ખરીદદારોએ કયા ઓટોમેટિક ટાયર ચેન્જર સ્પેક્સની પુષ્ટિ કરવી જોઈએ?

ઓટોમેટિક ટાયર ચેન્જર સ્પેસિફિકેશનમાં વ્હીલ અને ટાયરની રેન્જ, ક્લેમ્પિંગ પદ્ધતિ, મહત્તમ ટાયર વ્યાસ અને પહોળાઈ, પાવર સપ્લાય, મોટર અને ટર્નટેબલ પર્ફોર્મન્સ, કોમ્પ્રેસ્ડ-એર જરૂરિયાત, મણકો-બ્રેકર ક્ષમતા, ટૂલ-હેડ ડિઝાઇન, સહાયક-આર્મ ફંક્શન્સ, ફુગાવાની સિસ્ટમ, ફૂટપ્રિન્ટ, એસેસરીઝ, સ્વીકૃતિ તપાસો અને પેકેજની વ્યાખ્યા કરવી જોઈએ. ખરીદદારોએ સંપૂર્ણ તકનીકી વર્ણન તરીકે "ઓટોમેટિક" અથવા "સંપૂર્ણ સ્વચાલિત" નો ઉપયોગ કરવો જોઈએ નહીં કારણ કે સપ્લાયર્સ તે શરતોને વિવિધ કાર્યો પર લાગુ કરે છે. તુલનાત્મક RFQ વર્કશોપના ટાયર મિશ્રણ અને ઉપયોગિતાઓને પહેલા જણાવે છે, પછી દરેક ઉત્પાદકને બરાબર ઓળખવા માટે પૂછે છે કે કયા ઑપરેશન સંચાલિત, સહાયિત, મેન્યુઅલ, વૈકલ્પિક અથવા અવતરણ કરેલ મોડેલ પર બાકાત છે.

મશીન પસંદ કરતા પહેલા વર્કશોપ વર્કલોડને વ્યાખ્યાયિત કરો

સાચો ટાયર ચેન્જર દરરોજ પ્રોસેસ થતા વ્હીલ્સ પર આધાર રાખે છે. સામાન્ય પેસેન્જર-કાર શોપ, પર્ફોર્મન્સ-ટાયર નિષ્ણાત, મોટરસાઇકલ ડીલર, ફ્લીટ વર્કશોપ અને ટ્રક સર્વિસ સેન્ટરને અલગ-અલગ ક્લેમ્પિંગ રેન્જ, ટૂલ જ્યોમેટ્રી, બીડ હેન્ડલિંગ અને ફ્લોર લેઆઉટની જરૂર હોય છે. ખરીદદારોએ એક મહત્તમ-રિમ આકૃતિમાંથી પસંદ કરવાને બદલે વર્તમાન વર્કલોડ અને આગામી કેટલાક વર્ષોમાં અપેક્ષિત મિશ્રણની સૂચિ બનાવવી જોઈએ.

ઉપયોગી એપ્લિકેશન ઇનપુટ્સમાં ટાયરનું બાંધકામ, રિમ સામગ્રી, રિમ વ્યાસ, રિમની પહોળાઈ, મહત્તમ ટાયર વ્યાસ, મહત્તમ એસેમ્બલી વજન, લો-પ્રોફાઇલ ફ્રીક્વન્સી, રન-ફ્લેટ ફ્રીક્વન્સી, રિવર્સ-માઉન્ટેડ વ્હીલ્સ, ડીપ-ડ્રોપ-સેન્ટર વ્હીલ્સ, મોટરસાઇકલ અથવા ATV વ્હીલ્સ અને અપેક્ષિત નોકરીઓનો સમાવેશ થાય છે. RFQ એ મુશ્કેલ એસેમ્બલીઓને ઓળખવી જોઈએ જે સ્પષ્ટીકરણ ચલાવે છે, માત્ર સરેરાશ ટાયર જ નહીં.

