વ્હીલ અલાઈનમેન્ટ માટે ફોર-પોસ્ટ કાર લિફ્ટ: કયો રનવે, ટર્નટેબલ અને જેકીંગ ફીચર્સ મહત્વપૂર્ણ છે?

સીધો જવાબ: ચાર પોસ્ટ કાર લિફ્ટ વ્હીલ સંરેખણ માટે ત્યારે જ યોગ્ય છે જ્યારે સંપૂર્ણ રેક ગોઠવણી વર્કશોપના વાહન મિશ્રણ અને ગોઠવણી વર્કફ્લો સાથે મેળ ખાતી હોય. ખરીદદારોએ ઉપયોગી રનવેની લંબાઈ અને પહોળાઈ, વ્હીલબેઝ અને ટ્રેક કવરેજ, ફ્રન્ટ ટર્નટેબલ જોગવાઈઓ, પાછળની સ્લિપ-પ્લેટ જોગવાઈઓ, રોલિંગ-જેક આવશ્યકતાઓ, ડ્રાઈવ-ઓન એક્સેસ, ખાડીના પરિમાણો, ફ્લોર અને પાવરની સ્થિતિ અને તે સંરેખણ ઘટકો વાસ્તવમાં ક્વોટ કરેલ મોડેલમાં સમાવવામાં આવેલ છે કે કેમ તે ચકાસવું જોઈએ.

આ પ્રશ્ન ટાયરની દુકાનો, ઓટોમોટિવ રિપેર વર્કશોપ, 4S/ડીલર સેવા કેન્દ્રો, ફ્લીટ મેન્ટેનન્સ સુવિધાઓ, સાધનસામગ્રી વિતરકો અને અલાઈનમેન્ટ બે ઉમેરવા અથવા બદલતા OEM ખરીદદારો માટે મહત્વપૂર્ણ છે. સ્ટાન્ડર્ડ ફોર-પોસ્ટ સર્વિસ અથવા પાર્કિંગ લિફ્ટ એ જ વાહનોને એલાઈનમેન્ટ રેક તરીકે ઉભા કરી શકે છે પરંતુ તેમ છતાં રનવે ભૂમિતિ, ટર્નટેબલ પોકેટ્સ, પાછળની સ્લિપ પ્લેટ્સ, વ્હીલ-ફ્રી લિફ્ટિંગ અથવા સરળ ગોઠવણી વર્કફ્લો માટે જરૂરી ઇન્સ્ટોલેશન જોગવાઈઓનો અભાવ છે.

Chentuo પુરવઠો વર્કશોપ એપ્લિકેશન્સ માટે કાર લિફ્ટ્સ, સહિત CT609 ફોર-પોસ્ટ હાઇડ્રોલિક અને ઇલેક્ટ્રિક કાર લિફ્ટ. વર્તમાન ઉત્પાદન ડેટા ચાર-પોસ્ટ લિફ્ટ ગોઠવણીની પુષ્ટિ કરે છે, પરંતુ તે પોતે પુષ્ટિ કરતું નથી કે ટર્નટેબલ, પાછળની સ્લિપ પ્લેટ્સ, રોલિંગ જેક્સ અથવા અન્ય ગોઠવણી હાર્ડવેર શામેલ છે. તે વસ્તુઓ અવતરણ અને ઉત્પાદન ચિત્રમાં ચકાસાયેલ હોવી આવશ્યક છે.

વ્હીલ સંરેખણ માટે ચાર-પોસ્ટ લિફ્ટ ખરેખર ક્યારે યોગ્ય છે?

જ્યારે લિફ્ટ વાહનને ટેકો આપવા કરતાં વધુ કરે છે ત્યારે તે ગોઠવણી-યોગ્ય બને છે. તેણે કેસ્ટર સ્વીપ દરમિયાન આગળના વ્હીલ્સને મુક્તપણે ચલાવવાની મંજૂરી આપવી જોઈએ, ગોઠવણી પ્રક્રિયાઓ દરમિયાન પાછળના સસ્પેન્શનને બાજુની બાજુએ સ્થિર થવા દેવું જોઈએ, વાહનને કાર્યકારી સ્થિતિમાં સ્થિર અને સ્તર પર રાખવું જોઈએ અને જ્યારે જરૂરી હોય ત્યારે વર્કશોપના વ્હીલ-ફ્રી સેવા પગલાંને સમર્થન આપવું જોઈએ.

