Која величина ваздушног компресора је потребна за мењач гума?

Димензионирајте ваздушни компресор за мењач гума према његовом испорученом протоку ваздуха на потребном радном притиску, а затим проверите потражњу у радном периоду, дозвољени радни циклус компресора и његову способност да се опорави након вршних оптерећења. Само коњске снаге и капацитет резервоара не могу утврдити да ли ће машина имати довољно ваздуха током радног времена.

Најкорисније поређење је профил потражње, а не једна оцена у наслову. Мењач гума може повремено да користи ваздух, док други алат црпи из истог извора у исто време. За додавање продавнице ЦХЕНТУО мењачи гума, следећи метод повезује те захтеве са излазом и складиштењем компресора. Нумерички пример је хипотетички, а не спецификација за ЦХЕНТУО модел.

Почните са захтевом ваздуха мењача гума, а не његовом величином мотора

Идентификујте које функције користе ваздух и како се извештава о потрошњи

Електрични грамофон не чини мењач гума независним од компримованог ваздуха. У зависности од конфигурације, функције стезања, ломљења перла, кретања стуба или помоћне руке могу користити пнеуматске актуаторе чак и када мотор ротира сто. Машина са мотором на ваздушни погон има другачије оптерећење од конфигурације са електричним погоном.

ЦХЕНТУО’с електрични/пнеуматски мењач гума са нагибом уназад са помоћном руком илуструје зашто је потребно посебно размотрити електричне и пнеуматске захтеве. Његове информације о електричној снази нису замена за цифру о потрошњи ваздуха. Успоставите испоручену конфигурацију пре него што је упоредите са компресором.

Следеће питање је шта мери цифра потрошње. Ова три описа захтевају различите прорачуне:

Користите репрезентативан период заузетости, а не само просек током дана који укључује дуге интервале мировања. Такође посебно идентификујте кратке догађаје са великим протоком. Низак просек може прикрити догађај који изазива приметан пад притиска сваки пут када се догоди.

Ускладите испоручени проток ваздуха са потребним радним притиском

Одвојите улазни притисак у машину, притисак у пријемнику и притисак у гумама

Наведени опсег улазног притиска мењача гума је почетна тачка. Компресор који достиже висок притисак искључивања не доказује да машина прима довољан притисак док струји ваздух. Снабдевање мора одржавати тражене улазне услове кроз дистрибутивни вод и све компоненте регулатора или за третман ваздуха.

Притисак пријемника описује ваздух ускладиштен узводно. Улазни притисак машине описује довод који стиже до опреме. Притисак надувавања пнеуматика описује притисак унутар пнеуматика. Ништа од овога није замена за друго. Користите тачне захтеве за снабдевање машине и посебна упутства за сервис гума; оцена улаза компримованог ваздуха није циљна надуваност пнеуматика.

Упоредите оцене протока сличног за слично

Потражите испоручени проток ваздуха на притиску који ће компресор заправо морати да обезбеди. Број померања описује различиту количину од употребљивог излаза, а оцена на нижем притиску не важи аутоматски при већем. Коњска снага мотора идентификује његову снагу погона, а не универзалну количину испорученог ЦФМ.

ЦФМ значи кубне стопе у минути. СЦФМ изражава проток према наведеним стандардним условима; АЦФМ се односи на стварне услове у одређеној тачки. Бесплатна испорука ваздуха, или ФАД, извештава о испоруци компресора у складу са одређеним улазним условима. Овим ознакама су потребни њихови референтни услови, а не само одговарајући симбол јединице. Претварање литара у кубне стопе мења јединицу; не усаглашава различите референце температуре, притиска или влажности.

За корисно поређење, поставите потражњу опреме и излаз компресора на заједничку референтну основу. Затим проверите да ли се излазна снага примењује на системском притиску који може да одржи захтев за улаз мењача гума под оптерећењем. Запремина резервоара припада каснијем прорачуну складиштења, а не уместо цифре испорученог протока.

Израчунајте просечну потражњу и истовремену вршну потражњу

Просечна потражња описује колико ваздуха систем троши током времена. Врхунска потражња описује шта тражи када се оптерећења преклапају. Оба утичу на селекцију, али одговарају на различита питања.

Размотрите следеће хипотетичка процена заузетог периода. Сви токови користе исте референтне услове слободног ваздуха и претпоставља се да се примењују на потребним радним притисцима. ЦФМ вредности испод су заокружене конверзије јединица на истој основи. Пример искључује цурење и друге ненаведене потрошаче ваздуха.

Просечна потражња = (300 × 0,40) + (200 × 0,25) = 170 Л/мин

Прорачун даје просек, а не обећање да потражња никада не прелази 170 Л/мин. Ако оба оптерећења раде истовремено, они повлаче 500 Л/мин за то преклапање. Важно је његово трајање. Ако ток посла спречава истовремени рад, додавање оба тока рада као стварног истовременог врха би уместо тога претерало тај сценарио.