પેસેન્જર-કાર અને લાઇટ-ટ્રક વ્હીલ્સ માટે બનાવાયેલ મશીનને ભારે ટ્રક, કૃષિ અથવા ધરતીને ખસેડવા માટે સક્ષમ ન માનવું જોઈએ. તે એપ્લિકેશનો વિવિધ હેન્ડલિંગ અને ક્લેમ્પિંગ સિસ્ટમ્સનો ઉપયોગ કરે છે. જો વિતરક ઇચ્છે છે કે એક કેટલોગ બજારના અનેક વિભાગોને આવરી લે, તો દરેક સેગમેન્ટને હજુ પણ સ્પષ્ટ રીતે મેળ ખાતા મશીન પરિવારની જરૂર છે.

"ઓટોમેટિક" દ્વારા સપ્લાયરનો અર્થ શું છે તે સ્પષ્ટ કરો

આ શબ્દ ટિલ્ટ-બેક કોલમ, ન્યુમેટિક લોકીંગ, પાવર્ડ ટર્નટેબલ, પાવર્ડ બીડ બ્રેકર, ઓટોમેટિક ટૂલ-હેડ મૂવમેન્ટ, લીવરલેસ બીડ લિફ્ટિંગ, આસિસ્ટેડ માઉન્ટિંગ, ઓટોમેટિક ઇન્ફ્લેશન અથવા પ્રોગ્રામ કરેલ ચક્રનું વર્ણન કરી શકે છે. એક જ લેબલ ધરાવતી બે મશીનો તેથી ખૂબ જ અલગ ઓપરેટરની ક્રિયાઓની માંગ કરી શકે છે.

સપ્લાયરને ક્લેમ્પિંગ, બીડ બ્રેકિંગ, ડિમાઉન્ટિંગ, માઉન્ટિંગ અને ઇન્ફ્લેશન માટે ઓપરેશન સિક્વન્સ આપવા માટે કહો. દરેક પગલા માટે, જણાવો કે શું મશીન તે આપોઆપ કરે છે, સંચાલિત ઓપરેટર નિયંત્રણ હેઠળ, સહાયક હાથ વડે, અથવા મેન્યુઅલી. અવતરણ કરેલ મોડેલ માટેનો ટૂંકો ઓપરેટિંગ વિડિયો લેખિત વર્ણનને સમર્થન આપી શકે છે, પરંતુ તે તકનીકી ડેટા શીટ અને મેન્યુઅલને બદલવું જોઈએ નહીં.

વર્કશોપના ધ્યેય સામે ઓટોમેશનનું મૂલ્યાંકન કરવું જોઈએ. ઉચ્ચ-વોલ્યુમ શોપ પુનરાવર્તિત ચક્રના પગલાં અને ઘટાડેલા હેન્ડલિંગને પ્રાથમિકતા આપી શકે છે. સખત સાઇડવૉલ્સ સાથે કામ કરતા નિષ્ણાત મણકાના નિયંત્રણ અને રિમ સંરક્ષણને પ્રાથમિકતા આપી શકે છે. એક નાની વર્કશોપ જટિલ ક્રમ કરતાં સરળ જાળવણી અને ઉપયોગિતા સુસંગતતાને વધુ મૂલ્ય આપી શકે છે.

રિમ અને ટાયર ઓપરેટિંગ રેન્જને સ્થિર કરો

આ બ્રાઉઝિંગ ખરીદદારો ટાયર ચેન્જર ઉત્પાદન શ્રેણી ટાયરની એકંદર ક્ષમતાથી રિમ ક્લેમ્પિંગ રેન્જને અલગ પાડવી જોઈએ. બાહ્ય અને આંતરિક ક્લેમ્પિંગ રેન્જ સમાન નથી. મહત્તમ કિનારનો વ્યાસ આપમેળે સાબિત થતો નથી કે મશીન ટાયરના એકંદર વ્યાસ, પહોળાઈ, પ્રોફાઇલ અથવા એસેમ્બલી વજનને હેન્ડલ કરી શકે છે.

