ਟਾਇਰ ਚੇਂਜਰ ਨੂੰ ਕਿਸ ਆਕਾਰ ਦੇ ਏਅਰ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ?

ਲੋੜੀਂਦੇ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ 'ਤੇ ਇਸ ਦੇ ਡਿਲੀਵਰ ਕੀਤੇ ਏਅਰਫਲੋ ਦੁਆਰਾ ਟਾਇਰ ਚੇਂਜਰ ਲਈ ਇੱਕ ਏਅਰ ਕੰਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਦਾ ਆਕਾਰ ਦਿਓ, ਫਿਰ ਦੁਕਾਨ ਦੀ ਵਿਅਸਤ-ਮਿਆਦ ਦੀ ਮੰਗ, ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਦੀ ਆਗਿਆਸ਼ੁਦਾ ਡਿਊਟੀ ਚੱਕਰ ਅਤੇ ਸਿਖਰਾਂ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਮੁੜ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ। ਹਾਰਸਪਾਵਰ ਅਤੇ ਟੈਂਕ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਇਕੱਲੇ ਇਹ ਸਥਾਪਿਤ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਮਸ਼ੀਨ ਵਿੱਚ ਕੰਮਕਾਜੀ ਸੈਸ਼ਨ ਦੌਰਾਨ ਲੋੜੀਂਦੀ ਹਵਾ ਹੋਵੇਗੀ ਜਾਂ ਨਹੀਂ।

ਸਭ ਤੋਂ ਲਾਭਦਾਇਕ ਤੁਲਨਾ ਇੱਕ ਹੈੱਡਲਾਈਨ ਰੇਟਿੰਗ ਦੀ ਬਜਾਏ ਇੱਕ ਮੰਗ ਪ੍ਰੋਫਾਈਲ ਹੈ। ਇੱਕ ਟਾਇਰ ਚੇਂਜਰ ਹਵਾ ਨੂੰ ਰੁਕ-ਰੁਕ ਕੇ ਵਰਤ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਇੱਕ ਹੋਰ ਟੂਲ ਉਸੇ ਸਮੇਂ ਇੱਕੋ ਸਪਲਾਈ ਤੋਂ ਖਿੱਚਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਦੁਕਾਨ ਜੋੜਨ ਲਈ CHENTUO ਟਾਇਰ ਬਦਲਣ ਵਾਲੇ, ਹੇਠ ਦਿੱਤੀ ਵਿਧੀ ਉਹਨਾਂ ਮੰਗਾਂ ਨੂੰ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਆਉਟਪੁੱਟ ਅਤੇ ਸਟੋਰੇਜ ਨਾਲ ਜੋੜਦੀ ਹੈ। ਸੰਖਿਆਤਮਕ ਉਦਾਹਰਨ ਕਾਲਪਨਿਕ ਹੈ, ਨਾ ਕਿ ਇੱਕ CHENTUO ਮਾਡਲ ਲਈ ਨਿਰਧਾਰਨ।

ਟਾਇਰ ਚੇਂਜਰ ਦੀ ਏਅਰ ਡਿਮਾਂਡ ਨਾਲ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰੋ, ਇਸਦੇ ਮੋਟਰ ਦੇ ਆਕਾਰ ਨਾਲ ਨਹੀਂ

ਪਛਾਣ ਕਰੋ ਕਿ ਕਿਹੜੇ ਫੰਕਸ਼ਨ ਹਵਾ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਖਪਤ ਦੀ ਰਿਪੋਰਟ ਕਿਵੇਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ

ਇੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਟਰਨਟੇਬਲ ਇੱਕ ਟਾਇਰ ਚੇਂਜਰ ਨੂੰ ਕੰਪਰੈੱਸਡ ਹਵਾ ਤੋਂ ਸੁਤੰਤਰ ਨਹੀਂ ਬਣਾਉਂਦਾ। ਸੰਰਚਨਾ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਕਲੈਂਪਿੰਗ, ਬੀਡ-ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ, ਕਾਲਮ ਮੂਵਮੈਂਟ ਜਾਂ ਅਸਿਸਟ-ਆਰਮ ਫੰਕਸ਼ਨ ਨਿਊਮੈਟਿਕ ਐਕਚੁਏਟਰਸ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ ਭਾਵੇਂ ਕੋਈ ਮੋਟਰ ਟੇਬਲ ਨੂੰ ਘੁੰਮਾਉਂਦੀ ਹੈ। ਹਵਾ ਨਾਲ ਚੱਲਣ ਵਾਲੀ ਮੋਟਰ ਵਾਲੀ ਮਸ਼ੀਨ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ-ਡਰਾਈਵ ਸੰਰਚਨਾ ਤੋਂ ਵੱਖਰਾ ਲੋਡ ਪੇਸ਼ ਕਰਦੀ ਹੈ।

