टायर चेंजरला कोणत्या आकाराच्या एअर कंप्रेसरची आवश्यकता आहे?

टायर चेंजरसाठी एअर कंप्रेसरला आवश्यक ऑपरेटिंग प्रेशरवर डिलिव्हर केलेल्या एअरफ्लोद्वारे आकार द्या, त्यानंतर दुकानाची व्यस्त-कालावधी मागणी, कंप्रेसरची परवानगी असलेली ड्यूटी सायकल आणि शिखरानंतर पुनर्प्राप्त करण्याची क्षमता तपासा. एकट्या अश्वशक्ती आणि टाकीची क्षमता हे स्थापित करू शकत नाही की संपूर्ण कामकाजाच्या सत्रात मशीनमध्ये पुरेशी हवा असेल की नाही.

सर्वात उपयुक्त तुलना ही एका शीर्षक रेटिंगऐवजी मागणी प्रोफाइल आहे. टायर चेंजर मधूनमधून हवेचा वापर करू शकतो, तर दुसरे साधन त्याच पुरवठ्यातून एकाच वेळी काढते. एक दुकान जोडण्यासाठी CHENTUO टायर चेंजर्स, खालील पद्धत त्या मागण्या कंप्रेसर आउटपुट आणि स्टोरेजशी जोडते. संख्यात्मक उदाहरण काल्पनिक आहे, CHENTUO मॉडेलचे तपशील नाही.

टायर चेंजरच्या हवेच्या मागणीने सुरुवात करा, त्याच्या मोटर आकाराने नाही

कोणती कार्ये हवा वापरतात आणि वापर कसा नोंदवला जातो ते ओळखा

इलेक्ट्रिक टर्नटेबल संकुचित हवेपासून स्वतंत्र टायर चेंजर बनवत नाही. कॉन्फिगरेशनवर अवलंबून, क्लॅम्पिंग, बीड-ब्रेकिंग, कॉलम मूव्हमेंट किंवा असिस्ट-आर्म फंक्शन्स वायवीय ॲक्ट्युएटर्स वापरू शकतात जरी मोटर टेबल फिरवत असेल. एअर-चालित मोटर असलेली मशीन इलेक्ट्रिक-ड्राइव्ह कॉन्फिगरेशनपेक्षा वेगळा भार सादर करते.

CHENTUO चे असिस्ट आर्मसह इलेक्ट्रिक/न्यूमॅटिक टिल्ट-बॅक टायर चेंजर विद्युत आणि वायवीय आवश्यकतांना वेगळे विचार का आवश्यक आहेत हे स्पष्ट करते. त्याची विद्युत उर्जा माहिती हवेच्या वापराच्या आकृतीसाठी पर्याय नाही. कंप्रेसरशी तुलना करण्यापूर्वी पुरवलेले कॉन्फिगरेशन स्थापित करा.

पुढील प्रश्न म्हणजे उपभोगाचा आकडा काय मोजतो. या तीन वर्णनांसाठी भिन्न गणना आवश्यक आहे:

एक प्रतिनिधी व्यस्त कालावधी वापरा, केवळ दिवसभराची सरासरी नाही ज्यामध्ये दीर्घ निष्क्रिय मध्यांतरांचा समावेश आहे. तसेच लहान, उच्च-प्रवाह घटना स्वतंत्रपणे ओळखा. कमी सरासरी ही घटना लपवू शकते ज्यामुळे प्रत्येक वेळी दबाव कमी होतो.

आवश्यक कामाच्या दाबाशी वितरित वायुप्रवाह जुळवा

मशीन इनलेट प्रेशर, रिसीव्हर प्रेशर आणि टायर इन्फ्लेशन प्रेशर वेगळे करा

टायर चेंजरची निर्दिष्ट इनलेट प्रेशर रेंज हा प्रारंभिक बिंदू आहे. उच्च कट-आउट दाबापर्यंत पोहोचणारा कंप्रेसर हवा वाहताना मशीनला पुरेसा दाब प्राप्त करतो हे सिद्ध करत नाही. वितरण लाइन आणि कोणत्याही नियामक किंवा वायु-उपचार घटकांद्वारे पुरवठ्याने आवश्यक इनलेट परिस्थिती राखली पाहिजे.

