Вести и чланак

Добродошли у наше вести и увиде. Будите информисани о најновијим ажурирањима наше компаније, технолошким открићима и професионалним анализама.

Како купци треба да процене мењач аутомобилских гума за набавку пројекта?

Директан одговор: Процените мењач аутомобилских гума у ​​односу на стварну мешавину точкова у радионици, димензије наплатака, профиле гума, дневно оптерећење, електрично напајање, услове компримованог ваздуха, метод руковаоца и потребан прибор. Затим потврдите како добављач дефинише капацитет, шта је укључено, који тестови ће бити забележени пре испоруке и који се обим инсталације, обуке, резервних делова и постпродаје примењује. А […]

Прочитај више »

Компатибилност конуса и осовине балансера точкова: Шта треба да провере продавнице гума више брендова?

Директан одговор: Продавница гума са више брендова треба да изабере баланс точкова из свог инвентара точкова, а не само из капацитета машине. Купци би требало да забележе величине отвора за главчину, точкове који су усмерени на главчину и точкове, шаблоне вијака, пречник и тежину точкова, а затим провере осовину баланса, опсег конуса или стезних стезаљки, опције посуде за притисак, прирубнице или клинове, захтеве за одстојнике, укључену додатну опрему, опциони […]

Прочитај више »

Ауто-подизач са четири стуба за поравнање точкова: Које су карактеристике писте, окретне плоче и дизалице битне?

Директан одговор: Ауто лифт са четири стуба је погодан за поравнање точкова само када се комплетна конфигурација носача поклапа са мешавином возила у радионици и током рада за поравнање. Купци би требало да провере употребљиву дужину и ширину писте, међуосовинско растојање и покривеност стазе, одредбе предње окретне плоче, одредбе за задње клизне плоче, захтеве за покретне дизалице, приступ при вожњи, димензије простора, под и услове напајања, и […]

Прочитај више »

Аутоматски у односу на мењач пнеуматика без полуге: Шта боље контролише ризик од оштећења обруча на гумама без ручице?

Директан одговор: Аутоматски мењач гума није аутоматски безбеднији за равне или нископрофилне точкове, а дизајн без полуге није отпоран на оштећења. Ризик наплатка зависи од сваке контактне тачке: стезања, алата за монтирање/демонтажу, ломача перли, помоћних руку, положаја перла, подмазивања, заштитних уметака, стања точкова, видљивости оператера и технике. Одобрите машину путем репрезентативних тестова уживо, а не […]

Прочитај више »

Како купци треба да наведу 3Д систем за поравнање точкова за пропусност радионице?

Директан одговор: Одредите 3Д поравнање точкова из целог радног тока лежишта, а не само резолуцију камере или време мерења. Дефинишите мешавину возила, поравнања по смени, геометрију дизања/писте, кораке постављања циља и компензације, приступ прилагођавању, покривеност базе података, време извештавања, калибрацију, обуку и сервисну подршку. Затим потврдите пропусност са репрезентативним возилима пре прихватања опреме. Овај метод планирања […]

Прочитај више »

Колико често треба калибрисати балансер точкова? 7 знакова да је вашој машини потребна поновна калибрација

Балансер точкова треба проверити сваки пут када његова очитавања постану недоследна и поново калибрисати у складу са процедуром произвођача, а не само на фиксном календару. За ужурбане продавнице гума, центре за поправку, заступства, радионице за возне паркове и дистрибутере опреме, практична политика је да се редовно проверава тачност балансера точкова чистим, познатим добрим точком и планирају превентивне […]

Прочитај више »