CHENTUO ਦੇ ਸਹਾਇਕ ਬਾਂਹ ਦੇ ਨਾਲ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ/ਨਿਊਮੈਟਿਕ ਟਿਲਟ-ਬੈਕ ਟਾਇਰ ਚੇਂਜਰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਅਤੇ ਨਿਊਮੈਟਿਕ ਲੋੜਾਂ ਨੂੰ ਵੱਖਰੇ ਵਿਚਾਰ ਦੀ ਲੋੜ ਕਿਉਂ ਹੈ। ਇਸਦੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਪਾਵਰ ਜਾਣਕਾਰੀ ਹਵਾ-ਖਪਤ ਅੰਕੜੇ ਦਾ ਬਦਲ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਨਾਲ ਤੁਲਨਾ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਸਪਲਾਈ ਕੀਤੀ ਸੰਰਚਨਾ ਨੂੰ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰੋ।

ਅਗਲਾ ਸਵਾਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਖਪਤ ਦਾ ਅੰਕੜਾ ਕੀ ਮਾਪਦਾ ਹੈ। ਇਹਨਾਂ ਤਿੰਨਾਂ ਵੇਰਵਿਆਂ ਲਈ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਗਣਨਾਵਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ:

ਇੱਕ ਪ੍ਰਤੀਨਿਧ ਰੁਝੇਵੇਂ ਦੀ ਮਿਆਦ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ, ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਦਿਨ ਵਿੱਚ ਔਸਤ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਲੰਬੇ ਵਿਹਲੇ ਅੰਤਰਾਲ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਛੋਟੀਆਂ, ਉੱਚ-ਪ੍ਰਵਾਹ ਘਟਨਾਵਾਂ ਦੀ ਵੀ ਵੱਖਰੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪਛਾਣ ਕਰੋ। ਇੱਕ ਘੱਟ ਔਸਤ ਇੱਕ ਘਟਨਾ ਨੂੰ ਛੁਪਾ ਸਕਦੀ ਹੈ ਜੋ ਹਰ ਵਾਰ ਵਾਪਰਨ 'ਤੇ ਇੱਕ ਧਿਆਨ ਦੇਣ ਯੋਗ ਦਬਾਅ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦੀ ਹੈ।

ਲੋੜੀਂਦੇ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੇ ਦਬਾਅ ਨਾਲ ਡਿਲੀਵਰਡ ਏਅਰਫਲੋ ਦਾ ਮੇਲ ਕਰੋ

ਮਸ਼ੀਨ ਇਨਲੇਟ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ, ਰਿਸੀਵਰ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਅਤੇ ਟਾਇਰ ਇੰਫਲੇਸ਼ਨ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਨੂੰ ਵੱਖ ਕਰੋ

ਟਾਇਰ ਚੇਂਜਰ ਦੀ ਨਿਰਧਾਰਤ ਇਨਲੇਟ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਰੇਂਜ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਬਿੰਦੂ ਹੈ। ਇੱਕ ਉੱਚ ਕੱਟ-ਆਊਟ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣ ਵਾਲਾ ਇੱਕ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਇਹ ਸਾਬਤ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ ਕਿ ਮਸ਼ੀਨ ਨੂੰ ਹਵਾ ਦੇ ਵਹਿਣ ਦੌਰਾਨ ਲੋੜੀਂਦਾ ਦਬਾਅ ਪ੍ਰਾਪਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਸਪਲਾਈ ਨੂੰ ਡਿਸਟ੍ਰੀਬਿਊਸ਼ਨ ਲਾਈਨ ਅਤੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਰੈਗੂਲੇਟਰ ਜਾਂ ਏਅਰ-ਟਰੀਟਮੈਂਟ ਕੰਪੋਨੈਂਟਸ ਰਾਹੀਂ ਲੋੜੀਂਦੀਆਂ ਇਨਲੇਟ ਸਥਿਤੀਆਂ ਨੂੰ ਬਰਕਰਾਰ ਰੱਖਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