RFQ એ વિનંતી કરવી જોઈએ:

• બાહ્ય ક્લેમ્પિંગ શ્રેણી અને આંતરિક ક્લેમ્પિંગ શ્રેણી, એકમો સાથે;
• સપોર્ટેડ સેન્ટર-ક્લેમ્પ રેન્જ જ્યાં સેન્ટર-ક્લેમ્પ ડિઝાઇન ઓફર કરવામાં આવે છે;
• મહત્તમ રિમ પહોળાઈ, મહત્તમ ટાયર પહોળાઈ અને મહત્તમ ટાયર વ્યાસ;
• મહત્તમ સપોર્ટેડ વ્હીલ-એસેમ્બલી વજન;
• માન્ય વાહન અને ટાયર પ્રકારો, કોઈપણ બાકાત સહિત;
• મોટરસાઇકલ, રિવર્સ, ક્લોઝ્ડ-સેન્ટર અથવા અસામાન્ય વ્હીલ્સ માટે જરૂરી ખાસ એડેપ્ટર;
• પેઇન્ટેડ અથવા એલોય રિમ્સ પર વપરાતી સંપર્ક સામગ્રી અને સંરક્ષક.

ક્વોટ કરેલ શ્રેણી કેવી રીતે માપવામાં આવે છે તે સમજાવવા માટે સપ્લાયરને કહો. રેન્જમાં નજીવી 10-26, ઉદાહરણ તરીકે, મશીન દ્વારા પ્રક્રિયા કરી શકે તેવા દરેક વ્હીલને બદલે બાહ્ય ક્લેમ્પ સ્થિતિનો ઉલ્લેખ કરી શકે છે. કાર્યકારી શ્રેણી નિર્માતાના તકનીકી ડેટા અને ચોક્કસ મોડેલ માટે ઓપરેટિંગ સૂચનાઓમાં પુષ્ટિ થયેલ હોવી જોઈએ.

જોખમને રિમ કરવા માટે ક્લેમ્પિંગ અને ટૂલ-હેડ ડિઝાઇનને મેચ કરો

રિમ-ક્લેમ્પ મશીનો વ્હીલને જડબાના અનેક સ્થાનો પર પકડે છે, જ્યારે કેન્દ્ર-ક્લેમ્પ ડિઝાઇન વ્હીલને મધ્યમાં અથવા તેની આસપાસ સુરક્ષિત કરે છે. દરેક અભિગમનું પોતાનું એડેપ્ટર, એક્સેસ અને સુરક્ષા વિચારણાઓ છે. શ્રેષ્ઠ પસંદગી વર્કશોપના વ્હીલ્સ અને ઓપરેટરની પ્રક્રિયા પર આધારિત છે; દરેક એપ્લિકેશન માટે એક ક્લેમ્પિંગ શૈલી સાર્વત્રિક રીતે સુરક્ષિત નથી.

જડબાના ક્લેમ્પ મશીનો માટે, જડબાની ભૂમિતિ, ક્લેમ્પિંગ રેન્જ, બદલી શકાય તેવા પ્રોટેક્ટર, ઓપરેટિંગ પ્રેશર અને ઉપલબ્ધ મોટરસાઇકલ અથવા વિશેષતા એડેપ્ટર્સની વિનંતી કરો. સેન્ટર-ક્લેમ્પ મશીનો માટે, સેન્ટર-બોર કવરેજ, ફ્લેંજ પ્લેટ્સ, કોન, રિવર્સ-વ્હીલ એડેપ્ટર અને ટોર્ક કેવી રીતે નિયંત્રિત થાય છે તેની પુષ્ટિ કરો. કોઈપણ સંપર્ક ઘટક કે જે કિનારને ચિહ્નિત કરી શકે છે તે સ્પેરપાર્ટ્સ અને ઉપભોજ્ય વસ્તુઓની સૂચિમાં દૃશ્યમાન હોવા જોઈએ.

માઉન્ટ/ડેમાઉન્ટ હેડ રક્ષણાત્મક દાખલ, પોલિમર, લીવર-આસિસ્ટેડ અથવા લીવરલેસ સાથે મેટલ હોઈ શકે છે. ખરીદદારોએ ઓળખવું જોઈએ કે કયું હેડ પ્રમાણભૂત છે, કયા સંરક્ષક પૂરા પાડવામાં આવે છે, વૈકલ્પિક હેડ ઉપલબ્ધ છે કે કેમ, અને તેઓ કયા ટાયર અને રિમ પ્રકારોને હેન્ડલ કરવાના છે. બિનશરતી દાવા તરીકે "કોઈ રિમ નુકસાન" સ્વીકારવું જોઈએ નહીં; યોગ્ય સેટઅપ, સુરક્ષિત સંપર્ક સપાટીઓ, લ્યુબ્રિકેશન, ટાયરની સ્થિતિ અને ઓપરેટર ટેકનિક મહત્વપૂર્ણ રહે છે.

