وہیل الائنمنٹ کے لیے فور پوسٹ کار لفٹ: کون سا رن وے، ٹرن ایبل، اور جیکنگ فیچرز اہم ہیں؟

سیدھا جواب: چار پوسٹ کار لفٹ وہیل الائنمنٹ کے لیے صرف اسی وقت موزوں ہے جب ریک کی مکمل ترتیب ورکشاپ کے گاڑیوں کے مکس اور الائنمنٹ ورک فلو سے مماثل ہو۔ خریداروں کو قابل استعمال رن وے کی لمبائی اور چوڑائی، وہیل بیس اور ٹریک کوریج، فرنٹ ٹرن ٹیبل پروویژنز، ریئر سلپ پلیٹ پروویژنز، رولنگ جیک کی ضروریات، ڈرائیو آن ایکسس، بے ڈائمینشنز، فرش اور پاور کنڈیشنز کی تصدیق کرنی چاہیے اور آیا وہ الائنمنٹ اجزاء اصل میں حوالہ کردہ ماڈل میں شامل ہیں۔

یہ سوال ٹائروں کی دکانوں، گاڑیوں کی مرمت کی ورکشاپس، 4S/ڈیلر سروس سینٹرز، فلیٹ کی دیکھ بھال کی سہولیات، آلات کے تقسیم کاروں، اور OEM خریداروں سے متعلق ہے جو الائنمنٹ بے کو شامل یا تبدیل کرتے ہیں۔ ایک معیاری فور پوسٹ سروس یا پارکنگ لفٹ ان ہی گاڑیوں کو الائنمنٹ ریک کے طور پر اٹھا سکتی ہے لیکن پھر بھی رن وے جیومیٹری، ٹرن ٹیبل جیب، ریئر سلپ پلیٹس، وہیل فری لفٹنگ، یا ہموار الائنمنٹ ورک فلو کے لیے درکار تنصیبات کی کمی ہے۔

Chentuo کی فراہمی ورکشاپ ایپلی کیشنز کے لیے کار لفٹیں۔سمیت CT609 چار پوسٹ ہائیڈرولک اور الیکٹرک کار لفٹ. موجودہ پروڈکٹ کا ڈیٹا چار پوسٹ لفٹ کنفیگریشن کی تصدیق کرتا ہے، لیکن یہ بذات خود اس بات کی تصدیق نہیں کرتا کہ ٹرن ٹیبلز، ریئر سلپ پلیٹس، رولنگ جیکس، یا دیگر الائنمنٹ ہارڈویئر شامل ہیں۔ ان اشیاء کی کوٹیشن اور پروڈکٹ ڈرائنگ میں تصدیق ہونی چاہیے۔

وہیل الائنمنٹ کے لیے فور پوسٹ لفٹ کب موزوں ہے؟

ایک لفٹ سیدھ کے لیے موزوں ہو جاتی ہے جب وہ گاڑی کو سپورٹ کرنے سے زیادہ کام کرتی ہے۔ اسے کاسٹر سویپ کے دوران سامنے کے پہیوں کو آزادانہ طور پر چلنے کی اجازت دینی چاہیے، الائنمنٹ کے طریقہ کار کے دوران پیچھے کی سسپنشن کو بعد میں طے کرنے کی اجازت دینی چاہیے، گاڑی کو کام کی پوزیشن پر مستحکم اور سطح پر رکھنا چاہیے، اور ضرورت پڑنے پر ورکشاپ کے پہیے سے پاک سروس کے اقدامات کی حمایت کرنا چاہیے۔

