Gli smontagomme sul mercato sono divisi in due tipi principali di potenza: pneumatica e idraulica, con la differenza fondamentale che deriva dal mezzo di trasmissione della potenza. I modelli pneumatici si affidano all'aria compressa per azionare i cilindri. Poiché l'aria è comprimibile, la risposta è rapida e leggera, la carrozzeria è semplice e di facile manutenzione ed è adatta per pneumatici leggeri come quelli di autovetture e motociclette. È la scelta principale per le officine di riparazione rapida di piccole e medie dimensioni grazie al costo inferiore e alla flessibilità di avvio.

I modelli idraulici trasmettono potenza utilizzando olio idraulico. Poiché il liquido è incomprimibile, la coppia di uscita è stabile con una forte forza esplosiva. La forza di pressione e pelatura del pneumatico è un rimbalzo uniforme. È più semplice quando si ha a che fare con autocarri pesanti, pneumatici tecnici a pareti spesse e pneumatici a vuoto duro. Mantiene una forza costante durante lunghi periodi di funzionamento continuo e ha meno probabilità di graffiare i cerchioni.

Distinzione semplice: scegli il pneumatico per le riparazioni rapide quotidiane delle piccole auto; scegli l'idraulica per veicoli di grandi dimensioni, pneumatici spessi modificati e manutenzione pesante ad alta frequenza. Comprendere le caratteristiche di questi due sistemi di alimentazione ti consente di scegliere il giusto "strongman" in base all'attività della tua officina, migliorando l'efficienza del cambio gomme e riducendo l'usura degli pneumatici.