લિફ્ટ રૂપરેખાંકન	લાક્ષણિક વર્કશોપ ઉપયોગ	સંરેખણ પ્રાપ્તિ જોખમ
માનક ચાર-પોસ્ટ સર્વિસ લિફ્ટ	નિરીક્ષણ, સેવા, સામાન્ય અન્ડરબોડી કાર્ય	ટર્નટેબલ પોકેટ્સ, સ્લિપ પ્લેટ્સ અથવા ગોઠવણી-વિશિષ્ટ રનવે ભૂમિતિ પ્રદાન કરી શકશે નહીં.
સંરેખણ હાર્ડવેર માટે ચાર-પોસ્ટ લિફ્ટ તૈયાર	સુસંગત હાર્ડવેર ઇન્સ્ટોલ થયા પછી ગોઠવણી	ખરીદનારએ ખાતરી કરવી આવશ્યક છે કે કયા ટર્નટેબલ, સ્લિપ પ્લેટ્સ, તાળાઓ, ફિલર અને જેક સુસંગત છે.
સંરેખણ-રેક ગોઠવણી પૂર્ણ કરો	સમર્પિત વ્હીલ-સંરેખણ ખાડી	હજુ પણ વાહન-પરબિડીયું, ખાડી, ફ્લોર, પાવર અને વર્કફ્લો ચકાસણીની જરૂર છે.

ઉદ્યોગ અનુભવ બિંદુ: "ફોર-પોસ્ટ" લિફ્ટ આર્કિટેક્ચરનું વર્ણન કરે છે, ગોઠવણી ક્ષમતાનું નહીં. ખરીદદાર કે જે ધારે છે કે દરેક ચાર-પોસ્ટ લિફ્ટ ગોઠવણી માટે તૈયાર છે તે ઇન્સ્ટોલેશન પછી જ ખૂટતા હાર્ડવેરને શોધી શકે છે.

વાહન વ્હીલબેઝ અને ટ્રેક પહોળાઈએ રનવેને કેવી રીતે વ્યાખ્યાયિત કરવો જોઈએ?

વર્કશોપની વાસ્તવિક વાહન ઇન્વેન્ટરીથી પ્રારંભ કરો. સૌથી ટૂંકો અને સૌથી લાંબો વ્હીલબેઝ, સૌથી સાંકડો અને પહોળો ટ્રેક, વાહનની પહોળાઈ, કુલ/સેવા વજન શ્રેણી, ટાયરની પહોળાઈ, ઓછી ક્લિયરન્સ વાહનો અને કોઈપણ હળવા-વાણિજ્યિક વાહનો કે જે સમાન ખાડીનો ઉપયોગ કરે તે રેકોર્ડ કરો.

લિફ્ટ રનવે સંપૂર્ણ ડ્રાઇવ-ઓન અને સર્વિસ પોઝિશન દ્વારા ટાયરને સપોર્ટ કરે છે. ફ્રન્ટ એલાઈનમેન્ટ હાર્ડવેર જ્યાં આગળનો એક્સલ પહોંચી શકે ત્યાં બેસવું જોઈએ અને પાછળના વ્હીલ્સ ઈચ્છિત વ્હીલબેઝ રેન્જ માટે ઉપયોગી સ્લિપ-પ્લેટ એરિયામાં જ રહેવા જોઈએ.

• ઉપયોગી રનવે લંબાઈ, માત્ર એકંદર લિફ્ટ લંબાઈ જ નહીં
• રનવેની પહોળાઈ અને અંતરની શ્રેણી
• અંતિમ રૂપરેખાંકન દ્વારા સપોર્ટેડ ન્યૂનતમ અને મહત્તમ ગોઠવણી વ્હીલબેઝ
• વાહન ટ્રેક-પહોળાઈ કવરેજ
• ઓછા વાહનો માટે રેમ્પ એપ્રોચ એંગલ
• બમ્પર, સ્પોઇલર, એક્ઝોસ્ટ અથવા લાંબા ઓવરહેંગ્સ માટે ક્લિયરન્સ
• વાહનના વજનનું વિતરણ, માત્ર વાહનનું કુલ વજન જ નહીં

ઉદ્યોગ અનુભવ બિંદુ: લિફ્ટમાં પર્યાપ્ત રેટેડ ક્ષમતા હોઈ શકે છે પરંતુ તે દુકાનના સૌથી લાંબા વ્હીલબેઝ વાહન અથવા સૌથી સાંકડા ટ્રેક માટે નબળું ફિટ છે. ક્ષમતા અને વાહન પરબિડીયું અલગ નિર્ણયો છે.

