Mis suurusega õhukompressorit rehvivahetaja vajab?

Mõõtke õhukompressor rehvivahetaja jaoks vajalikul töörõhul tarnitava õhuvoolu järgi, seejärel kontrollige kaupluse hõivatud perioodi nõudlust, kompressori lubatud töötsüklit ja selle võimet taastuda pärast tippe. Ainuüksi hobujõud ja paagi maht ei suuda kindlaks teha, kas masinal on kogu tööseansi jooksul piisavalt õhku.

Kõige kasulikum võrdlus on pigem nõudluse profiil kui üks pealkirjareiting. Rehvivahetaja võib kasutada õhku katkendlikult, samal ajal kui teine ​​tööriist ammutab samal ajal samast toiteallikast. Poe lisamiseks CHENTUO rehvivahetajad, ühendab järgmine meetod need nõudmised kompressori väljundi ja salvestusega. Numbriline näide on hüpoteetiline, mitte CHENTUO mudeli spetsifikatsioon.

Alustage rehvivahetaja õhuvajadusest, mitte mootori suurusest

Tehke kindlaks, millised funktsioonid kasutavad õhku ja kuidas tarbimist kajastatakse

Elektriline pöördlaud ei muuda rehvivahetajat suruõhust sõltumatuks. Olenevalt konfiguratsioonist võivad kinnitus-, randimurdmis-, samba liikumise või abikäe funktsioonid kasutada pneumaatilisi ajamid isegi siis, kui mootor pöörleb lauda. Õhkmootoriga masinal on elektriajamiga konfiguratsioonist erinev koormus.

CHENTUO omad elektriline/pneumaatiline kallutatav rehvivahetus koos abihoovaga illustreerib, miks elektrilisi ja pneumaatilisi nõudeid tuleb eraldi arvesse võtta. Selle elektrienergia teave ei asenda õhutarbimise arvu. Enne kompressoriga võrdlemist määrake kaasas olev konfiguratsioon.

Järgmine küsimus on, mida tarbimisnäitaja mõõdab. Need kolm kirjeldust nõuavad erinevaid arvutusi:

Kasutage tüüpilist hõivatud perioodi, mitte ainult päeva keskmist, mis sisaldab pikki tühikäigu intervalle. Eraldi tuvastage ka lühikesed suure vooga sündmused. Madal keskmine võib varjata sündmust, mis põhjustab iga kord märgatava rõhulanguse.

Sobitage tarnitav õhuvool nõutava töörõhuga

Eraldi masina sisselaskerõhk, vastuvõtja rõhk ja rehvirõhk

Lähtepunktiks on rehvivahetaja määratud sisendrõhu vahemik. Kompressor, mis saavutab kõrge väljalülitusrõhu, ei tõenda, et masin saab õhu voolamise ajal piisava rõhu. Toide peab säilitama nõutavad sisselasketingimused läbi jaotusliini ja mis tahes regulaatori või õhupuhastuskomponentide.

Vastuvõtja rõhk kirjeldab ülesvoolu salvestatud õhku. Masina sisselaskerõhk kirjeldab seadmesse jõudvat toiteallikat. Rehvi rõhk kirjeldab rõhku rehvi sees. Ükski neist ei asenda teist. Kasutage täpseid masina tarnenõudeid ja eraldi rehvihooldusjuhendeid; suruõhu sisselaskeava reiting ei ole rehvi täituvuse eesmärk.

Võrrelge sarnaste voolude hinnanguid

Otsige väljastatud õhuvoolu rõhul, mida kompressor tegelikult peab tootma. Nihkearv kirjeldab kasutatavast väljundist erinevat kogust ja madalama rõhu juures olev nimiväärtus ei kehti automaatselt kõrgema rõhu korral. Mootori hobujõud identifitseerib selle võimsust, mitte universaalset tarnitud CFM-i kogust.