रिसीव्हरचा दाब अपस्ट्रीममध्ये साठवलेल्या हवेचे वर्णन करतो. मशीन इनलेट प्रेशर उपकरणांपर्यंत पोहोचणाऱ्या पुरवठ्याचे वर्णन करते. टायर इन्फ्लेशन प्रेशर टायरमधील दाबाचे वर्णन करतो. यापैकी एकही दुसऱ्याचा पर्याय नाही. अचूक मशीनच्या पुरवठा आवश्यकता आणि स्वतंत्र टायर-सेवा सूचना वापरा; कॉम्प्रेस्ड-एअर इनलेट रेटिंग टायर इन्फ्लेशन लक्ष्य नाही.

सारख्या प्रवाह रेटिंगची तुलना करा

कंप्रेसरला प्रत्यक्षात पुरवठा करण्यासाठी आवश्यक असलेल्या दाबावर वितरित हवा प्रवाह पहा. विस्थापन आकृती वापरण्यायोग्य आउटपुटमधील भिन्न प्रमाणाचे वर्णन करते आणि कमी दाबावरील रेटिंग उच्च दाबावर स्वयंचलितपणे वैध नसते. मोटारची अश्वशक्ती तिचे ड्राइव्ह रेटिंग ओळखते, वितरित CFM ची सार्वत्रिक रक्कम नाही.

CFM म्हणजे क्यूबिक फूट प्रति मिनिट. SCFM नमूद केलेल्या मानक परिस्थितींविरुद्ध प्रवाह व्यक्त करते; ACFM विशिष्ट बिंदूवर वास्तविक परिस्थितीचा संदर्भ देते. फ्री एअर डिलिव्हरी किंवा FAD, कंप्रेसर डिलिव्हरी निर्दिष्ट इनलेट परिस्थितींना परत संदर्भित करते. या लेबलांना त्यांच्या संदर्भ परिस्थितीची आवश्यकता आहे, फक्त जुळणारे एकक चिन्ह नाही. लिटरचे क्यूबिक फूटमध्ये रूपांतर केल्याने युनिट बदलते; ते भिन्न तापमान, दाब किंवा आर्द्रतेच्या संदर्भांशी जुळवून घेत नाही.

उपयुक्त तुलनेसाठी, उपकरणांची मागणी आणि कंप्रेसर आउटपुट सामान्य संदर्भ आधारावर ठेवा. नंतर लोड अंतर्गत टायर चेंजरची इनलेट आवश्यकता राखण्यास सक्षम असलेल्या सिस्टम प्रेशरवर आउटपुट रेटिंग लागू होते हे तपासा. टाकीचे व्हॉल्यूम नंतरच्या स्टोरेज गणनेमध्ये आहे, वितरित-फ्लो आकृतीच्या जागी नाही.

सरासरी मागणी आणि एकाचवेळी कमाल मागणीची गणना करा

सरासरी मागणी कालांतराने सिस्टम किती हवा वापरते याचे वर्णन करते. लोड ओव्हरलॅप झाल्यावर पीक डिमांड ते काय मागते याचे वर्णन करते. दोन्ही निवडीवर परिणाम करतात, परंतु ते भिन्न प्रश्नांची उत्तरे देतात.

खालील गोष्टींचा विचार करा काल्पनिक व्यस्त कालावधीचा अंदाज. सर्व प्रवाह समान मुक्त-हवा संदर्भ परिस्थिती वापरतात आणि आवश्यक कामाच्या दाबांवर लागू होतात असे गृहीत धरले जाते. खाली दिलेली CFM मूल्ये त्याच आधारावर गोलाकार युनिट रूपांतरणे आहेत. उदाहरण गळती आणि इतर असूचीबद्ध हवाई ग्राहकांना वगळते.

सरासरी मागणी = (300 × 0.40) + (200 × 0.25) = 170 एल/मिनिट

गणना सरासरी देते, असे वचन नाही की मागणी कधीही 170 L/min पेक्षा जास्त नाही. दोन्ही भार एकाच वेळी चालत असल्यास, त्या ओव्हरलॅपसाठी ते 500 L/min काढतात. त्याचा कालावधी महत्त्वाचा आहे. जर वर्कफ्लो एकाचवेळी ऑपरेशनला प्रतिबंधित करत असेल, तर दोन्ही ऑपरेटिंग फ्लो एक वास्तविक समवर्ती शिखर म्हणून जोडणे त्याऐवजी त्या परिस्थितीला ओव्हरस्टेट करेल.