કયા ટર્નટેબલ જોગવાઈઓની ખરીદદારોએ પુષ્ટિ કરવી આવશ્યક છે?

ફ્રન્ટ ટર્નટેબલ્સ ગોઠવણી પ્રક્રિયાઓ દરમિયાન સ્ટીઅર વ્હીલ્સને ખસેડવા દે છે. ખરીદદારે ફક્ત "ટર્નટેબલ્સ ઉપલબ્ધ છે કે કેમ" તે પૂછવું જોઈએ નહીં. અવતરણમાં જણાવવું જોઈએ કે ટર્નટેબલ ખિસ્સા રનવેમાં બાંધવામાં આવ્યા છે કે કેમ, ટર્નટેબલ્સ શામેલ છે કે વૈકલ્પિક, તેમની ઉપયોગી સ્થિતિ શ્રેણી, તેઓ કેવી રીતે લૉક અને અનલૉક છે, જ્યારે સંરેખણ ન થઈ રહ્યું હોય ત્યારે ફિલર્સ કેવી રીતે હેન્ડલ કરવામાં આવે છે અને પસંદ કરેલ ટર્નટેબલ્સ ઇચ્છિત સંરેખણ સિસ્ટમમાં ફિટ છે કે કેમ.

વર્કશોપ એ પણ પુષ્ટિ કરવી જોઈએ કે શું તેના સૌથી ટૂંકા અને સૌથી લાંબા વાહનોના આગળના એક્સેલની સ્થિતિ રનવે પર અસુરક્ષિત વાહન પ્લેસમેન્ટ વિના ટર્નટેબલ પર યોગ્ય રીતે કેન્દ્રિત કરી શકાય છે.

ઉદ્યોગ અનુભવ બિંદુ: ટર્નટેબલ પોઝિશન એ સાધન-ઈંટરફેસનો મુદ્દો છે. ટર્નટેબલ સંપૂર્ણ રીતે કાર્યકારી હોઈ શકે છે પરંતુ ચોક્કસ વાહન મિશ્રણ માટે હજુ પણ બિનઉપયોગી હોઈ શકે છે જો રેક ભૂમિતિ આગળની એક્સેલ જ્યાં ગોઠવણી પ્રક્રિયાની જરૂર હોય ત્યાં ન મૂકે.

પાછળની સ્લિપ પ્લેટ્સ શા માટે મહત્વપૂર્ણ છે?

પાછળની સ્લિપ પ્લેટો પાછળના વ્હીલ્સને પાછળથી ખસેડવા દે છે કારણ કે સસ્પેન્શન અને ગોઠવણી ગોઠવણો કરવામાં આવે છે. યોગ્ય સ્લિપ-પ્લેટ ફંક્શન વિના, ગોઠવણો પછી વાહન કુદરતી રીતે સ્થાયી થઈ શકશે નહીં, જે સંરેખણ મશીન પોતે જ સચોટ હોવા છતાં પણ વર્કશોપ પ્રક્રિયાને નબળી બનાવી શકે છે.

ખરીદી માટે, પાછળની સ્લિપ-પ્લેટ સ્થાન અને ઉપયોગ કરી શકાય તેવી મુસાફરી, ડ્રાઇવ-ઓન/ડ્રાઇવ-ઑફ માટે પ્લેટો કેવી રીતે લૉક કરવામાં આવે છે, તે ક્વોટ કરેલી લિફ્ટનો ભાગ છે કે કેમ અને સપોર્ટેડ વ્હીલબેઝ રેન્જ દુકાનના વાહનો સાથે મેળ ખાય છે કે કેમ તેની પુષ્ટિ કરો.

