نحوه تغییر لاستیک های صاف و کم پروفیل بدون آسیب رساندن به رینگ
نحوه تغییر لاستیک های صاف و کم پروفیل بدون آسیب رساندن به رینگ
لاستیک های ران فلت و کم پروفیل باید توسط تکنسین های آموزش دیده با استفاده از تعویض لاستیک با نیروی شکن مهره قوی، بازوی کمکی یا پرس مهره، حفاظت از رینگ قابل اعتماد و سرعت نصب کنترل شده، سرویس شوند. این لاستیکها دیوارههای جانبی سفت و انعطافپذیری محدودی دارند، بنابراین فشار دادن مهرهها با یک اهرم معمولی یا اجازه دادن به آن برای بالا رفتن از مرکز افت رینگ، میتواند باعث خراشیدن چرخهای آلیاژی، پاره شدن مهره یا آسیب به سنسور TPMS شود. مهمترین فاکتورها بستن صحیح چرخ، روانکاری کامل مهره، نگه داشتن مهره مقابل در مرکز افت و کنترل سر ابزار در اطراف موقعیت سوپاپ است. این راهنما ویژگیهای تجهیزاتی را که باید جستجو کنید، ترتیب صحیح جدا کردن و نصب، علل رایج آسیب رینگ، بررسیهای کیفیت پس از سرویس، و جزئیات تجاری را که تعمیرگاهها و توزیعکنندگان باید قبل از خرید تعویض لاستیک، تأیید کنند، توضیح میدهد.
چرا تعویض لاستیک های صاف و کم پروفیل دشوارتر است؟
یک تایر معمولی خودروی سواری معمولاً دارای انعطاف پذیری کافی در دیواره جانبی برای حرکت روی فلنج چرخ با نیروی متوسط است. لاستیک های ران فلت و کم پروفیل رفتار متفاوتی دارند.
لاستیک های Run-flat دارای دیواره های جانبی تقویت شده ای هستند که برای حمایت موقت از خودرو پس از کاهش فشار هوا طراحی شده اند. ساختار سفتتر آنها باعث میشود مهره تایر به مرکز سقوط چرخ سختتر شود.
لاستیک های کم پروفیل در مقایسه با عرض آج، دیواره جانبی کوتاهی دارند. حرکت محدود دیواره جانبی، فضای کمتری را برای تکنسین ایجاد میکند تا مهره را در حین نصب و جدا کردن، کشیده و هدایت کند.
این ترکیب تایر و چرخ اغلب شامل موارد زیر است:
- چرخ های آلیاژی یا پرفورمنس با قطر بزرگ
- سطوح لبه رنگ شده، صیقلی، روکش کروم یا برش الماس
- مهره های لاستیک سفت و دیواره های جانبی تقویت شده
- سنسورهای مستقیم TPMS که در نزدیکی شیر نصب شده اند
- فاصله محدود بین سر ابزار و چرخ
- اگر رینگ، مهره یا سنسور آسیب دیده باشد، هزینه تعویض بالاتری دارد
برای کارگاههایی که به طور منظم خودروهای پرفورمنس، خودروهای لوکس، SUV یا چرخهای اصلاحشده را سرویس میکنند، یک ماشین معمولی سطح ابتدایی ممکن است به نیروی دستی بیش از حد نیاز داشته باشد. یک حرفه ای تعویض لاستیک با بازوی کمکی و اجزای محافظ مناسب کنترل بهتری را فراهم می کند.
تعویض لاستیک Run-Flat چه ویژگی هایی باید داشته باشد؟
هر دستگاهی که به عنوان تعویض لاستیک اتوماتیک به بازار عرضه می شود، برای سرویس دهی لاستیک های مکرر یا کم مشخصات مناسب نیست. خریداران باید سیستم عامل کامل را ارزیابی کنند نه اینکه فقط به قدرت موتور یا قیمت نگاه کنند.
