ニュースと記事

チルトバック タイヤ チェンジャーのワークショップでの設置を計画する場合、購入者は、静的な設置面積だけでなく、機械の可動コンポーネントに必要なスペースを確認する必要があります。後部のクリアランスは、動作経路全体にわたるチルトバック アセンブリの動きに対応する必要があり、また周囲のレイアウトでは、オペレータが機械を使用してアクセスできるようにする必要があります […]

シザースカーリフトは、サポートする車両、必要なサポート体制、技術者が実行する必要がある修理作業に応じて選択する必要があります。定格吊り上げ能力と最大吊り上げ高さは重要ですが、どちらも特定のプラットフォームがホイール整備、車体下部の検査、その他のメンテナンス作業に適しているかどうかを確認するものではありません。購入者は必ず […]

トラックのホイールバランサーは、タイヤのサイズや重量定格だけを基準にではなく、ホイール アセンブリ全体を考慮して選択する必要があります。注文する前に、ワークショップは、サービスする最も重いタイヤとリムのアセンブリ、最大外径、リム幅、センタリング方法、スピンドルとアダプターの構成、ホイールへの荷重のかかり方を確認する必要があります。機械 […]

タイヤ チェンジャーのアシスト アームは、特定の取り付けおよび取り外し作業中にタイヤのビードとサイドウォールの位置を制御するのに役立ちますが、すべてのホイールが機械に適合するわけではありません。その値は、接触ツールがどこに届くか、どのように制御されるか、チェンジャーのターンテーブル、クランプ、取り付けヘッドが安全に動作するかどうかによって決まります。のために […]

ホイールバランサーは、ホイールとタイヤのアセンブリ内の質量の不均衡を修正できますが、曲がったリムを物理的に真っ直ぐにすることはできません。補正ウェイトを追加または再配置すると、回転アセンブリの周囲に質量がどのように配分されるかが変わります。幾何学的に正しくなくなったリムは復元されません。ホイールは許容可能なバランスを示すことができるため、この違いは重要です […]

簡単な答え: ホイールのリム直径から始めて、次にその直径が、使用する予定のクランプ方法でタイヤ チェンジャーが指定したクランプ範囲内にあるかどうかを確認します。次に、完全に取り付けられたタイヤの外径と幅が機械の制限に対してチェックされます。最後に、ホイールのデザイン、タイヤの剛性、車両の用途、利用可能な機械を考慮します。