ਕੈਲੀਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਇੱਕ ਪੋਜੀਸ਼ਨਿੰਗ ਡਿਵਾਈਸ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰ ਰਹੇ ਹੋ? ਇੱਕ 1° ਡਾਟਾ ਵਿਵਹਾਰ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਜੋਖਮਾਂ ਨੂੰ ਦਸ ਗੁਣਾ ਵਧਾ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।

ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਵਾਹਨ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਅਤੇ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਕਰਮਚਾਰੀ ਇੱਕ ਗਲਤ ਧਾਰਨਾ ਰੱਖਦੇ ਹਨ: ਜਿੰਨਾ ਚਿਰ ਸਥਿਤੀ ਉਪਕਰਣ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਡੇਟਾ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਨਿਯਮਤ ਕੈਲੀਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਬੇਲੋੜੀ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਹ ਸੱਚਾਈ ਤੋਂ ਬਹੁਤ ਦੂਰ ਹੈ. ਕੈਲੀਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਪੋਜੀਸ਼ਨਿੰਗ ਡਿਵਾਈਸ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨਾ ਇੱਕ ਮਾਮੂਲੀ 1° ਡਾਟਾ ਵਿਵਹਾਰ ਵਾਂਗ ਜਾਪਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਜੋਖਮਾਂ ਨੂੰ ਦਸ ਗੁਣਾ ਵਧਾਉਣ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਹੈ।

ਵਾਹਨ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਪੋਜੀਸ਼ਨਿੰਗ ਐਂਗਲ ਟ੍ਰੈਜੈਕਟਰੀ ਪੂਰਵ-ਅਨੁਮਾਨ ਅਤੇ ਦਿਸ਼ਾ ਸੁਧਾਰ ਲਈ ਮੁੱਖ ਅਧਾਰ ਹੈ। ਘੱਟ ਸਪੀਡ 'ਤੇ ਇੱਕ ਸੂਖਮ 1° ਭਟਕਣਾ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਣਾ ਔਖਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਇੱਕ ਵਾਰ ਸੜਕ 'ਤੇ ਵਾਹਨ ਦੀ ਰਫ਼ਤਾਰ ਵਧਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਭਟਕਣਾ ਲਗਾਤਾਰ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਦੂਰੀ ਦੇ ਨਾਲ ਵਧਦੀ ਜਾਵੇਗੀ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਟ੍ਰੈਜੈਕਟਰੀ ਡ੍ਰਾਈਫਟ, ਗਲਤ ਦੂਰੀ ਮਾਪ, ਅਤੇ ਦਿਸ਼ਾ ਪੂਰਵ-ਅਨੁਮਾਨ ਦੀਆਂ ਗਲਤੀਆਂ ਵਰਗੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਪੈਦਾ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ। ਭਾਵੇਂ ਰਵਾਇਤੀ ਸੜਕਾਂ 'ਤੇ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਕਰਨਾ ਜਾਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਅਤੇ ਨਿਰਮਾਣ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਚਲਾਉਣਾ, ਇਹ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਖਤਰਨਾਕ ਸਥਿਤੀਆਂ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਲਾਈਨਾਂ ਨੂੰ ਪਾਰ ਕਰਨਾ, ਲੇਨ ਦਾ ਭਟਕਣਾ, ਅਤੇ ਦੇਰੀ ਨਾਲ ਝਾੜ ਪੈਦਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਪੋਜੀਸ਼ਨਿੰਗ ਯੰਤਰਾਂ ਦੀ ਲੰਮੀ ਮਿਆਦ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ, ਤਾਪਮਾਨ ਦੇ ਅੰਤਰਾਂ, ਅਤੇ ਸਾਜ਼-ਸਾਮਾਨ ਦੇ ਪਹਿਨਣ ਦੇ ਕਾਰਨ ਸੰਚਤ ਗਲਤੀਆਂ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਨਿਯਮਤ ਕੈਲੀਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਇੱਕ ਬੇਲੋੜੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਪਰ ਸੁਰੱਖਿਆ ਜੋਖਮਾਂ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ ਇੱਕ ਮੁੱਖ ਉਪਾਅ ਹੈ। ਸੰਭਾਵਨਾਵਾਂ ਲੈਣ ਦੀ ਮਾਨਸਿਕਤਾ ਨੂੰ ਤਿਆਗਣਾ ਅਤੇ ਨਿਯਮਤ ਸਾਜ਼ੋ-ਸਾਮਾਨ ਦੀ ਕੈਲੀਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣਾ—ਸਹੀ ਡਾਟਾ ਸਹਾਇਤਾ ਨਾਲ—ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਸੁਰੱਖਿਆ ਲਈ ਬਚਾਅ ਦੀ ਪਹਿਲੀ ਲਾਈਨ ਹੈ।