1. سیستم پرس بازو یا مهره کامل
بازوی کمکی دیواره جانبی را به سمت پایین فشار می دهد و مهره لاستیک را در مرکز سقوط چرخ نگه می دارد. این باعث کاهش کشش روی قسمت مهره ای می شود که از بالای سر نصب و جداسازی می گذرد.
برای لاستیک های بسیار سفت، چندین نقطه فشار موثرتر از تکیه بر یک غلتک است. پرس مهره های هماهنگ شده همچنین به کاهش حرکت ناگهانی مهره، خستگی اپراتور و تماس کنترل نشده با چرخ کمک می کند.
2. نیروی مهره شکن کنترل شده
مهره شکن باید نیروی کافی برای جدا کردن یک مهره سفت بدون نیاز به ضربات مکرر ایجاد کند. با این حال، زور به تنهایی کافی نیست.
تکنسین باید بتواند موقعیت تیغه را کنترل کرده و از تماس آن جلوگیری کند:
- فلنج رینگ
- میل سوپاپ
- سنسور TPMS
- قسمتی از لاستیک که قبلاً آسیب دیده است
ماشینی با فشار شکستن مهرههای قابل تنظیم یا چند مرحلهای به اپراتور کنترل بهتری در هنگام تعویض بین لاستیکهای استاندارد و مجموعههای ران فلت تقویتشده میدهد.
3. سر ابزار بدون اهرم یا محافظ لبه
اهرمهای لاستیک فلزی سنتی در صورت استفاده نادرست میتوانند چرخ آلیاژی تمام شده را خراش دهند. سیستم نصب و جداسازی بدون اهرم نیاز به قرار دادن میله فلزی بین مهره و لبه را کاهش می دهد.
هنگامی که از سر ابزار معمولی استفاده می شود، باید دارای محافظ پلاستیکی یا پلیمری قابل تعویض در تمام نقاط تماس ممکن باشد. محافظ های رینگ و گیره های محافظت شده نیز باید به طور منظم بازرسی شوند و قبل از اینکه فرسوده شوند، تعویض شوند.
4. محدوده بستن مناسب
محدوده گیره داخلی و خارجی دستگاه باید با چرخ هایی که معمولاً توسط کارگاه سرویس می شوند مطابقت داشته باشد.
تصور نکنید که دستگاهی که به عنوان تعویض لاستیک 24 اینچی توصیف می شود، می تواند هر مجموعه تایر و چرخ 24 اینچی را پردازش کند. خریداران همچنین باید تایید کنند:
- حداکثر قطر چرخ
- حداکثر عرض چرخ
- حداکثر وزن چرخ
- فاصله از صفحه گردان
- محدوده کار بازوی کمکی
- عرض دهانه مهره شکن
چنتوئو تعویض لاستیک CT-709 با سازگاری برای رینگ های تا 24 اینچ لیست شده است و برای کاربردهای حرفه ای سرویس لاستیک طراحی شده است.
5. سرعت چرخش کنترل شده
لاستیک های کم پروفیل نباید با سرعت زیاد به دور چرخ چرخانده شوند. چرخش کنترل شده به تکنسین این امکان را می دهد که بلافاصله هنگامی که مهره شروع به بالا رفتن از مرکز سقوط کرد یا مقاومت غیر طبیعی ظاهر شد، متوقف شود.
یک سیستم دو سرعته میتواند بهرهوری را بهبود بخشد، اما تنظیم آهستهتر معمولاً هنگام شروع یک عملیات نصب یا جدا کردن سخت مناسبتر است.
6. آگاهی TPMS
بسیاری از خودروهای مدرن از یک سنسور مستقیم TPMS متصل به میل سوپاپ یا نصب شده در داخل چرخ استفاده می کنند.
قبل از کار با مهره شکن یا چرخاندن لاستیک، تکنسین باید موقعیت سنسور را شناسایی و علامت گذاری کند. سپس سر ابزار، مهره شکن و مهره لاستیک باید طبق رویه سازنده ماشین و سازنده خودرو کنترل شوند.
