Slikta eļļošana nozīmē sabojātas riepas un bojātu tehniku! 4 kritiskie momenti riepu mainītāju eļļošanai — iesācējiem noteikti jāizlasa.

Pārmērīgs riepu nodilums un riepu mainītājs darbības traucējumi bieži rodas nevis iekārtu novecošanas, bet gan nepietiekamas eļļošanas dēļ. Iesācēji bieži saskaras ar tādām problēmām kā riepu beršana, iesprūšana un neparasts aprīkojuma troksnis riepu montāžas un demontāžas laikā. Regulāra eļļošana aizsargā riepas, novērš nepieciešamību pēc atkārtotas apstrādes un pagarina aprīkojuma kalpošanas laiku, tāpēc noteikti saglabājiet šos praktiskos padomus!

Riepu noņemšanas darbu laikā berze, ko izraisa eļļošanas trūkums, ir galvenais vaininieks gan riepas, gan mašīnas bojājumiem. Nepietiekama eļļošana var izraisīt riepas borta skrāpējumus un gumijas plaisāšanu, kā arī paātrināt aprīkojuma vārpstu un skavām nodilumu, tādējādi samazinot darbības efektivitāti. Paturot prātā šos četrus galvenos eļļošanas momentus, pat iesācēji var veikt darbu bez kļūdām.

Pirmkārt, pirms riepas noņemšanas, vienmērīgi uzklājiet specializētu smērvielu pastu gan riepas borta iekšējai, gan ārējai virsmai, lai novērstu nobrāzumu, ko izraisa spēcīga spiešana. Otrkārt, pirms darba uzsākšanas katru dienu ieeļļojiet kustīgās daļas, piemēram, fiksācijas spīles, rotējošo vārpstu un pacelšanas virzošās sliedes, lai nodrošinātu vienmērīgu iekārtas darbību. Treškārt, ja montāžas vai demontāžas laikā saskaraties ar pielipšanu vai neparastiem trokšņiem, nekavējoties uzklājiet smērvielu; nekad nepiespiediet operāciju. Ceturtkārt, pēc dienas darba pabeigšanas notīriet aprīkojumu un apkopiet eļļošanas punktus, lai novērstu iestrēgumus, ko izraisa putekļu vai rūsas veidošanās uz detaļām.

Šie vienkāršie eļļošanas soļi ir ļoti svarīgi riepas aizsardzībai un aprīkojuma uzturēšanai! Standartizējot šīs procedūras, tiek samazināts nodilums un samazinātas apkopes izmaksas — ieradumi, kas būtu jāizkopj ikvienam automobiļu remonta iesācējam.