Jinsi ya Kubadilisha Matairi ya Run-Flat na ya Chini Bila Kuharibu Rim

Matairi ya kukimbia na ya chini kabisa yanapaswa kuhudumiwa na mafundi waliofunzwa kwa kutumia kibadilishaji tairi kwa nguvu kali ya kupasua shanga, kiganja cha mkono au shanga, ulinzi unaotegemewa wa ukingo, na kasi inayodhibitiwa ya kupachika. Matairi haya yana ukuta mgumu wa kando na kunyumbulika kidogo, kwa hivyo kulazimisha ushanga kwa leva ya kawaida au kuiruhusu ipande kutoka kwenye sehemu ya chini ya ukingo kunaweza kukwaruza magurudumu ya aloi, kurarua ushanga au kuharibu kihisi cha TPMS. Mambo muhimu zaidi ni kubana kwa gurudumu sahihi, ulainishaji kamili wa shanga, kuweka ushanga ulio kinyume kwenye kituo cha kudondosha, na kudhibiti kichwa cha chombo karibu na mkao wa valvu. Mwongozo huu unafafanua vipengele vya kuangalia vya vifaa, mlolongo sahihi wa kuteremsha na kupachika, sababu za kawaida za uharibifu wa ukingo, ukaguzi wa ubora baada ya huduma, na maelezo ya kibiashara ambayo maduka na wasambazaji wa ukarabati wanapaswa kuthibitisha kabla ya kununua kibadilishaji cha kubadilisha tairi.

Kwa nini Matairi ya Run-Flat na ya Chini ni Vigumu Zaidi Kubadilisha?

Tairi la kawaida la gari la abiria kwa kawaida huwa na unyumbufu wa kutosha wa ukuta wa kando kusogea juu ya flange ya gurudumu kwa nguvu ya wastani. Matairi ya kukimbia-gorofa na ya chini hutenda tofauti.

Matairi ya kukimbia yameimarisha kuta za kando zilizoundwa kusaidia gari kwa muda baada ya kupoteza kwa shinikizo la hewa. Muundo wao mgumu zaidi hufanya ushanga wa tairi kuwa mgumu zaidi kusukuma kwenye kituo cha kudondoshea gurudumu.

Matairi ya hali ya chini yana ukuta mfupi wa kando ikilinganishwa na upana wa kukanyaga. Usogeaji mdogo wa ukuta wa kando huacha nafasi ndogo kwa fundi kunyoosha na kuongoza ushanga wakati wa kupachika na kushusha.

Michanganyiko hii ya tairi na gurudumu mara nyingi huhusisha:

• Aloi ya kipenyo kikubwa au magurudumu ya utendaji
• Nyuso za ukingo zilizopakwa rangi, zilizong'aa, zilizopambwa kwa chrome au zilizokatwa na almasi
• Shanga za tairi ngumu na kuta za kando zilizoimarishwa
• Vihisi vya TPMS vya moja kwa moja vilivyowekwa karibu na vali
• Kibali kidogo kati ya kichwa cha chombo na gurudumu
• Gharama ya juu ya uingizwaji ikiwa mdomo, bead au sensor imeharibiwa

Kwa warsha ambazo huhudumia magari ya utendaji mara kwa mara, magari ya kifahari, SUV au magurudumu yaliyorekebishwa, mashine ya kawaida ya kiwango cha kuingia inaweza kuhitaji nguvu nyingi kupita kiasi. Mtaalamu kubadilisha tairi kwa mkono wa kusaidia na vipengele vya kinga vinavyofaa hutoa udhibiti bora.

Je! Kibadilishaji cha Tairi ya Run-Flat Anapaswa Kuwa na Sifa Gani?

Si kila mashine inayouzwa kama kibadilishaji otomatiki ya tairi inafaa kwa huduma ya tairi inayoendeshwa mara kwa mara au yenye ubora wa chini. Wanunuzi wanapaswa kutathmini mfumo kamili wa uendeshaji badala ya kuangalia tu nguvu za magari au bei.

1. Msaada wa Mkono au Mfumo Kamili wa Waandishi wa Bead

Mkono wa msaidizi unabonyeza ukuta wa kando kuelekea chini na kuweka ushanga wa tairi ndani ya kituo cha kudondoshea gurudumu. Hii inapunguza mvutano unaowekwa kwenye sehemu ya ushanga unaopita juu ya mlima na kichwa.

