વ્હીલ બેલેન્સરને કેટલી વાર માપાંકિત કરવું જોઈએ? 7 સંકેતો કે તમારા મશીનને પુનઃકેલિબ્રેશનની જરૂર છે

વ્હીલ બેલેન્સર જ્યારે પણ તેની રીડિંગ્સ અસંગત બને અને ઉત્પાદકની પ્રક્રિયા અનુસાર પુનઃકેલિબ્રેટ થાય ત્યારે તેની તપાસ કરવી જોઈએ, માત્ર નિશ્ચિત કેલેન્ડર પર નહીં. વ્યસ્ત ટાયરની દુકાનો, સમારકામ કેન્દ્રો, ડીલરશીપ, ફ્લીટ વર્કશોપ અને સાધનસામગ્રી વિતરકો માટે, એક વ્યવહારુ નીતિ એ છે કે વ્હીલ બેલેન્સરની સચોટતા નિયમિતપણે સ્વચ્છ, જાણીતા-સારા વ્હીલ સાથે ચકાસવી અને દર ત્રણથી છ મહિને નિવારક માપાંકન શેડ્યૂલ કરો, જ્યારે સ્થાનાંતરણ, અસર, સેન્સર અથવા નિષ્ફળ સેવાની પુનરાવર્તિતતા પછી તરત જ પુનઃકેલિબ્રેટ કરો. સૌથી મહત્વપૂર્ણ પરિબળોમાં યોગ્ય વ્હીલ સેન્ટરિંગ, સ્વચ્છ શંકુ અને શાફ્ટ સપાટીઓ, સ્થિર સ્થાપન, સચોટ કિનાર માપન અને નિર્દિષ્ટ માપાંકન વજનનો ઉપયોગ છે. આ માર્ગદર્શિકા સાત ચેતવણી ચિહ્નો સમજાવે છે જે સૂચવે છે કે પુનઃકેલિબ્રેશનની જરૂર પડી શકે છે, માઉન્ટિંગ અથવા વ્હીલ સમસ્યાઓથી માપાંકન ભૂલોને કેવી રીતે અલગ કરવી, ચકાસણી તપાસ કેવી રીતે કરવી અને વ્હીલ બેલેન્સર પસંદ કરતી વખતે ખરીદદારોએ કઈ તકનીકી અને વ્યાપારી વિગતોની પુષ્ટિ કરવી જોઈએ.

વ્હીલ બેલેન્સરને કેટલી વાર માપાંકિત કરવું જોઈએ?

ત્યાં કોઈ એક કેલિબ્રેશન અંતરાલ નથી જે દરેક વ્હીલ બેલેન્સરને લાગુ પડે છે. યોગ્ય શેડ્યૂલ મશીન મોડલ, દૈનિક વર્કલોડ, ઇન્સ્ટોલેશન શરતો, ઓપરેટર પ્રેક્ટિસ, જાળવણી ઇતિહાસ અને ઉત્પાદકની સૂચનાઓ પર આધારિત છે.

કેટલાક આધુનિક મશીનોને ફેક્ટરીમાં માપાંકિત કરવામાં આવે છે અને ડિલિવરી પછી તાત્કાલિક પુનઃપ્રાપ્તિની જરૂર પડતી નથી. રિકેલિબ્રેશન ત્યારે જ જરૂરી હોઈ શકે જ્યારે મશીન વારંવાર ખોટા પરિણામો ઉત્પન્ન કરે. અન્ય મોડલ્સને ઇન્સ્ટોલેશન, રિલોકેશન, મેજર સર્વિસ, સેન્સર રિપ્લેસમેન્ટ, સ્પિન્ડલ રિપેર અથવા ઑપરેટિંગ મેન્યુઅલમાં ઉલ્લેખિત અન્ય ઇવેન્ટ પછી કેલિબ્રેશન અથવા વેરિફિકેશન પ્રક્રિયાની જરૂર પડે છે.

વ્યવહારુ વર્કશોપ શેડ્યૂલ છે:

ત્રણથી છ મહિનાનો અંતરાલ એ સાર્વત્રિક ઉત્પાદકની જરૂરિયાતને બદલે નિવારક જાળવણી નીતિ છે. સ્થિર વાતાવરણમાં હળવા ઉપયોગની મશીન લાંબા સમય સુધી સચોટ રહી શકે છે, જ્યારે ઉચ્ચ-વોલ્યુમ ટાયર શોપને વધુ વારંવાર તપાસની જરૂર પડી શકે છે.

ચોક્કસ મશીન માટે ઓપરેટિંગ મેન્યુઅલ હંમેશા સામાન્ય શેડ્યૂલ કરતાં પ્રાધાન્ય લેવું જોઈએ.

વ્હીલ બેલેન્સર કેલિબ્રેશન ખરેખર શું કરે છે?

વ્હીલ બેલેન્સર કેલિબ્રેશન મશીનની માપન પ્રણાલીને તેની સ્પિન્ડલ સ્થિતિ, સેન્સર્સ, સોફ્ટવેર ગણતરીઓ અને માપન આર્મ્સ સાથે ગોઠવે છે.

ઓપરેશન દરમિયાન, મશીનને નિર્ધારિત કરવું આવશ્યક છે:

• અસંતુલન જથ્થો
• અસંતુલન આંતરિક અથવા બાહ્ય કરેક્શન પ્લેન પર છે કે કેમ
• કોણીય સ્થિતિ જ્યાં વજન ઇન્સ્ટોલ કરવું જોઈએ
• મશીનથી વ્હીલનું અંતર
• કિનાર વ્યાસ
• કિનારની પહોળાઈ
• સ્ટીલ અથવા એલોય વ્હીલ્સ માટે યોગ્ય કરેક્શન મોડ

માપાંકન પ્રક્રિયા જાણીતા ચક્ર, નિર્દિષ્ટ માપાંકન વજન અથવા સમર્પિત માપાંકન સાધનનો ઉપયોગ કરી શકે છે. ઉદાહરણ તરીકે, કેટલાક મશીનો 100-ગ્રામ અથવા 3.5-ઔંસ કેલિબ્રેશન વજનનો ઉપયોગ કરે છે, પરંતુ આ મૂલ્ય સાર્વત્રિક નથી અને દરેક મોડેલ માટે ધારણ કરવું જોઈએ નહીં.

યોગ્ય માપાંકન વ્હીલ બેલેન્સર ચોકસાઈને સમર્થન આપે છે, પરંતુ તે આની ભરપાઈ કરી શકતું નથી:

• બેન્ટ સ્પિન્ડલ
• પહેરવામાં આવેલ બેરિંગ્સ
• ક્ષતિગ્રસ્ત શંકુ
• ગંદા માઉન્ટિંગ સપાટીઓ
• અયોગ્ય વ્હીલ સેન્ટરિંગ
• બેન્ટ રિમ
• ટાયર અથવા વ્હીલ રેડિયલ રનઆઉટ
• ખોટી રીતે દાખલ કરેલ પરિમાણો
• અયોગ્ય સંતુલન-વજન પ્લેસમેન્ટ

રિકલિબ્રેટ કરતા પહેલા, ટેકનિશિયનોએ પુષ્ટિ કરવી જોઈએ કે સમસ્યા માઉન્ટિંગ, જાળવણી અથવા વ્હીલની સ્થિતિને કારણે નથી.