વોલ્ટેજ લેબલની બહાર પાવર સપ્લાયની પુષ્ટિ કરો

વોલ્ટેજ વિકલ્પ એ સંપૂર્ણ વિદ્યુત સ્પષ્ટીકરણ નથી. ગંતવ્ય વોલ્ટેજ, તબક્કો, આવર્તન, પ્લગ અથવા કનેક્શન પ્રકાર અને ઉપલબ્ધ સર્કિટ જણાવો. સપ્લાયરને મોટર રેટિંગ, રેટ કરેલ વર્તમાન, પરિભ્રમણ દિશા, ટર્નટેબલ સ્પીડ અથવા સ્પીડ, સુરક્ષા જરૂરિયાતો અને ક્વોટ કરેલ મશીન ગંતવ્ય પુરવઠા માટે ગોઠવેલ છે કે કેમ તેની પુષ્ટિ કરવા માટે કહો.

આ CHENTUO CT-7707 ઓટોમેટિક ટાયર ચેન્જર 220 V અને 380 V વિકલ્પો સાથે પ્રસ્તુત છે. ખરીદદારે હજુ પણ તબક્કા અને આવર્તનની પુષ્ટિ કરવી જોઈએ, કારણ કે 220 V સિંગલ-ફેઝ વર્કશોપ સપ્લાય 220 V થ્રી-ફેઝ સપ્લાયની સમકક્ષ નથી, અને 50 Hz અને 60 Hz રૂપરેખાંકનો માટે વિવિધ મોટર અથવા ઘટકોની પસંદગીની જરૂર પડી શકે છે.

જો સપ્લાયર બહુવિધ મોટર રેટિંગ અથવા ઝડપ ઓફર કરે છે, તો અવતરણ પસંદ કરેલ સંસ્કરણને ઓળખવું જોઈએ. વિતરકોએ તે ચોક્કસ રૂપરેખાંકન માટે ગંતવ્ય-યોગ્ય લેબલ્સ, વાયરિંગ ડાયાગ્રામ, ઓપરેટિંગ મેન્યુઅલ અને ફાજલ વિદ્યુત ભાગોની પણ વિનંતી કરવી જોઈએ.

સંકુચિત હવાનું દબાણ, પ્રવાહ અને એકમો ચકાસો

ટાયર ચેન્જર્સ ક્લેમ્પિંગ, કોલમ મૂવમેન્ટ, બીડ બ્રેકિંગ, આસિસ્ટ આર્મ્સ અને ફુગાવા માટે કોમ્પ્રેસ્ડ એરનો ઉપયોગ કરી શકે છે. હવાના વપરાશ અથવા પ્રવાહની માહિતી વિનાનું દબાણ મૂલ્ય ખરીદનારને જણાવતું નથી કે વર્કશોપ કોમ્પ્રેસર સામાન્ય કામગીરીને સમર્થન આપી શકે છે કે કેમ. RFQ એ મશીન પર લોડ હેઠળનું ઉપલબ્ધ દબાણ, કોમ્પ્રેસરની ક્ષમતા, લાઇનનું કદ, કનેક્શન, ફિલ્ટરેશન, ડ્રાયિંગ અને એર સિસ્ટમ શેર કરતી મશીનોની સંખ્યા જણાવવી જોઈએ.

યુનિટ ચેકિંગ જરૂરી છે. બાર, MPa, psi અને kPa એ વિનિમયક્ષમ લેબલ નથી. ખોટો દશાંશ અથવા ખોટો એકમ દસના પરિબળ દ્વારા દેખીતા દબાણને બદલી શકે છે. ખરીદનારને સંમત થવા માટે અવતરણ, ડેટા શીટ, નેમપ્લેટ, રેગ્યુલેટર રેન્જ અને મેન્યુઅલની જરૂર પડશે. જો વેબ પેજ અને ટેકનિકલ દસ્તાવેજમાં વિરોધાભાસ હોય, તો સપ્લાયરએ ઓર્ડર કન્ફર્મેશન પહેલાં સુધારેલ, નિયંત્રિત સ્પષ્ટીકરણ જારી કરવું જોઈએ.