Kwa matairi magumu sana, pointi nyingi za kushinikiza zinafaa zaidi kuliko kutegemea roller moja. Vyombo vya habari vya shanga vilivyosawazishwa pia husaidia kupunguza harakati za ghafla za shanga, uchovu wa waendeshaji na mguso usiodhibitiwa na gurudumu.

2. Nguvu Inayodhibitiwa ya Kuvunja Shanga

Kivunja shanga lazima kitoe nguvu ya kutosha kutenganisha ushanga mgumu bila kuhitaji athari zinazorudiwa. Hata hivyo, nguvu pekee haitoshi.

Fundi lazima awe na uwezo wa kudhibiti nafasi ya blade na kuizuia kuwasiliana:

• Flange ya mdomo
• Shina la valve
• Sensor ya TPMS
• Sehemu ya tairi iliyoharibiwa hapo awali

Mashine yenye shinikizo linaloweza kurekebishwa au la hatua nyingi la kuvunja shanga humpa mwendeshaji udhibiti bora anapobadili kati ya matairi ya kawaida na mikusanyiko iliyoimarishwa ya kukimbia-gorofa.

3. Leverless au Rim-Protected Tool Mkuu

Viingilio vya matairi ya kawaida ya chuma vinaweza kukwaruza gurudumu la aloi iliyokamilishwa inapotumiwa vibaya. Mlima usio na lever na mfumo wa kupungua hupunguza haja ya kuingiza bar ya chuma kati ya bead na mdomo.

Wakati kichwa cha chombo cha kawaida kinatumiwa, kinapaswa kuwa na plastiki inayoweza kubadilishwa au ulinzi wa polymer katika maeneo yote ya mawasiliano iwezekanavyo. Vilinzi vya rimu na vibano vilivyolindwa pia vinapaswa kukaguliwa mara kwa mara na kubadilishwa kabla ya kuchakaa.

4. Safu Inayofaa ya Kubana

Masafa ya kubana ya ndani na nje ya mashine lazima yalingane na magurudumu ambayo kawaida huhudumiwa na warsha.

Usifikirie kuwa mashine inayofafanuliwa kama kibadilishaji cha tairi cha inchi 24 inaweza kuchakata kila tairi na kusanyiko la inchi 24. Wanunuzi wanapaswa pia kuthibitisha:

• Upeo wa kipenyo cha gurudumu
• Upeo wa upana wa gurudumu
• Uzito wa juu wa gurudumu
• Kibali cha Turntable
• Usaidizi wa kufanya kazi kwa mkono
• Upana wa ufunguzi wa kivunja shanga

Chentuo CT-709 kubadilisha tairi imeorodheshwa kwa uoanifu wa rimu hadi inchi 24 na imeundwa kwa ajili ya maombi ya kitaalamu ya huduma ya matairi.

5. Kasi ya Mzunguko Inayodhibitiwa

Matairi ya hali ya chini haipaswi kulazimishwa kuzunguka gurudumu kwa kasi kubwa. Mzunguko unaodhibitiwa huruhusu fundi kuacha mara moja wakati bead inapoanza kuinuka kutoka kwenye kituo cha kushuka au upinzani usio wa kawaida unaonekana.

Mfumo wa kasi mbili unaweza kuboresha tija, lakini mpangilio wa polepole kwa ujumla unafaa zaidi unapoanzisha operesheni ngumu ya kupachika au kupunguza.

6. Uelewa wa TPMS

Magari mengi ya kisasa hutumia sensor ya moja kwa moja ya TPMS iliyowekwa kwenye shina la valve au iliyowekwa ndani ya gurudumu.

Kabla ya kuendesha kivunja shanga au kuzungusha tairi, fundi anapaswa kutambua na kuashiria nafasi ya sensor. Kichwa cha zana, kivunja ushanga na ushanga wa tairi lazima vidhibitiwe kulingana na taratibu za mtengenezaji wa mashine na mtengenezaji wa gari.

Je, Matairi ya Kukimbia-Frofa na ya Hali ya Chini Yanapaswa Kushushwaje?

Uwekaji na uondoaji wa matairi unapaswa kufanywa tu na wataalamu waliofunzwa kwa kutumia vifaa vilivyoidhinishwa. Fuata kila wakati mwongozo wa uendeshaji uliotolewa na kibadilisha tairi na maagizo ya huduma yanayotolewa na mtengenezaji wa tairi au gari.

