איזה גודל מדחס אוויר צריך מחליף צמיגים?

גודל מדחס אוויר עבור מחליף צמיגים לפי זרימת האוויר הנמסרת שלו בלחץ הפעולה הנדרש, ולאחר מכן בדוק את הביקוש לתקופות העמוסות של החנות, את מחזור העבודה המותר של המדחס ואת יכולתו להתאושש לאחר שיאים. כוח סוס וקיבולת טנק לבדם לא יכולים לקבוע אם למכונה יהיה מספיק אוויר במהלך הפעלת העבודה.

ההשוואה הכי שימושית היא פרופיל ביקוש ולא דירוג כותרת אחד. מחליף צמיגים עשוי להשתמש באוויר לסירוגין, בעוד כלי אחר שואב מאותו אספקה ​​באותו זמן. להוספת חנות מחליפי צמיגים CENTUO, השיטה הבאה מחברת את הדרישות הללו לפלט מדחס ולאחסון. הדוגמה המספרית היא היפותטית, לא מפרט עבור מודל CHENTUO.

התחל עם ביקוש האוויר של מחליף הצמיגים, לא מגודל המנוע שלו

זהה אילו פונקציות משתמשות באוויר וכיצד הצריכה מדווחת

פטיפון חשמלי אינו מייצר מחליף צמיגים בלתי תלוי באוויר דחוס. בהתאם לתצורה, פונקציות הידוק, שבירת חרוזים, תנועת עמודים או זרוע עזר עשויים להשתמש במפעילים פנאומטיים גם כאשר מנוע מסובב את השולחן. מכונה עם מנוע מונע באוויר מציגה עומס שונה מתצורת כונן חשמלי.

של CHENTUO מחליף צמיגים חשמלי/פניאומטי עם זרוע סיוע ממחיש מדוע דרישות חשמל ופנאומטיות צריכות התייחסות נפרדת. מידע הכוח החשמלי שלו אינו תחליף לנתון של צריכת אוויר. קבע את התצורה שסופקה לפני השוואה עם מדחס.

השאלה הבאה היא מה מודד נתון הצריכה. שלושת התיאורים הללו דורשים חישובים שונים:

השתמש בתקופה עמוסה מייצגת, לא רק בממוצע על פני יום הכולל מרווחי סרק ארוכים. זהה גם אירועים קצרים בזרימה גבוהה בנפרד. ממוצע נמוך יכול להסתיר אירוע שגורם לירידת לחץ ניכרת בכל פעם שהוא מתרחש.

התאם את זרימת האוויר הנמסרת ללחץ העבודה הנדרש

הפרד לחץ כניסת מכונה, לחץ קולט ולחץ ניפוח צמיגים

טווח לחץ הכניסה שצוין של מחליף הצמיגים הוא נקודת ההתחלה. מדחס המגיע ללחץ ניתוק גבוה אינו מוכיח שהמכונה מקבלת לחץ מספיק בזמן שהאוויר זורם. האספקה ​​חייבת לשמור על תנאי הכניסה הנדרשים דרך קו החלוקה וכל ווסת או רכיבי טיפול באוויר.

לחץ המקלט מתאר את האוויר המאוחסן במעלה הזרם. לחץ כניסת המכונה מתאר את האספקה ​​המגיעה לציוד. לחץ ניפוח בצמיג מתאר את הלחץ בתוך הצמיג. אף אחד מאלה אינו תחליף לאחר. השתמש בדרישות האספקה ​​המדויקות של המכונה ובהוראות השירות הנפרדות של הצמיגים; דירוג כניסת אוויר דחוס אינו יעד ניפוח צמיגים.

השווה דירוגי זרימה כמו לדומה

חפש את זרימת האוויר המועברת בלחץ שהמדחס יצטרך לספק בפועל. נתון תזוזה מתאר כמות שונה מהפלט שמיש, ודירוג בלחץ נמוך יותר אינו תקף אוטומטית בשיעור גבוה יותר. כוח סוס של מנוע מזהה את דירוג ההנעה שלו, לא כמות אוניברסלית של CFM שנמסר.