હવાની ગુણવત્તા વાલ્વ, સિલિન્ડર, લ્યુબ્રિકેટર્સ અને પાણીના સંચયને પણ અસર કરે છે. જરૂરી ફિલ્ટરેશન, લુબ્રિકેશન, ડ્રેનેજ અને જાળવણી સૂચનાઓ માટે પૂછો. આ ઉપયોગિતા શરતોને કમિશનિંગ દરમિયાન શોધવાને બદલે ઇન્સ્ટોલેશન આવશ્યકતાઓ તરીકે ગણવામાં આવવી જોઈએ.

બીડ-બ્રેકર ફોર્સ અને ભૂમિતિની યોગ્ય રીતે સરખામણી કરો

બીડ-બ્રેકિંગ કામગીરી હેડલાઇન ફોર્સ કરતાં વધુ પર આધાર રાખે છે. પાવડો અથવા રોલર યોગ્ય ખૂણા પર મણકા સુધી પહોંચવું જોઈએ, રિમ સાથે ખોટી રીતે સંપર્ક કર્યા વિના ટાયરને ટેકો આપવો જોઈએ અને નિયંત્રિત દબાણ શ્રેણીમાં કામ કરવું જોઈએ. બળ ન્યુટન, કિલોન્યુટન, કિલોગ્રામ-ફોર્સ અથવા અન્ય એકમમાં દર્શાવવામાં આવી શકે છે, તેથી ખરીદદારોએ મૂલ્ય અને એકમ બંનેની પુષ્ટિ કરવી જોઈએ.

પાવડાની પહોળાઈ, ઓપનિંગ રેન્જ, સિલિન્ડર અથવા એક્ટ્યુએશન પદ્ધતિ, નિયંત્રણ પ્રકાર, રક્ષણાત્મક પેડ્સ અને ટાયરની ઇચ્છિત શ્રેણીની વિનંતી કરો. રન-ફ્લેટ અથવા લો-પ્રોફાઇલ વર્ક માટે, ડિમાઉન્ટિંગ અને માઉન્ટિંગ દરમિયાન મશીન ઉપલા અને નીચલા માળખાને કેવી રીતે નિયંત્રિત કરે છે તે પૂછો. સહાયક હાથ મેન્યુઅલ પ્રયત્નો ઘટાડી શકે છે, પરંતુ તેના પ્રેસિંગ પોઈન્ટ્સની સંખ્યા, મુસાફરી, પરિભ્રમણ, નિયંત્રણ અને ટૂલ જોડાણો નક્કી કરે છે કે તે ખરેખર શું કરે છે.

એવું માનશો નહીં કે મોટા જણાવેલ બળનો અર્થ હંમેશા વધુ સારી કામગીરી છે. અતિશય અથવા ખરાબ રીતે નિયંત્રિત સંપર્ક ટાયર અથવા રિમને નુકસાન થવાનું જોખમ વધારી શકે છે. ઉપયોગી સ્પષ્ટીકરણ પર્યાપ્ત બળ, યોગ્ય ભૂમિતિ, નિયંત્રણક્ષમતા અને સંરક્ષણને જોડે છે.

વ્યક્તિગત કાર્યો તરીકે સહાયક-આર્મ ગોઠવણીનો ઉલ્લેખ કરો

"આસિસ્ટ આર્મ શામેલ છે" એ એક રોલર, પ્રેસિંગ ડિસ્ક, લિફ્ટિંગ હૂક, બીડ ડિપ્રેસર, બહુવિધ આર્ટિક્યુલેટેડ આર્મ્સ અથવા સંપૂર્ણ રન-ફ્લેટ પેકેજનો સંદર્ભ આપી શકે છે. અવતરણમાં દરેક જોડાણ, તેની સ્થિતિ, તેની સંચાલિત અથવા મેન્યુઅલ મૂવમેન્ટ અને તે બેઝ મશીનમાં શામેલ છે કે કેમ તેની સૂચિ હોવી જોઈએ.