વર્કશોપ માટે વ્હીલ બેલેન્સર ચોકસાઈના કયા સ્તરની જરૂર છે?

વ્હીલ બેલેન્સરની ચોકસાઈ માત્ર ડિસ્પ્લે પર દર્શાવેલ સૌથી નાની સંખ્યા દ્વારા નક્કી કરવી જોઈએ નહીં.

મશીન એક-ગ્રામ અથવા પાંચ-ગ્રામ વૃદ્ધિમાં પરિણામો પ્રદર્શિત કરી શકે છે, પરંતુ ઉપયોગી વર્કશોપ ચોકસાઈ પણ આના પર નિર્ભર છે:

• સળંગ સ્પિન વચ્ચે પુનરાવર્તિતતા
• વજન-સ્થિતિનો સાચો સંકેત
• સ્થિર વ્હીલ માઉન્ટિંગ
• આંતરિક અને બાહ્ય કરેક્શન પ્લેન યોગ્ય કરો
• ચોક્કસ અંતર, વ્યાસ અને પહોળાઈ માપ
• યોગ્ય સ્પિન્ડલ અને શંકુ સ્થિતિ
• યોગ્ય વ્હીલ એડેપ્ટર
• ઓપરેટર તકનીક

વ્યવહારિક પુનરાવર્તિતતા પરીક્ષણ માટે, જાણીતા-સારા વ્હીલને યોગ્ય રીતે માઉન્ટ કરો, તેના પરિમાણો દાખલ કરો અથવા માપો, અને માઉન્ટિંગ સ્થિતિ બદલ્યા વિના કેટલાક સ્પિન ચક્ર પૂર્ણ કરો.

પ્રદર્શિત કરેક્શન મૂલ્યો વ્યાજબી રીતે સુસંગત રહેવા જોઈએ. સ્વીકાર્ય ભિન્નતા મશીન સ્પષ્ટીકરણ અને સેવા માર્ગદર્શિકા પર આધારિત હોવી જોઈએ.

આગળ, વ્હીલને દૂર કરો, તેની માઉન્ટિંગ સ્થિતિને શાફ્ટ પર ફેરવો, તેને કાળજીપૂર્વક ફરીથી માઉન્ટ કરો અને પરીક્ષણનું પુનરાવર્તન કરો. મુખ્ય ફેરફાર સૂચવી શકે છે:

• નબળું કેન્દ્રીકરણ
• દૂષિત સમાગમ સપાટી
• પહેરવામાં આવેલ શંકુ અથવા એડેપ્ટર
• વ્હીલ-સેન્ટર નુકસાન
• સ્પિન્ડલ રનઆઉટ
• માપાંકન ડ્રિફ્ટ

જ્યાં સુધી ડિસ્પ્લે મનપસંદ પરિણામ પર ન પહોંચે ત્યાં સુધી વારંવાર પુનઃકેલિબ્રેટ કરશો નહીં. ખોટી રીતે પૂર્ણ થયેલ કેલિબ્રેશન મશીનને ઓછું સચોટ બનાવી શકે છે.

સાઇન 1: એ જ વ્હીલ પુનરાવર્તિત સ્પિન પર વિવિધ પરિણામો ઉત્પન્ન કરે છે

સ્પષ્ટ ચેતવણી ચિહ્ન નબળી પુનરાવર્તિતતા છે.

જો વ્હીલ માઉન્ટ થયેલું રહે છે અને મશીન દરેક સ્પિન પછી નોંધપાત્ર રીતે અલગ વજનના મૂલ્યો દર્શાવે છે, તો વ્હીલ બેલેન્સર કેલિબ્રેશન કરતા પહેલા નીચેની બાબતો તપાસો:

1. શું વ્હીલ સુરક્ષિત રીતે કડક છે?
2. શું યોગ્ય શંકુ અથવા એડેપ્ટરનો ઉપયોગ કરવામાં આવી રહ્યો છે?
3. શું શાફ્ટ, કોન, પ્રેશર કપ અને વ્હીલ સેન્ટર સ્વચ્છ છે?
4. દાખલ કરેલ વ્હીલના પરિમાણો સાચા છે?
5. શું મશીન સ્થિર ફ્લોર પર સુરક્ષિત રીતે ઊભું છે?
6. શું વ્હીલ દેખીતી રીતે વળેલું છે અથવા ક્ષતિગ્રસ્ત છે?
7. શું બેલેન્સિંગ વજન સુરક્ષિત છે?

જ્યારે આ સ્થિતિઓ સાચી હોય પરંતુ રીડિંગ્સ બદલાતી રહે છે, ત્યારે માપાંકન, સેન્સર સિસ્ટમ, સ્પિન્ડલ અથવા આંતરિક ઘટકોને નિરીક્ષણની જરૂર પડી શકે છે.

વિશ્વસનીય મશીને સમાન માઉન્ટિંગ શરતો હેઠળ પુનરાવર્તિત પરિણામો પ્રદાન કરવા જોઈએ.

સાઇન 2: ભલામણ કરેલ વજનની સ્થિતિ સ્પિન વચ્ચે ફરે છે

વ્હીલ બેલેન્સરે જરૂરી સુધારણા વજન અને તેની કોણીય સ્થિતિ બંનેને ઓળખવી આવશ્યક છે.

જ્યારે વ્હીલ દૂર કરવામાં આવ્યું ન હોય અથવા બદલાયું ન હોય ત્યારે પણ ડિસ્પ્લે ઓપરેટરને રિમની આસપાસની વિવિધ સ્થિતિઓ પર વારંવાર નિર્દેશિત કરે ત્યારે પુનઃપ્રાપ્તિ જરૂરી હોઈ શકે છે.

સંભવિત કારણોમાં શામેલ છે:

• માપાંકન ડ્રિફ્ટ
• સેન્સરની અસ્થિરતા
• એન્કોડર અથવા પોઝિશન-સિસ્ટમ સમસ્યાઓ
• એક છૂટક ચક્ર
• સ્પિન્ડલ અથવા બેરિંગ ચળવળ
• વિદ્યુત હસ્તક્ષેપ
• ખોટો ઓપરેટિંગ મોડ

રિકલિબ્રેશન પહેલાં, ચકાસો કે વ્હીલ કેન્દ્રિત છે અને હબ અખરોટ યોગ્ય રીતે સજ્જડ છે.

જો વ્હીલને દૂર કર્યા પછી અને ફરીથી માઉન્ટ કર્યા પછી જ વજનની સ્થિતિ બદલાય છે, તો સૌપ્રથમ સેન્ટરિંગ અને એડેપ્ટરની પસંદગીની તપાસ કરવી જોઈએ.

સાઇન 3: અગાઉનું સંતુલિત સંદર્ભ ચક્ર નવું અસંતુલન દર્શાવે છે

વર્કશોપમાં જાણીતા-સારા સંદર્ભ વ્હીલને રાખવું એ મશીનની કામગીરીને મોનિટર કરવાની એક ઉપયોગી રીત છે. કેટલાક સાધનો મેન્યુઅલ ખાસ કરીને કેલિબ્રેશન સહાય અને મુશ્કેલીનિવારણ માટે જાણીતા-સારા વ્હીલને જાળવી રાખવાની ભલામણ કરે છે.