CFM פירושו רגל מעוקב לדקה. SCFM מבטא זרימה כנגד תנאים סטנדרטיים מוצהרים; ACFM מתייחס לתנאים בפועל בנקודה מסוימת. משלוח אוויר חינם, או FAD, מדווח על משלוח מדחס שהופנה חזרה לתנאי הכניסה שצוינו. תוויות אלה זקוקות לתנאי ההתייחסות שלהן, לא רק סמל יחידה תואם. המרת ליטרים לרגל מעוקב משנה את היחידה; זה לא מיישב התייחסויות שונות לטמפרטורה, לחץ או לחות.

להשוואה שימושית, הצב את הביקוש לציוד ואת תפוקת המדחס על בסיס ייחוס משותף. לאחר מכן בדוק שדירוג התפוקה חל בלחץ מערכת המסוגל לשמור על דרישת הכניסה של מחליף הצמיגים תחת עומס. נפח המיכל שייך לחישוב האחסון המאוחר יותר, לא במקום נתון הזרימה שנמסרה.

חשב ביקוש ממוצע ושיא ביקוש סימולטני

ביקוש ממוצע מתאר כמה אוויר המערכת צורכת לאורך זמן. שיא הביקוש מתאר מה הוא מבקש כאשר עומסים חופפים. שניהם משפיעים על הבחירה, אבל הם עונים על שאלות שונות.

שקול את הדברים הבאים אומדן תקופת עמוס היפותטית. כל הזרימות משתמשות באותם תנאי התייחסות לאוויר חופשי, ויש להניח שהן חלות בלחצי העבודה הנדרשים. ערכי CFM להלן הם המרות יחידות מעוגלות על אותו בסיס. הדוגמה אינה כוללת דליפות וצרכני אוויר לא רשומים אחרים.

ביקוש ממוצע = (300 × 0.40) + (200 × 0.25) = 170 ליטר לדקה

החישוב נותן ממוצע, לא הבטחה שהביקוש לעולם לא יעלה על 170 ליטר לדקה. אם שני העומסים פועלים בו זמנית, הם שואבים 500 ליטר לדקה עבור החפיפה הזו. משך הזמן שלו משנה. אם זרימת העבודה מונעת פעולה בו-זמנית, הוספת שתי זרימות ההפעלה כשיא בו-זמני אמיתי תגביר את התרחיש הזה.

אל תבלבל את השימוש בכלי עם מחזור העבודה המותר של המדחס

אחוזי השימוש בכלים לעיל מתארים צריכה. מגבלת מחזור העבודה של המדחס מתארת ​​כיצד מותר לו לפעול. הם כניסות נפרדות.

נניח שמדחס מועמד מורשה לספק אוויר בעומס רק 50% מתקופת ההערכה המצוינת של היצרן שלו. במחזור חוזר אידיאלי, כיסוי ביקוש ממוצע של 170 ליטר לדקה ידרוש לפחות:

משלוח נטען = 170 ÷ 0.50 = 340 ליטר לדקה (בערך 12.0 cfm)

זוהי נקודת איזון תיאורטית להנחות המוצהרות, לא המלצת מדחס מוגמרת. זה לא משאיר תנאי לדליפה, צריכת טיפול באוויר או ביקוש נוסף. ההתקנה בפועל חייבת גם לעמוד במגבלות הטמפרטורה, הקירור, משך המחזור וההתחלה של היצרן. לא ניתן לפרש מחדש קצבה של 50% על פני תקופה מוגדרת אחת כהרשאה לפעול ברציפות במשך חצי יום.

התוצאה גם לא מיישבת את שיא 500 ליטר לדקה. מדחס שמספק 340 ליטר לדקה בעודו עמוס עדיין זקוק לשאר המערכת כדי לכסות מחסור זמני. לעומת זאת, אירוע קצר של 500 ליטר/דקה אינו מצריך אוטומטית מדחס שמספק את הכמות הזו ברציפות. אחסון ושחזור קובעים אם ניתן לגשר על הפער הזה.

מה יכול מיכל אוויר גדול יותר לפתור - ומה הוא לא יכול לפתור?

השתמש ברצועת הלחץ ובזמן ההתאוששות כדי לשפוט את המאגר

מקלט אוויר אוגר אוויר דחוס לתקופות בהן הביקוש עולה על האספקה ​​המיידית של המדחס. זה יכול לתמוך בפסגות לסירוגין, אבל זה לא מגביר את הייצור המתמשך של המדחס. אם האספקה ​​הממוצעת המותרת נשארת מתחת לביקוש הממוצע, מיכל גדול יותר רק מעכב את ירידת הלחץ הסופית.