મુશ્કેલ ટાયર માટે, ખરીદદારો સપ્લાયરને એ દર્શાવવા માટે કહી શકે છે કે હાથ કેવી રીતે ડ્રોપ સેન્ટરમાં મણકો ધરાવે છે, રિમને કેવી રીતે સુરક્ષિત કરે છે, નીચલા મણકાને લિફ્ટ અથવા માર્ગદર્શન આપે છે અને ટર્નટેબલ રોટેશન દરમિયાન નિયંત્રણ જાળવી રાખે છે. પ્રદર્શનમાં ખરીદનારના વર્કલોડના વ્હીલ પ્રકારના પ્રતિનિધિનો ઉપયોગ કરવો જોઈએ. સરળ માનક ટાયર સાથેનો પ્રમોશનલ વિડિયો રન-ફ્લેટની જરૂરિયાતને માન્ય કરવા માટે પૂરતો નથી.

જો સહાયક હાથ વૈકલ્પિક હોય, તો ખાતરી કરો કે તેને પછીથી રિટ્રોફિટ કરી શકાય છે કે કેમ, કેબિનેટ અને એર સિસ્ટમ તેના માટે તૈયાર છે કે કેમ અને કયા ફાજલ સીલ, રોલર્સ, પેડ્સ અને વાલ્વની જરૂર છે.

ફુગાવો અને મણકા-બેઠકની જરૂરિયાતો શામેલ કરો

કેટલાક મશીનોમાં પ્રમાણભૂત ફુગાવાના નળીનો સમાવેશ થાય છે, જ્યારે અન્ય પેડલ-નિયંત્રિત ફુગાવો, એક ગેજ, સ્ટોરેજ ટાંકી અથવા મણકા-સીટિંગ જેટ્સ ઓફર કરે છે. ખરીદદારોએ ઓળખવું જોઈએ કે કઈ સિસ્ટમ જરૂરી છે, મહત્તમ નિયંત્રિત દબાણ, ગેજ એકમો અને ચોકસાઈની અપેક્ષાઓ, સલામતી નિયંત્રણો અથવા પ્રક્રિયાઓ અને કોઈપણ ગંતવ્ય આવશ્યકતાઓ.

મણકા-બેઠકની સુવિધાઓને ઉત્પાદકની ઓપરેટિંગ સૂચનાઓ પર વિશેષ ધ્યાન આપવાની જરૂર છે. જ્યારે વ્હીલ્સ ક્ષતિગ્રસ્ત થાય, મેળ ખાતી ન હોય, અયોગ્ય રીતે લ્યુબ્રિકેટ થાય અથવા મશીનની ઇચ્છિત શ્રેણીની બહાર વપરાય ત્યારે હાઇ-વોલ્યુમ એર રિલીઝ અને ટાયર ફુગાવો જોખમો સર્જી શકે છે. RFQ એ યોગ્ય ભાષામાં ઑપરેટિંગ મેન્યુઅલ અને સલામતી લેબલ્સ માટે વિનંતી કરવી જોઈએ અને સલામત ઑપરેટિંગ પ્રક્રિયાઓ માટે સહાયક વર્ણનને બદલે નહીં.

નિયંત્રિત સ્પષ્ટીકરણ મેટ્રિક્સ સાથે અવતરણોની તુલના કરો

RFQ ક્ષેત્ર	ખરીદનાર ઇનપુટ	સપ્લાયર રીટર્ન
અરજી	વાહનોના પ્રકાર, રિમ સામગ્રી, મુશ્કેલ ટાયર, દૈનિક વોલ્યુમ	સપોર્ટેડ એપ્લીકેશન, બાકાત, અપેક્ષિત ઓપરેટિંગ ક્રમ
વ્હીલ શ્રેણી	ન્યૂનતમ અને મહત્તમ રિમ્સ, ટાયરનો વ્યાસ, પહોળાઈ, વજન	આંતરિક/બાહ્ય ક્લેમ્પ રેન્જ અને મહત્તમ ટાયર મર્યાદા
ઉપયોગિતાઓ	વોલ્ટેજ, તબક્કો, આવર્તન, ઉપલબ્ધ હવાનું દબાણ અને પ્રવાહ	ચોક્કસ મોટર સંસ્કરણ, રેટ કરેલ વર્તમાન, હવાનું દબાણ, વપરાશ, જોડાણ
મણકો સંભાળવું	રન-ફ્લેટ, લો-પ્રોફાઇલ, રિવર્સ અને સખત-સાઇડવૉલ આવશ્યકતાઓ	ટૂલ હેડ, બીડ બ્રેકર, આસિસ્ટ-આર્મ ફંક્શન્સ, સ્ટાન્ડર્ડ એડેપ્ટર
સ્વીકૃતિ	કાર્યાત્મક પરીક્ષણ, દસ્તાવેજો, લેબલ્સ, સહાયક ચકાસણી	ટેસ્ટ પ્લાન, રિપોર્ટ ફોર્મેટ, મોડલ ઓળખ, વિચલનો
વ્યાપારી અવકાશ	જથ્થો, ગંતવ્ય, ડિલિવરી ટર્મ, તાલીમ અને વોરંટી જરૂરિયાતો	વસ્તુઓ, વિકલ્પો, પેકિંગ, લીડ ટાઈમ, વોરંટી, સ્પેરપાર્ટ્સનો સમાવેશ થાય છે