ਰਿਸੀਵਰ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਅੱਪਸਟਰੀਮ ਵਿੱਚ ਸਟੋਰ ਕੀਤੀ ਹਵਾ ਦਾ ਵਰਣਨ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਮਸ਼ੀਨ ਇਨਲੇਟ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਸਾਜ਼-ਸਾਮਾਨ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣ ਵਾਲੀ ਸਪਲਾਈ ਦਾ ਵਰਣਨ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਟਾਇਰ ਮਹਿੰਗਾਈ ਦਾ ਦਬਾਅ ਟਾਇਰ ਦੇ ਅੰਦਰ ਦੇ ਦਬਾਅ ਦਾ ਵਰਣਨ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਕੋਈ ਵੀ ਦੂਜੇ ਦਾ ਬਦਲ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਸਹੀ ਮਸ਼ੀਨ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਦੀਆਂ ਲੋੜਾਂ ਅਤੇ ਟਾਇਰ-ਸੇਵਾ ਦੀਆਂ ਵੱਖਰੀਆਂ ਹਦਾਇਤਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ; ਕੰਪਰੈੱਸਡ-ਏਅਰ ਇਨਲੇਟ ਰੇਟਿੰਗ ਟਾਇਰ ਮਹਿੰਗਾਈ ਦਾ ਟੀਚਾ ਨਹੀਂ ਹੈ।

ਲਾਈਕ-ਲਈ-ਵਰਕ ਫਲੋ ਰੇਟਿੰਗਾਂ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਕਰੋ

ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਨੂੰ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਸਪਲਾਈ ਕਰਨ ਲਈ ਲੋੜੀਂਦੇ ਦਬਾਅ 'ਤੇ ਡਿਲੀਵਰਡ ਏਅਰਫਲੋ ਦੀ ਭਾਲ ਕਰੋ। ਇੱਕ ਵਿਸਥਾਪਨ ਚਿੱਤਰ ਵਰਤੋਂ ਯੋਗ ਆਉਟਪੁੱਟ ਤੋਂ ਇੱਕ ਵੱਖਰੀ ਮਾਤਰਾ ਦਾ ਵਰਣਨ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਘੱਟ ਦਬਾਅ 'ਤੇ ਇੱਕ ਰੇਟਿੰਗ ਉੱਚੇ ਇੱਕ 'ਤੇ ਆਪਣੇ ਆਪ ਪ੍ਰਮਾਣਿਤ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਇੱਕ ਮੋਟਰ ਦੀ ਹਾਰਸ ਪਾਵਰ ਇਸਦੀ ਡਰਾਈਵ ਰੇਟਿੰਗ ਦੀ ਪਛਾਣ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਨਾ ਕਿ ਡਿਲੀਵਰਡ CFM ਦੀ ਇੱਕ ਵਿਆਪਕ ਮਾਤਰਾ।

CFM ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿਊਬਿਕ ਫੁੱਟ ਪ੍ਰਤੀ ਮਿੰਟ। SCFM ਦੱਸੀਆਂ ਮਿਆਰੀ ਸਥਿਤੀਆਂ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਇੱਕ ਪ੍ਰਵਾਹ ਪ੍ਰਗਟ ਕਰਦਾ ਹੈ; ACFM ਇੱਕ ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਬਿੰਦੂ 'ਤੇ ਅਸਲ ਸਥਿਤੀਆਂ ਦਾ ਹਵਾਲਾ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਮੁਫਤ ਏਅਰ ਡਿਲੀਵਰੀ, ਜਾਂ FAD, ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਇਨਲੇਟ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਵਾਪਸ ਜਾਣ ਵਾਲੀ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਡਿਲੀਵਰੀ ਦੀ ਰਿਪੋਰਟ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਇਹਨਾਂ ਲੇਬਲਾਂ ਨੂੰ ਉਹਨਾਂ ਦੀਆਂ ਸੰਦਰਭ ਸਥਿਤੀਆਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਨਾ ਕਿ ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਮੇਲ ਖਾਂਦੀ ਇਕਾਈ ਪ੍ਰਤੀਕ। ਲੀਟਰ ਨੂੰ ਘਣ ਫੁੱਟ ਵਿੱਚ ਬਦਲਣ ਨਾਲ ਯੂਨਿਟ ਬਦਲਦਾ ਹੈ; ਇਹ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਤਾਪਮਾਨ, ਦਬਾਅ ਜਾਂ ਨਮੀ ਦੇ ਸੰਦਰਭਾਂ ਨਾਲ ਮੇਲ ਨਹੀਂ ਖਾਂਦਾ।

