Na rynku montażownice do opon dzielą się na dwa główne typy napędów: pneumatyczne i hydrauliczne, przy czym główna różnica wynika z medium przenoszącego moc. Modele pneumatyczne wykorzystują sprężone powietrze do napędzania cylindrów. Ponieważ powietrze jest ściśliwe, reakcja jest szybka i lekka, nadwozie jest proste i łatwe w utrzymaniu, i jest przeznaczone do lekkich opon, takich jak te w samochodach osobowych i motocyklach. Jest to główny wybór dla małych i średnich warsztatów szybkiej naprawy ze względu na niższy koszt i elastyczny rozruch.

Modele hydrauliczne przenoszą moc za pomocą oleju hydraulicznego. Ponieważ ciecz jest nieściśliwa, wyjściowy moment obrotowy jest stabilny przy dużej sile wybuchowej. Siła docisku i zdzierania opony zapewnia równomierne odbicie. Łatwiej jest pracować w ciężkich samochodach ciężarowych, grubościennych oponach inżynieryjnych i twardych oponach próżniowych. Utrzymuje stałą siłę podczas długich okresów ciągłej pracy i jest mniej podatny na zarysowania felg.

Proste rozróżnienie: wybierz pneumatykę do codziennych szybkich napraw małych samochodów; wybierz hydraulikę do dużych pojazdów, zmodyfikowane grube opony i częste prace konserwacyjne. Zrozumienie cech tych dwóch systemów zasilania pozwala wybrać odpowiedniego „siłacza” na podstawie działalności Twojego warsztatu, poprawiając efektywność wymiany opon i zmniejszając ich zużycie.