لفٹ کنفیگریشن	ورکشاپ کا عام استعمال	الائنمنٹ پروکیورمنٹ رسک
معیاری چار پوسٹ سروس لفٹ	معائنہ، سروس، جنرل انڈر باڈی کا کام	ممکن ہے ٹرن ٹیبل جیبیں، پرچی پلیٹیں، یا صف بندی کے لیے مخصوص رن وے جیومیٹری فراہم نہ کرے۔
صف بندی ہارڈویئر کے لیے چار پوسٹ لفٹ تیار ہے۔	ہم آہنگ ہارڈویئر انسٹال ہونے کے بعد سیدھ	خریدار کو یقینی طور پر اس بات کی تصدیق کرنی چاہیے کہ کون سی ٹرن ٹیبل، سلپ پلیٹس، تالے، فلرز اور جیکس مطابقت رکھتے ہیں۔
الائنمنٹ ریک کنفیگریشن مکمل کریں۔	سرشار وہیل الائنمنٹ بے	ابھی بھی گاڑی کے لفافے، خلیج، فرش، پاور، اور ورک فلو کی تصدیق کی ضرورت ہے۔

صنعت کا تجربہ نقطہ: "فور پوسٹ" لفٹ کے فن تعمیر کو بیان کرتا ہے، نہ کہ صف بندی کی صلاحیت۔ ایک خریدار جو یہ سمجھتا ہے کہ ہر چار پوسٹ لفٹ سیدھ کے لیے تیار ہے وہ انسٹالیشن کے بعد ہی گمشدہ ہارڈویئر کو دریافت کر سکتا ہے۔

گاڑی کے وہیل بیس اور ٹریک کی چوڑائی کو رن وے کی وضاحت کیسے کرنی چاہیے؟

ورکشاپ کی اصل گاڑی کی انوینٹری کے ساتھ شروع کریں۔ سب سے چھوٹا اور سب سے لمبا وہیل بیس، سب سے تنگ اور چوڑا ٹریک، گاڑی کی چوڑائی، مجموعی/سروس کے وزن کی حد، ٹائر کی چوڑائی، کم کلیئرنس والی گاڑیاں، اور کوئی بھی ہلکی کمرشل گاڑیاں جو ایک ہی خلیج کا استعمال کرتی ہیں ریکارڈ کریں۔

لفٹ رن وے کو مکمل ڈرائیو آن اور سروس پوزیشن کے ذریعے ٹائروں کو سہارا دینا چاہیے۔ فرنٹ الائنمنٹ ہارڈویئر کو وہاں بیٹھنا چاہیے جہاں سامنے کا ایکسل اس تک پہنچ سکتا ہے، اور پچھلے پہیے کو مطلوبہ وہیل بیس رینج کے لیے مفید سلپ پلیٹ ایریا کے اندر رہنا چاہیے۔

• قابل استعمال رن وے کی لمبائی، نہ صرف مجموعی لفٹ کی لمبائی
• رن وے کی چوڑائی اور وقفہ کاری کی حد
• کم از کم اور زیادہ سے زیادہ الائنمنٹ وہیل بیس جس کی حتمی ترتیب سے تعاون کیا جاتا ہے۔
• گاڑی کے ٹریک کی چوڑائی کی کوریج
• کم گاڑیوں کے لیے ریمپ اپروچ اینگل
• بمپرز، سپوئلر، ایگزاسٹ، یا لمبی اوور ہینگس کے لیے کلیئرنس
• گاڑی کے وزن کی تقسیم، نہ صرف گاڑی کا کل وزن

صنعت کا تجربہ نقطہ: ایک لفٹ میں کافی درجہ بندی کی گنجائش ہو سکتی ہے لیکن پھر بھی دکان کی سب سے لمبی وہیل بیس گاڑی یا تنگ ترین ٹریک کے لیے ناقص فٹ ہو سکتی ہے۔ صلاحیت اور گاڑی کا لفافہ الگ الگ فیصلے ہیں۔

خریداروں کو کن ٹرن ایبل پروویژن کی تصدیق کرنی چاہیے؟

صف بندی کے طریقہ کار کے دوران فرنٹ ٹرن ٹیبل اسٹیئرڈ پہیوں کو حرکت دینے دیتے ہیں۔ خریدار کو صرف یہ نہیں پوچھنا چاہئے کہ آیا "ٹرن ٹیبل دستیاب ہیں۔" کوٹیشن میں یہ بتایا جانا چاہیے کہ آیا ٹرن ٹیبل جیبیں رن وے میں بنی ہیں، آیا ٹرن ٹیبلز شامل ہیں یا اختیاری، ان کے قابل استعمال پوزیشن کی حد، وہ کیسے مقفل اور غیر مقفل ہیں، جب الائنمنٹ نہیں ہو رہی ہو تو فلرز کو کیسے ہینڈل کیا جاتا ہے، اور آیا منتخب ٹرن ٹیبل مطلوبہ الائنمنٹ سسٹم کے مطابق ہیں۔