ਇੱਕ ਉਪਯੋਗੀ ਤੁਲਨਾ ਲਈ, ਸਾਜ਼ੋ-ਸਾਮਾਨ ਦੀ ਮੰਗ ਅਤੇ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਆਉਟਪੁੱਟ ਨੂੰ ਇੱਕ ਸਾਂਝੇ ਸੰਦਰਭ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਰੱਖੋ। ਫਿਰ ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਕਿ ਆਉਟਪੁੱਟ ਰੇਟਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ 'ਤੇ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਜੋ ਲੋਡ ਦੇ ਅਧੀਨ ਟਾਇਰ ਚੇਂਜਰ ਦੀ ਇਨਲੇਟ ਲੋੜ ਨੂੰ ਬਰਕਰਾਰ ਰੱਖਣ ਦੇ ਸਮਰੱਥ ਹੈ। ਟੈਂਕ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਬਾਅਦ ਦੀ ਸਟੋਰੇਜ ਗਣਨਾ ਵਿੱਚ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਡਿਲੀਵਰਡ-ਫਲੋ ਚਿੱਤਰ ਦੀ ਥਾਂ 'ਤੇ ਨਹੀਂ।

ਔਸਤ ਮੰਗ ਅਤੇ ਸਮਕਾਲੀ ਪੀਕ ਮੰਗ ਦੀ ਗਣਨਾ ਕਰੋ

ਔਸਤ ਮੰਗ ਦੱਸਦੀ ਹੈ ਕਿ ਸਿਸਟਮ ਸਮੇਂ ਦੇ ਨਾਲ ਕਿੰਨੀ ਹਵਾ ਦੀ ਖਪਤ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਪੀਕ ਡਿਮਾਂਡ ਦੱਸਦੀ ਹੈ ਕਿ ਲੋਡ ਓਵਰਲੈਪ ਹੋਣ 'ਤੇ ਇਹ ਕੀ ਮੰਗਦਾ ਹੈ। ਦੋਵੇਂ ਚੋਣ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਉਹ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਸਵਾਲਾਂ ਦੇ ਜਵਾਬ ਦਿੰਦੇ ਹਨ।

ਹੇਠ ਲਿਖੇ ਉੱਤੇ ਗੌਰ ਕਰੋ ਕਾਲਪਨਿਕ ਵਿਅਸਤ-ਅਵਧੀ ਦਾ ਅਨੁਮਾਨ. ਸਾਰੇ ਵਹਾਅ ਇੱਕੋ ਜਿਹੀ ਮੁਕਤ-ਹਵਾ ਸੰਦਰਭ ਸਥਿਤੀਆਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਲੋੜੀਂਦੇ ਕੰਮਕਾਜੀ ਦਬਾਅ 'ਤੇ ਲਾਗੂ ਹੋਣ ਲਈ ਮੰਨੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੇ CFM ਮੁੱਲ ਉਸੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਗੋਲ ਯੂਨਿਟ ਰੂਪਾਂਤਰਨ ਹਨ। ਉਦਾਹਰਨ ਵਿੱਚ ਲੀਕੇਜ ਅਤੇ ਹੋਰ ਗੈਰ-ਸੂਚੀਬੱਧ ਹਵਾਈ ਖਪਤਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਸ਼ਾਮਲ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।

ਔਸਤ ਮੰਗ = (300 × 0.40) + (200 × 0.25) = 170 ਲਿਟਰ/ਮਿੰਟ

ਗਣਨਾ ਔਸਤ ਦਿੰਦੀ ਹੈ, ਇਹ ਵਾਅਦਾ ਨਹੀਂ ਕਿ ਮੰਗ ਕਦੇ ਵੀ 170 L/min ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ। ਜੇਕਰ ਦੋਵੇਂ ਲੋਡ ਇੱਕੋ ਸਮੇਂ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਉਹ ਓਵਰਲੈਪ ਲਈ 500 L/min ਖਿੱਚਦੇ ਹਨ। ਇਸਦੀ ਮਿਆਦ ਮਾਇਨੇ ਰੱਖਦੀ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਵਰਕਫਲੋ ਇੱਕੋ ਸਮੇਂ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਨੂੰ ਰੋਕਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਦੋਨਾਂ ਸੰਚਾਲਨ ਪ੍ਰਵਾਹਾਂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਅਸਲ ਸਮਕਾਲੀ ਸਿਖਰ ਦੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜੋੜਨਾ ਇਸ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਕੋਣ ਦੀ ਬਜਾਏ ਓਵਰਸਟੇਟ ਕਰੇਗਾ।