સંદર્ભ ચક્ર હોવું જોઈએ:

• સીધા અને ક્ષતિગ્રસ્ત
• યોગ્ય રીતે સંતુલિત
• છૂટક વજનથી મુક્ત
• સેન્ટર બોરની આસપાસ સાફ કરો
• સંગ્રહિત જ્યાં તેને છોડવામાં આવશે નહીં અથવા વધુ પડતા કાટના સંપર્કમાં આવશે નહીં
• મશીનના માનક એડેપ્ટરો સાથે સુસંગત

જો આ સંદર્ભ ચક્ર અગાઉ સ્થિર પરિણામો ઉત્પન્ન કરે છે પરંતુ અચાનક નોંધપાત્ર સુધારણા વજનની જરૂર હોય, તો માઉન્ટિંગ સિસ્ટમનું નિરીક્ષણ કરો અને પરીક્ષણનું પુનરાવર્તન કરો.

જ્યારે સમાન અસામાન્ય પરિણામ ચાલુ રહે છે, ત્યારે વ્હીલ બેલેન્સર કેલિબ્રેશન અથવા તકનીકી સેવાની જરૂર પડી શકે છે.

કેલિબ્રેશન સંદર્ભ તરીકે ખરાબ રીતે પહેરેલા ટાયર, ક્ષતિગ્રસ્ત વ્હીલ, અત્યંત સાંકડા ટ્રેલર વ્હીલ અથવા અયોગ્ય એસેમ્બલીનો ઉપયોગ કરશો નહીં.

સાઇન 4: વાહન સંતુલિત થયા પછી પણ વાઇબ્રેટ કરે છે

સ્ટિયરિંગ-વ્હીલ અથવા સીટ વાઇબ્રેશન સાથે પરત ફરતો ગ્રાહક અચોક્કસ સંતુલન સૂચવી શકે છે, પરંતુ વાઇબ્રેશન આપમેળે સાબિત થતું નથી કે વ્હીલ બેલેન્સરને પુનઃ-કેલિબ્રેશનની જરૂર છે.

સંભવિત કારણોમાં શામેલ છે:

• સંતુલન દરમિયાન ખોટો વ્હીલ સેન્ટરિંગ
• ખોટો વજન પ્લેસમેન્ટ
• એક સંતુલિત વજન જે ઘટી ગયું છે
• બેન્ટ રિમ
• ટાયર રેડિયલ-ફોર્સ વિવિધતા
• ટાયર અથવા વ્હીલ રનઆઉટ
• ટાયર ફ્લેટ સ્પોટિંગ
• ક્ષતિગ્રસ્ત સસ્પેન્શન અથવા સ્ટીયરિંગ ઘટકો
• વાહન પર વ્હીલની ખોટી સ્થાપના
• વાહન હબ અને વ્હીલ વચ્ચે ગંદકી અથવા કાટ
• ડ્રાઇવલાઇન-સંબંધિત વાઇબ્રેશન

પ્રથમ વ્હીલને ફરીથી સંતુલિત કરો અને તપાસો કે શું મશીન પુનરાવર્તિત પરિણામો ઉત્પન્ન કરે છે. ટાયર અને રિમનું નિરીક્ષણ કરો અને ચકાસો કે સાચા સેન્ટરિંગ એડેપ્ટરનો ઉપયોગ કરવામાં આવ્યો હતો.

અસંતુલન-સંબંધિત સેવા લક્ષણો વિશે વધુ માહિતી માટે, વાંચો અસમાન ટાયર વસ્ત્રો અને ડાયનેમિક વ્હીલ બેલેન્સિંગ.

જ્યારે કેટલાક યોગ્ય રીતે માઉન્ટ થયેલ વ્હીલ્સ અસંગત રીડિંગ્સ બતાવવાનું ચાલુ રાખે છે, ત્યારે મશીનને તેના મેન્યુઅલ અનુસાર ચકાસવું અને પુનઃકેલિબ્રેટ કરવું જોઈએ.

સાઇન 5: મશીન ખસેડવામાં આવ્યું હતું, પડ્યું હતું, ત્રાટક્યું હતું અથવા સમારકામ કરવામાં આવ્યું હતું

વ્હીલ બેલેન્સર એ માપવાનું મશીન છે, માત્ર ફરતી મોટર અને કેબિનેટ જ નહીં.

તેની ચોકસાઈ પર અસર થઈ શકે છે જ્યારે:

• મશીનનું સ્થળાંતર કરવામાં આવ્યું છે
• કેબિનેટ વાહન અથવા ભારે સાધન દ્વારા ત્રાટક્યું છે
• શાફ્ટ અસર મેળવે છે
• સ્પિન્ડલ પર વ્હીલ નાખવામાં આવે છે
• શાફ્ટને સુરક્ષિત કર્યા વિના મશીનનું પરિવહન થાય છે
• બેરિંગ્સ અથવા સેન્સર બદલવામાં આવે છે
• માપન હાથ રીપેર થયેલ છે
• મુખ્ય નિયંત્રણ બોર્ડ બદલવામાં આવે છે
• વિદ્યુત સમારકામ પૂર્ણ થયું છે

કેટલાક મશીન મેન્યુઅલને ખાસ કરીને સ્થાનાંતરણ પછી માપાંકનની જરૂર પડે છે, જ્યારે અન્યને માત્ર ચકાસણીની જરૂર પડે છે સિવાય કે ખોટા પરિણામો જોવામાં આવે. તેથી મોડલ-વિશિષ્ટ માર્ગદર્શિકાએ અંતિમ પ્રક્રિયા નક્કી કરવી જોઈએ.

મશીન ખસેડ્યા પછી:

1. તેને મજબૂત અને સ્થિર સપાટી પર સ્થાપિત કરો.
2. તપાસો કે કેબિનેટ રોકે નહીં.
3. દૃશ્યમાન નુકસાન માટે સ્પિન્ડલનું નિરીક્ષણ કરો.
4. બધા શંકુ અને માઉન્ટિંગ એસેસરીઝ સાફ કરો.
5. સ્થિર વિદ્યુત શક્તિની પુષ્ટિ કરો.
6. સંદર્ભ ચક્ર પરીક્ષણ કરો.
7. ઉત્પાદક દ્વારા નિર્દિષ્ટ કરવામાં આવે ત્યારે માપાંકિત કરો.

સાઇન 6: સ્વચાલિત રિમ માપન અસ્થિર બને છે

ઓટોમેટિક વ્હીલ બેલેન્સર્સ વ્હીલનું અંતર, વ્યાસ અને કેટલીકવાર પહોળાઈ શોધવા માટે માપન હથિયારોનો ઉપયોગ કરી શકે છે.

જો આ માપ ખોટા અથવા અસંગત હોય તો વ્હીલ બેલેન્સરની ચોકસાઈને અસર થઈ શકે છે.

