टायर चेन्जरलाई कुन साइजको एयर कम्प्रेसर चाहिन्छ?

टायर परिवर्तकको लागि आवश्यक अपरेटिङ प्रेशरमा डेलिभर गरिएको एयरफ्लोद्वारा एयर कम्प्रेसरलाई आकार दिनुहोस्, त्यसपछि पसलको व्यस्त-अवधिको माग, कम्प्रेसरको अनुमति दिइएको ड्युटी साइकल र चोटीहरू पछि पुन: प्राप्ति गर्ने क्षमता जाँच गर्नुहोस्। अश्वशक्ति र ट्याङ्की क्षमता एक्लैले मेसिनमा कार्य सत्र भर पर्याप्त हावा छ कि छैन भनेर स्थापित गर्न सक्दैन।

सबैभन्दा उपयोगी तुलना एक शीर्षक मूल्याङ्कन भन्दा एक मांग प्रोफाइल हो। टायर परिवर्तकले बीच-बीचमा हावा प्रयोग गर्न सक्छ, जबकि अर्को उपकरणले एकै समयमा उही आपूर्तिबाट तान्दछ। पसल थप्नको लागि CHENTUO टायर परिवर्तकहरू, निम्न विधिले ती मागहरूलाई कम्प्रेसर आउटपुट र भण्डारणमा जडान गर्दछ। संख्यात्मक उदाहरण काल्पनिक हो, CHENTUO मोडेलको लागि निर्दिष्टीकरण होइन।

टायर चेन्जरको एयर डिमान्डबाट सुरु गर्नुहोस्, यसको मोटर साइज होइन

कुन प्रकार्यहरूले हावा प्रयोग गर्दछ र कसरी खपत रिपोर्ट गरिन्छ पहिचान गर्नुहोस्

इलेक्ट्रिक टर्नटेबलले टायर परिवर्तकलाई कम्प्रेस्ड हावाबाट स्वतन्त्र बनाउँदैन। कन्फिगरेसनमा निर्भर गर्दै, क्ल्याम्पिङ, बीड-ब्रेकिङ, स्तम्भ चाल वा सहायक-आर्म प्रकार्यहरूले वायवीय एक्चुएटरहरू प्रयोग गर्न सक्छन् जब मोटरले टेबल घुमाउँछ। हावा-संचालित मोटर भएको मेसिनले विद्युतीय ड्राइभ कन्फिगरेसनबाट फरक भार प्रस्तुत गर्दछ।

CHENTUO को सहायक हातको साथ इलेक्ट्रिक/न्यूमेटिक टिल्ट-ब्याक टायर परिवर्तक बिजुली र वायमेटिक आवश्यकताहरूलाई अलग-अलग विचारको आवश्यकता छ भनेर वर्णन गर्दछ। यसको विद्युतीय पावर जानकारी हावा-उपभोग आंकडाको लागि विकल्प होइन। कम्प्रेसरसँग तुलना गर्नु अघि आपूर्ति गरिएको कन्फिगरेसन स्थापना गर्नुहोस्।

अर्को प्रश्न भनेको उपभोग आंकडाले के मापन गर्छ। यी तीन विवरणहरू फरक गणनाहरू चाहिन्छ:

लामो निष्क्रिय अन्तरालहरू समावेश गर्ने एक दिनभरको औसत मात्र होइन, प्रतिनिधि व्यस्त अवधि प्रयोग गर्नुहोस्। छोटो, उच्च-प्रवाह घटनाहरू पनि छुट्टै पहिचान गर्नुहोस्। कम औसतले ​​घटनालाई लुकाउन सक्छ जुन प्रत्येक चोटि देखा पर्न सक्ने दबाब घटाउँछ।

डेलिभर गरिएको एयरफ्लोलाई आवश्यक कामको दबाबमा मिलाउनुहोस्

मेसिन इनलेट प्रेसर, रिसिभर प्रेसर र टायर इन्फ्लेसन प्रेशर अलग गर्नुहोस्

टायर परिवर्तकको निर्दिष्ट इनलेट दबाव दायरा सुरूवात बिन्दु हो। उच्च कट-आउट प्रेसरमा पुग्ने कम्प्रेसरले हावा बगिरहेको बेला मेसिनले पर्याप्त दबाब प्राप्त गर्छ भनेर प्रमाणित गर्दैन। आपूर्तिले वितरण लाइन र कुनै पनि नियामक वा वायु-उपचार कम्पोनेन्टहरू मार्फत आवश्यक इनलेट अवस्थाहरू कायम गर्नुपर्छ।