Не мешајте употребу алата са дозвољеним радним циклусом компресора

Проценти употребе алата изнад описују потрошњу. Ограничење радног циклуса компресора описује како је дозвољено да ради. Они су одвојени улази.

Претпоставимо да је компресору кандидата дозвољено да испоручује ваздух под оптерећењем само за 50% од наведеног периода процене произвођача. У идеалном циклусу који се понавља, за покривање просечне потражње од 170 Л/мин би било потребно најмање:

Оптерећена испорука = 170 ÷ 0,50 = 340 Л/мин (приближно 12,0 цфм)

Ово је теоријска тачка равнотеже за наведене претпоставке, а не готова препорука компресора. Не оставља никакав додатак за цурење, потрошњу за третман ваздуха или додатну потражњу. Стварна инсталација такође мора задовољити температуру, хлађење, трајање циклуса и почетна ограничења произвођача. Додатак од 50% током једног одређеног периода не може се поново протумачити као дозвола да се ради непрекидно пола дана.

Резултат такође не подмирује максимум од 500 Л/мин. Компресор који испоручује 340 Л/мин док је напуњен и даље треба остатак система да покрије привремени недостатак. Супротно томе, кратки догађај од 500 Л/мин не захтева аутоматски компресор који непрекидно испоручује ту количину. Складиштење и опоравак одређују да ли се тај јаз може премостити.

Шта већи резервоар за ваздух може да реши — а шта не може?

Користите опсег притиска и време опоравка да процените пуфер

Пријемник ваздуха складишти компримовани ваздух за периоде када потражња премашује тренутну испоруку компресора. Може да подржи повремене врхове, али не повећава континуирану производњу компресора. Ако дозвољена просечна испорука остане испод просечне потражње, већи резервоар само одлаже евентуални пад притиска.

Наставите са истим примером и претпоставите да траје максимум од 500 Л/мин 30 секунди, при чему компресор већ испоручује 340 Л/мин. Привремени дефицит је:

Потребан бафер = (500 − 340) × (30 ÷ 60) = 80 литара слободног ваздуха

Тај резултат је није препорука пријемника од 80 литара. Физичка запремина резервоара и еквивалент слободног ваздуха су различите величине. Корисна ускладиштена количина зависи од притиска доступног на почетку и најнижег притиска који још увек може да подржи машину кроз њен доводни пут. Реакција управљања и радно стање компресора такође утичу на стварни дефицит.

Размислите о редоследу. Пре врхунца, систему је потребно адекватно употребљиво складиште. Током врхунца, ускладиштени ваздух надокнађује недостатак док притисак остаје прихватљив. Након тога, испорука компресора мора премашити преосталу потражњу довољно дуго да замени повучени ваздух, у оквиру свог дозвољеног радног циклуса.

Пријемник стога и даље може да садржи компримовани ваздух, али више нема довољан употребљив притисак за задатак. Такође може да обради један изоловани догађај, али не успе током блиско поновљених догађаја који остављају премало времена за опоравак. Одабиром универзалне величине резервоара из броја мењача гума недостају оба услова.

Изаберите пријемник, контроле и подешавања притиска као компатибилан систем у оквиру њихових оцена. Повећање притиска изнад границе опреме, модификација посуде или заобилажење заштитног уређаја није решење за димензионисање.

Проверите притисак на мењачу гума пре повећања компресора

Разликујте недостатак снабдевања од ограниченог ваздушног вода

Мењач гума може доживети лошу испоруку ваздуха чак и када компресор има адекватан капацитет. Флексибилна црева, брзе спојнице, филтери и регулатори могу ограничити проток. Без кретања ваздуха, очитавања узводно и низводно могу изгледати задовољавајуће; ограничење постаје евидентно током оперативне акције.

Ако притисак у пријемнику остане адекватан док притисак на улазу у машину пада током догађаја потражње, истражите пут испоруке и његове губитке притиска. Ако цео систем опада током континуиране употребе и полако се опоравља, испитајте комбиновану потражњу, излаз компресора, контроле и расположиво складиште. Ова запажања усмеравају дијагнозу, а не доказују само један узрок; може бити присутно више од једног ограничења.

Нека квалификовано особље упореди очитавања на одобреним испитним тачкама током истог радног догађаја, укључујући услове за једну машину и заједничко оптерећење. Питање је да ли мењач гума добија своје специфицирано снабдевање док обавља посао - а не да ли горњи мерач достиже своју нормалну вредност након што продавница престане да користи ваздух.

Решите рестриктивне компоненте пре него што третирате већи компресор као једини одговор. Једнако тако, замена црева не може да исправи упорни просечни производни дефицит. Лек треба да се позабави демонстрираним ограничењем, а не да подиже системски притисак да би га прикрио.

За нову инсталацију или додатну машину ЦХЕНТУО, вратите процену потражње на стварну конфигурацију. То потврдите захтеве ваздуха за ваш мењач гума, дајте модел, очекивани радни ритам, заједничке алате и степен испоруке постојећег компресора под притиском. Ти улази подржавају смислено подударање између машине, континуираног излаза и краткорочног складиштења.