પ્રી-શિપમેન્ટ સ્વીકૃતિ અને સેવા સપોર્ટ વ્યાખ્યાયિત કરો

શિપમેન્ટ પહેલાં, સપ્લાયરએ ચોક્કસ વોલ્ટેજ અને મોડલ, નિયંત્રણો, ટર્નટેબલ રોટેશન, ક્લેમ્પિંગ અને રિલીઝ, બીડ-બ્રેકર મૂવમેન્ટ, આસિસ્ટ-આર્મ ફંક્શન્સ, એર લિકેજ, રેગ્યુલેટર ઑપરેશન, ઇન્ફ્લેશન કમ્પોનન્ટ્સ, ગાર્ડ્સ, લેબલ્સ, સ્ટાન્ડર્ડ ટૂલ્સ, વૈકલ્પિક એક્સેસરીઝ અને ઇમરજન્સી અથવા સ્ટોપ ફંક્શનની ચકાસણી કરવી જોઈએ. ખરીદદારે સંમત થવું જોઈએ કે શું પુરાવા ચેકલિસ્ટ, ફોટોગ્રાફ્સ, ઓપરેટિંગ વિડિયો, ઇન્સ્પેક્શન રિપોર્ટ અથવા રિમોટ સાક્ષી હશે.

દસ્તાવેજીકરણમાં ઉત્પાદન માટે યોગ્ય ઓપરેટિંગ અને મેન્ટેનન્સ મેન્યુઅલ, વાયરિંગ અને ન્યુમેટિક માહિતી, ભાગોની સૂચિ, મુશ્કેલીનિવારણ માર્ગદર્શિકા, વોરંટી શરતો અને પેકેજ સૂચિ શામેલ હોવી જોઈએ. વિતરકોને સંપાદનયોગ્ય અથવા સ્થાનિક સેવા સામગ્રીની પણ જરૂર પડી શકે છે, પરંતુ તે ધારવાને બદલે સંમત થવું જોઈએ.

વેચાણ પછીનો અવકાશ વાસ્તવિક ખરીદી મૂલ્યને અસર કરે છે. ટેક્નિકલ રિસ્પોન્સ ચેનલ, વોરંટી સ્ટાર્ટ પોઈન્ટ, રિપ્લેસમેન્ટ-પાર્ટ પ્રોસેસ, રિમોટ ડાયગ્નોસિસ, ટ્રેનિંગ બાઉન્ડ્રી, ભલામણ કરેલ ફાજલ કીટ અને જડબાના રક્ષક, ટૂલ-હેડ ઇન્સર્ટ, સીલ, પેડલ, વાલ્વ, રોલર અને ગેજ જેવા વસ્ત્રોના ભાગોની ઉપલબ્ધતાની પુષ્ટિ કરો.

ખરીદદારોએ ઓટોમેટિક ટાયર ચેન્જર RFQ સાથે શું મોકલવું જોઈએ?