ચેતવણી ચિહ્નોમાં શામેલ છે:

• પ્રદર્શિત વ્યાસ રિમ સાથે મેળ ખાતો નથી
• જ્યારે હાથ સમાન બિંદુ પર પાછા ફરે છે ત્યારે અંતર મૂલ્ય બદલાય છે
• પહોળાઈ વાંચન અવાસ્તવિક છે
• હાથ સરળતાથી પાછો આવતો નથી
• મશીન હાથની સ્થિતિને ઓળખવામાં નિષ્ફળ જાય છે
• યોગ્ય કેન્દ્રીકરણ હોવા છતાં બહુવિધ ખોટા બેલેન્સ થાય છે
• માપન દરમિયાન ભૂલ કોડ દેખાય છે

કેટલાક મશીનોમાં આંતરિક હાથ, બાહ્ય હાથ, અંતર શાસક અથવા વ્યાસ માપન પ્રણાલીને માપાંકિત કરવા માટે અલગ પ્રક્રિયાઓ હોય છે.

માપાંકન શરૂ કરતા પહેલા ગંદકી, અસર નુકસાન, છૂટક ફાસ્ટનર્સ, કેબલ સમસ્યાઓ અને ખોટી આરામની સ્થિતિ માટે હાથની તપાસ કરો.

જો સ્વચાલિત માપન પ્રણાલી અવિશ્વસનીય હોય, તો મેન્યુઅલી તપાસ્યા વિના તેના મૂલ્યોનો ઉપયોગ કરવાનું ચાલુ રાખશો નહીં.

સાઇન 7: કેલિબ્રેશન રૂટિન નિષ્ફળ જાય છે અથવા ભૂલ કોડ્સ દેખાય છે

નિષ્ફળ કેલિબ્રેશન પ્રક્રિયા એ જ પગલાંને અનિશ્ચિત સમય માટે પુનરાવર્તિત કરવાનું કારણ નથી.

માપાંકન નિષ્ફળ થઈ શકે છે કારણ કે:

• ખોટા વ્હીલનો ઉપયોગ કરવામાં આવ્યો હતો
• કેલિબ્રેશન વ્હીલ ક્ષતિગ્રસ્ત છે
• ખોટા માપાંકન વજનનો ઉપયોગ કરવામાં આવ્યો હતો
• વજન ખોટી બાજુએ સ્થાપિત કરવામાં આવ્યું હતું
• વજન ખોટી સ્થિતિમાં મૂકવામાં આવ્યું હતું
• વ્હીલના પરિમાણો ખોટી રીતે દાખલ કરવામાં આવ્યા હતા
• શંકુ અથવા ચક્ર કેન્દ્રિત ન હતું
• સેન્સરનું આઉટપુટ પરવાનગીની શ્રેણીની બહાર છે
• સ્પિન્ડલ, ટ્રાન્સડ્યુસર, એન્કોડર અથવા ઇલેક્ટ્રોનિક સિસ્ટમમાં ખામી છે

સેવા માર્ગદર્શિકાઓ દર્શાવે છે કે ખોટો કેલિબ્રેશન-વેઇટ માસ, ખોટો પ્લેસમેન્ટ અને અસામાન્ય સેન્સર આઉટપુટ તમામ કેલિબ્રેશન ભૂલોનું કારણ બની શકે છે.

જ્યારે કેલિબ્રેશન નિષ્ફળ જાય છે:

1. રોકો અને યોગ્ય મોડેલ મેન્યુઅલની સમીક્ષા કરો.
2. જરૂરી વ્હીલ અને માપાંકન-વજન સ્પષ્ટીકરણની પુષ્ટિ કરો.
3. વ્હીલને સાફ કરો અને ફરીથી માઉન્ટ કરો.
4. એકવાર કાળજીપૂર્વક પ્રક્રિયાને પુનરાવર્તિત કરો.
5. ભૂલ કોડ રેકોર્ડ કરો.
6. જો ભૂલ રહે તો સપ્લાયર અથવા સર્વિસ ટેકનિશિયનનો સંપર્ક કરો.

નિષ્ફળ કેલિબ્રેશન પછી ગ્રાહકનું કામ ચાલુ રાખવાથી વજનની અચોક્કસ ભલામણો થઈ શકે છે અને સેવાની ફરિયાદોનું પુનરાવર્તન થઈ શકે છે.

તમે વ્હીલ બેલેન્સરને પુનઃકેલિબ્રેટ કરતા પહેલા કેવી રીતે ચકાસી શકો છો?

મૂળભૂત વર્કશોપ ચકાસણી પ્રક્રિયા કેલિબ્રેશન ડ્રિફ્ટને ખોટી માઉન્ટિંગ સમસ્યાથી અલગ કરવામાં મદદ કરી શકે છે.

પગલું 1: ઇન્સ્ટોલેશનની તપાસ કરો

ખાતરી કરો કે મશીન છે:

• એક મજબુત ફ્લોર પર સ્થિત
• સ્થિર અને રોકિંગ નથી
• ગંભીર બાહ્ય કંપનથી અલગ
• યોગ્ય પાવર સપ્લાય સાથે જોડાયેલ છે
• અતિશય ભેજ અને દૂષણથી સુરક્ષિત
• સલામત વ્હીલ ઓપરેશન માટે પૂરતી મંજૂરી સાથે સ્થાપિત

પગલું 2: માઉન્ટિંગ ઘટકોને સાફ કરો

સ્વચ્છ:

• થ્રેડેડ શાફ્ટ
• કેન્દ્રીય શંકુ
• પ્રેશર કપ
• હબ અખરોટ
• વ્હીલ સેન્ટર બોર
• એડેપ્ટર સંપર્ક સપાટીઓ

થોડી માત્રામાં ગંદકી, રસ્ટ, જૂના એડહેસિવ અથવા મેટલ કચરો પણ પુનરાવર્તિત કેન્દ્રીકરણને અટકાવી શકે છે.

પગલું 3: એસેસરીઝની તપાસ કરો

માટે જુઓ:

• ક્ષતિગ્રસ્ત શંકુ સપાટીઓ
• પહેરેલા થ્રેડો
• એક તિરાડ દબાણ કપ
• બેન્ટ એડેપ્ટરો
• રક્ષણાત્મક ભાગો ખૂટે છે
• અતિશય સ્પિન્ડલ પ્લે

ક્ષતિગ્રસ્ત માઉન્ટિંગ એસેસરીઝને પુનરાવર્તિત માપાંકન દ્વારા વળતર આપવાને બદલે બદલવી જોઈએ.

પગલું 4: જાણીતા-સારા વ્હીલનો ઉપયોગ કરો

સારી સ્થિતિમાં સીધા વ્હીલ અને ટાયર એસેમ્બલી પસંદ કરો.

દાખલ કરો અથવા માપો:

• અંતર
• રિમની પહોળાઈ
• રિમ વ્યાસ

ઓપરેટિંગ મેન્યુઅલ અનુસરો અને બહુવિધ સ્પિન પૂર્ણ કરો.

પગલું 5: પરીક્ષણ પુનરાવર્તિતતા

દરેક સ્પિન પછી પ્રદર્શિત આંતરિક અને બાહ્ય કરેક્શન મૂલ્યોને રેકોર્ડ કરો.

જો મૂલ્યો સ્થિર રહે છે, તો કેલિબ્રેશન ગ્રાહકની ફરિયાદનું કારણ હોઈ શકે નહીં.