لاستیک های Run-Flat و Low Profil چگونه باید پیاده شوند؟
نصب و جداسازی لاستیک فقط باید توسط متخصصان آموزش دیده با استفاده از تجهیزات تایید شده انجام شود. همیشه از دفترچه راهنما ارائه شده با تعویض لاستیک و دستورالعمل های خدمات ارائه شده توسط سازنده لاستیک یا خودرو پیروی کنید.
مرحله 1: لاستیک و چرخ را بررسی کنید
قبل از درآوردن لاستیک، موارد زیر را ضبط یا بررسی کنید:
- اندازه تایر و قطر چرخ
- نشانه گذاری جهت یا نامتقارن
- موقعیت سوپاپ و سنسور TPMS
- خراش، ترک یا آسیب فلنج موجود
- وضعیت مهره لاستیک
- شواهدی که نشان می دهد لاستیک run-flat بدون هوای کافی رانده شده است
- وزنه یا لوازم جانبی چرخ که ممکن است در گیره اختلال ایجاد کند
عکاسی از آسیبهای موجود در چرخها میتواند به تعمیرگاهها کمک کند تا پس از سرویس از اختلاف نظر جلوگیری کنند.
لاستیک ران فلت که کم باد شده است ممکن است آسیب داخلی داشته باشد که از بیرون قابل مشاهده نباشد. قبل از اینکه برای استفاده مجدد تایید شود، پس از حذف باید به صورت داخلی بازرسی شود.
مرحله 2: لاستیک را کاملا باد کنید
درپوش سوپاپ و هسته سوپاپ را بردارید تا هوا قبل از شکستن مهره آزاد شود. اطمینان حاصل کنید که لاستیک کاملاً تخلیه شده است.
در حالی که مجموعه تحت فشار است هرگز سعی نکنید مهره را بشکنید.
مرحله 3: روغن لاستیک تایید شده را اعمال کنید
یک روان کننده مناسب برای نصب تایر را به طور یکنواخت روی مهره ها و نواحی تماس رینگ مربوطه بمالید. روغن کاری ناکافی باعث افزایش اصطکاک می شود که می تواند باعث شود:
- پاره شدن مهره
- کشش بیش از حد
- رها شدن ناگهانی لاستیک
- لغزش ابزار
- خراش روی لبه
- زمان خدمات طولانی تر
گریس مبتنی بر نفت یا سایر مواد شیمیایی تایید نشده را جایگزین نکنید. آنها ممکن است بر اجزای لاستیکی تأثیر بگذارند یا آلودگی را در داخل تایر باقی بگذارند.
مرحله 4: مهره را با احتیاط بشکنید
تیغه مهره شکن را نزدیک لبه قرار دهید بدون اینکه اجازه دهید به فلنج برخورد کند. از دریچه علامتگذاری شده و ناحیه حسگر TPMS اجتناب کنید.
به جای استفاده از فشار بیش از حد در یک مکان، به تدریج در اطراف لاستیک کار کنید. این کار را در طرف مقابل تکرار کنید تا هر دو مهره کاملا آزاد شوند.
مرحله 5: چرخ را ببندید و از آن محافظت کنید
برای طراحی چرخ از روش بستن داخلی یا خارجی مناسب استفاده کنید. اطمینان حاصل کنید که پوشش های محافظ روی گیره ها و سر ابزار نصب شده است.
قبل از چرخش، بررسی کنید که:
- چرخ در مرکز قرار دارد
- همه گیره ها کاملا درگیر هستند
- صورت تمام شده محافظت می شود
- چرخ نمی تواند روی صفحه گردان حرکت کند
- سر ابزار دارای فاصله لازم از لبه است
مرحله 6: مهره بالایی را جدا کنید
سر ابزار را مطابق دستورالعمل دستگاه قرار دهید. از بازوی کمکی برای فشار دادن مهره در مقابل سر ابزار به مرکز افت استفاده کنید.