ورکشاپ کو اس بات کی بھی تصدیق کرنی چاہیے کہ آیا اس کی سب سے چھوٹی اور لمبی گاڑیوں کی فرنٹ ایکسل پوزیشنز کو رن وے پر گاڑیوں کی غیر محفوظ جگہ کے بغیر ٹرن ٹیبل پر صحیح طور پر مرکوز کیا جا سکتا ہے۔

صنعت کا تجربہ نقطہ: ٹرن ایبل پوزیشن ایک آلات انٹرفیس کا مسئلہ ہے۔ ایک ٹرن ٹیبل بالکل کام کر سکتا ہے لیکن پھر بھی کسی خاص گاڑی کے مکس کے لیے ناقابل استعمال ہو سکتا ہے اگر ریک جیومیٹری سامنے کا ایکسل نہیں رکھتا ہے جہاں سیدھ کے طریقہ کار کی ضرورت ہوتی ہے۔

پچھلی پرچی پلیٹیں کیوں اہمیت رکھتی ہیں؟

پچھلی سلپ پلیٹیں پچھلے پہیوں کو پیچھے سے حرکت کرنے دیتی ہیں کیونکہ سسپنشن اور الائنمنٹ ایڈجسٹمنٹ کیے جاتے ہیں۔ مناسب سلپ پلیٹ فنکشن کے بغیر، گاڑی ایڈجسٹمنٹ کے بعد فطری طور پر ٹھیک نہیں ہو سکتی، جس سے ورکشاپ کے عمل کو نقصان پہنچ سکتا ہے چاہے الائنمنٹ مشین ہی درست ہو۔

خریداری کے لیے، پچھلی سلپ پلیٹ کے مقام اور قابل استعمال سفر کی تصدیق کریں، پلیٹیں ڈرائیو آن/ڈرائیو آف کے لیے کیسے بند ہیں، آیا وہ کوٹڈ لفٹ کا حصہ ہیں، اور آیا سپورٹ شدہ وہیل بیس رینج دکان کی گاڑیوں سے میل کھاتی ہے۔

سیدھ سازی کے سامان اور لفٹ کا ایک ساتھ جائزہ لیا جانا چاہیے۔ چنٹو کا وہیل سیدھ کا سامان زمرہ خلیج کے ماپنے والے حصے کی نمائندگی کرتا ہے، جب کہ لفٹ کو گاڑی کی مکینیکل پوزیشن اور نقل و حرکت کو منتخب الائنمنٹ ورک فلو کے لیے فراہم کرنا چاہیے۔

رولنگ جیکس کی ضرورت کب ہے؟

چار پوسٹ والا ریک ٹائروں کے ذریعے گاڑی کو سہارا دیتا ہے، جو کہ بہت سے سیدھ کے مراحل کے لیے مثالی ہے۔ تاہم، ورکشاپس کو اکثر ٹائر، بریک، سسپنشن، اسٹیئرنگ، یا انڈر کار سروس کے لیے پہیوں کی مفت ضرورت ہوتی ہے۔ رولنگ برج جیکس الائنمنٹ بے سے گاڑی کو ہٹائے بغیر رن وے سے ایک ایکسل اٹھا سکتے ہیں۔

• چاہے وہیل فری سروس بے ورک فلو کا حصہ ہے۔
• کتنے رولنگ جیک کی ضرورت ہے۔
• ایکسل لوڈ کرتا ہے ان جیکوں کو ہینڈل کرنا ضروری ہے۔
• جیک کی قابل استعمال لفٹ پوائنٹ کی حد
• آیا مختلف گاڑیوں کے فریموں کے لیے اڈاپٹر کی ضرورت ہے۔
• جیک کس طرح چلتا ہے اور رن وے کے ساتھ منتقل ہوتا ہے۔
• چاہے جیک کو شامل کیا گیا ہو، اختیاری، یا الگ سے حاصل کیا گیا ہو۔