कंप्रेसरच्या परवानगी असलेल्या ड्युटी सायकलमध्ये टूल वापराचा गोंधळ करू नका

वरील साधन-वापर टक्केवारी वापराचे वर्णन करतात. कंप्रेसरची कर्तव्य-चक्र मर्यादा ते कसे चालवायचे याचे वर्णन करते. ते स्वतंत्र इनपुट आहेत.

समजा उमेदवार कंप्रेसरला फक्त लोड अंतर्गत हवा वितरीत करण्याची परवानगी आहे त्याच्या निर्मात्याच्या निर्दिष्ट मूल्यांकन कालावधीच्या 50%. आदर्श पुनरावृत्ती चक्रात, सरासरी 170 L/min मागणी पूर्ण करण्यासाठी किमान आवश्यक असेल:

लोड केलेले वितरण = 170 ÷ 0.50 = 340 एल/मिनिट (अंदाजे १२.० cfm)

सांगितलेल्या गृहितकांसाठी हा एक सैद्धांतिक समतोल बिंदू आहे, संपलेल्या कंप्रेसरची शिफारस नाही. हे गळती, वायु-उपचार वापर किंवा अतिरिक्त मागणीसाठी कोणताही भत्ता सोडत नाही. वास्तविक स्थापनेने निर्मात्याचे तापमान, थंड करणे, सायकल-कालावधी आणि प्रारंभ मर्यादा देखील पूर्ण करणे आवश्यक आहे. एका विनिर्दिष्ट कालावधीतील 50% भत्ता हा अर्धा दिवस सतत चालवण्याची परवानगी म्हणून पुनर्व्याख्या करता येत नाही.

परिणाम देखील 500 L/min च्या शिखरावर स्थिरावत नाही. लोड केलेले असताना 340 L/min वितरीत करणारा कंप्रेसर तात्पुरती कमतरता भरून काढण्यासाठी उर्वरित सिस्टमची आवश्यकता आहे. याउलट, एका संक्षिप्त 500 L/मिनिट इव्हेंटसाठी आपोआप ती रक्कम सतत वितरित करणाऱ्या कंप्रेसरची आवश्यकता नसते. ते अंतर भरून काढता येईल की नाही हे स्टोरेज आणि रिकव्हरी ठरवते.

एक मोठा एअर टँक काय सोडवू शकतो - आणि ते काय सोडवू शकत नाही?

बफरचा न्याय करण्यासाठी प्रेशर बँड आणि पुनर्प्राप्ती वेळ वापरा

जेव्हा मागणी कंप्रेसरच्या तात्काळ वितरणापेक्षा जास्त असते तेव्हा एअर रिसीव्हर संकुचित हवा साठवतो. हे अधूनमधून शिखरांना समर्थन देऊ शकते, परंतु ते कंप्रेसरचे निरंतर उत्पादन वाढवत नाही. परवानगी मिळाल्यास सरासरी डिलिव्हरी सरासरी मागणीपेक्षा कमी राहिली, तर मोठी टाकी केवळ दबाव कमी होण्यास विलंब करते.

तेच उदाहरण सुरू ठेवा आणि 500 ​​L/min शिखर टिकते असे गृहीत धरा 30 सेकंद, कंप्रेसर आधीच 340 L/min वितरित करत आहे. तात्पुरती तूट आहे:

आवश्यक बफर = (500 − 340) × (30 ÷ 60) = 80 लिटर फ्री-एअर समतुल्य

तो परिणाम आहे 80-लिटर रिसीव्हर शिफारस नाही. फिजिकल टँक व्हॉल्यूम आणि फ्री-एअर समतुल्य भिन्न प्रमाणात आहेत. वापरण्यायोग्य संचयित रक्कम सुरूवातीला उपलब्ध असलेल्या दाबावर आणि सर्वात कमी दाबावर अवलंबून असते जे अजूनही पुरवठा मार्गाद्वारे मशीनला समर्थन देऊ शकते. नियंत्रण प्रतिसाद आणि कंप्रेसरची ऑपरेटिंग स्थिती देखील वास्तविक तूट प्रभावित करते.

क्रमाचा विचार करा. शिखरापूर्वी, सिस्टमला पुरेशा वापरण्यायोग्य स्टोरेजची आवश्यकता असते. शिखराच्या दरम्यान, दाब स्वीकार्य असताना संचयित हवा कमतरता भरून काढते. त्यानंतर, कंप्रेसर डिलिव्हरी त्याच्या परवानगी दिलेल्या ऑपरेटिंग सायकलमध्ये, मागे घेतलेली हवा बदलण्यासाठी उर्वरित मागणीपेक्षा जास्त असणे आवश्यक आहे.

