമത മെച്ചപ്പെടുത്തുകയും ടയർ തേയ്മാനം കുറയ്ക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.