Hatua ya 1: Kagua Tairi na Gurudumu

Kabla ya kuondoa tairi, rekodi au kagua:

• Ukubwa wa tairi na kipenyo cha gurudumu
• Alama za mwelekeo au asymmetric
• Valve na nafasi ya sensor ya TPMS
• Mikwaruzo iliyopo, nyufa au uharibifu wa flange
• Hali ya shanga za tairi
• Ushahidi kwamba tairi ya kukimbia-gorofa iliendeshwa bila hewa ya kutosha
• Uzito wa magurudumu au vifaa ambavyo vinaweza kuingiliana na kubana

Kupiga picha uharibifu uliokuwepo wa gurudumu kunaweza kusaidia kutengeneza maduka kuepuka mizozo baada ya huduma.

Tairi ya kukimbia ambayo imesukumwa chini ya hewa inaweza kuwa na uharibifu wa ndani ambao hauonekani kutoka nje. Inapaswa kuchunguzwa ndani baada ya kuondolewa kabla ya kuidhinishwa kutumika tena.

Hatua ya 2: Toa Tairi kikamilifu

Ondoa kofia ya vali na msingi wa vali ili kutoa hewa yote kabla ya shanga kukatika. Thibitisha kuwa tairi imetolewa kikamilifu.

Usijaribu kamwe kuvunja ushanga wakati mkusanyiko unasalia na shinikizo.

Hatua ya 3: Weka Kilainishi Kilichoidhinishwa cha Matairi

Omba kilainisho kinachofaa cha kupachika tairi sawasawa kwenye ushanga na maeneo husika ya kugusa mdomo. Ulainishaji wa kutosha huongeza msuguano, ambayo inaweza kusababisha:

• Kurarua shanga
• Kunyoosha kupita kiasi
• Kutolewa kwa ghafla kwa tairi
• Kuteleza kwa chombo
• Mikwaruzo kwenye ukingo
• Muda mrefu zaidi wa huduma

Usibadilishe grisi inayotokana na mafuta ya petroli au kemikali zingine ambazo hazijaidhinishwa. Wanaweza kuathiri vipengele vya mpira au kuacha uchafu ndani ya tairi.

Hatua ya 4: Vunja Shanga kwa uangalifu

Weka ubao wa kuvunja ushanga karibu na ukingo bila kuuruhusu kugonga ubavu. Epuka valve iliyowekwa alama na eneo la sensor ya TPMS.

Fanya kazi hatua kwa hatua kuzunguka tairi badala ya kutumia shinikizo nyingi katika eneo moja. Kurudia mchakato huo kwa upande mwingine mpaka shanga zote mbili zimetolewa kabisa.

Hatua ya 5: Bana na Linda Gurudumu

Tumia njia inayofaa ya kubana ya ndani au nje kwa muundo wa gurudumu. Hakikisha kwamba vifuniko vya kinga vimewekwa kwenye clamps na kichwa cha chombo.

Kabla ya kuzungusha, thibitisha kuwa:

• Gurudumu imewekwa katikati
• Vifungo vyote vimeunganishwa kikamilifu
• Uso wa kumaliza unalindwa
• Gurudumu haiwezi kusonga kwenye turntable
• Kichwa cha chombo kina kibali kinachohitajika kutoka kwa mdomo

Hatua ya 6: Punguza Ushanga wa Juu

Weka kichwa cha chombo kulingana na maagizo ya mashine. Tumia mkono wa usaidizi kusukuma ushanga ulio kinyume na kichwa cha chombo kwenye kituo cha kudondoshea.

Zungusha tabo polepole. Acha mara moja ikiwa:

• Shanga hupanda nje ya kituo cha kushuka
• Gurudumu hutembea kwenye vifungo
• sidewall inakuwa kupita kiasi aliweka
• Kichwa cha chombo kinawasiliana na mdomo
• Upinzani usio wa kawaida unakua

Weka upya kibonyezo cha shanga na uongeze mafuta badala ya kutumia nguvu isiyodhibitiwa zaidi.

Hatua ya 7: Punguza Ushanga wa Chini

Ushanga wa chini unaweza kuwa mgumu zaidi kwa sababu opereta ana mwonekano mdogo. Dumisha udhibiti wa shanga, fuatilia nafasi ya kihisi cha TPMS na utumie vifaa vya kunyanyua au kusaidia mashine inapopatikana.

Epuka kuvuta ushanga wa chini kwenye uso wa gurudumu uliomalizika.

Je, tairi Inapaswa Kuwekwaje Bila Kukwaruza Ukingo?