સંરેખણ સાધનો અને લિફ્ટનું એકસાથે મૂલ્યાંકન કરવું જોઈએ. ચેન્ટુઓ વ્હીલ સંરેખણ સાધનો કેટેગરી ખાડીની માપણી બાજુનું પ્રતિનિધિત્વ કરે છે, જ્યારે લિફ્ટે પસંદ કરેલ સંરેખણ વર્કફ્લો દ્વારા જરૂરી યાંત્રિક વાહનની સ્થિતિ અને ચળવળ પ્રદાન કરવી આવશ્યક છે.

રોલિંગ જેક્સ ક્યારે જરૂરી છે?

ચાર-પોસ્ટ રેક ટાયર દ્વારા વાહનને ટેકો આપે છે, જે ઘણા સંરેખણ પગલાં માટે આદર્શ છે. જો કે, વર્કશોપમાં ઘણીવાર ટાયર, બ્રેક, સસ્પેન્શન, સ્ટીયરિંગ અથવા અંડરકાર સેવા માટે વ્હીલ્સ ફ્રીની જરૂર પડે છે. રોલિંગ બ્રિજ જેક એલાઈનમેન્ટ બેમાંથી વાહનને દૂર કર્યા વિના રનવે પરથી એક એક્સલ ઉપાડી શકે છે.

• શું વ્હીલ-ફ્રી સેવા ખાડી વર્કફ્લોનો ભાગ છે
• કેટલા રોલિંગ જેક જરૂરી છે
• એક્સેલ લોડ કરે છે તે જેકને હેન્ડલ કરવું આવશ્યક છે
• જેકની ઉપયોગી લિફ્ટ-પોઇન્ટ રેન્જ
• અલગ-અલગ વાહનની ફ્રેમ માટે એડેપ્ટર જરૂરી છે કે કેમ
• જેક કેવી રીતે સંચાલિત થાય છે અને રનવે સાથે ખસેડવામાં આવે છે
• શું જેક શામેલ છે, વૈકલ્પિક છે અથવા અલગથી સ્ત્રોત છે

ઉદ્યોગ અનુભવ બિંદુ: ખરીદદારો કેટલીકવાર લિફ્ટ ક્ષમતા કાળજીપૂર્વક સ્પષ્ટ કરે છે પરંતુ રોલિંગ-જેક ક્ષમતા અવ્યાખ્યાયિત છોડી દે છે. પછી ખાડી રનવે પર વાહનને ટેકો આપે છે પરંતુ ઇચ્છિત વ્હીલ-ફ્રી પગલું સુરક્ષિત રીતે કરી શકતું નથી.

સર્વિસ મિક્સે લિફ્ટ કન્ફિગરેશન કેવી રીતે બદલવું જોઈએ?

વર્કશોપ સર્વિસ મિક્સ	ચકાસવા માટે પ્રાથમિકતા સુવિધાઓ	કારણ
સંરેખણ માત્ર	ટર્નટેબલ અને સ્લિપ-પ્લેટ સુસંગતતા, રનવે કવરેજ, લેવલ વર્કિંગ પોઝિશન	સંરેખણ ચળવળ અને વાહનની સ્થિતિ વર્કફ્લો પર પ્રભુત્વ ધરાવે છે.
સંરેખણ + ટાયર/બ્રેક સેવા	રોલિંગ જેક્સ, ટૂલ એક્સેસ, એર/પાવર રૂટીંગ, ટેકનિશિયન એક્સેસ	વાહનને બેઝ બદલ્યા વિના વ્હીલ-સપોર્ટેડથી વ્હીલ-ફ્રી વર્ક તરફ જવું જોઈએ.
પેસેન્જર + એસયુવી મિક્સ	રનવે સ્પેસિંગ, ટાયર પહોળાઈ, વ્હીલબેઝ રેન્જ, રેમ્પ ક્લિયરન્સ	રેક સાંકડા/લાઇટ અને મોટા વાહનોને આવરી લેવું આવશ્યક છે.
પેસેન્જર + લાઇટ કોમર્શિયલ	વ્હીલબેઝ, એક્સલ-લોડ/જેક આવશ્યકતાઓ, રનવેની પહોળાઈ, ખાડીની મંજૂરી	કુલ લિફ્ટ ક્ષમતા સુધી પહોંચે તે પહેલાં મોટા વાહનો ભૂમિતિ અને સમર્થન મર્યાદાઓને છતી કરી શકે છે.
ઉચ્ચ થ્રુપુટ ગોઠવણી ખાડી	ઝડપી પ્લેટ લોકીંગ/અનલોકીંગ, અનુકૂળ જેકીંગ, સરળ ડ્રાઈવ-ઓન અને ટેકનિશિયન મુવમેન્ટ	નાના વર્કફ્લો વિલંબ દરેક વાહન પર પુનરાવર્તિત થાય છે.