ਸੰਦ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨੂੰ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਦੇ ਅਨੁਮਤੀ ਵਾਲੇ ਡਿਊਟੀ ਚੱਕਰ ਨਾਲ ਉਲਝਾਓ ਨਾ

ਉਪਰੋਕਤ ਟੂਲ-ਵਰਤੋਂ ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਖਪਤ ਦਾ ਵਰਣਨ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਦੀ ਡਿਊਟੀ-ਚੱਕਰ ਸੀਮਾ ਦੱਸਦੀ ਹੈ ਕਿ ਇਸਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਚੱਲਣ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਉਹ ਵੱਖਰੇ ਇੰਪੁੱਟ ਹਨ।

ਮੰਨ ਲਓ ਕਿ ਇੱਕ ਉਮੀਦਵਾਰ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਨੂੰ ਸਿਰਫ ਲਈ ਲੋਡ ਅਧੀਨ ਹਵਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਹੈ ਇਸਦੇ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੀ ਨਿਰਧਾਰਿਤ ਮੁਲਾਂਕਣ ਮਿਆਦ ਦਾ 50%. ਇੱਕ ਆਦਰਸ਼ ਦੁਹਰਾਉਣ ਵਾਲੇ ਚੱਕਰ ਵਿੱਚ, 170 L/min ਦੀ ਔਸਤ ਮੰਗ ਨੂੰ ਕਵਰ ਕਰਨ ਲਈ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਲੋੜ ਹੋਵੇਗੀ:

ਲੋਡ ਕੀਤੀ ਡਿਲਿਵਰੀ = 170 ÷ 0.50 = 340 ਲਿਟਰ/ਮਿੰਟ (ਲਗਭਗ 12.0 cfm)

ਇਹ ਦੱਸੀਆਂ ਧਾਰਨਾਵਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਸਿਧਾਂਤਕ ਸੰਤੁਲਨ ਬਿੰਦੂ ਹੈ, ਨਾ ਕਿ ਇੱਕ ਮੁਕੰਮਲ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਸਿਫਾਰਸ਼। ਇਹ ਲੀਕੇਜ, ਏਅਰ-ਟਰੀਟਮੈਂਟ ਦੀ ਖਪਤ ਜਾਂ ਵਾਧੂ ਮੰਗ ਲਈ ਕੋਈ ਭੱਤਾ ਨਹੀਂ ਛੱਡਦਾ। ਅਸਲ ਸਥਾਪਨਾ ਨੂੰ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ, ਕੂਲਿੰਗ, ਚੱਕਰ-ਅਵਧੀ ਅਤੇ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਸੀਮਾਵਾਂ ਨੂੰ ਵੀ ਪੂਰਾ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਅਵਧੀ ਵਿੱਚ 50% ਭੱਤੇ ਨੂੰ ਅੱਧੇ ਦਿਨ ਲਈ ਲਗਾਤਾਰ ਚੱਲਣ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਦੁਬਾਰਾ ਵਿਆਖਿਆ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ।

ਨਤੀਜਾ 500 L/min ਦੀ ਸਿਖਰ ਨੂੰ ਵੀ ਨਿਪਟਾਉਂਦਾ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਇੱਕ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ 340 L/min ਦੀ ਡਿਲੀਵਰ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਕਿ ਲੋਡ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਜੇ ਵੀ ਇੱਕ ਅਸਥਾਈ ਘਾਟ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਬਾਕੀ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਇਸਦੇ ਉਲਟ, ਇੱਕ ਸੰਖੇਪ 500 L/min ਘਟਨਾ ਲਈ ਆਪਣੇ ਆਪ ਹੀ ਇੱਕ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਜੋ ਉਸ ਰਕਮ ਨੂੰ ਨਿਰੰਤਰ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਸਟੋਰੇਜ ਅਤੇ ਰਿਕਵਰੀ ਇਹ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਦੀ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਉਸ ਪਾੜੇ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਏਅਰ ਟੈਂਕ ਕੀ ਹੱਲ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ - ਅਤੇ ਇਹ ਕੀ ਹੱਲ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦਾ?