रिसीभर दबाबले अपस्ट्रीममा भण्डार गरिएको हावाको वर्णन गर्दछ। मेसिन इनलेट प्रेशरले उपकरणमा पुग्ने आपूर्तिको वर्णन गर्दछ। टायर मुद्रास्फीति दबाबले टायर भित्रको दबाब वर्णन गर्दछ। यी मध्ये कुनै पनि अर्कोको विकल्प होइन। सही मेसिनको आपूर्ति आवश्यकताहरू र टायर-सेवा निर्देशनहरू प्रयोग गर्नुहोस्; कम्प्रेस्ड-एयर इनलेट मूल्याङ्कन टायर मुद्रास्फीति लक्ष्य होइन।

जस्तै-को लागि-जस्तै प्रवाह मूल्याङ्कनहरू तुलना गर्नुहोस्

कम्प्रेसरले वास्तवमा आपूर्ति गर्न आवश्यक पर्ने दबाबमा डेलिभर गरिएको वायुप्रवाहको लागि हेर्नुहोस्। एक विस्थापन आंकडाले प्रयोगयोग्य आउटपुटबाट फरक मात्राको वर्णन गर्दछ, र कम दबावमा मूल्याङ्कन उच्चमा स्वचालित रूपमा मान्य हुँदैन। मोटरको अश्वशक्तिले यसको ड्राइभ रेटिङ पहिचान गर्छ, डेलिभर गरिएको CFM को विश्वव्यापी मात्रा होइन।

CFM भनेको क्यूबिक फीट प्रति मिनेट हो। SCFM ले निर्दिष्ट मानक अवस्थाहरू विरुद्ध प्रवाह व्यक्त गर्दछ; ACFM ले निर्दिष्ट बिन्दुमा वास्तविक अवस्थाहरूलाई बुझाउँछ। नि: शुल्क हावा वितरण, वा FAD, रिपोर्ट कम्प्रेसर डेलिभरी निर्दिष्ट इनलेट अवस्थाहरूमा फिर्ता पठाइएको छ। यी लेबलहरूलाई तिनीहरूको सन्दर्भ सर्तहरू चाहिन्छ, मिल्दो एकाइ प्रतीक मात्र होइन। लिटरलाई क्यूबिक फीटमा रूपान्तरण गर्दा एकाइ परिवर्तन हुन्छ; यसले विभिन्न तापमान, दबाब वा आर्द्रता सन्दर्भहरू मिलाउँदैन।

उपयोगी तुलनाको लागि, उपकरणको माग र कम्प्रेसर आउटपुटलाई साझा सन्दर्भ आधारमा राख्नुहोस्। त्यसपछि जाँच गर्नुहोस् कि आउटपुट मूल्याङ्कन लोड अन्तर्गत टायर परिवर्तकको इनलेट आवश्यकतालाई कायम राख्न सक्षम प्रणाली दबावमा लागू हुन्छ। ट्याङ्क भोल्युम पछिको भण्डारण गणनामा पर्दछ, डेलिभर-फ्लो फिगरको स्थानमा होइन।

औसत माग र एकसाथ शिखर माग गणना गर्नुहोस्

औसत मागले समयसँगै प्रणालीले कति हावा खपत गर्छ भनेर वर्णन गर्छ। उच्चतम मागले लोडहरू ओभरल्याप हुँदा यसले के माग्छ भनेर वर्णन गर्दछ। दुबैले चयनलाई असर गर्छ, तर तिनीहरू फरक प्रश्नहरूको जवाफ दिन्छन्।

निम्नलाई विचार गर्नुहोस् काल्पनिक व्यस्त अवधि अनुमान। सबै प्रवाहहरूले एउटै फ्री-एयर सन्दर्भ अवस्थाहरू प्रयोग गर्छन् र आवश्यक कामको दबाबमा लागू हुने मानिन्छ। तल CFM मानहरू समान आधारमा गोलाकार एकाइ रूपान्तरण हुन्। उदाहरणले चुहावट र अन्य सूचीबद्ध नगरिएका वायु उपभोक्ताहरूलाई समावेश गर्दैन।

औसत माग = (३०० × ०.४०) + (२०० × ०.२५) = 170 एल/मिनेट

गणनाले औसत दिन्छ, कुनै प्रतिज्ञा होइन कि माग 170 L/min भन्दा बढी हुँदैन। यदि दुबै लोडहरू एकैसाथ काम गर्छन् भने, तिनीहरूले त्यो ओभरल्यापको लागि 500 ​​L/min तान्छन्। यसको अवधि महत्त्वपूर्ण छ। यदि कार्यप्रवाहले एकै साथ सञ्चालनलाई रोक्छ भने, दुबै अपरेटिङ फ्लोहरूलाई वास्तविक समवर्ती शिखरको रूपमा थप्दा त्यो परिदृश्यको सट्टा अतिवृद्धि हुनेछ।