صنعت کا تجربہ نقطہ: خریدار بعض اوقات لفٹ کی گنجائش کو احتیاط سے بتاتے ہیں لیکن رولنگ جیک کی گنجائش کو غیر متعینہ چھوڑ دیتے ہیں۔ اس کے بعد خلیج رن وے پر گاڑی کو سپورٹ کرتی ہے لیکن وہیل فری سٹیپ کو محفوظ طریقے سے انجام نہیں دے سکتی۔

سروس مکس کو لفٹ کنفیگریشن کو کیسے تبدیل کرنا چاہیے؟

ورکشاپ سروس مکس	تصدیق کرنے کے لیے ترجیحی خصوصیات	وجہ
صرف صف بندی	ٹرن ایبل اور سلپ پلیٹ کی مطابقت، رن وے کوریج، لیول ورکنگ پوزیشن	سیدھ کی نقل و حرکت اور گاڑی کی پوزیشننگ ورک فلو پر حاوی ہے۔
الائنمنٹ + ٹائر/بریک سروس	رولنگ جیکس، ٹول تک رسائی، ہوا/پاور روٹنگ، ٹیکنیشن تک رسائی	گاڑی کو وہیل سپورٹ سے وہیل فری کام کی طرف جانا چاہیے، بغیر بیلز کو تبدیل کیے۔
مسافر + SUV مکس	رن وے کی جگہ، ٹائر کی چوڑائی، وہیل بیس رینج، ریمپ کلیئرنس	ریک کو تنگ/ہلکی اور بڑی دونوں گاڑیوں کا احاطہ کرنا چاہیے۔
مسافر + ہلکا کمرشل	وہیل بیس، ایکسل لوڈ/جیک کی ضروریات، رن وے کی چوڑائی، بے کلیئرنس	بڑی گاڑیاں جیومیٹری اور سپورٹ کی حدوں کو ظاہر کر سکتی ہیں اس سے پہلے کہ لفٹ کی کل صلاحیت تک پہنچ جائے۔
ہائی تھرو پٹ الائنمنٹ بے	تیز پلیٹ لاکنگ/انلاکنگ، آسان جیکنگ، آسان ڈرائیو آن اور ٹیکنیشن کی نقل و حرکت	چھوٹی ورک فلو تاخیر ہر گاڑی پر دہرائی جاتی ہے۔

صحیح کنفیگریشن بے کے ریونیو ماڈل پر منحصر ہے۔ ایک دکان جو عام سروس کے بعد کبھی کبھار الائنمنٹ کرتی ہے اس کی ترجیحات ایک وقف شدہ ٹائر اور الائنمنٹ سینٹر سے مختلف ہوتی ہیں جو روزانہ کئی گاڑیوں کی پروسیسنگ کرتی ہے۔

اپروچ ریمپ اور خلیج کے طول و عرض خریداری کو کیسے متاثر کرتے ہیں؟

ورکشاپ کو دکان کے داخلی دروازے سے حتمی الائنمنٹ پوزیشن تک گاڑی کے پورے راستے کا نقشہ بنانا چاہیے۔ دروازے کی چوڑائی اور اونچائی، ٹرننگ اسپیس، ریمپ کی لمبائی، اپروچ اینگل، مجموعی طول و عرض، کالم پوزیشنز، ٹیکنیشن واک ویز، الائنمنٹ کیمرہ یا ٹارگٹ کلیئرنس، ٹول کیبنٹ، پاور یونٹس اور رولنگ جیکس استعمال کرنے کے لیے درکار جگہ چیک کریں۔

کم کلیئرنس والی گاڑیوں کو لمبے یا کم زاویہ والے اپروچ ریمپ کی ضرورت پڑسکتی ہے۔ لمبی گاڑیاں رن وے پر فٹ ہو سکتی ہیں لیکن پھر بھی خلیج کی دیوار، الائنمنٹ کیمرے، یا داخلی دروازے سے متصادم ہیں۔