میز گردان را به آرامی بچرخانید. فورا متوقف شود اگر:
- مهره از مرکز افت بالا می رود
- چرخ در گیره ها حرکت می کند
- دیواره جانبی بیش از حد کشیده می شود
- سر ابزار با لبه تماس دارد
- مقاومت غیر طبیعی ایجاد می شود
پرس مهره را تغییر دهید و به جای اعمال نیروی کنترل نشده بیشتر، روان کننده اضافه کنید.
مرحله 7: مهره پایین را جدا کنید
مهره پایین می تواند دشوارتر باشد زیرا اپراتور دید کمتری دارد. کنترل مهره ها را حفظ کنید، موقعیت سنسور TPMS را ردیابی کنید و در صورت وجود از اجزای بلندکننده یا کمکی دستگاه استفاده کنید.
از کشیدن مهره پایینی روی سطح چرخ تمام شده خودداری کنید.
چگونه باید لاستیک را بدون خراشیدن رینگ سوار کرد؟
قبل از نصب، اطمینان حاصل کنید که لاستیک جایگزین با قطر چرخ مطابقت دارد و برای خودرو مناسب است. مهره، آستر داخلی و سطوح آب بندی لبه را از نظر آسیب یا آلودگی بررسی کنید.
مهره پایینی را سوار کنید
مهرههای لاستیک و صندلیهای چرخ را روغن کاری کنید. مهره پایینی را روی سر ابزار قرار دهید و چرخش را با سرعت کنترل شده شروع کنید.
قسمت مقابل سر ابزار باید در مرکز افت باقی بماند. به جای فشار دادن مهره با یک اهرم فلزی از بازوی کمکی استفاده کنید.
مهره بالایی را سوار کنید
مهره بالایی معمولاً به کنترل بیشتری نیاز دارد زیرا کشش لاستیک با نزدیک شدن بخش نهایی به فلنج چرخ افزایش می یابد.
از پرس مهره برای حفظ فشار رو به پایین در یک یا چند نقطه استفاده کنید. فقط تا زمانی که مهره به آرامی حرکت می کند ادامه دهید.
اگر مقاومت به شدت افزایش یابد:
- دستگاه را متوقف کنید.
- بررسی کنید که آیا مهره مقابل در مرکز قطره باقی مانده است یا خیر.
- بازوی کمکی را تغییر مکان دهید.
- در صورت نیاز از روانکار تایید شده بیشتری استفاده کنید.
- اطمینان حاصل کنید که اندازه لاستیک و چرخ مطابقت دارند.
مقاومت بیش از حد را با افزایش سرعت یا فشار دادن تایر با ابزار بدون محافظ حل نکنید.
مهره ها را باد کرده و با خیال راحت بنشینید
رویههای تورم و محدودیتهای فشار سازندگان تایر، چرخ و تجهیزات را دنبال کنید. هنگام باد کردن، دست ها، ابزارها و سایر اشیاء را از ناحیه مهره دور نگه دارید.
هنگامی که هر دو مهره به درستی قرار گرفتند:
- فشار را با مشخصات سازنده خودرو تنظیم کنید
- قطعات شیر را در صورت نیاز مجددا نصب یا سرویس کنید
- نشت هوا را بررسی کنید
- اطمینان حاصل کنید که سنسور TPMS آسیبی ندیده است
- دور کامل دور مهره را بررسی کنید
- باقی مانده روان کننده را از چرخ تمیز کنید
- قبل از اینکه چرخ را به سرویس برگردانید آن را متعادل کنید
چه اشتباهات رایجی باعث آسیب رینگ یا لاستیک می شود؟
استفاده از ماشین سطح ورودی برای لاستیک های مکرر مشکل
یک ماشین معمولی ممکن است بتواند گاه به گاه یک تایر با مشخصات پایین را پردازش کند، اما کار معمولی بدون بازوی کمکی مناسب می تواند زمان سرویس و خستگی اپراتور را افزایش دهد.
