Máy thay lốp trên thị trường được chia thành hai loại nguồn điện chính: khí nén và thủy lực, với sự khác biệt cốt lõi xuất phát từ phương tiện truyền lực. Các mẫu xe khí nén dựa vào khí nén để dẫn động xi-lanh. Vì không khí có thể nén được nên phản ứng nhanh và nhẹ, thân xe đơn giản và dễ bảo trì, thích hợp cho các loại lốp nhẹ như lốp xe khách và xe máy. Đây là sự lựa chọn chủ yếu cho các cửa hàng sửa chữa nhanh vừa và nhỏ do chi phí thấp hơn và khởi động linh hoạt.

Mô hình thủy lực truyền tải điện bằng dầu thủy lực. Vì chất lỏng không nén được nên mômen đầu ra ổn định với lực nổ mạnh. Lực ép và bong tróc lốp có khả năng phục hồi đồng đều. Sẽ dễ dàng hơn khi đối phó với xe tải hạng nặng, lốp kỹ thuật có thành dày và lốp chân không cứng. Nó duy trì lực ổn định trong thời gian dài hoạt động liên tục và ít gây trầy xước vành xe.

Phân biệt đơn giản: Chọn khí nén để sửa chữa nhanh ô tô nhỏ hàng ngày; chọn thủy lực cho xe lớn, lốp dày đã được sửa đổi và bảo dưỡng nặng với tần suất cao. Hiểu được đặc điểm của hai hệ thống trợ lực này cho phép bạn lựa chọn được “người mạnh” phù hợp tùy theo hoạt động kinh doanh của cửa hàng, nâng cao hiệu quả thay lốp và giảm độ mòn của lốp.