CFM tähendab kuupjalga minutis. SCFM väljendab voogu võrreldes kindlaksmääratud standardtingimustega; ACFM viitab tegelikele tingimustele konkreetses punktis. Vaba õhu kohaletoimetamine või FAD teatab, et kompressori tarnimine viidatakse tagasi kindlaksmääratud sisselasketingimustele. Need sildid vajavad võrdlustingimusi, mitte ainult sobivat ühiku sümbolit. Liitrite kuupjalgadeks teisendamine muudab ühikut; see ei sobita erinevaid temperatuuri, rõhu või niiskuse viiteid.

Kasulikuks võrdluseks asetage seadmete nõudlus ja kompressori väljund ühisele võrdlusalusele. Seejärel kontrollige, kas väljundvõimsus kehtib süsteemirõhu juures, mis suudab koormuse all säilitada rehvivahetaja sisselaskeava vajaduse. Paagi maht kuulub hilisemasse laoarvestusse, mitte tarnitud vooluhulga asemel.

Arvutage keskmine nõudlus ja samaaegne tippnõudlus

Keskmine nõudlus kirjeldab, kui palju õhku süsteem aja jooksul tarbib. Tippnõudlus kirjeldab, mida see küsib, kui koormused kattuvad. Mõlemad mõjutavad valikut, kuid vastavad erinevatele küsimustele.

Kaaluge järgmist hüpoteetiline hõivatud perioodi hinnang. Kõik voolud kasutavad samu vabaõhu võrdlustingimusi ja eeldatakse, et need kehtivad nõutava töörõhu juures. Allpool toodud CFM-i väärtused on ümardatud ühikute teisendused samal alusel. Näide ei hõlma lekkeid ja muid noteerimata õhutarbijaid.

Keskmine nõudlus = (300 × 0,40) + (200 × 0,25) = 170 l/min

Arvestus annab keskmise, mitte lubaduse, et nõudlus ei ületa kunagi 170 l/min. Kui mõlemad koormused töötavad samaaegselt, võtavad nad selle kattuvuse jaoks 500 l/min. Selle kestus on oluline. Kui töövoog takistab samaaegset toimimist, tõstaks mõlema töövoo lisamine tegeliku samaaegse tipuna selle stsenaariumi üle.

Ärge ajage tööriista kasutamist segamini kompressori lubatud töötsükliga

Ülaltoodud tööriista kasutamise protsendid kirjeldavad tarbimist. Kompressori töötsükli piirmäär kirjeldab, kuidas sellel on lubatud töötada. Need on eraldi sisendid.

Oletame, et kandidaatkompressoril on lubatud koormuse all õhku väljastada ainult ajaks 50% selle tootja määratud hindamisperioodist. Ideaalses korduvas tsüklis vajaks 170 l/min keskmise nõudluse katmiseks vähemalt:

Koormatud tarne = 170 ÷ 0,50 = 340 l/min (umbes 12,0 cfm)

See on esitatud eelduste teoreetiline tasakaalupunkt, mitte valmis kompressori soovitus. See ei jäta arvesse lekkeid, õhupuhastuse tarbimist ega lisanõudlust. Tegelik paigaldus peab vastama ka tootja temperatuuri, jahutuse, tsükli kestuse ja käivituspiirangutele. 50% toetust ühe kindlaksmääratud perioodi jooksul ei saa ümber tõlgendada kui luba poole päeva jooksul pidevalt töötada.

Tulemus ei lahenda ka 500 l/min tippu. Koormatud kompressor, mis annab 340 l/min, vajab ajutise puudujäägi katmiseks siiski ülejäänud süsteemi. Vastupidi, lühike 500 l/min sündmus ei nõua automaatselt kompressorit, mis seda kogust pidevalt edastaks. Säilitamine ja taastamine määravad, kas seda lõhet on võimalik ületada.

Mida saab suurem õhupaak lahendada ja mida see ei lahenda?

Kasutage puhvri hindamiseks rõhuriba ja taastumisaega

Õhuvastuvõtja salvestab suruõhku perioodideks, mil nõudlus ületab kompressori vahetu tarnimise. See võib toetada vahelduvaid tippe, kuid see ei suurenda kompressori pidevat tootmist. Kui lubatud keskmine tarne jääb keskmisest nõudlusest madalamaks, lükkab suurem paak ainult võimalikku rõhu langust edasi.

