Les démonte-pneus sur le marché sont divisés en deux principaux types de puissance : pneumatique et hydraulique, la principale différence provenant du moyen de transmission de puissance. Les modèles pneumatiques dépendent de l'air comprimé pour entraîner les cylindres. L'air étant compressible, la réponse est rapide et légère, la carrosserie est simple et facile à entretenir et convient aux pneus légers comme ceux des voitures particulières et des motos. Il s'agit du choix courant pour les ateliers de réparation rapide de petite et moyenne taille en raison de son coût inférieur et de sa flexibilité de démarrage.

Les modèles hydrauliques transmettent la puissance à l’aide d’huile hydraulique. Le liquide étant incompressible, le couple de sortie est stable avec une forte force explosive. La force de pression et de pelage du pneu est un rebond uniforme. C'est plus facile lorsqu'il s'agit de camions lourds, de pneus techniques à parois épaisses et de pneus durs pour aspirateurs. Il maintient une force constante pendant de longues périodes de fonctionnement continu et est moins susceptible de rayer les jantes.

Distinction simple : choisissez le pneumatique pour les réparations rapides quotidiennes des petites voitures ; choisissez l'hydraulique pour les gros véhicules, les pneus épais modifiés et l'entretien lourd à haute fréquence. Comprendre les caractéristiques de ces deux systèmes d'alimentation vous permet de choisir le bon « homme fort » en fonction de l'activité de votre atelier, améliorant ainsi l'efficacité du changement de pneus et réduisant l'usure des pneus.