ਬਫਰ ਦਾ ਨਿਰਣਾ ਕਰਨ ਲਈ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਬੈਂਡ ਅਤੇ ਰਿਕਵਰੀ ਟਾਈਮ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ

ਇੱਕ ਏਅਰ ਰਿਸੀਵਰ ਸੰਕੁਚਿਤ ਹਵਾ ਨੂੰ ਸਮੇਂ ਲਈ ਸਟੋਰ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਮੰਗ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਦੀ ਤੁਰੰਤ ਡਿਲੀਵਰੀ ਤੋਂ ਵੱਧ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਰੁਕ-ਰੁਕ ਕੇ ਸਿਖਰਾਂ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਦੇ ਨਿਰੰਤਰ ਉਤਪਾਦਨ ਨੂੰ ਨਹੀਂ ਵਧਾਉਂਦਾ। ਜੇਕਰ ਆਗਿਆ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਔਸਤ ਡਿਲਿਵਰੀ ਔਸਤ ਮੰਗ ਤੋਂ ਘੱਟ ਰਹਿੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਟੈਂਕ ਸਿਰਫ ਅੰਤਮ ਦਬਾਅ ਵਿੱਚ ਗਿਰਾਵਟ ਵਿੱਚ ਦੇਰੀ ਕਰਦਾ ਹੈ।

ਉਹੀ ਉਦਾਹਰਨ ਜਾਰੀ ਰੱਖੋ ਅਤੇ ਮੰਨ ਲਓ ਕਿ 500 L/min ਪੀਕ ਰਹਿੰਦੀ ਹੈ 30 ਸਕਿੰਟ, ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਇਸ ਦੌਰਾਨ 340 L/min ਡਿਲੀਵਰ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਅਸਥਾਈ ਘਾਟਾ ਹੈ:

ਲੋੜੀਂਦਾ ਬਫਰ = (500 − 340) × (30 ÷ 60) = 80 ਲੀਟਰ ਫ੍ਰੀ-ਏਅਰ ਦੇ ਬਰਾਬਰ

ਉਹ ਨਤੀਜਾ ਹੈ 80-ਲੀਟਰ ਰਿਸੀਵਰ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਨਹੀਂ. ਭੌਤਿਕ ਟੈਂਕ ਵਾਲੀਅਮ ਅਤੇ ਫ੍ਰੀ-ਏਅਰ ਬਰਾਬਰ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਮਾਤਰਾਵਾਂ ਹਨ। ਵਰਤੋਂਯੋਗ ਸਟੋਰ ਕੀਤੀ ਰਕਮ ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ ਉਪਲਬਧ ਦਬਾਅ ਅਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਘੱਟ ਦਬਾਅ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੀ ਹੈ ਜੋ ਅਜੇ ਵੀ ਇਸਦੇ ਸਪਲਾਈ ਮਾਰਗ ਰਾਹੀਂ ਮਸ਼ੀਨ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਨਿਯੰਤਰਣ ਜਵਾਬ ਅਤੇ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਦੀ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਸਥਿਤੀ ਅਸਲ ਘਾਟੇ ਨੂੰ ਵੀ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦੀ ਹੈ।

ਕ੍ਰਮ ਬਾਰੇ ਸੋਚੋ. ਇੱਕ ਸਿਖਰ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਲੋੜੀਂਦੀ ਵਰਤੋਂ ਯੋਗ ਸਟੋਰੇਜ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਸਿਖਰ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਸਟੋਰ ਕੀਤੀ ਹਵਾ ਘਾਟ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦੀ ਹੈ ਜਦੋਂ ਕਿ ਦਬਾਅ ਸਵੀਕਾਰਯੋਗ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਡਿਲੀਵਰੀ ਨੂੰ ਇਸਦੀ ਮਨਜ਼ੂਰਸ਼ੁਦਾ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਚੱਕਰ ਦੇ ਅੰਦਰ, ਵਾਪਸ ਲਈ ਗਈ ਹਵਾ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਲਈ ਬਾਕੀ ਬਚੀ ਮੰਗ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