کارگاه ها باید تعویض لاستیک را با حجم کار واقعی خود مطابقت دهند نه اینکه صرفاً با کمترین قیمت اولیه خریداری کنند.
برای مقایسه تجهیزات سطح ابتدایی و حرفه ای، بخوانید تعویض لاستیک اشتباه را برای تعمیر خودرو یا فروشگاه لاستیک خود انتخاب نکنید.
اجازه دادن به مهره برای خروج از مرکز قطره
این یکی از شایع ترین علل مقاومت بیش از حد است. وقتی مهره مخالف روی صندلی مهره بلند می شود، قطر موثر افزایش می یابد و تایر دیگر نمی تواند به طور ایمن از روی فلنج عبور کند.
استفاده از روان کننده ناکافی
دانه های خشک اصطکاک ایجاد می کنند و به نیروی بسیار بیشتری نیاز دارند. نتیجه ممکن است آسیب به مهره، لغزش ابزار یا تماس لبه باشد.
استفاده از اجزای محافظ فرسوده
درج های پلاستیکی، پوشش های گیره و محافظ های رینگ از قطعات مصرفی هستند. پس از پوشیدن، فلز زیر آنها ممکن است با چرخ تماس پیدا کند.
این قطعات باید در بازرسی های معمول تجهیزات و برنامه ریزی قطعات یدکی گنجانده شوند.
نادیده گرفتن موقعیت سنسور TPMS
هنگامی که مهره شکن، سر ابزار یا مهره متحرک با سنسور تماس پیدا می کند، آسیب می تواند رخ دهد. علامت گذاری و نظارت بر موقعیت آن در طول فرآیند ضروری است.
ادامه در زمانی که مقاومت غیر طبیعی است
یک اپراتور حرفه ای متوقف می شود و علت را تشخیص می دهد. مقاومت بیش از حد ممکن است نشان دهنده روانکاری ضعیف، اندازه نادرست لاستیک، قرارگیری نامناسب ابزار یا عدم حفظ مهره در مرکز سقوط باشد.
چگونه یک تعویض لاستیک کم مشخصات را برای کارگاه خود انتخاب می کنید؟
قبل از درخواست قیمت، الزامات خدمات واقعی کسب و کار خود را تعریف کنید.
محدوده لاستیک و چرخ
به تامین کننده موارد زیر را ارائه دهید:
- حداقل و حداکثر قطر رینگ
- حداکثر عرض لاستیک
- حداکثر قطر کامل چرخ
- وزن چرخ معمولی
- درصد کارهای پرمخاطب و کم حاشیه
- برنامه های کاربردی خودروهای سواری، SUV، کامیون های سبک یا موتور سیکلت
حجم کار روزانه
کارگاهی که چندین لاستیک سخت را در روز پردازش می کند به ماشینی بادوام تر و سیستم کمکی کارآمدتر نسبت به کارگاهی که گاه به گاه تایرهای مسافری استاندارد را جابجا می کند، نیاز دارد.
حجم کار روزانه بر موارد مورد نیاز تأثیر می گذارد:
- پیکربندی موتور و صفحه گردان
- دوام سیلندر
- طراحی بازوی کمکی
- خنک کننده و چرخه کار
- موجودی قطعات یدکی
- کارایی اپراتور
ابزارهای کارگاهی
موجود را تأیید کنید:
- ولتاژ و فرکانس الکتریکی
- تامین برق تک فاز یا سه فاز
- فشار و جریان هوای فشرده
- فضای کف
- ابعاد درب و تخلیه
- الزامات دوشاخه برق محلی
تا زمانی که الزامات ولتاژ، فرکانس و هوا به صورت کتبی تأیید نشده است، دستگاهی را سفارش ندهید.