ટાયર અને વ્હીલ મેટ્રિક્સ, મુશ્કેલ-એપ્લિકેશન ફોટોગ્રાફ્સ જ્યાં યોગ્ય હોય ત્યાં મોકલો, અપેક્ષિત દૈનિક વોલ્યુમ, ગંતવ્ય ઉપયોગિતાઓ, ફ્લોર-સ્પેસ મર્યાદા, પસંદગીના ઓટોમેશન કાર્યો, જરૂરી સહાયક આર્મ્સ, ફુગાવાની જરૂરિયાતો, જથ્થો, ગંતવ્ય, ડિલિવરી ટર્મ, દસ્તાવેજીકરણની ભાષા, સ્વીકૃતિ પુરાવા, વોરંટી અપેક્ષાઓ અને સ્પેર-પાર્ટ્સની જરૂરિયાત. સપ્લાયરને સામાન્ય સૂચિને બદલે પૂર્ણ થયેલ સ્પષ્ટીકરણ મેટ્રિક્સ પરત કરવા કહો.

Chentuo નો ઉપયોગ કરો આપોઆપ ટાયર ચેન્જર RFQ ફોર્મ આ વિગતો સબમિટ કરવા માટે. વિનંતી કરો કે અવતરણ ચોક્કસ CT-7707 વિદ્યુત સંસ્કરણ, ચકાસાયેલ હવાની આવશ્યકતા અને એકમો, ક્લેમ્પિંગ અને ટાયર રેન્જ, મણકો-હેન્ડલિંગ કન્ફિગરેશન, માનક એસેસરીઝ, વૈકલ્પિક વસ્તુઓ, પેકિંગ, નિરીક્ષણ પુરાવા અને તમામ તકનીકી વિચલનોને ઓળખે છે.

વારંવાર પૂછાતા પ્રશ્નો

શું "સંપૂર્ણ સ્વચાલિત" નો અર્થ એ છે કે સમગ્ર ટાયર બદલવાનું ચક્ર ધ્યાન વિનાનું છે?

જરૂરી નથી. આ શબ્દ પાવર્ડ કૉલમ, ટૂલ-હેડ, ક્લેમ્પિંગ અથવા સહાયક કાર્યોનું વર્ણન કરી શકે છે જ્યારે ઑપરેટર હજી પણ વ્હીલને સ્થાન આપે છે અને દરેક પગલાને નિયંત્રિત કરે છે. અવતરણ કરેલ મોડેલ માટે ફંક્શન-બાય-ફંક્શન ક્રમ માટે પૂછો.

શું રિમનો વ્યાસ મશીન સુસંગતતાની પુષ્ટિ કરવા માટે પૂરતો છે?

ના. ખરીદદારોને ક્લેમ્પિંગ પદ્ધતિ અને શ્રેણી, ટાયરનો વ્યાસ અને પહોળાઈ, એસેમ્બલી વજન, રિમ પ્રોફાઇલ, વાહનનો પ્રકાર અને જરૂરી એડેપ્ટરની પણ જરૂર છે. આંતરિક અને બાહ્ય ક્લેમ્પિંગ આંકડાઓ અલગથી સૂચિબદ્ધ હોવા જોઈએ.

શા માટે હવાનું દબાણ અને હવાનો વપરાશ બંનેની પુષ્ટિ થવી જોઈએ?

દબાણ ઓપરેટિંગ સ્તર સૂચવે છે, જ્યારે વપરાશ અથવા પ્રવાહ સૂચવે છે કે શું કોમ્પ્રેસર ક્લેમ્પિંગ, મણકો તોડવું, સહાયક-આર્મ હલનચલન અને ફુગાવા દરમિયાન તે સ્તર જાળવી શકે છે. દુકાનમાં પર્યાપ્ત સ્થિર દબાણ હોઈ શકે છે પરંતુ જ્યારે અનેક મશીનો કાર્યરત હોય ત્યારે અપૂરતો પ્રવાહ હોય છે.

જો વેબ પેજ અને ડેટા શીટ અલગ અલગ એકમોનો ઉપયોગ કરે તો શું થવું જોઈએ?

સપ્લાયરએ ખરીદ ઓર્ડર પહેલાં સુધારેલ, નિયંત્રિત સ્પષ્ટીકરણ જારી કરવું જોઈએ. અવતરણ, માન્ય ડેટા શીટ, નેમપ્લેટ, રેગ્યુલેટર રેન્જ અને મેન્યુઅલમાં ચોક્કસ રૂપરેખાંકન માટે સુસંગત મૂલ્યો અને એકમોનો ઉપયોગ કરવો જોઈએ.