صنعت کا تجربہ نقطہ: ایک لفٹ فلور پلان پر فٹ ہو سکتی ہے اور پھر بھی اصلی بے ترتیب میں ناکام ہو سکتی ہے کیونکہ گاڑی ریمپ پر نہیں جا سکتی یا اس وجہ سے کہ الائنمنٹ کا سامان مطلوبہ کام کا فاصلہ کھو دیتا ہے۔

آر ایف کیو میں کون سے فرش اور انسٹالیشن ان پٹ شامل ہیں؟

خریدار کو دستیاب تنصیب کا علاقہ، فرش کی تعمیر اور حالت، سامان فراہم کرنے والے کو درکار سلیب/فاؤنڈیشن کی معلومات، فرش کی سطح، نکاسی آب یا گڑھے، چھت کی اونچائی، مقامی برقی سپلائی، اور اختیاری جیک یا لوازمات کے ذریعے پیدا ہونے والی کمپریسڈ ہوا کی ضرورت فراہم کرنی چاہیے۔

کسی دوسرے لفٹ ماڈل سے فرش یا اینکرنگ کی ضروریات کو کاپی نہ کریں۔ حتمی تنصیب کی بنیاد منتخب ماڈل کے منظور شدہ دستی یا سپلائر ڈرائنگ سے آنی چاہیے۔

Chentuo نے پہلے پر رہنمائی شائع کی ہے کار لفٹ لگانے کا خطرہ. ایک نئی الائنمنٹ بے کے لیے، لیولنگ کو انسٹالیشن کی قبولیت کے حصے کے طور پر سمجھا جانا چاہیے نہ کہ ایک تصحیح چھوڑ دی جائے جب تک کہ سیدھ کے نتائج متضاد ظاہر نہ ہوں۔

منظر نامہ: ایک ورکشاپ فور پوسٹ لفٹ خریدتی ہے لیکن پھر بھی مکمل الائنمنٹ سروس انجام نہیں دے سکتی

نمائندہ منظر نامہ - دعوی کردہ Chentuo کسٹمر کیس نہیں۔

کاروباری پس منظر: مسافر کاروں، SUVs اور لائٹ وین کی خدمت کرنے والی ایک ٹائر شاپ وہیل الائنمنٹ بے کو شامل کرنے کا ارادہ رکھتی ہے۔ خریدار چار پوسٹ والی لفٹ کا انتخاب کرتا ہے کیونکہ اس کی ریٹیڈ گاڑی کی گنجائش کافی دکھائی دیتی ہے۔

مسئلہ: تنصیب کے بعد، دکان کو پتہ چلتا ہے کہ لفٹ ایک عام سروس کنفیگریشن کے طور پر فراہم کی گئی تھی۔ سامنے والے ٹرن ٹیبلز کو شامل نہیں کیا گیا تھا، پچھلے رن وے میں مطلوبہ سلپ پلیٹ سیٹ اپ کی کمی ہے، اور دکان میں وہیل فری سسپنشن کے کام کے لیے کوئی رولنگ جیک نہیں ہے۔

وجہ: RFQ نے لفٹ کی قسم اور صلاحیت کا تعین کیا لیکن اس میں ورکشاپ کا گاڑی کا لفافہ، الائنمنٹ ہارڈویئر، رولنگ جیک ورک فلو، یا شامل-بمقابلہ-اختیاری لوازمات کی فہرست شامل نہیں تھی۔

حل: نظرثانی شدہ خریداری کے لیے، دکان وہیل بیس/ٹریک رینج، رن وے کے طول و عرض، ٹرن ٹیبل پوزیشنز، ریئر سلپ پلیٹس، رولنگ جیکس، بے لے آؤٹ، فلور ڈیٹا، پاور/ایئر، اور الائنمنٹ آلات انٹرفیس پر مشتمل کنفیگریشن میٹرکس جاری کرتی ہے۔ فراہم کنندہ کو ہر آئٹم کو شامل، اختیاری، غیر مطابقت پذیر، یا مزید تصدیق کی ضرورت کے طور پر نشان زد کرنا چاہیے۔