પગલું 6: વ્હીલને દૂર કરો અને ફરીથી માઉન્ટ કરો

શાફ્ટ પર વ્હીલની સ્થિતિને ફેરવો, તેને ફરીથી માઉન્ટ કરો અને ફરીથી પરીક્ષણ કરો.

રીમાઉન્ટ કર્યા પછી મોટો ફેરફાર સામાન્ય રીતે સેન્ટરિંગ, એડેપ્ટર, વ્હીલ-સેન્ટર અથવા સ્પિન્ડલ સમસ્યા તરફ નિર્દેશ કરે છે.

પગલું 7: ઉત્પાદકની ચકાસણી પ્રક્રિયા કરો

અમુક મશીનો ચોક્કસ માપાંકન વજનનો ઉપયોગ કરીને સમર્પિત ચોકસાઈ અથવા વજન-સ્થિતિ ચકાસણી પરીક્ષણ પ્રદાન કરે છે.

મેન્યુઅલમાં જણાવેલ વજન માપ, સ્થાન, ક્રમ અને વ્હીલના પ્રકારનો જ ઉપયોગ કરો.

વ્હીલ બેલેન્સર કેવી રીતે માપાંકિત થવું જોઈએ?

ચોક્કસ કી ક્રમ અને માપાંકન પ્રક્રિયા મોડેલ દ્વારા અલગ પડે છે. અસંબંધિત વ્હીલ બેલેન્સરની સૂચનાઓ ક્યારેય લાગુ કરશો નહીં કારણ કે મશીનો સમાન દેખાય છે.

એક લાક્ષણિક પ્રક્રિયામાં શામેલ હોઈ શકે છે:

1. સ્પિન્ડલ, શંકુ અને કેલિબ્રેશન વ્હીલની સફાઈ
2. નિર્દિષ્ટ સ્ટીલ વ્હીલ માઉન્ટ કરવાનું
3. વ્હીલના સાચા પરિમાણો દાખલ કરી રહ્યા છીએ
4. કેલિબ્રેશન મોડ પસંદ કરી રહ્યા છીએ
5. માપાંકન વજન વગર વ્હીલ સ્પિનિંગ
6. નિર્ધારિત સ્થાન પર નિર્દિષ્ટ વજન સ્થાપિત કરવું
7. એક અથવા વધુ વધારાના સ્પિન પૂર્ણ કરી રહ્યા છીએ
8. જ્યારે સૂચના આપવામાં આવે ત્યારે વજનને દૂર કરવું અથવા સ્થાનાંતરિત કરવું
9. કેલિબ્રેશન-સંપૂર્ણ સંદેશની રાહ જોઈ રહ્યાં છીએ
10. ચકાસણી સ્પિન કરી રહ્યા છીએ

કેલિબ્રેશન વ્હીલ, વજન અને ક્રમ મેન્યુઅલ સાથે મેળ ખાતો હોવો જોઈએ. ઉત્પાદક પ્રક્રિયાઓ જાણીતા સ્ટીલ વ્હીલ અને 100-ગ્રામ વજનનો ઉપયોગ કરી શકે છે, પરંતુ અન્ય સિસ્ટમો અલગ વ્હીલ અથવા સમર્પિત કેલિબ્રેશન ટૂલનો ઉપયોગ કરી શકે છે.

કેલિબ્રેશન પ્રશિક્ષિત ઓપરેટર અથવા સર્વિસ ટેકનિશિયન દ્વારા થવું જોઈએ. વિદ્યુત કેબિનેટ ખોલશો નહીં અથવા આંતરિક સેન્સરને સમાયોજિત કરશો નહીં સિવાય કે તે કરવા માટે અધિકૃત અને લાયક ન હોય.

વર્કશોપની કઈ શરતો વ્હીલ બેલેન્સરની ચોકસાઈને અસર કરે છે?

ફ્લોર અને મશીન સ્થિરતા

એક મશીન જે સ્પિન દરમિયાન ખસે છે અથવા ખડકો કરે છે તે અવિશ્વસનીય માપ પેદા કરી શકે છે.

ઇન્સ્ટોલેશન એરિયામાં હોવું જોઈએ:

• એક મજબૂત માળ
• પર્યાપ્ત લોડ ક્ષમતા
• કોઈ છૂટક પ્લેટફોર્મ અથવા અસ્થિર આધાર નથી
• પર્યાપ્ત કાર્યકારી મંજૂરી
• ન્યૂનતમ બાહ્ય કંપન

તાપમાન અને ભેજ

આગળ ચોકસાઇવાળા ઇલેક્ટ્રોનિક સાધનો ઇન્સ્ટોલ કરવાનું ટાળો:

• ખાડીઓ ધોવા
• ડાયરેક્ટ વોટર સ્પ્રે
• મજબૂત ગરમી સ્ત્રોતો
• અતિશય તાપમાનના ફેરફારો સાથે બાહ્ય દરવાજા ખોલો
• અતિશય ઘનીકરણવાળા વિસ્તારો

ઉત્પાદક દ્વારા જણાવવામાં આવેલી પર્યાવરણીય મર્યાદાઓનું પાલન કરો.

વિદ્યુત પુરવઠો

પૂરા પાડવામાં આવેલ વોલ્ટેજ, તબક્કો અને આવર્તન મશીનની ગોઠવણી સાથે મેળ ખાતી હોવી જોઈએ.

વોલ્ટેજની અસ્થિરતા, નબળી ગ્રાઉન્ડિંગ, ક્ષતિગ્રસ્ત કેબલ અને ઇલેક્ટ્રિકલ હસ્તક્ષેપ મશીનની વિશ્વસનીયતાને અસર કરી શકે છે અથવા ઇલેક્ટ્રોનિક ઘટકોને નુકસાન પહોંચાડી શકે છે.

સ્વચ્છતા

ટાયરની દુકાનો કુદરતી રીતે ઉત્પાદન કરે છે:

• રબરની ધૂળ
• જૂના વ્હીલ-વેઇટ એડહેસિવ
• રસ્તાની ગંદકી
• રસ્ટ
• લુબ્રિકન્ટ અવશેષ
• ધાતુના કણો

નિયમિત સફાઈ શેડ્યૂલ શાફ્ટ, એડેપ્ટર્સ, ડિસ્પ્લે, માપન આર્મ્સ અને મૂવિંગ ઘટકોને સુરક્ષિત કરે છે.

ખરીદદારોએ કયા વિશિષ્ટતાઓની તુલના કરવી જોઈએ?

પસંદ કરતી વખતે એ વ્હીલ બેલેન્સર, ખરીદદારોએ માત્ર વેચાણ કિંમતને બદલે સંપૂર્ણ સંચાલન ક્ષમતાની તુલના કરવી જોઈએ.

આ Chentuo CT9911 ડિજિટલ વ્હીલ બેલેન્સર 250 W મોટર, મહત્તમ વ્હીલ વજન 60 kg, ડિજિટલ ડિસ્પ્લે અને CE-સંબંધિત ઉત્પાદન સ્થિતિ સાથે સૂચિબદ્ધ છે. ખરીદદારોએ ઓર્ડર આપતા પહેલા અંતિમ ટેકનિકલ શીટ, સ્પિન્ડલ સ્પીડ, સમાવિષ્ટ એસેસરીઝ, વોલ્ટેજ અને દસ્તાવેજીકરણની પુષ્ટિ કરવી જોઈએ કારણ કે રૂપરેખાંકન દ્વારા સ્પષ્ટીકરણો બદલાઈ શકે છે.