त्यामुळे रिसीव्हरमध्ये अजूनही संकुचित हवा असू शकते परंतु यापुढे कार्यासाठी पुरेसा वापरण्यायोग्य दबाव नाही. हे एक विलग इव्हेंट देखील हाताळू शकते परंतु खूप कमी पुनर्प्राप्ती वेळ सोडणाऱ्या बारकाईने पुनरावृत्ती झालेल्या घटनांमध्ये अपयशी ठरते. टायर चेंजर्सच्या संख्येवरून सार्वत्रिक टाकीचा आकार निवडल्याने दोन्ही अटी चुकतात.

प्राप्तकर्ता, नियंत्रणे आणि दाब सेटिंग्ज त्यांच्या रेटिंगमध्ये एक सुसंगत प्रणाली म्हणून निवडा. उपकरणाच्या मर्यादेपलीकडे दबाव वाढवणे, जहाजात बदल करणे किंवा संरक्षणात्मक यंत्रास बायपास करणे हा आकार बदलणे उपाय नाही.

कंप्रेसर वाढवण्यापूर्वी टायर चेंजरवर दाब तपासा

प्रतिबंधित एअर लाइनपासून पुरवठ्यातील कमतरता ओळखा

कंप्रेसरची पुरेशी क्षमता असतानाही टायर चेंजर खराब हवा वितरणाचा अनुभव घेऊ शकतो. लवचिक होसेस, द्रुत कपलिंग, फिल्टर आणि नियामक प्रवाह प्रतिबंधित करू शकतात. हवा हलत नसल्यामुळे, अपस्ट्रीम आणि डाउनस्ट्रीम वाचन समाधानकारक दिसू शकतात; ऑपरेटिंग क्रियेदरम्यान निर्बंध स्पष्ट होतात.

डिमांड इव्हेंट दरम्यान मशीन-इनलेट प्रेशर कमी होत असताना रिसीव्हरचा दाब पुरेसा राहिल्यास, डिलिव्हरी मार्ग आणि त्याच्या दबावाचे नुकसान तपासा. सातत्यपूर्ण वापरादरम्यान संपूर्ण प्रणाली कमी होत असल्यास आणि हळूहळू पुनर्प्राप्त होत असल्यास, एकत्रित मागणी, कंप्रेसर आउटपुट, नियंत्रणे आणि उपलब्ध स्टोरेजचे परीक्षण करा. ही निरीक्षणे एकच कारण सिद्ध करण्याऐवजी निदानाचे मार्गदर्शन करतात; एकापेक्षा जास्त मर्यादा असू शकतात.

एकल-मशीन आणि सामायिक-लोड परिस्थितींसह, समान ऑपरेटिंग इव्हेंट दरम्यान मान्यताप्राप्त चाचणी बिंदूंवरील वाचनांची तुलना पात्र कर्मचाऱ्यांना करा. काम करताना टायर चेंजरला त्याचा निर्दिष्ट पुरवठा मिळतो का हा प्रश्न आहे - दुकानाने हवा वापरणे थांबवल्यानंतर अपस्ट्रीम गेज त्याच्या सामान्य मूल्यापर्यंत पोहोचते की नाही.

मोठ्या कंप्रेसरला एकमेव उत्तर मानण्यापूर्वी प्रतिबंधात्मक घटकांचे निराकरण करा. तितकेच, रबरी नळी बदलणे सतत सरासरी उत्पादन तूट दुरुस्त करू शकत नाही. उपायाने दाखविलेल्या मर्यादेकडे लक्ष वेधण्यासाठी सिस्टमवर दबाव वाढवण्यापेक्षा ते दूर केले पाहिजे.

नवीन स्थापनेसाठी किंवा अतिरिक्त CHENTUO मशीनसाठी, मागणीचा अंदाज परत वास्तविक कॉन्फिगरेशनमध्ये आणा. ला तुमच्या टायर चेंजरसाठी हवेच्या गरजांची पुष्टी करा, मॉडेल, अपेक्षित कामाची लय, सामायिक साधने आणि दाबावर विद्यमान कंप्रेसरचे वितरण रेटिंग प्रदान करा. ते इनपुट मशीन, शाश्वत आउटपुट आणि अल्पकालीन स्टोरेज यांच्यातील अर्थपूर्ण जुळणीस समर्थन देतात.