Kabla ya kupachika, thibitisha kwamba tairi ya uingizwaji inalingana na kipenyo cha gurudumu na inafaa kwa gari. Kagua ushanga, mjengo wa ndani na sehemu za kuziba za ukingo kwa uharibifu au uchafu.

Panda Ushanga wa Chini

Mafuta shanga zote mbili za tairi na viti vya shanga za gurudumu. Weka ushanga wa chini juu ya kichwa cha chombo na uanze kuzunguka kwa kasi inayodhibitiwa.

Sehemu iliyo kinyume na kichwa cha chombo lazima ibaki kwenye kituo cha kushuka. Tumia mkono wa kusaidia badala ya kulazimisha shanga na lever ya chuma.

Panda Ushanga wa Juu

Ushanga wa juu kwa kawaida huhitaji udhibiti zaidi kwa sababu mvutano wa tairi huongezeka sehemu ya mwisho inapokaribia flange ya gurudumu.

Tumia kibonyezo cha shanga ili kudumisha shinikizo la kushuka kwa pointi moja au zaidi. Endelea tu wakati shanga inasonga vizuri.

Ikiwa upinzani unaongezeka kwa kasi:

1. Acha mashine.
2. Angalia ikiwa ushanga ulio kinyume unabaki kwenye kituo cha kushuka.
3. Weka upya mkono wa kusaidia.
4. Omba mafuta yaliyoidhinishwa zaidi ikiwa inahitajika.
5. Thibitisha kuwa saizi za tairi na gurudumu zinalingana.

Usitatue upinzani mwingi kwa kuongeza kasi au kulazimisha tairi na chombo kisicholindwa.

Inflate na Weka Shanga kwa Usalama

Fuata taratibu za mfumuko wa bei za watengenezaji wa tairi, gurudumu na vifaa na viwango vya shinikizo. Weka mikono, zana na vitu vingine mbali na eneo la shanga wakati wa mfumuko wa bei.

Mara shanga zote mbili zikikaa kwa usahihi:

• Rekebisha shinikizo kwa vipimo vya mtengenezaji wa gari
• Sakinisha tena au uhudumie vijenzi vya valve inavyohitajika
• Angalia kuvuja kwa hewa
• Thibitisha kuwa kihisi cha TPMS hakijaharibiwa
• Kagua ushanga karibu na mduara kamili
• Safi mabaki ya lubricant kutoka kwenye gurudumu
• Sawazisha gurudumu kabla ya kuirejesha kwenye huduma

Ni Makosa gani ya Kawaida Husababisha Uharibifu wa Rim au Tairi?

Kutumia Mashine ya Kiwango cha Kuingia kwa Matairi Magumu Mara kwa Mara

Mashine ya msingi inaweza kuwa na uwezo wa kuchakata tairi ya mara kwa mara ya wasifu wa chini, lakini kazi ya mara kwa mara ya kukimbia bila kutumia mkono unaofaa inaweza kuongeza muda wa huduma na uchovu wa waendeshaji.

Warsha zinapaswa kulinganisha kibadilishaji tairi na mzigo wao halisi wa kazi badala ya kununua kwa bei ya chini kabisa ya awali.

Kwa kulinganisha kwa kiwango cha kuingia na vifaa vya kitaaluma, soma Usichague Kibadilishaji Kibaya cha Tairi kwa Urekebishaji Wako wa Magari au Duka la Matairi.

Kuruhusu Bead Kuondoka kwenye Kituo cha Kuacha

Hii ni moja ya sababu za kawaida za upinzani mwingi. Wakati ushanga wa kinyume unapoinuka kwenye kiti cha shanga, kipenyo cha ufanisi huongezeka na tairi haiwezi tena kupita kwa usalama juu ya flange.

Kutumia Lubricant Isiyotosha

Shanga zilizokauka huunda msuguano na zinahitaji nguvu kubwa zaidi. Matokeo yake yanaweza kuwa uharibifu wa shanga, utelezi wa chombo au mguso wa mdomo.

Kutumia Vipengele vya Ulinzi vilivyovaliwa

Uingizaji wa plastiki, vifuniko vya clamp na walinzi wa mdomo ni sehemu zinazoweza kutumika. Mara baada ya kuvaa, chuma chini yao kinaweza kuwasiliana na gurudumu.

Sehemu hizi zinapaswa kujumuishwa katika ukaguzi wa kawaida wa vifaa na upangaji wa vipuri.