ખરીદદારોએ કયા ધોરણો અને પ્રમાણપત્રોની પુષ્ટિ કરવી જોઈએ?

પ્રમાણપત્રની જરૂરિયાતો ગંતવ્ય દેશ, મશીન ગોઠવણી, વોલ્ટેજ અને વેચાણ ચેનલ પર આધારિત છે.

ઓર્ડર આપતા પહેલા, આ માટે પૂછો:

• જ્યાં લાગુ હોય ત્યાં મોડલ-વિશિષ્ટ CE દસ્તાવેજીકરણ
• વિદ્યુત આકૃતિઓ
• મશીન નેમપ્લેટ માહિતી
• સંચાલન અને જાળવણી માર્ગદર્શિકા
• સલામતી-લેબલ ભાષા
• જ્યાં જરૂરી હોય ત્યાં અનુરૂપતાની ઘોષણા
• આયાતકાર દ્વારા વિનંતી કરાયેલ પરીક્ષણ અહેવાલો
• પ્લગ અને પાવર-કેબલ ગોઠવણી
• સ્થાનિક વિતરક અથવા આયાતકાર દસ્તાવેજીકરણ આવશ્યકતાઓ

દરેક વ્હીલ બેલેન્સર મોડેલ અને રૂપરેખાંકન ગંતવ્ય-બજારની જરૂરિયાતોને પૂર્ણ કરે છે તેના પુરાવા તરીકે સામાન્ય કંપની પ્રમાણપત્ર સ્વીકારશો નહીં.

ખરીદદારે શિપમેન્ટ પહેલાં અંતિમ દસ્તાવેજ પેકેજની સમીક્ષા કરવી જોઈએ.

શિપમેન્ટ પહેલાં કયા ગુણવત્તા-નિયંત્રણ પરીક્ષણો પૂર્ણ કરવા જોઈએ?

એક વ્યાવસાયિક વ્હીલ બેલેન્સર સપ્લાયર પાસે દસ્તાવેજીકૃત નિરીક્ષણ પ્રક્રિયા હોવી જોઈએ.

ભલામણ કરેલ તપાસમાં શામેલ છે:

યાંત્રિક નિરીક્ષણ

• કેબિનેટ અને ફ્રેમ નિરીક્ષણ
• શાફ્ટ રનઆઉટ ચેક
• શંકુ અને એડેપ્ટર નિરીક્ષણ
• હબ-નટ કામગીરી
• બેરિંગ અને સ્પિન્ડલ ચળવળ
• હૂડ અને સલામતી-સ્વીચ કામગીરી
• ફાસ્ટનર નિરીક્ષણ

વિદ્યુત નિરીક્ષણ

• વોલ્ટેજ અને આવર્તન ચકાસણી
• મોટર કામગીરી
• ડિસ્પ્લે અને કીબોર્ડ ટેસ્ટ
• સેન્સર-પ્રતિભાવ પરીક્ષણ
• ગ્રાઉન્ડિંગ નિરીક્ષણ
• કેબલ અને પ્લગ નિરીક્ષણ

ચોકસાઈ નિરીક્ષણ

• ફેક્ટરી માપાંકન
• જાણીતા વ્હીલ ચકાસણી
• રિપીટ-સ્પિન ટેસ્ટ
• વજન-મૂલ્ય ચકાસણી
• વજન-સ્થિતિ ચકાસણી
• આંતરિક અને બાહ્ય વિમાન પરીક્ષણ
• સ્વચાલિત માપન-આર્મ ટેસ્ટ જ્યાં સજ્જ હોય

અંતિમ નિરીક્ષણ

• સહાયક ગણતરી
• લેબલ ચકાસણી
• મેન્યુઅલ-ભાષા તપાસ
• કોસ્મેટિક નિરીક્ષણ
• પેકેજિંગ નિરીક્ષણ
• પ્રી-શિપમેન્ટ ફોટો અથવા વિડિયો રેકોર્ડ

ખરીદદારો શિપમેન્ટ પહેલાં સીરીયલ-ક્રમાંકિત મશીન દર્શાવતા નિરીક્ષણ અહેવાલ અથવા સંતુલન-પરીક્ષણ વિડિઓની વિનંતી કરી શકે છે.

પેકેજિંગ અને શિપિંગ વિગતો શું મહત્વ ધરાવે છે?

વ્હીલ બેલેન્સરમાં સંવેદનશીલ શાફ્ટ, સેન્સર, ડિસ્પ્લે અને ઇલેક્ટ્રોનિક ઘટકો હોય છે. નિકાસ પેકેજિંગે મશીનને અસર, હલનચલન, ભેજ અને ખોટી હેન્ડલિંગ સામે રક્ષણ આપવું જોઈએ.

ખરીદદારોએ પુષ્ટિ કરવી જોઈએ:

• લાકડાના-કેસ અથવા પ્રબલિત-ક્રેટ બાંધકામ નિકાસ કરો
• આંતરિક સ્ટીલ અથવા લાકડાનું ફિક્સિંગ
• સ્પિન્ડલ અને શાફ્ટ રક્ષણ
• ભેજ-પ્રતિરોધક રેપિંગ
• સહાયક પેકેજિંગ
• સેન્ટરિંગ-શંકુ રક્ષણ
• કુલ અને ચોખ્ખું વજન
• પેકેજ પરિમાણો
• ફોર્કલિફ્ટ અને લિફ્ટિંગ પોઈન્ટ
• ઓરિએન્ટેશન લોડ કરી રહ્યું છે
• કન્ટેનર-લોડિંગ જથ્થો
• ગંતવ્ય બંદર
• ઇન્કોટર્મ
• સ્પેરપાર્ટસ પેકેજ

સ્પિન્ડલમાં શિપિંગ લોડ ન હોવો જોઈએ અને પરિવહન દરમિયાન છૂટક એસેસરીઝને કેબિનેટ પર પ્રહાર કરવાની મંજૂરી આપવી જોઈએ નહીં.

ડિલિવરી પછી, સ્વીકૃતિ પહેલાં પેકેજિંગની તપાસ કરો અને કેસ ખોલતા પહેલા કોઈપણ બાહ્ય નુકસાનનો ફોટોગ્રાફ કરો.

MOQ અને કસ્ટમાઇઝેશન વિકલ્પો શું છે?

MOQ મશીન મોડલ, ઇન્વેન્ટરી સ્ટેટસ, બ્રાન્ડિંગ જરૂરિયાતો, વોલ્ટેજ, પ્લગ પ્રકાર અને ઓર્ડર સ્ટ્રક્ચર પર આધાર રાખે છે.