યોગ્ય રૂપરેખાંકન ખાડીના આવક મોડેલ પર આધારિત છે. સામાન્ય સેવા પછી પ્રસંગોપાત સંરેખણ કરતી દુકાન, સમર્પિત ટાયર અને સંરેખણ કેન્દ્રથી અલગ અલગ પ્રાથમિકતાઓ ધરાવે છે જે દરરોજ ઘણા વાહનોની પ્રક્રિયા કરે છે.

એપ્રોચ રેમ્પ્સ અને ખાડીના પરિમાણો ખરીદીને કેવી રીતે અસર કરે છે?

વર્કશોપમાં દુકાનના પ્રવેશદ્વારથી અંતિમ સંરેખણની સ્થિતિ સુધીના સમગ્ર વાહનના માર્ગનો નકશો બનાવવો જોઈએ. દરવાજાની પહોળાઈ અને ઊંચાઈ, ટર્નિંગ સ્પેસ, રેમ્પની લંબાઈ, એપ્રોચ એંગલ, લિફ્ટ ઓવરઓલ ડાયમેન્શન, કૉલમ પોઝિશન, ટેકનિશિયન વોકવે, અલાઈનમેન્ટ-કેમેરા અથવા ટાર્ગેટ ક્લિયરન્સ, ટૂલ કેબિનેટ્સ, પાવર યુનિટ્સ અને રોલિંગ જેક્સનો ઉપયોગ કરવા માટે જરૂરી જગ્યા તપાસો.

લો-ક્લીયરન્સ વાહનોને લાંબા અથવા નીચલા-એન્ગલ એપ્રોચ રેમ્પની જરૂર પડી શકે છે. લાંબા વાહનો રનવે પર ફિટ થઈ શકે છે પરંતુ તેમ છતાં ખાડીની દિવાલ, ગોઠવણી કેમેરા અથવા પ્રવેશ દરવાજા સાથે વિરોધાભાસી છે.

ઉદ્યોગ અનુભવ બિંદુ: લિફ્ટ ફ્લોર પ્લાન પર ફિટ થઈ શકે છે અને તે વાસ્તવિક ખાડી લેઆઉટને નિષ્ફળ કરી શકે છે કારણ કે વાહન રેમ્પ પર ફરી શકતું નથી અથવા સંરેખણ સાધનો જરૂરી કાર્ય અંતર ગુમાવે છે.

RFQ માં કયા ફ્લોર અને ઇન્સ્ટોલેશન ઇનપુટ્સનો સમાવેશ થાય છે?

ખરીદદારે ઉપલબ્ધ ઇન્સ્ટોલેશન એરિયા, ફ્લોરનું બાંધકામ અને સ્થિતિ, સાધનોના સપ્લાયર દ્વારા જરૂરી સ્લેબ/ફાઉન્ડેશનની માહિતી, ફ્લોર લેવલનેસ, ડ્રેનેજ અથવા ખાડાઓ, છતની ઊંચાઈ, સ્થાનિક વિદ્યુત પુરવઠો અને વૈકલ્પિક જેક અથવા એસેસરીઝ દ્વારા બનાવેલ કોઈપણ સંકુચિત હવાની જરૂરિયાત પૂરી પાડવી જોઈએ.

અન્ય લિફ્ટ મોડલમાંથી ફ્લોર અથવા એન્કરિંગ જરૂરિયાતોની નકલ કરશો નહીં. અંતિમ ઇન્સ્ટોલેશન આધાર પસંદ કરેલ મોડેલના મંજૂર મેન્યુઅલ અથવા સપ્લાયર ડ્રોઇંગમાંથી આવવો આવશ્યક છે.

ચેન્ટુઓએ અગાઉ માર્ગદર્શન પ્રકાશિત કર્યું છે કાર લિફ્ટ લેવલિંગ જોખમ. નવી ગોઠવણી ખાડી માટે, સંરેખણ પરિણામો અસંગત દેખાય ત્યાં સુધી લેવલિંગને સુધારણાને બદલે સ્થાપન સ્વીકૃતિના ભાગ તરીકે ગણવામાં આવવું જોઈએ.