Kupuuza Nafasi ya Sensor ya TPMS

Uharibifu unaweza kutokea wakati kivunja shanga, kichwa cha chombo au ushanga unaosonga unagusana na kihisi. Kuashiria na kufuatilia nafasi yake ni muhimu katika mchakato mzima.

Kuendelea Wakati Upinzani Ni Usio wa Kawaida

Opereta mtaalamu anaacha na kutambua sababu. Upinzani mwingi unaweza kuonyesha ulainishaji duni, saizi isiyo sahihi ya tairi, nafasi isiyofaa ya chombo au kushindwa kuweka ushanga kwenye kituo cha kushuka.

Je, Unachaguaje Kibadilishaji cha Tairi cha Wasifu Chini kwa Warsha yako?

Kabla ya kuomba bei, fafanua mahitaji halisi ya huduma ya biashara yako.

Masafa ya Magurudumu na Magurudumu

Mpe muuzaji:

• Kipenyo cha chini na cha juu cha mdomo
• Upeo wa upana wa tairi
• Upeo kamili wa kipenyo cha gurudumu
• Uzito wa kawaida wa gurudumu
• Asilimia ya kazi ya kukimbia-gorofa na ya chini
• Gari la abiria, SUV, lori jepesi au maombi ya pikipiki

Mzigo wa kazi wa kila siku

Warsha ya kuchakata matairi magumu kadhaa kwa siku inahitaji mashine inayoweza kudumu zaidi na mfumo wa usaidizi bora zaidi kuliko duka linaloshughulikia matairi ya kawaida ya abiria.

Mzigo wa kazi wa kila siku huathiri mahitaji:

• Usanidi wa motor na turntable
• Uimara wa silinda
• Usaidizi-mkono kubuni
• Mzunguko wa baridi na wajibu
• Orodha ya vipuri
• Ufanisi wa waendeshaji

Huduma za Warsha

Thibitisha inapatikana:

• Voltage ya umeme na frequency
• Ugavi wa awamu moja au awamu ya tatu
• Shinikizo la hewa iliyoshinikizwa na mtiririko
• Nafasi ya sakafu
• Vipimo vya mlango na upakuaji
• Mahitaji ya eneo la kuziba umeme

Usiagize mashine mpaka mahitaji ya voltage, mzunguko na hewa yamethibitishwa kwa maandishi.

Kiwango cha Ustadi wa Opereta

Mfumo usio na lever unaweza kupunguza uendeshaji wa mwongozo na kusaidia kulinda magurudumu ya gharama kubwa, lakini hakuna mashine inayoondoa hitaji la mafunzo.

Uliza ikiwa mtoaji hutoa:

• Miongozo ya uendeshaji
• Mwongozo wa ufungaji
• Video za mafunzo
• Usaidizi wa utatuzi
• Michoro ya vipuri
• Usaidizi wa kiufundi wa mbali

Ni Maelezo gani ya Kibiashara Je, Wanunuzi wanapaswa Kuthibitisha?

Wanunuzi wa kimataifa, wasambazaji wa vifaa na wamiliki wa maduka ya ukarabati wanapaswa kuomba nukuu kamili ya kiufundi na kibiashara badala ya kulinganisha bei ya mashine pekee.

Chentuo inaorodhesha CT-709 yake na uthibitishaji wa CE, usanidi wa 220V na kifungashio cha sanduku la mbao. Wanunuzi bado wanapaswa kuthibitisha usanidi wa mwisho, hati za cheti, vifuasi na mahitaji ya soko lengwa kwa kila agizo.

Ni Nini Huamua Bei ya Kibadilishaji cha Tairi ya Run-Flat?

Bei inathiriwa na zaidi ya uwezo wa gurudumu. Sababu kuu ni pamoja na:

• Safu wima isiyobadilika au muundo wa kurudi nyuma
• Silaha moja au nyingi za usaidizi
• Kichwa cha chombo cha aina ya lever au kisicho na lever
• Turntable ya kasi moja au mbili-kasi
• Nguvu ya kuvunja shanga na udhibiti wa shinikizo
• Kifurushi cha ulinzi wa rim na clamp
• Bead-blaster au mfumo wa mfumuko wa bei
• Motor, mitungi na ubora wa sehemu ya nyumatiki
• Urekebishaji wa voltage na kuziba
• Vifaa vilivyojumuishwa na vipuri
• Mahitaji ya uthibitisho
• Kiasi cha agizo
• Ufungaji na gharama za usafirishaji wa kimataifa

Bei ya chini ya ununuzi inaweza isitoe gharama ya chini zaidi ya uendeshaji. Maduka ya ukarabati yanapaswa pia kukokotoa muda wa fundi, madai ya uwezekano wa uharibifu wa mdomo, upatikanaji wa sehemu nyingine na muda wa kupungua kwa kifaa.