સપ્લાયર સપોર્ટ કરી શકે છે:

• એક ટ્રાયલ મશીન
• મિશ્ર-મોડલ ઓર્ડર
• વિતરક જથ્થો
• કન્ટેનર ઓર્ડર
• OEM રંગ
• ગ્રાહક લોગો
• કસ્ટમ લેબલ્સ
• મેન્યુઅલ અનુવાદ
• ગંતવ્ય-માર્કેટ પ્લગ
• વોલ્ટેજ અને આવર્તન વિકલ્પો
• એસેસરી-પેકેજ કસ્ટમાઇઝેશન
• સ્પેરપાર્ટસ કિટ્સ

કસ્ટમાઇઝેશન સામાન્ય રીતે પુષ્ટિ અને ઉત્પાદન સમય વધારે છે. ઉત્પાદન શરૂ થાય તે પહેલાં ખરીદદારોએ આર્ટવર્ક, ઇલેક્ટ્રિકલ આવશ્યકતાઓ, લેબલની ભાષા અને પેકેજિંગ સૂચનાઓ પ્રદાન કરવી જોઈએ.

બ્રાન્ડેડ ઓર્ડર માટે લેખિત નમૂના અથવા મંજૂરી દસ્તાવેજની પુષ્ટિ થવી જોઈએ.

વ્હીલ બેલેન્સર ઓર્ડર કેટલો સમય લે છે?

કુલ પ્રોજેક્ટ ચક્રમાં શામેલ હોઈ શકે છે:

1. આવશ્યકતાની પુષ્ટિ
2. મોડલ પસંદગી
3. ટેકનિકલ-શીટ મંજૂરી
4. વોલ્ટેજ અને પ્લગ પુષ્ટિ
5. લોગો અથવા રંગ મંજૂરી
6. ઉત્પાદન અથવા સ્ટોક તૈયારી
7. માપાંકન અને ગુણવત્તા નિરીક્ષણ
8. પેકેજિંગ
9. નિકાસ દસ્તાવેજીકરણ
10. સ્થાનિક પરિવહન અને આંતરરાષ્ટ્રીય શિપિંગ

લીડ સમય આના પર નિર્ભર છે:

• સ્ટોક ઉપલબ્ધતા
• ઓર્ડર જથ્થો
• કસ્ટમાઇઝેશનની ડિગ્રી
• ઘટક પુરવઠો
• નિરીક્ષણ જરૂરિયાતો
• પેકેજીંગ પદ્ધતિ
• શિપિંગ શેડ્યૂલ

Chentuo જણાવે છે કે તે ઉત્પાદનની તૈયારી અને શિપમેન્ટને ટેકો આપવા માટે ઉત્પાદન ક્ષમતા અને ઇન્વેન્ટરી જાળવી રાખે છે, પરંતુ દરેક ઓર્ડર માટે અંતિમ વિતરણ સમયપત્રકની પુષ્ટિ થવી જોઈએ.

વ્હીલ બેલેન્સરની કિંમત શું નક્કી કરે છે?

મશીનની કિંમત મોટર પાવર કરતાં વધુ પ્રભાવિત છે.

મહત્વપૂર્ણ કિંમત પરિબળોમાં શામેલ છે:

• પેસેન્જર-કાર, લાઇટ-ટ્રક અથવા ટ્રકની ક્ષમતા
• વ્હીલનું મહત્તમ વજન
• રિમ-કદ શ્રેણી
• સ્વચાલિત અથવા મેન્યુઅલ ડેટા એન્ટ્રી
• LCD, LED, અથવા ડિજિટલ ડિસ્પ્લે
• લેસર અથવા પ્રકાશ-સહાયિત વજન સ્થિતિ
• વાયુયુક્ત વ્હીલ લિફ્ટ
• સલામતી હૂડ
• શંકુની સંખ્યા અને ગુણવત્તા
• ખાસ વ્હીલ એડેપ્ટર
• મોટર, બેરિંગ, સેન્સર અને સ્પિન્ડલ ગુણવત્તા
• સોફ્ટવેર કાર્યો
• માપાંકન સિસ્ટમ
• પ્રમાણપત્ર જરૂરિયાતો
• વોલ્ટેજ કસ્ટમાઇઝેશન
• OEM બ્રાન્ડિંગ
• સ્પેરપાર્ટસ પેકેજ
• ઓર્ડર જથ્થો
• પેકેજિંગ
• નૂર અને ઇનકોટર્મ

જ્યારે મશીનની પુનરાવર્તનક્ષમતા નબળી હોય, અપૂરતા એડેપ્ટરો હોય, નબળો ટેકનિકલ સપોર્ટ હોય અથવા અનુપલબ્ધ સ્પેરપાર્ટ હોય ત્યારે ઓછી ખરીદી કિંમત મોંઘી બની શકે છે.

ખરીદદારોએ સંપૂર્ણ વિતરિત અને સંચાલન ખર્ચની તુલના કરવી જોઈએ.

ખરીદદારોએ વ્હીલ બેલેન્સર સપ્લાયરનું મૂલ્યાંકન કેવી રીતે કરવું જોઈએ?

ઓર્ડર આપતા પહેલા, સપ્લાયરને નીચેના પ્રશ્નો પૂછો:

1. મશીન કયા ચક્રના કદ અને મહત્તમ વજનને હેન્ડલ કરી શકે છે?
2. શું સંતુલિત ચોકસાઈ અને ડિસ્પ્લે રીઝોલ્યુશન ઉલ્લેખિત છે?
3. કઇ કસોટીની શરતો હેઠળ તે આંકડાઓ પ્રાપ્ત થાય છે?
4. મશીન કેવી રીતે માપાંકિત થાય છે?
5. કયા કેલિબ્રેશન વ્હીલ અને વજનની જરૂર છે?
6. શું કેલિબ્રેશન વિડિઓ અથવા મેન્યુઅલ ઉપલબ્ધ છે?
7. કયા શંકુ અને એડેપ્ટરો શામેલ છે?
8. શું ક્લોઝ્ડ-સેન્ટર અથવા લાઇટ-ટ્રક વ્હીલ્સ માટે વિશેષ એડેપ્ટર ઉપલબ્ધ છે?
9. શિપમેન્ટ પહેલાં કયા નિરીક્ષણો પૂર્ણ થાય છે?
10. શું ટેસ્ટ રિપોર્ટ અથવા પ્રી-શિપમેન્ટ વીડિયો આપી શકાય?
11. કયા મોડેલ-વિશિષ્ટ પ્રમાણપત્રો ઉપલબ્ધ છે?
12. કયા વોલ્ટેજ અને ફ્રીક્વન્સી વિકલ્પો સપોર્ટેડ છે?
13. MOQ શું છે?
14. કયા OEM વિકલ્પો ઉપલબ્ધ છે?
15. ઉત્પાદન અથવા વિતરણ સમય શું છે?
16. શિપિંગ દરમિયાન સ્પિન્ડલ કેવી રીતે સુરક્ષિત છે?
17. વોરંટી દ્વારા શું આવરી લેવામાં આવે છે?
18. મશીન સાથે કયા સ્પેરપાર્ટ્સ ખરીદવા જોઈએ?
19. તકનીકી પ્રશ્નોના જવાબ કેટલી ઝડપથી આપી શકાય?
20. શું વાયરિંગ ડાયાગ્રામ અને સ્પેર-પાર્ટ્સ ડ્રોઇંગ આપવામાં આવ્યા છે?