દૃશ્ય: વર્કશોપ ચાર-પોસ્ટ લિફ્ટ ખરીદે છે પરંતુ તેમ છતાં સંપૂર્ણ ગોઠવણી સેવા કરી શકતી નથી

પ્રતિનિધિ દૃશ્ય — દાવો કરેલ Chentuo ગ્રાહક કેસ નથી.

વ્યવસાય પૃષ્ઠભૂમિ: પેસેન્જર કાર, SUV અને લાઇટ વાન સેવા આપતી ટાયર શોપ વ્હીલ-એલાઈનમેન્ટ બે ઉમેરવાની યોજના ધરાવે છે. ખરીદનાર ચાર-પોસ્ટ લિફ્ટ પસંદ કરે છે કારણ કે તેની રેટ કરેલ વાહન ક્ષમતા પર્યાપ્ત દેખાય છે.

સમસ્યા: ઇન્સ્ટોલેશન પછી, દુકાનને ખબર પડે છે કે લિફ્ટ સામાન્ય સેવા ગોઠવણી તરીકે પૂરી પાડવામાં આવી હતી. આગળના ટર્નટેબલનો સમાવેશ કરવામાં આવ્યો ન હતો, પાછળના રનવેમાં જરૂરી સ્લિપ-પ્લેટ સેટઅપનો અભાવ હતો અને દુકાનમાં વ્હીલ-ફ્રી સસ્પેન્શન વર્ક માટે કોઈ રોલિંગ જેક નથી.

કારણ: RFQ એ લિફ્ટનો પ્રકાર અને ક્ષમતાનો ઉલ્લેખ કર્યો છે પરંતુ વર્કશોપના વાહન પરબિડીયું, ગોઠવણી હાર્ડવેર, રોલિંગ-જેક વર્કફ્લો અથવા સમાવિષ્ટ-વિરુદ્ધ-વૈકલ્પિક સહાયક સૂચિનો સમાવેશ થતો નથી.

ઉકેલ: સુધારેલી ખરીદી માટે, દુકાન વ્હીલબેઝ/ટ્રેક રેન્જ, રનવેના પરિમાણો, ટર્નટેબલ પોઝિશન્સ, રીઅર સ્લિપ પ્લેટ્સ, રોલિંગ જેક્સ, બે લેઆઉટ, ફ્લોર ડેટા, પાવર/એર અને અલાઈનમેન્ટ-ઈક્વિપમેન્ટ ઈન્ટરફેસને આવરી લેતા રૂપરેખાંકન મેટ્રિક્સ જારી કરે છે. સપ્લાયરએ દરેક આઇટમને સમાવિષ્ટ, વૈકલ્પિક, અસંગત અથવા વધુ પુષ્ટિની આવશ્યકતા તરીકે ચિહ્નિત કરવી આવશ્યક છે.

ખરીદનારના નિર્ણયનું મૂલ્ય: વર્કશોપ લિફ્ટ, પ્લેટ્સ, જેક અને અલાઈનરને અસંબંધિત સાધનો તરીકે ગણવાને બદલે એક ઓપરેટિંગ સિસ્ટમ તરીકે એલાઈનમેન્ટ બે ખરીદે છે.

ચાર-પોસ્ટ લિફ્ટ ક્વોટેશનમાં ખરીદદારોએ શું સામાન્ય બનાવવું જોઈએ?

