Која големина на воздушен компресор му е потребна на менувачот на гуми?

Големината на компресорот за воздух за менувач на гуми според неговиот испорачан проток на воздух при потребниот работен притисок, а потоа проверете ја побарувачката за зафатен период на продавницата, дозволениот работен циклус на компресорот и неговата способност да се опорави по врвовите. Самите коњски сили и капацитетот на резервоарот не можат да утврдат дали машината ќе има доволно воздух во текот на целата работна сесија.

Најкорисна споредба е профилот на побарувачка, а не една оцена за наслов. Менувачот на гуми може да користи воздух наизменично, додека друг алат го црпи од истиот довод во исто време. За продавница за додавање Менувачи на гуми CHENTUO, следниов метод ги поврзува тие барања со излезот и складирањето на компресорот. Нумеричкиот пример е хипотетички, а не спецификација за модел на CHENTUO.

Започнете со побарувачката на воздух на менувачот на гуми, а не со големината на моторот

Идентификувајте кои функции користат воздух и како се известува за потрошувачката

Електричната грамофонска плоча не прави менувач на гуми независно од компримиран воздух. Во зависност од конфигурацијата, функциите за стегање, кршење на зрната, движење на столбот или помошна рака може да користат пневматски актуатори дури и кога моторот ја ротира масата. Машина со мотор погон на воздух претставува различно оптоварување од конфигурацијата на електричен погон.

CHENTUO’s електричен/пневматски менувач на гуми со навалување назад со помошна рака илустрира зошто електричните и пневматските барања треба посебно да се разгледаат. Информациите за неговата електрична енергија не се замена за бројката за потрошувачка на воздух. Воспоставете ја испорачаната конфигурација пред да ја споредите со компресор.

Следното прашање е што мери бројката за потрошувачка. Овие три описи бараат различни пресметки:

Користете репрезентативен зафатен период, не само просек во текот на денот кој вклучува долги интервали на мирување. Исто така, одделно идентификувајте кратки настани со висок проток. Нискиот просек може да прикрие настан што предизвикува забележителен пад на притисокот секој пат кога ќе се случи.

Поврзете го испорачаниот проток на воздух со потребниот работен притисок

Одделен притисок на влезот на машината, притисок на приемникот и притисок на надувување на гумите

Спецификуваниот опсег на влезен притисок на менувачот на гуми е почетна точка. Компресорот што достигнува висок исклучен притисок не докажува дека машината добива доволен притисок додека тече воздух. Напојувањето мора да ги одржува потребните услови за влез преку дистрибутивната линија и сите компоненти на регулаторот или за третман на воздухот.

Притисокот на приемникот го опишува воздухот складиран горе. Притисокот на влезот на машината го опишува снабдувањето што доаѓа до опремата. Притисокот на надувување на гумите го опишува притисокот во гумата. Ниту едно од овие не е замена за другото. Користете ги точните барања за снабдување на машината и посебните упатства за сервисирање гуми; рејтингот на влезот на компримиран воздух не е цел за надувување на гумите.

Споредете ги рејтинзите на проток како сличен

Побарајте испорачан проток на воздух под притисокот што компресорот всушност ќе треба да го снабдува. Бројката за поместување опишува различна количина од употребливиот излез, а оцената при помал притисок не е автоматски валидна при повисок. Коњската сила на моторот го идентификува неговиот погон, а не универзалната количина на испорачана CFM.

CFM значи кубни стапки во минута. SCFM изразува проток според наведените стандардни услови; ACFM се однесува на реалните услови на одредена точка. Бесплатната испорака на воздух, или FAD, известува дека испораката на компресорот се враќа на одредени услови за влез. На овие етикети им се потребни нивните референтни услови, а не само симболот на единицата што одговара. Конвертирањето на литри во кубни стапки ја менува единицата; не ги усогласува различните референци за температура, притисок или влажност.

За корисна споредба, поставете ја побарувачката на опрема и излезот на компресорот на заедничка референтна основа. Потоа проверете дали рејтингот на излезот се применува при притисок на системот што може да ги одржува барањата за влез на менувачот на гуми под оптоварување. Волуменот на резервоарот припаѓа во подоцнежната пресметка за складирање, а не на местото на испорачаниот проток.

Пресметајте ја просечната побарувачка и симултаната максимална побарувачка

Просечната побарувачка опишува колку воздух троши системот со текот на времето. Врвната побарувачка опишува што бара кога товарите се преклопуваат. И двете влијаат на изборот, но одговараат на различни прашања.

Размислете за следново хипотетичка проценка на зафатен период. Сите текови ги користат истите референтни услови за слободен воздух и се претпоставува дека се применуваат при потребните работни притисоци. Вредностите на CFM подолу се заокружени единечни конверзии на истата основа. Примерот исклучува истекување и други ненаведени потрошувачи на воздух.

Просечна побарувачка = (300 × 0,40) + (200 × 0,25) = 170 л/мин

Пресметката дава просек, а не ветување дека побарувачката никогаш не надминува 170 L/min. Ако двете оптоварувања работат истовремено, тие повлекуваат 500 L/min за тоа преклопување. Нејзиното времетраење е важно. Ако работниот тек спречува истовремена работа, додавањето на двата оперативни текови како вистински истовремен врв, наместо тоа, би го преувеличило тоа сценарио.

Не мешајте ја употребата на алатот со дозволениот циклус на работа на компресорот

Процентите на употреба на алатки погоре ја опишуваат потрошувачката. Ограничувањето на работниот циклус на компресорот опишува како е дозволено да работи. Тие се посебни влезови.