خریدار کے فیصلے کی قدر: ورکشاپ لفٹ، پلیٹس، جیکس، اور الائنر کو غیر متعلقہ سامان کے طور پر علاج کرنے کے بجائے ایک آپریٹنگ سسٹم کے طور پر ایک الائنمنٹ بے خریدتی ہے۔

خریداروں کو چار پوسٹ لفٹ کوٹیشنوں میں کیا معمول بنانا چاہئے؟

آر ایف کیو فیلڈ	فراہم کنندہ کے جواب کی ضرورت ہے۔	کیوں یہ اہمیت رکھتا ہے۔
لفٹ ماڈل اور درجہ بندی کی ترتیب	عین مطابق ماڈل، لفٹ کی گنجائش، ڈرائنگ/دستی حوالہ	عام مصنوعات کے خاندانوں کا موازنہ کرنے سے روکتا ہے۔
قابل استعمال رن وے کے طول و عرض	لمبائی، چوڑائی، وقفہ کاری اور معاون گاڑی کا لفافہ	گاڑی کے فٹ ہونے کی تصدیق کرتا ہے۔
ٹرن ٹیبلز	شامل/اختیاری، جیب کا سائز/مقام، تالا کا طریقہ، مطابقت	فرنٹ الائنمنٹ فنکشن کی تصدیق کرتا ہے۔
پچھلی پرچی پلیٹیں۔	شامل/اختیاری، مقام اور معاون وہیل بیس رینج	پیچھے کی معطلی کی نقل و حرکت کی تصدیق کرتا ہے۔
رولنگ جیکس	مقدار، گنجائش، لفٹ پوائنٹ کی حد، اڈاپٹر، پاور سورس	وہیل فری سروس کی تصدیق کرتا ہے۔
تنصیب	فرش/فاؤنڈیشن، پاور، ہوا، اینکرنگ اور کمیشننگ کی ضروریات	سائٹ کے دوبارہ کام کو روکتا ہے۔
دستاویزی	دستورالعمل، ڈرائنگ، حصوں کی فہرست، وارنٹی اور قبولیت کے ریکارڈ	تنصیب اور بعد فروخت سروس کی حمایت کرتا ہے.

خریداروں کو چار پوسٹ کار لفٹ آر ایف کیو میں کیا رکھنا چاہیے؟

ورکشاپ سروس مکس، گاڑیوں کی تیاری/کلاسز، کم از کم اور زیادہ سے زیادہ وہیل بیس، ٹریک کی چوڑائی کی حد، زیادہ سے زیادہ گاڑی اور ایکسل کا بوجھ، ٹائر کی چوڑائی، کم کلیئرنس کی ضروریات، رن وے کے مطلوبہ طول و عرض، ٹرن ٹیبل/سلپ پلیٹ کی ضرورت، رولنگ جیک کی مقدار اور گنجائش، الیکٹرک پاتھ کی فراہمی، الیکٹرک سپلائی، فرش کی معلومات، ڈائی فاؤنڈ، ڈائی ایف او کمپریسڈ ہوا جہاں قابل اطلاق ہو، ہدف کی دستاویزات، منزل، اور متوقع تنصیب/کمیشننگ اسکوپ۔

Chentuo سے یہ بتانے کو کہو کہ کون سی سیدھ سے متعلقہ خصوصیات مجوزہ ترتیب میں شامل ہیں اور کون سی اختیاری ہیں۔ اس بات کا اندازہ نہ لگائیں کہ چار پوسٹ والا ماڈل صرف لفٹ فن تعمیر سے سیدھ کے لیے تیار ہے۔

اکثر پوچھے گئے سوالات

کیا وہیل الائنمنٹ کے لیے کوئی چار پوسٹ کار لفٹ استعمال کی جا سکتی ہے؟

نمبر۔ ایک چار پوسٹ والی لفٹ عام خدمت کے لیے بغیر ٹرن ٹیبل، ریئر سلپ پلیٹ، رن وے، لیولنگ، یا جیکنگ پروویژن کے بغیر استعمال کی جا سکتی ہے جو ورکشاپ کے الائنمنٹ کے عمل کے لیے درکار ہیں۔