Wanunuzi Wanawezaje Kutathmini Muuzaji wa Kubadilisha tairi?

Kabla ya kuagiza, muulize mgavi atoe:

1. Karatasi kamili ya vipimo vya kiufundi
2. Picha au video zinazoonyesha uendeshaji wa tairi mbovu na wa chini kabisa
3. Maelezo ya vyombo vya habari vya shanga na mfumo wa ulinzi wa mdomo
4. Orodha ya vifaa vilivyojumuishwa na vya hiari
5. Taratibu za ukaguzi wa ubora
6. Masharti ya udhamini na vipuri
7. Ufungaji wa picha na data ya usafirishaji
8. Marejeleo ya masoko ya nje sawa
9. Uthibitishaji wa mahitaji ya voltage na hewa
10. Ratiba iliyoandikwa ya uzalishaji na utoaji

Mtoa huduma anayeaminika anafaa kuwa na uwezo wa kueleza ni mashine gani inayofaa safu ya magurudumu ya mnunuzi na mzigo wa kazi badala ya kupendekeza tu muundo wa gharama kubwa zaidi.

Maswali Yanayoulizwa Mara Kwa Mara

Je, Kibadilishaji cha Kawaida cha Tairi kinaweza Kushughulikia Matairi ya Kuendesha-Frofa?

Baadhi ya mashine za kawaida zinaweza kuchakata matairi yanayokimbia mara kwa mara wakati zimefungwa mkono unaofaa wa kusaidia na kutumiwa na fundi mwenye uzoefu. Kwa kazi ya kawaida ya kukimbia-gorofa, mashine iliyoundwa na udhibiti thabiti wa shanga, ulinzi wa ukingo na uendeshaji unaodhibitiwa ni chaguo bora.

Je, Kibadilishaji cha Tiro kisicho na Lever Bila Uharibifu Kabisa?

Mfumo usio na lever hupunguza hatari iliyoundwa kwa kuingiza lever ya tairi ya chuma karibu na mdomo. Haiondoi uharibifu unaosababishwa na kushinikiza vibaya, lubrication duni, vilinda vilivyovaliwa, uwekaji sahihi wa zana au kosa la waendeshaji.

Kwa nini shanga ya tairi lazima ibaki kwenye kituo cha kushuka?

Kituo cha kushuka hutoa kibali cha ziada kinachohitajika kwa sehemu ya kinyume ya bead kupita juu ya flange ya gurudumu. Ikiwa bead inatoka nje ya eneo hili, mvutano huongezeka kwa kasi.

Je, ni Mara ngapi Walinzi wa Rim Wanapaswa Kubadilishwa?

Zikague kabla ya kuzifanyia kazi mara kwa mara na uzibadilishe wakati wowote zinapochakaa, kupasuka, kulegea au nyembamba vya kutosha kufichua vijenzi vya chuma.

Chagua Kibadilishaji Sahihi cha Tairi kwa Huduma Ngumu ya Matairi

Kubadilisha matairi ya kukimbia-gorofa na ya chini kwa usalama inategemea mchanganyiko wa vifaa vinavyofaa, udhibiti sahihi wa shanga, ulainishaji ulioidhinishwa, ulinzi wa mdomo na uendeshaji uliofunzwa.

Unapoomba pendekezo la mashine, tuma Chentuo taarifa ifuatayo:

• Masafa ya saizi ya mdomo inayohitajika
• Upana mkubwa zaidi wa tairi na kipenyo cha gurudumu
• Kadirio la kiasi cha huduma ya kila siku
• Asilimia ya matairi ya kukimbia-gorofa na ya chini
• Voltage inayopatikana na usambazaji wa hewa iliyoshinikwa
• Kiasi kinachohitajika
• Nchi au bandari unakoenda
• Vifaa vinavyopendekezwa na ubinafsishaji

Wasiliana na Chentuo kupokea pendekezo linalofaa la kubadilisha tairi, usanidi wa kiufundi, maelezo ya ufungashaji na nukuu kwa warsha yako au soko la usambazaji.