कम्प्रेसरको अनुमति दिइएको कर्तव्य चक्रसँग उपकरणको प्रयोगलाई भ्रमित नगर्नुहोस्

माथिको उपकरण-प्रयोग प्रतिशतले खपत वर्णन गर्दछ। कम्प्रेसरको कर्तव्य-चक्र सीमाले यसलाई कसरी चलाउन अनुमति दिइन्छ भनेर वर्णन गर्दछ। तिनीहरू अलग इनपुट हुन्।

मानौं कि एक उम्मेदवार कम्प्रेसरलाई मात्र लोड अन्तर्गत हावा वितरण गर्न अनुमति छ यसको निर्माताको तोकिएको मूल्याङ्कन अवधिको ५०%। एक आदर्श दोहोरिने चक्रमा, 170 L/min को औसत माग कभर गर्न कम्तिमा आवश्यक पर्दछ:

लोड गरिएको डेलिभरी = 170 ÷ 0.50 = ३४० लिटर/मिनेट (लगभग 12.0 cfm)

यो भनिएको धारणाहरूको लागि सैद्धान्तिक सन्तुलन बिन्दु हो, समाप्त कम्प्रेसर सिफारिस होइन। यसले चुहावट, वायु-उपचार खपत वा थप मागको लागि कुनै भत्ता छोड्दैन। वास्तविक स्थापनाले निर्माताको तापक्रम, शीतलन, चक्र-अवधि र सुरूवात सीमाहरू पनि पूरा गर्नुपर्छ। एक तोकिएको अवधिमा ५०% भत्तालाई आधा दिन लगातार चल्ने अनुमतिको रूपमा पुन: व्याख्या गर्न सकिँदैन।

नतिजाले 500 L/min शिखरलाई पनि व्यवस्थित गर्दैन। लोड भएको बेलामा ३४० एल/मिनेट डेलिभर गर्ने कम्प्रेसरले अस्थायी कमीलाई पूरा गर्न बाँकी प्रणाली चाहिन्छ। यसको विपरित, छोटो 500 L/min घटनालाई स्वचालित रूपमा त्यो रकम निरन्तर डेलिभर गर्ने कम्प्रेसरको आवश्यकता पर्दैन। भण्डारण र रिकभरीले त्यो अन्तरलाई पूरा गर्न सकिन्छ कि भनेर निर्धारण गर्दछ।

ठूलो एयर ट्याङ्कीले के समाधान गर्न सक्छ र के यो समाधान गर्न सक्दैन?

बफर न्याय गर्न दबाब ब्यान्ड र रिकभरी समय प्रयोग गर्नुहोस्

एक एयर रिसीभरले कम्प्रेसरको तुरुन्त डेलिभरीको माग भन्दा बढि अवधिको लागि कम्प्रेस गरिएको हावा भण्डार गर्दछ। यसले अन्तरिक्ष शिखरहरूलाई समर्थन गर्न सक्छ, तर यसले कम्प्रेसरको निरन्तर उत्पादनलाई बढाउँदैन। यदि अनुमति दिइएको औसत डेलिभरी औसत मागभन्दा कम रह्यो भने, ठूलो ट्याङ्कीले मात्र दबाब घटाउन ढिलाइ गर्छ।

उही उदाहरण जारी राख्नुहोस् र 500 L/min शिखर रहन्छ मान्नुहोस् ३० सेकेन्ड, कम्प्रेसरले पहिले नै 340 L/min डेलिभर गरिसकेको छ। अस्थायी घाटा हो:

आवश्यक बफर = (500 − 340) × (30 ÷ 60) = 80 लीटर फ्री-एयर बराबर

त्यो परिणाम हो 80-लिटर रिसीभर सिफारिस होइन। भौतिक ट्याङ्की भोल्युम र फ्री-एयर बराबर फरक मात्रा हो। प्रयोगयोग्य भण्डारण रकम सुरुमा उपलब्ध दबाब र सबैभन्दा कम दबाबमा निर्भर गर्दछ जसले अझै पनि यसको आपूर्ति मार्ग मार्फत मेसिनलाई समर्थन गर्न सक्छ। नियन्त्रण प्रतिक्रिया र कम्प्रेसरको सञ्चालन अवस्थाले पनि वास्तविक घाटालाई असर गर्छ।

अनुक्रम बारे सोच्नुहोस्। चोटी भन्दा पहिले, प्रणालीलाई पर्याप्त प्रयोगयोग्य भण्डारण चाहिन्छ। शिखरको समयमा, भण्डारण गरिएको हावाले कमी बनाउँछ जबकि दबाव स्वीकार्य रहन्छ। त्यसपछि, कम्प्रेसर डेलिभरीले यसको अनुमति दिइएको अपरेटिङ साइकल भित्र फिर्ता गरिएको हावालाई प्रतिस्थापन गर्नको लागि पर्याप्त लामो बाँकी मागलाई नाघ्नुपर्दछ।