الائنمنٹ لفٹ پر فرنٹ ٹرن ٹیبل کیوں استعمال کیے جاتے ہیں؟

وہ اسٹیئرنگ/کیسٹر سویپ جیسے سیدھ کے طریقہ کار کے دوران اسٹیئرڈ پہیوں کو حرکت دینے دیتے ہیں۔ درست ٹرن ٹیبل تفصیلات اور پوزیشن لفٹ اور گاڑی کی حد سے مماثل ہونی چاہیے۔

پچھلی پرچی پلیٹیں کیوں اہم ہیں؟

یہ الائنمنٹ ایڈجسٹمنٹ کے دوران پچھلے پہیوں اور سسپنشن کو بعد میں طے کرنے دیتے ہیں۔ خریداروں کو تصدیق کرنی چاہیے کہ پلیٹیں مطلوبہ وہیل بیس رینج کا احاطہ کرتی ہیں اور اقتباس میں شامل ہیں۔

کیا مجھے ایک یا دو رولنگ جیک کی ضرورت ہے؟

یہ ورکشاپ کے ورک فلو پر منحصر ہے۔ اگر خلیج کو گاڑی کو حرکت دیے بغیر آگے اور پیچھے ایکسل پہیے سے پاک کام کرنا ہوگا، تو دو جیک مناسب ہوسکتے ہیں، لیکن گاڑی کے اختلاط کے لیے مقدار اور صلاحیت کی تصدیق ہونی چاہیے۔

کیا رن وے کا سائز منتخب کرنے کے لیے لفٹ کی گنجائش کافی ہے؟

نمبر۔ گاڑی کا وہیل بیس، ٹریک کی چوڑائی، ٹائر کی چوڑائی، اوور ہینگ، ایکسل لوڈ، اور اپروچ جیومیٹری گاڑی کے کل وزن سے پہلے موزوں کو محدود کر سکتی ہے۔

ورکشاپ کو کس طرح اس بات کی تصدیق کرنی چاہیے کہ Chentuo لفٹ الائنمنٹ کے لیے تیار ہے؟

درست ماڈل کی ڈرائنگ یا کنفیگریشن شیٹ کی درخواست کریں جس میں ٹرن ٹیبل جیبیں، سلپ پلیٹس، رن وے کے طول و عرض، ہم آہنگ جیکس، اور شامل لوازمات دکھائے جائیں۔ صرف موجودہ CT609 مصنوعات کی فہرست کو الائنمنٹ ہارڈ ویئر کے ثبوت کے طور پر نہیں سمجھا جانا چاہئے۔

کوٹیشن کے لیے کونسی معلومات بھیجی جائیں؟

گاڑی کے لفافے کا ڈیٹا، سروس مکس، رن وے کی ضروریات، الائنمنٹ ہارڈویئر، رولنگ جیک کی ضروریات، خلیج اور فرش کے حالات، پاور/ایئر ڈیٹا، دستاویزات کی ضروریات، منزل، اور تنصیب کی توقعات بھیجیں۔

الائنمنٹ بے کنفیگریشن ریویو کی درخواست کریں۔

چار پوسٹ الائنمنٹ بے کوٹیشن کے لیے، Chentuo کو گاڑی کا وہیل بیس، ٹریک اور وزن کی حدود، سروس مکس، مطلوبہ ٹرن ٹیبل اور سلپ پلیٹس، رولنگ جیک کی ضروریات، بے لے آؤٹ، فرش/فاؤنڈیشن ڈیٹا، پاور اور ایئر کنڈیشنز، الائنمنٹ آلات انٹرفیس، دستاویزات کی ضروریات، اور منزل کے ذریعے بھیجیں۔ ہم سے رابطہ کریں۔ صفحہ Chentuo ان ان پٹس کے خلاف اپنی کار لفٹ رینج کا جائزہ لے سکتا ہے اور شناخت کر سکتا ہے کہ آرڈر جاری ہونے سے پہلے کن لفٹ اور لوازمات کی اب بھی تصدیق کی ضرورت ہے۔