RFQ ક્ષેત્ર	સપ્લાયર પ્રતિસાદની જરૂર છે	શા માટે તે બાબતો
લિફ્ટ મોડલ અને રેટ કરેલ રૂપરેખાંકન	ચોક્કસ મોડેલ, લિફ્ટ ક્ષમતા, ડ્રોઇંગ/મેન્યુઅલ સંદર્ભ	સામાન્ય ઉત્પાદન પરિવારોની સરખામણી કરતા અટકાવે છે.
ઉપયોગી રનવે પરિમાણો	લંબાઈ, પહોળાઈ, અંતર અને સમર્થિત વાહન પરબિડીયું	વાહન ફિટની પુષ્ટિ કરે છે.
ટર્નટેબલ	સમાવાયેલ/વૈકલ્પિક, ખિસ્સાનું કદ/સ્થાન, લોક પદ્ધતિ, સુસંગતતા	આગળના સંરેખણ કાર્યની પુષ્ટિ કરે છે.
પાછળની સ્લિપ પ્લેટો	સમાવેલ/વૈકલ્પિક, સ્થાન અને સપોર્ટેડ વ્હીલબેઝ શ્રેણી	પાછળના સસ્પેન્શન ચળવળની પુષ્ટિ કરે છે.
રોલિંગ જેક્સ	જથ્થો, ક્ષમતા, લિફ્ટ-પોઇન્ટ રેન્જ, એડેપ્ટર્સ, પાવર સ્ત્રોત	વ્હીલ-ફ્રી સેવાની પુષ્ટિ કરે છે.
સ્થાપન	ફ્લોર/ફાઉન્ડેશન, પાવર, એર, એન્કરિંગ અને કમિશનિંગ જરૂરિયાતો	સાઇટ પુનઃકાર્ય અટકાવે છે.
દસ્તાવેજીકરણ	માર્ગદર્શિકાઓ, રેખાંકનો, ભાગોની સૂચિ, વોરંટી અને સ્વીકૃતિ રેકોર્ડ્સ	ઇન્સ્ટોલેશન અને વેચાણ પછીની સેવાને સપોર્ટ કરે છે.

ચાર-પોસ્ટ કાર લિફ્ટ RFQ માં ખરીદદારોએ શું મૂકવું જોઈએ?

વર્કશોપ સર્વિસ મિક્સ, વાહન મેક/ક્લાસ, ન્યૂનતમ અને મહત્તમ વ્હીલબેઝ, ટ્રેક-પહોળાઈની રેન્જ, મહત્તમ વાહન અને એક્સલ લોડ, ટાયરની પહોળાઈ, ઓછી-ક્લીયરન્સ જરૂરિયાતો, ઇચ્છિત રનવે પરિમાણો, ટર્નટેબલ/સ્લિપ-પ્લેટની જરૂરિયાત, રોલિંગ-જેક જથ્થો અને ક્ષમતા, ઈલેક્ટ્રિક સપ્લાય, ઈલેક્ટ્રિક સપ્લાય, બે-પાથ, ડાયમિશન, ડિલિવરી વગેરે મોકલો. સંકુચિત હવા જ્યાં લાગુ હોય, લક્ષ્ય દસ્તાવેજીકરણ, ગંતવ્ય, અને અપેક્ષિત ઇન્સ્ટોલેશન/કમિશનિંગ અવકાશ.

સૂચિત રૂપરેખાંકનમાં કઈ સંરેખણ-સંબંધિત સુવિધાઓ શામેલ છે અને કઈ વૈકલ્પિક છે તે જણાવવા માટે Chentuo ને કહો. એકલા લિફ્ટ આર્કિટેક્ચરથી ચાર-પોસ્ટ મોડલ ગોઠવણી માટે તૈયાર છે એવું અનુમાન કરશો નહીં.

વારંવાર પૂછાતા પ્રશ્નો

વ્હીલ સંરેખણ માટે કોઈપણ ચાર-પોસ્ટ કાર લિફ્ટનો ઉપયોગ કરી શકાય છે?

નંબર. વર્કશોપની ગોઠવણી પ્રક્રિયા દ્વારા જરૂરી ટર્નટેબલ, પાછળની સ્લિપ-પ્લેટ, રનવે, લેવલિંગ અથવા જેકીંગ જોગવાઈઓ વિના સામાન્ય સેવા માટે ચાર-પોસ્ટ લિફ્ટનો ઉપયોગ કરી શકાય છે.

અલાઈનમેન્ટ લિફ્ટ પર આગળના ટર્નટેબલનો ઉપયોગ શા માટે થાય છે?

તેઓ સ્ટીયરિંગ/કેસ્ટર સ્વીપ જેવી ગોઠવણી પ્રક્રિયાઓ દરમિયાન સ્ટીઅર વ્હીલ્સને ખસેડવાની મંજૂરી આપે છે. ચોક્કસ ટર્નટેબલ સ્પષ્ટીકરણ અને સ્થિતિ લિફ્ટ અને વાહન શ્રેણી સાથે મેળ ખાતી હોવી જોઈએ.