سطح مهارت اپراتور
یک سیستم بدون اهرم می تواند اهرم دستی را کاهش دهد و به محافظت از چرخ های گران قیمت کمک کند، اما هیچ ماشینی نیاز به آموزش را برطرف نمی کند.
بپرسید که آیا تامین کننده ارائه می دهد:
- دفترچه راهنمای عملیات
- راهنمای نصب
- فیلم های آموزشی
- پشتیبانی عیب یابی
- نمودارهای قطعات یدکی
- کمک فنی از راه دور
خریداران چه جزئیات تجاری را باید تایید کنند؟
خریداران بینالمللی، توزیعکنندگان تجهیزات و صاحبان تعمیرگاهها به جای مقایسه فقط قیمت دستگاه، باید یک قیمت کامل فنی و تجاری درخواست کنند.
| مورد | اطلاعات برای تایید |
|---|---|
| ظرفیت ماشین | محدوده بستن رینگ، حداکثر قطر چرخ، عرض و وزن |
| ساخت و ساز اصلی | ساختار قاب، صفحه گردان، سیلندرها، گیره ها و قطعات محافظ قابل تعویض |
| سیستم مهره | نیروی مهره شکن، پیکربندی بازوی کمکی و کنترل فشار |
| مشخصات برق | ولتاژ، فاز، فرکانس و توان موتور |
| نیاز هوا | فشار، جریان هوا و اندازه اتصال مورد نیاز |
| گواهینامه | اسناد CE مدل خاص یا سایر گواهینامه های مورد نیاز بازار مقصد |
| کنترل کیفیت | تست الکتریکی، تست نشت پنوماتیک، تست چرخش، تست بستن و بازرسی قبل از حمل و نقل |
| بسته بندی | جعبه چوبی صادراتی، تثبیت داخلی، حفاظت در برابر رطوبت و ابعاد بسته بندی |
| MOQ | حداقل مقدار برای مدل انتخابی، لوازم جانبی و برند سفارشی |
| زمان سرب | موجودی انبار، برنامه تولید و زمان بازرسی |
| سفارشی سازی | ولتاژ، دوشاخه، رنگ، آرم، برچسب ها، زبان دستی و بسته لوازم جانبی |
| گارانتی | دوره گارانتی، اجزای تحت پوشش و روش ادعا |
| قطعات یدکی | لیست قطعات یدکی توصیه شده، قیمت ها و در دسترس بودن آینده |
| حمل و نقل | وزن ناخالص، اندازه بسته، روش بارگیری، پورت و اینکوترمز |
Chentuo CT-709 خود را با گواهینامه CE، پیکربندی 220 ولت و بسته بندی چوبی فهرست می کند. خریداران همچنان باید پیکربندی نهایی، اسناد گواهی، لوازم جانبی و الزامات بازار مقصد را برای هر سفارش تأیید کنند.
چه چیزی قیمت تعویض لاستیک Run-Flat را تعیین می کند؟
قیمت تحت تاثیر بیش از ظرفیت چرخ است. عوامل عمده عبارتند از:
- طراحی ستون ثابت یا کج به عقب
- بازوهای کمکی تک یا چندگانه
- سر ابزار نوع اهرمی یا بدون اهرم
- میز گردان یک سرعته یا دو سرعته
- نیروی مهره شکن و کنترل فشار
- بسته حفاظتی رینگ و گیره
- Bead-blaster یا سیستم باد کردن
- کیفیت موتور، سیلندر و قطعات پنوماتیکی
- سفارشی سازی ولتاژ و دوشاخه
- شامل لوازم جانبی و قطعات یدکی
- الزامات صدور گواهینامه
- مقدار سفارش
- هزینه های بسته بندی و حمل و نقل بین المللی
قیمت خرید پایین تر ممکن است کمترین هزینه عملیاتی را ایجاد نکند. تعمیرگاه ها همچنین باید زمان تکنسین، ادعاهای احتمالی آسیب رینگ، در دسترس بودن قطعات جایگزین و زمان خرابی تجهیزات را محاسبه کنند.