Jätkake sama näidet ja eeldage, et 500 l/min tipp kestab 30 sekundit, kusjuures kompressor annab juba kogu selle jooksul 340 l/min. Ajutine puudujääk on:

Nõutav puhver = (500–340) × (30 ÷ 60) = 80 liitrit vabaõhu ekvivalenti

See tulemus on mitte 80-liitrise ressiiveri soovitus. Paagi füüsiline maht ja vabaõhu ekvivalent on erinevad suurused. Kasutatav salvestatud kogus sõltub käivitamisel saadaolevast rõhust ja madalaimast rõhust, mis suudab masinat selle toiteteel siiski toetada. Juhtreaktsioon ja kompressori tööseisund mõjutavad ka tegelikku puudujääki.

Mõelge järjestusele. Enne haripunkti vajab süsteem piisavat kasutatavat salvestusruumi. Tippajal katab puudujäägi salvestatud õhk, samas kui rõhk jääb vastuvõetavaks. Seejärel peab kompressori tarne ületama järelejäänud nõudlust piisavalt kaua, et väljatõmmatud õhk lubatud töötsükli jooksul asendada.

Seetõttu võib vastuvõtja endiselt sisaldada suruõhku, kuid sellel ei ole enam ülesande jaoks piisavat kasutatavat rõhku. See saab hakkama ka ühe üksiku sündmusega, kuid ebaõnnestub tihedalt korduvate sündmuste ajal, mis jätavad liiga vähe taastumisaega. Universaalse paagi suuruse valimine rehvivahetajate hulgast jätab mõlemad tingimused mööda.

Valige vastuvõtja, juhtnupud ja rõhu sätted ühilduva süsteemina nende hinnangute piires. Rõhu suurendamine üle seadmete piiri, anuma muutmine või kaitseseadmest möödahiilimine ei ole suuruse määramise lahendus.

Enne kompressori suuruse suurendamist kontrollige rehvivahetaja rõhku

Eristage tarnepuudust piiratud õhuliinist

Rehvivahetaja võib kogeda halba õhuvarustust isegi siis, kui kompressori võimsus on piisav. Painduvad voolikud, kiirliitmikud, filtrid ja regulaatorid võivad voolu piirata. Kui õhk ei liigu, võivad üles- ja allavoolu näidud tunduda rahuldavad; piirang ilmneb töötoimingu ajal.

Kui vastuvõtja rõhk jääb piisavaks, samal ajal kui masina sisselaskerõhk nõudluse ajal langeb, uurige tarneteed ja selle rõhukadusid. Kui kogu süsteem langeb pideva kasutamise ajal ja taastub aeglaselt, uurige kombineeritud nõudlust, kompressori väljundit, juhtelemente ja saadaolevat salvestusruumi. Need tähelepanekud juhivad diagnoosi, mitte ei tõesta ühte põhjust; võib olla rohkem kui üks piirang.

Laske kvalifitseeritud töötajatel võrrelda sama töösündmuse ajal heakskiidetud katsepunktide näitu, sealhulgas ühe masina ja jagatud koormuse tingimustes. Küsimus on selles, kas rehvivahetaja saab töö tegemise ajal ettenähtud varu – mitte selles, kas ülesvoolu näidik saavutab oma normaalväärtuse pärast seda, kui töökoda lõpetab õhu kasutamise.

Lahendage piiravad komponendid, enne kui käsitlete ainsa vastusena suuremat kompressorit. Samuti ei saa vooliku asendamine parandada püsivat keskmist tootmispuudujääki. Abinõu peaks käsitlema näidatud piirangut, mitte suurendama süsteemi survet selle varjamiseks.

Uue paigalduse või täiendava CHENTUO masina puhul viige nõudluse prognoos tagasi tegelikule konfiguratsioonile. To kinnitage oma rehvivahetaja õhuvajadused, esitage mudel, eeldatav töörütm, jagatud tööriistad ja olemasoleva kompressori tarnereiting rõhul. Need sisendid toetavad masina, püsiva väljundi ja lühiajalise ladustamise vahelist tähenduslikku sobitamist.