વિશ્વસનીય સપ્લાયરએ દરેક મોડેલની મર્યાદાઓ સમજાવવી જોઈએ અને વ્હીલના વાસ્તવિક કદ, વર્કલોડ, લક્ષ્ય બજાર અને સેવા એપ્લિકેશન અનુસાર સાધનોની ભલામણ કરવી જોઈએ.

વારંવાર પૂછાતા પ્રશ્નો

શું નવા વ્હીલ બેલેન્સરને માપાંકનની જરૂર છે?

કેટલાક વ્હીલ બેલેન્સર્સ ફેક્ટરીમાં યોગ્ય રીતે માપાંકિત કરવામાં આવે છે અને માત્ર ડિલિવરી પછી ઇન્સ્ટોલેશન તપાસ અને ચોકસાઈ ચકાસણીની જરૂર પડે છે. અન્ય મોડેલોને ઇન્સ્ટોલેશન પછી માપાંકનની જરૂર છે.

દરેક નવા મશીનને સમાન પ્રક્રિયાની જરૂર છે એમ માનવાને બદલે મોડેલ-વિશિષ્ટ માર્ગદર્શિકાને અનુસરો.

શું દર ત્રણ મહિને ફરજિયાત માપાંકન અંતરાલ છે?

નંબર. ત્રણ મહિના એ નિવારક સમયપત્રક છે જે ઉચ્ચ-વોલ્યુમ વર્કશોપને અનુરૂપ હોઈ શકે છે. તે સાર્વત્રિક જરૂરિયાત નથી.

યોગ્ય અંતરાલ મશીન ડિઝાઇન, વર્કલોડ, ઓપરેટિંગ શરતો, ચકાસણી પરિણામો અને ઉત્પાદક માર્ગદર્શન પર આધાર રાખે છે.

શું વ્હીલ બેલેન્સરને ઘણી વાર માપાંકિત કરી શકાય છે?

બિનજરૂરી માપાંકન સામાન્ય રીતે ફાયદાકારક નથી. જો પ્રક્રિયા ખોટા ચક્ર, વજન, પરિમાણો અથવા ક્રમ સાથે કરવામાં આવે છે, તો તે અચોક્કસ પરિણામો બનાવી શકે છે.

પુનઃકેલિબ્રેટ કરતા પહેલા માઉન્ટિંગ અને પુનરાવર્તિતતા ચકાસો.

શું રિકેલિબ્રેશન બધી કંપન ફરિયાદોને ઠીક કરે છે?

ના. ટાયર રનઆઉટ, રેડિયલ-ફોર્સ વેરિએશન, બેન્ટ વ્હીલ્સ, ખોટો વાહન માઉન્ટિંગ, સસ્પેન્શન ફોલ્ટ, વ્હીલ અલાઈનમેન્ટ અથવા ડ્રાઈવલાઈન સમસ્યાઓના કારણે કંપન થઈ શકે છે.

કેલિબ્રેશન ફક્ત બેલેન્સરની માપન સિસ્ટમને સંબોધિત કરે છે.

કયા માપાંકન વજનનો ઉપયોગ કરવો જોઈએ?

મશીન મેન્યુઅલમાં ઉલ્લેખિત વજનનો જ ઉપયોગ કરો. કેટલાક મોડેલો 100 ગ્રામ અથવા 3.5 ઔંસનો ઉપયોગ કરે છે, જ્યારે અન્ય મશીનો વિવિધ માપાંકન સાધનોનો ઉપયોગ કરે છે.

વ્હીલ રિમાઉન્ટ કર્યા પછી પરિણામ કેમ બદલાય છે?

સૌથી વધુ સંભવિત કારણો છે કેન્દ્રીકરણની ભૂલો, ગંદી માઉન્ટિંગ સપાટીઓ, ક્ષતિગ્રસ્ત શંકુ, ખોટા એડેપ્ટરો, વ્હીલ-સેન્ટર નુકસાન અથવા સ્પિન્ડલ રનઆઉટ.

રિકલિબ્રેટ કરતા પહેલા આ વસ્તુઓ તપાસો.

સર્વિસ ટેકનિશિયનનો ક્યારે સંપર્ક કરવો જોઈએ?

તકનીકી સેવાની વિનંતી કરો જ્યારે:

• માપાંકન વારંવાર નિષ્ફળ જાય છે
• ભૂલ કોડ રહે છે
• સ્પિન્ડલ દેખીતી રીતે નુકસાન થયું છે
• બેરિંગ્સમાં વધુ પડતી હલનચલન અથવા અવાજ હોય છે
• સેન્સર રીડિંગ્સ અસ્થિર છે
• માપનો હાથ માપાંકિત કરી શકાતો નથી
• મશીન વેરિફિકેશન ટેસ્ટ પાસ કરતું નથી
• ઇલેક્ટ્રિકલ ફોલ્ટની શંકા છે

વિશ્વસનીય વ્હીલ બેલેન્સરની ચોકસાઈ જાળવો

વ્હીલ બેલેન્સરને ફક્ત કેલેન્ડરની તારીખ આવી ગઈ હોવાને કારણે ફરીથી માપાંકિત કરવું જોઈએ નહીં. તેનું નિયમિત નિરીક્ષણ, સ્વચ્છ માઉન્ટિંગ પ્રેક્ટિસ, જાણીતા-સારા સંદર્ભ ચક્ર, પુનરાવર્તિતતા પરીક્ષણો અને ઉત્પાદકની નિર્ધારિત કેલિબ્રેશન પ્રક્રિયા દ્વારા દેખરેખ રાખવી જોઈએ.

જ્યારે મશીન ચોકસાઈ તપાસમાં નિષ્ફળ જાય, વારંવાર અસંગત પરિણામો ઉત્પન્ન કરે, ખસેડવામાં આવે અથવા સમારકામ કરવામાં આવ્યું હોય, અસર અનુભવે અથવા કેલિબ્રેશન-સંબંધિત ભૂલો પ્રદર્શિત કરે ત્યારે ફરીથી કેલિબ્રેટ કરો.

વ્હીલ બેલેન્સર ભલામણ અથવા અવતરણની વિનંતી કરતી વખતે, ચેન્ટુઓને આની સાથે પ્રદાન કરો:

• પેસેન્જર-કાર, એસયુવી, લાઇટ-ટ્રક અથવા ટ્રક એપ્લિકેશન
• ન્યૂનતમ અને મહત્તમ રિમ કદ
• વ્હીલનું મહત્તમ વજન
• અંદાજિત દૈનિક વર્કલોડ
• જરૂરી ચોકસાઈ અને કાર્યો
• ઉપલબ્ધ વોલ્ટેજ અને આવર્તન
• જરૂરી એડેપ્ટરો
• ઓર્ડર જથ્થો
• ગંતવ્ય દેશ અથવા બંદર
• પ્રમાણપત્ર જરૂરિયાતો
• OEM કસ્ટમાઇઝેશન જરૂરિયાતો

ચેન્ટુનો સંપર્ક કરો તમારી રિપેર શોપ અથવા ડિસ્ટ્રિબ્યુશન માર્કેટ માટે યોગ્ય વ્હીલ બેલેન્સર ભલામણ, તકનીકી સ્પષ્ટીકરણ, માપાંકન માહિતી, પેકેજિંગ વિગતો અને અવતરણ પ્રાપ્ત કરવા માટે.