ਇਸਲਈ ਇੱਕ ਰਿਸੀਵਰ ਵਿੱਚ ਅਜੇ ਵੀ ਸੰਕੁਚਿਤ ਹਵਾ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ ਪਰ ਕੰਮ ਲਈ ਵਰਤੋਂ ਯੋਗ ਦਬਾਅ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਇਹ ਇੱਕ ਅਲੱਗ-ਥਲੱਗ ਘਟਨਾ ਨੂੰ ਵੀ ਸੰਭਾਲ ਸਕਦਾ ਹੈ ਪਰ ਵਾਰ-ਵਾਰ ਦੁਹਰਾਈਆਂ ਗਈਆਂ ਘਟਨਾਵਾਂ ਦੌਰਾਨ ਅਸਫਲ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜੋ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਰਿਕਵਰੀ ਸਮਾਂ ਛੱਡਦੇ ਹਨ। ਟਾਇਰ ਬਦਲਣ ਵਾਲਿਆਂ ਦੀ ਸੰਖਿਆ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਯੂਨੀਵਰਸਲ ਟੈਂਕ ਦੇ ਆਕਾਰ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਨ ਨਾਲ ਦੋਵੇਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਖੁੰਝ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ।

ਰਿਸੀਵਰ, ਨਿਯੰਤਰਣ ਅਤੇ ਦਬਾਅ ਸੈਟਿੰਗਾਂ ਨੂੰ ਉਹਨਾਂ ਦੀਆਂ ਰੇਟਿੰਗਾਂ ਦੇ ਅੰਦਰ ਇੱਕ ਅਨੁਕੂਲ ਸਿਸਟਮ ਵਜੋਂ ਚੁਣੋ। ਕਿਸੇ ਸਾਜ਼-ਸਾਮਾਨ ਦੀ ਸੀਮਾ ਤੋਂ ਵੱਧ ਦਬਾਅ ਵਧਾਉਣਾ, ਕਿਸੇ ਭਾਂਡੇ ਨੂੰ ਸੋਧਣਾ ਜਾਂ ਸੁਰੱਖਿਆ ਵਾਲੇ ਯੰਤਰ ਨੂੰ ਬਾਈਪਾਸ ਕਰਨਾ ਕੋਈ ਆਕਾਰ ਦਾ ਹੱਲ ਨਹੀਂ ਹੈ।

ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਨੂੰ ਅਪਸਾਈਜ਼ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਟਾਇਰ ਚੇਂਜਰ 'ਤੇ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ

ਇੱਕ ਸੀਮਤ ਏਅਰ ਲਾਈਨ ਤੋਂ ਸਪਲਾਈ ਦੀ ਕਮੀ ਨੂੰ ਵੱਖ ਕਰੋ

ਇੱਕ ਟਾਇਰ ਚੇਂਜਰ ਖਰਾਬ ਹਵਾ ਸਪੁਰਦਗੀ ਦਾ ਅਨੁਭਵ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਭਾਵੇਂ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਕੋਲ ਲੋੜੀਂਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਹੋਵੇ। ਲਚਕਦਾਰ ਹੋਜ਼, ਤੇਜ਼ ਕਪਲਿੰਗ, ਫਿਲਟਰ ਅਤੇ ਰੈਗੂਲੇਟਰ ਵਹਾਅ ਨੂੰ ਸੀਮਤ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਬਿਨਾਂ ਹਵਾ ਦੇ ਚਲਦੇ ਹੋਏ, ਅੱਪਸਟਰੀਮ ਅਤੇ ਡਾਊਨਸਟ੍ਰੀਮ ਰੀਡਿੰਗ ਤਸੱਲੀਬਖਸ਼ ਲੱਗ ਸਕਦੇ ਹਨ; ਇੱਕ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਕਾਰਵਾਈ ਦੌਰਾਨ ਪਾਬੰਦੀ ਸਪੱਸ਼ਟ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।