પાછળની સ્લિપ પ્લેટો શા માટે મહત્વપૂર્ણ છે?

તેઓ અલાઈનમેન્ટ એડજસ્ટમેન્ટ દરમિયાન પાછળના વ્હીલ્સ અને સસ્પેન્શનને બાજુમાં સ્થિર થવા દે છે. ખરીદદારોએ ચકાસવું જોઈએ કે પ્લેટો ઇચ્છિત વ્હીલબેઝ શ્રેણીને આવરી લે છે અને ક્વોટમાં શામેલ છે.

શું મારે એક કે બે રોલિંગ જેકની જરૂર છે?

તે વર્કશોપ વર્કફ્લો પર આધાર રાખે છે. જો ખાડીએ વાહનને ખસેડ્યા વિના ફ્રન્ટ- અને રીઅર-એક્સલ વ્હીલ-ફ્રી કામ કરવું જોઈએ, તો બે જેક યોગ્ય હોઈ શકે છે, પરંતુ વાહનના મિશ્રણ માટે જથ્થો અને ક્ષમતાની પુષ્ટિ થવી જોઈએ.

શું લિફ્ટ ક્ષમતા રનવેનું કદ પસંદ કરવા માટે પૂરતી છે?

નંબર. વાહન વ્હીલબેઝ, ટ્રેક પહોળાઈ, ટાયર પહોળાઈ, ઓવરહેંગ, એક્સલ લોડ અને અભિગમ ભૂમિતિ વાહનના કુલ વજન પહેલા યોગ્યતાને મર્યાદિત કરી શકે છે.

વર્કશોપ એ કેવી રીતે ચકાસવું જોઈએ કે ચેન્ટુઓ લિફ્ટ ગોઠવણી માટે તૈયાર છે?

ટર્નટેબલ પોકેટ્સ, સ્લિપ પ્લેટ્સ, રનવેના પરિમાણો, સુસંગત જેક અને સમાવિષ્ટ એક્સેસરીઝ દર્શાવતી ચોક્કસ મોડેલ ડ્રોઇંગ અથવા કન્ફિગરેશન શીટની વિનંતી કરો. એકલા વર્તમાન CT609 ઉત્પાદન સૂચિને સંરેખણ હાર્ડવેરના પુરાવા તરીકે ગણવામાં આવવી જોઈએ નહીં.

અવતરણ માટે કઈ માહિતી મોકલવી જોઈએ?

વાહન-પરબિડીયું ડેટા, સેવા મિશ્રણ, રનવે જરૂરિયાતો, સંરેખણ હાર્ડવેર, રોલિંગ-જેક આવશ્યકતાઓ, ખાડી અને ફ્લોરની સ્થિતિ, પાવર/એર ડેટા, દસ્તાવેજીકરણ આવશ્યકતાઓ, ગંતવ્ય અને ઇન્સ્ટોલેશન અપેક્ષાઓ મોકલો.

સંરેખણ-બે રૂપરેખાંકન સમીક્ષાની વિનંતી કરો

ચાર-પોસ્ટ અલાઈનમેન્ટ-બે ક્વોટેશન માટે, ચેન્ટુઓને વાહન વ્હીલબેઝ, ટ્રેક અને વેઈટ રેન્જ, સર્વિસ મિક્સ, જરૂરી ટર્નટેબલ અને સ્લિપ પ્લેટ્સ, રોલિંગ-જેકની જરૂરિયાતો, બે લેઆઉટ, ફ્લોર/ફાઉન્ડેશન ડેટા, પાવર અને એર કન્ડીશન, એલાઈનમેન્ટ-ઈક્વિપમેન્ટ ઈન્ટરફેસ, દસ્તાવેજીકરણ જરૂરિયાતો અને ગંતવ્ય મોકલો. અમારો સંપર્ક કરો પૃષ્ઠ Chentuo તે ઇનપુટ્સ સામે તેની કાર-લિફ્ટ રેન્જની સમીક્ષા કરી શકે છે અને ઑર્ડર બહાર પાડવામાં આવે તે પહેલાં કઈ લિફ્ટ અને સહાયક વસ્તુઓને હજુ પણ પુષ્ટિની જરૂર છે તે ઓળખી શકે છે.