המשך באותה דוגמה והנח שהשיא של 500 ליטר לדקה נמשך 30 שניות, כשהמדחס כבר מספק 340 ליטר לדקה לכל אורכו. הגירעון הזמני הוא:

מאגר נדרש = (500 − 340) × (30 ÷ 60) = 80 ליטר שווה ערך לאוויר חופשי

התוצאה הזו היא לא המלצה למקלט 80 ליטר. נפח מיכל פיזי ושווי ערך לאוויר חופשי הם כמויות שונות. הכמות השמישה המאוחסנת תלויה בלחץ הזמין בהתחלה ובלחץ הנמוך ביותר שעדיין יכול לתמוך במכונה דרך נתיב האספקה ​​שלה. תגובת הבקרה ומצב הפעולה של המדחס משפיעים גם על הגירעון בפועל.

תחשוב על הרצף. לפני שיא, המערכת זקוקה לאחסון ראוי שמיש. במהלך השיא, אוויר מאוחסן משלים את החסר בעוד שהלחץ נשאר מקובל. לאחר מכן, אספקת המדחס חייבת לעלות על הביקוש שנותר מספיק זמן כדי להחליף את האוויר הנסגר, במסגרת מחזור הפעולה המותר שלו.

לכן, מקלט עדיין יכול להכיל אוויר דחוס אך אין לו עוד לחץ שמיש מספיק עבור המשימה. זה יכול גם להתמודד עם אירוע מבודד אחד אבל להיכשל במהלך אירועים שחוזרים על עצמם מקרוב ומשאירים זמן התאוששות קטן מדי. בחירת גודל מיכל אוניברסלי ממספר מחליפי הצמיגים מחמיצה את שני התנאים.

בחר את המקלט, הפקדים והגדרות הלחץ כמערכת תואמת במסגרת הדירוגים שלהם. הגברת הלחץ מעבר לגבול הציוד, שינוי כלי שיט או עקיפת התקן מגן אינו פתרון גודל.

בדוק את הלחץ במחליף הצמיגים לפני הגדלת המדחס

הבדיל בין חוסר באספקה ​​לקו אוויר מוגבל

מחליף צמיגים יכול לחוות אספקת אוויר לקויה גם כאשר המדחס בעל קיבולת נאותה. צינורות גמישים, צימודים מהירים, מסננים ווסתים יכולים להגביל את הזרימה. ללא אוויר נע, קריאות במעלה הזרם ומורד הזרם עשויות להיראות משביעות רצון; ההגבלה מתגלה במהלך פעולת הפעלה.

אם לחץ המקלט נשאר הולם בזמן שלחץ כניסת המכונה יורד במהלך אירוע דרישה, בדוק את נתיב המסירה ואת הפסדי הלחץ שלו. אם המערכת כולה יורדת במהלך שימוש מתמשך ומתאוששת לאט, בדוק את הביקוש המשולב, תפוקת המדחס, בקרות ואחסון זמין. תצפיות אלו מנחות אבחון במקום להוכיח סיבה אחת; יכולה להיות יותר ממגבלה אחת.

בקש מהצוות המוסמך להשוות קריאות בנקודות בדיקה מאושרות במהלך אותו אירוע תפעול, כולל מצבים של מכונה בודדת ועומס משותף. השאלה היא אם מחליף הצמיגים מקבל את האספקה ​​שצוינה בזמן ביצוע העבודה - לא אם מד במעלה הזרם מגיע לערכו הרגיל לאחר שהחנות מפסיקה להשתמש באוויר.

פתרו רכיבים מגבילים לפני שתתייחסו למדחס גדול יותר כתשובה היחידה. באותה מידה, החלפת צינור אינה יכולה לתקן גירעון ייצור ממוצע מתמשך. התרופה צריכה לטפל במגבלה שהוכחה במקום להעלות את לחץ המערכת כדי להסוות אותה.

עבור התקנה חדשה או מכונת CHENTUO נוספת, החזר את אומדן הביקוש לתצורה בפועל. אֶל אשר את דרישות האוויר עבור מחליף הצמיגים שלך, לספק את הדגם, קצב העבודה הצפוי, כלים משותפים ודירוג האספקה ​​של המדחס הקיים בלחץ. כניסות אלו תומכות בהתאמה משמעותית בין המכונה, פלט מתמשך ואחסון לטווח קצר.