ਜੇਕਰ ਮੰਗ ਘਟਨਾ ਦੌਰਾਨ ਮਸ਼ੀਨ-ਇਨਲੇਟ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਡਿੱਗਣ ਦੌਰਾਨ ਰਿਸੀਵਰ ਦਾ ਦਬਾਅ ਉਚਿਤ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਡਿਲੀਵਰੀ ਮਾਰਗ ਅਤੇ ਇਸ ਦੇ ਦਬਾਅ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ। ਜੇਕਰ ਨਿਰੰਤਰ ਵਰਤੋਂ ਦੌਰਾਨ ਪੂਰਾ ਸਿਸਟਮ ਘਟਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਠੀਕ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਸੰਯੁਕਤ ਮੰਗ, ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਆਉਟਪੁੱਟ, ਨਿਯੰਤਰਣ ਅਤੇ ਉਪਲਬਧ ਸਟੋਰੇਜ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ। ਇਹ ਨਿਰੀਖਣ ਇੱਕ ਕਾਰਨ ਸਾਬਤ ਕਰਨ ਦੀ ਬਜਾਏ ਨਿਦਾਨ ਦੀ ਅਗਵਾਈ ਕਰਦੇ ਹਨ; ਇੱਕ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸੀਮਾਵਾਂ ਮੌਜੂਦ ਹੋ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ।

ਯੋਗਤਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਨੂੰ ਇੱਕੋ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਇਵੈਂਟ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਪ੍ਰਵਾਨਿਤ ਟੈਸਟ ਪੁਆਇੰਟਾਂ 'ਤੇ ਰੀਡਿੰਗ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਕਰੋ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਸਿੰਗਲ-ਮਸ਼ੀਨ ਅਤੇ ਸ਼ੇਅਰਡ-ਲੋਡ ਸਥਿਤੀਆਂ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ। ਸਵਾਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਟਾਇਰ ਚੇਂਜਰ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਆਪਣੀ ਨਿਰਧਾਰਿਤ ਸਪਲਾਈ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦਾ ਹੈ - ਇਹ ਨਹੀਂ ਕਿ ਕੀ ਦੁਕਾਨ ਦੇ ਹਵਾ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਬੰਦ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਅੱਪਸਟਰੀਮ ਗੇਜ ਆਪਣੇ ਆਮ ਮੁੱਲ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

ਇੱਕ ਵੱਡੇ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਨੂੰ ਇੱਕੋ ਇੱਕ ਜਵਾਬ ਵਜੋਂ ਮੰਨਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਪ੍ਰਤਿਬੰਧਿਤ ਭਾਗਾਂ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰੋ। ਇਸੇ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਹੋਜ਼ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਨਾਲ ਲਗਾਤਾਰ ਔਸਤ ਉਤਪਾਦਨ ਘਾਟੇ ਨੂੰ ਠੀਕ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ। ਉਪਾਅ ਨੂੰ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਿਤ ਸੀਮਾਵਾਂ ਨੂੰ ਸੰਬੋਧਿਤ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਨਾ ਕਿ ਇਸ ਨੂੰ ਲੁਕਾਉਣ ਲਈ ਸਿਸਟਮ ਦਬਾਅ ਵਧਾਉਣ ਦੀ ਬਜਾਏ।

ਇੱਕ ਨਵੀਂ ਸਥਾਪਨਾ ਜਾਂ ਇੱਕ ਵਾਧੂ CHENTUO ਮਸ਼ੀਨ ਲਈ, ਮੰਗ ਅਨੁਮਾਨ ਨੂੰ ਅਸਲ ਸੰਰਚਨਾ ਵਿੱਚ ਵਾਪਸ ਲਿਆਓ। ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਟਾਇਰ ਚੇਂਜਰ ਲਈ ਹਵਾ ਦੀਆਂ ਲੋੜਾਂ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰੋ, ਦਬਾਅ 'ਤੇ ਮਾਡਲ, ਸੰਭਾਵਿਤ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਤਾਲ, ਸਾਂਝੇ ਟੂਲ ਅਤੇ ਮੌਜੂਦਾ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਦੀ ਡਿਲੀਵਰੀ ਰੇਟਿੰਗ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰੋ। ਉਹ ਇਨਪੁਟਸ ਮਸ਼ੀਨ, ਨਿਰੰਤਰ ਆਉਟਪੁੱਟ ਅਤੇ ਥੋੜ੍ਹੇ ਸਮੇਂ ਦੀ ਸਟੋਰੇਜ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਇੱਕ ਅਰਥਪੂਰਨ ਮੈਚ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਦੇ ਹਨ।