त्यसकारण एक रिसीभरले अझै पनि संकुचित हावा समावेश गर्न सक्छ तर कार्यको लागि पर्याप्त प्रयोगयोग्य दबाब छैन। यसले एक पृथक घटनालाई पनि ह्यान्डल गर्न सक्छ तर धेरै कम रिकभरी समय छोड्ने बारम्बार दोहोरिने घटनाहरूमा असफल हुन्छ। टायर परिवर्तकहरूको संख्याबाट विश्वव्यापी ट्याङ्कीको आकार चयन गर्दा दुवै अवस्थाहरू छुटेका छन्।

रिसीभर, नियन्त्रण र दबाब सेटिङहरू तिनीहरूको मूल्याङ्कन भित्र मिल्दो प्रणालीको रूपमा छनौट गर्नुहोस्। उपकरणको सीमाभन्दा बाहिरको दबाब बढाउनु, भाँडा परिमार्जन गर्नु वा सुरक्षात्मक यन्त्रलाई बाइपास गर्नु साइजिङ समाधान होइन।

कम्प्रेसर अपसाइज गर्नु अघि टायर चेन्जरमा प्रेसर जाँच गर्नुहोस्

प्रतिबन्धित एयर लाइनबाट आपूर्ति कमी छुट्याउन

कम्प्रेसरको पर्याप्त क्षमता हुँदा पनि टायर परिवर्तकले खराब हावा डेलिभरी अनुभव गर्न सक्छ। लचिलो नलीहरू, द्रुत युग्मनहरू, फिल्टरहरू र नियामकहरूले प्रवाहलाई सीमित गर्न सक्छन्। कुनै हावा चलिरहेको छैन, अपस्ट्रीम र डाउनस्ट्रीम रिडिंगहरू सन्तोषजनक लाग्न सक्छ; प्रतिबन्ध एक सञ्चालन कार्य समयमा स्पष्ट हुन्छ।

यदि माग घटनाको समयमा मेसिन-इनलेट दबाब घट्दा रिसीभरको दबाब पर्याप्त रहन्छ भने, डेलिभरी मार्ग र यसको दबाब नोक्सानहरूको जाँच गर्नुहोस्। यदि सम्पूर्ण प्रणाली दिगो प्रयोगको समयमा घट्छ र बिस्तारै पुन: प्राप्त हुन्छ भने, संयुक्त माग, कम्प्रेसर आउटपुट, नियन्त्रण र उपलब्ध भण्डारण जाँच गर्नुहोस्। यी अवलोकनहरूले एउटै कारण प्रमाणित गर्नुको सट्टा निदान मार्गदर्शन गर्दछ; एक भन्दा बढी सीमाहरू उपस्थित हुन सक्छ।

एकल-मेसिन र साझा-लोड अवस्थाहरू सहित, एउटै अपरेटिङ कार्यक्रममा अनुमोदित परीक्षण बिन्दुहरूमा पढाइहरू तुलना गर्न योग्य कर्मचारीहरू। प्रश्न यो हो कि टायर चेन्जरले काम गर्दा निर्दिष्ट आपूर्ति प्राप्त गर्दछ - पसलले हावा प्रयोग गर्न बन्द गरेपछि अपस्ट्रिम गेजले यसको सामान्य मूल्यमा पुग्छ कि गर्दैन।

ठूलो कम्प्रेसरलाई मात्र जवाफको रूपमा व्यवहार गर्नु अघि प्रतिबन्धात्मक घटकहरू समाधान गर्नुहोस्। समान रूपमा, नली प्रतिस्थापनले लगातार औसत उत्पादन घाटालाई सच्याउन सक्दैन। उपायले यसलाई लुकाउन प्रणाली दबाब बढाउनुको सट्टा प्रदर्शन सीमिततालाई सम्बोधन गर्नुपर्छ।

नयाँ स्थापना वा अतिरिक्त CHENTUO मेसिनको लागि, वास्तविक कन्फिगरेसनमा माग अनुमान फिर्ता ल्याउनुहोस्। को तपाईंको टायर परिवर्तकको लागि हावा आवश्यकताहरू पुष्टि गर्नुहोस्, मोडेल, अपेक्षित काम गर्ने लय, साझा उपकरणहरू र दबावमा अवस्थित कम्प्रेसरको डेलिभरी मूल्याङ्कन प्रदान गर्नुहोस्। ती इनपुटहरूले मेसिन, दिगो आउटपुट र छोटो अवधिको भण्डारण बीचको अर्थपूर्ण मिलानलाई समर्थन गर्दछ।