Да претпоставиме дека на кандидатот за компресор му е дозволено да испорачува воздух само под оптоварување 50% од наведениот период на евалуација на неговиот производител. Во идеален циклус на повторување, за покривање на просечна побарувачка од 170 L/min ќе биде потребно најмалку:

Натоварена испорака = 170 ÷ 0,50 = 340 л/мин (приближно 12,0 cfm)

Ова е теоретска рамнотежа за наведените претпоставки, а не завршена препорака за компресорот. Не остава можност за истекување, потрошувачка на третман на воздух или дополнителна побарувачка. Вистинската инсталација мора да ги задоволува и границите на температурата, ладењето, времетраењето на циклусот и стартувањето на производителот. Надоместокот од 50% во текот на еден наведен период не може да се реинтерпретира како дозвола за континуирано работење половина ден.

Резултатот исто така не го смирува врвот од 500 L/min. На компресорот што испорачува 340 L/min додека е натоварен, му треба остатокот од системот за да го покрие привремениот недостаток. Спротивно на тоа, краток настан од 500 L/min не бара автоматски компресор да ја испорачува таа количина континуирано. Складирањето и обновувањето одредуваат дали тој јаз може да се премости.

Што може да реши поголем воздушен резервоар - а што не може да реши?

Користете ја лентата за притисок и времето за обновување за да го процените тампонот

Приемникот за воздух складира компримиран воздух во периоди кога побарувачката ја надминува непосредната испорака на компресорот. Може да поддржува интермитентни врвови, но не го зголемува одржливото производство на компресорот. Ако дозволената просечна испорака остане под просечната побарувачка, поголем резервоар само го одложува евентуалното намалување на притисокот.

Продолжете со истиот пример и претпоставете дека максимумот од 500 L/min трае 30 секунди, при што компресорот веќе испорачува 340 L/min низ него. Привремениот дефицит е:

Потребен бафер = (500 - 340) × (30 ÷ 60) = 80 литри еквивалент на слободен воздух

Тој резултат е не е препорака за приемник од 80 литри. Физичкиот волумен на резервоарот и еквивалент на слободен воздух се различни количини. Употребливата складирана количина зависи од притисокот што е достапен на почетокот и од најнискиот притисок што сè уште може да ја поддржи машината низ нејзината патека за снабдување. Одговорот на контролата и работната состојба на компресорот исто така влијаат на реалниот дефицит.

Размислете за редоследот. Пред врвот, на системот му треба соодветно складирање што може да се користи. За време на врвот, складираниот воздух го надополнува недостатокот додека притисокот останува прифатлив. Потоа, испораката на компресорот мора да ја надмине преостанатата побарувачка доволно долго за да го замени повлечениот воздух, во рамките на неговиот дозволен работен циклус.

Затоа, приемникот сè уште може да содржи компримиран воздух, но веќе нема доволен корисен притисок за задачата. Исто така, може да се справи со еден изолиран настан, но не успева за време на тесно повторувани настани што оставаат премалку време за закрепнување. Изборот на универзална големина на резервоарот од бројот на менувачи на гуми ги пропушта двата услови.

Изберете го приемникот, контролите и поставките за притисок како компатибилен систем во рамките на нивните оценки. Зголемувањето на притисокот над ограничувањето на опремата, менувањето на садот или заобиколувањето на заштитниот уред не е решение за димензионирање.

Проверете го притисокот на менувачот на гуми пред да го зголемите компресорот

Разликувајте недостиг на снабдување од ограничена воздушна линија

Менувачот на гуми може да доживее слаба испорака на воздух дури и кога компресорот има соодветен капацитет. Флексибилните црева, брзите спојки, филтрите и регулаторите можат да го ограничат протокот. Без движење на воздухот, читањата нагоре и низводно може да изгледаат задоволително; ограничувањето станува очигледно за време на оперативното дејство.

Ако притисокот на приемникот остане соодветен додека притисокот на влезот на машината паѓа за време на настанот на побарувачката, истражете ја патеката на испорака и нејзините загуби на притисок. Ако целиот систем опаѓа за време на постојаната употреба и полека се опоравува, испитајте ја комбинираната побарувачка, излезот од компресорот, контролите и достапното складирање. Овие набљудувања ја водат дијагнозата наместо да докажуваат единствена причина; може да има повеќе од едно ограничување.

Квалификуваниот персонал нека ги споредува отчитувањата на одобрените точки за тестирање за време на истиот работен настан, вклучувајќи услови за една машина и заедничко оптоварување. Прашањето е дали менувачот на гуми го добива своето наведено снабдување додека ја врши работата - не дали мерачот нагоре ја достигнува својата нормална вредност откако продавницата ќе престане да користи воздух.

Решете ги рестриктивните компоненти пред да третирате поголем компресор како единствен одговор. Исто така, заменувањето на цревото не може да го поправи постојаниот просечен дефицит на производството. Лекот треба да се однесува на покажаното ограничување наместо да го подигне притисокот на системот за да го прикрие.

За нова инсталација или дополнителна машина CHENTUO, вратете ја проценката на побарувачката на вистинската конфигурација. На потврдете ги барањата за воздух за вашиот менувач на гуми, обезбедете го моделот, очекуваниот работен ритам, споделените алатки и рејтингот за испорака на постоечкиот компресор при притисок. Тие влезови поддржуваат значајно совпаѓање помеѓу машината, постојан излез и краткорочно складирање.