چگونه خریداران می توانند یک تامین کننده تعویض لاستیک را ارزیابی کنند؟
قبل از ثبت سفارش، از تامین کننده بخواهید تا موارد زیر را ارائه دهد:
- برگه مشخصات فنی کامل
- عکسها یا فیلمهایی که عملکرد تایر را در حالت صاف و کم مشخصات نشان میدهند
- جزئیات سیستم پرس مهره و محافظ لبه
- لیستی از لوازم جانبی همراه و اختیاری
- رویه های بازرسی کیفیت
- شرایط گارانتی و قطعات یدکی
- بسته بندی عکس ها و داده های حمل و نقل
- مراجع برای بازارهای صادراتی مشابه
- تایید ولتاژ و هوا مورد نیاز
- برنامه تولید و تحویل نوشته شده
یک تامین کننده قابل اعتماد باید بتواند توضیح دهد که کدام دستگاه با محدوده چرخ و حجم کاری خریدار مطابقت دارد به جای اینکه صرفاً گران ترین مدل را توصیه کند.
سوالات متداول
آیا یک تعویض لاستیک استاندارد می تواند تایرهای Run-Flat را کنترل کند؟
برخی از ماشینهای استاندارد میتوانند گاه به گاه لاستیکهای ران فلت را هنگامی که به بازوی کمکی مناسب مجهز شده و توسط یک تکنسین با تجربه استفاده میشوند، پردازش کنند. برای کارهای معمولی، ماشینی که با کنترل مهره های قوی تر، حفاظت از لبه و عملکرد کنترل شده طراحی شده باشد، انتخاب بهتری است.
آیا تعویض لاستیک بدون اهرم کاملاً بدون آسیب است؟
یک سیستم بدون اهرم خطر ایجاد شده با قرار دادن یک اهرم فلزی تایر در نزدیکی رینگ را کاهش می دهد. آسیب های ناشی از بستن نادرست، روغن کاری ضعیف، محافظ های فرسوده، موقعیت نادرست ابزار یا خطای اپراتور را از بین نمی برد.
چرا مهره تایر باید در مرکز سقوط بماند؟
مرکز افت فضای اضافی مورد نیاز برای عبور بخش مقابل مهره از روی فلنج چرخ را فراهم می کند. اگر مهره از این ناحیه خارج شود، کشش به سرعت افزایش می یابد.
چند بار باید محافظ های رینگ را تعویض کرد؟
آنها را قبل از عملیات منظم بررسی کنید و هر زمان که فرسوده، ترک خورده، شل یا نازک شدند، آن ها را تعویض کنید تا اجزای فلزی نمایان شوند.
تعویض لاستیک مناسب را برای سرویس تایر دشوار انتخاب کنید
تعویض ایمن لاستیک های ران فلت و کم پروفیل به ترکیب تجهیزات مناسب، کنترل صحیح مهره ها، روغن کاری تایید شده، حفاظت از رینگ و عملیات آموزش دیده بستگی دارد.
هنگام درخواست توصیه ماشین، اطلاعات زیر را به Chentuo ارسال کنید:
- محدوده اندازه لبه مورد نیاز
- بزرگترین عرض تایر و قطر چرخ
- برآورد حجم خدمات روزانه
- درصد لاستیک های ران فلت و کم پروفیل
- منبع ولتاژ و هوای فشرده موجود
- مقدار مورد نیاز
- کشور مقصد یا بندر
- لوازم جانبی ترجیحی و سفارشی سازی
با Chentuo تماس بگیرید برای دریافت توصیه تعویض لاستیک مناسب، پیکربندی فنی، جزئیات بسته بندی و قیمت برای کارگاه یا بازار توزیع خود.
