ホイールバランサーはどのくらいの頻度で校正する必要がありますか?マシンの再調整が必要な 7 つの兆候

ホイールバランサーは、固定カレンダーだけでなく、測定値に一貫性がなくなったときに必ずチェックし、メーカーの手順に従って再調整する必要があります。多忙なタイヤ ショップ、修理センター、ディーラー、フリート ワークショップ、および機器の販売店にとって、実際的な方針は、清潔で正常なホイールを使用してホイール バランサーの精度を定期的に検証し、3 ～ 6 か月ごとに予防校正をスケジュールし、移動、衝撃、センサーまたはスピンドルの整備、または再現性テストの不合格の直後に再校正を行うことです。最も重要な要素は、正しいホイールのセンタリング、きれいなコーンとシャフトの表面、安定した取り付け、正確なリムの測定、指定された校正分銅の使用です。このガイドでは、再校正が必要である可能性を示す 7 つの警告サイン、校正エラーと取り付けやホイールの問題を区別する方法、検証チェックの実行方法、ホイール バランサーを選択する際に購入者が確認すべき技術的および商業的な詳細について説明します。

ホイールバランサーはどのくらいの頻度で校正する必要がありますか?

すべてのホイール バランサーに適用される単一の校正間隔はありません。正しいスケジュールは、機械のモデル、毎日の作業量、設置条件、オペレーターの習慣、メンテナンス履歴、および製造元の指示によって異なります。

一部の最新の機械は工場で校正されており、納品後すぐに再校正する必要はありません。再キャリブレーションが必要になるのは、マシンが誤った結果を繰り返し生成する場合のみです。他のモデルでは、設置、移設、大規模なサービス、センサーの交換、スピンドルの修理、または操作マニュアルで指定されているその他のイベントの後に、校正または検証手順が必要です。

実際のワークショップのスケジュールは次のとおりです。

3 ～ 6 か月の間隔は、メーカーの普遍的な要件ではなく、予防保守ポリシーです。安定した環境で使用頻度が低い機械は、長期間にわたって精度を維持できる可能性がありますが、大量のタイヤを扱うショップではより頻繁なチェックが必要になる場合があります。

特定のマシンの操作マニュアルは、一般的なスケジュールよりも常に優先される必要があります。

ホイールバランサーのキャリブレーションは実際に何を修正しますか?

ホイールバランサーのキャリブレーションは、機械の測定システムをスピンドル位置、センサー、ソフトウェア計算、測定アームと調整します。

動作中に、マシンは次のことを判断する必要があります。

• アンバランス量
• アンバランスが内側または外側の修正面にあるかどうか
• ウェイトを取り付ける角度位置
• 機械からの車輪の距離
• リム径
• リム幅
• スチールまたは合金ホイールの正しい補正モード

校正手順では、既知のホイール、指定された校正分銅、または専用の校正ツールを使用できます。たとえば、一部のマシンでは 100 グラムまたは 3.5 オンスの校正分銅が使用されていますが、この値は普遍的なものではなく、すべてのモデルで想定されるべきではありません。

正しいキャリブレーションはホイール バランサーの精度をサポートしますが、次のものを補正することはできません。

• 曲がったスピンドル
• 磨耗したベアリング
• 損傷したコーン
• 取り付け面の汚れ
• ホイールのセンタリングが正しくない
• 曲がったリム
• タイヤまたはホイールのラジアル振れ
• 間違って入力された寸法
• バランスウェイトの不適切な配置

再調整する前に、技術者は問題が取り付け、メンテナンス、またはホイールの状態によって引き起こされたものではないことを確認する必要があります。

整備工場ではどの程度のホイールバランサーの精度が必要ですか?

ホイールバランサーの精度は、表示される最小の数値だけで判断すべきではありません。

機械は結果を 1 グラムまたは 5 グラムの増分で表示しますが、工場で有用な精度は次の要素にも依存します。

• 連続したスピン間の再現性
• 正しいウェイト位置表示
• 安定した車輪の取り付け
• 内側と外側の補正面を修正する
• 正確な距離、直径、幅の測定
• 適切なスピンドルとコーンの状態
• 適切なホイールアダプター
• オペレーターテクニック

実際の再現性テストでは、正常なホイールを正しく取り付け、その寸法を入力または測定し、取り付け位置を変更せずに数回のスピン サイクルを完了します。

表示される補正値は、適度な一貫性を保つ必要があります。許容される変動は、機械の仕様とサービスマニュアルに基づいている必要があります。

次に、ホイールを取り外し、シャフト上の取り付け位置を回転させ、慎重に再度取り付けて、テストを繰り返します。大きな変更は次のことを示している可能性があります。

• センタリングが悪い
• 汚染された合わせ面
• 摩耗したコーンまたはアダプター
• ホイールセンターの損傷
• 主軸振れ
• 校正ドリフト

表示が望ましい結果に達するまで、繰り返し再調整を行わないでください。キャリブレーションが正しく完了しないと、マシンの精度が低下する可能性があります。

兆候 1: 同じホイールでもスピンを繰り返すと異なる結果が生じる

最も明確な警告サインは、再現性が低いことです。

ホイールが取り付けられたままで、回転するたびにマシンの重量値が大きく異なる場合は、ホイールバランサーのキャリブレーションを実行する前に次の点を確認してください。

1. ホイールはしっかりと締められていますか？
2. 正しいコーンまたはアダプターが使用されていますか?
3. シャフト、コーン、プレッシャーカップ、ホイールセンターは汚れていませんか?
4. 入力したホイール寸法は正しいですか?
5. 機械は安定した床にしっかりと設置されていますか?
6. ホイールが目に見えて曲がったり、損傷したりしていませんか?
7. バランスウェイトは安全ですか?

これらの条件が正しいにもかかわらず、測定値が変化し続ける場合は、校正、センサー システム、スピンドル、または内部コンポーネントの検査が必要になる場合があります。

信頼性の高い機械は、同じ取り付け条件下で再現性のある結果を提供する必要があります。

サイン 2: 推奨されるウェイト位置はスピン間で移動します

ホイールバランサーは、必要な補正重量とその角度位置の両方を識別する必要があります。

ホイールが取り外されたり交換されたりしていない場合でも、ディスプレイがオペレーターにリム周囲の異なる位置を繰り返し指示する場合には、再調整が必要になる場合があります。

考えられる原因は次のとおりです。

• 校正ドリフト
• センサーの不安定性
• エンコーダまたは位置システムの問題
• 緩んだ車輪
• スピンドルまたはベアリングの動き
• 電気的干渉
• 間違った動作モード

再調整する前に、ホイールが中心にあり、ハブナットが正しく締められていることを確認してください。

ホイールを取り外して再取り付けした後でのみウェイトの位置が変更される場合は、最初にセンタリングとアダプターの選択を調査する必要があります。

兆候 3: 以前にバランスをとった基準ホイールに新たな不均衡が見られる

正常な基準ホイールを作業場に保管しておくと、機械のパフォーマンスを監視するのに役立ちます。一部の機器マニュアルでは、校正支援やトラブルシューティングのために正常なホイールを保持することを特に推奨しています。

基準ホイールは次のようになります。

• 真っ直ぐで傷が無い
• 正しくバランスが取れている
• ゆるい体重から解放される
• 中心穴周りを掃除します
• 落としたり、過度の腐食にさらされたりしない場所に保管してください
• マシンの標準アダプターと互換性があります

この基準ホイールで以前は安定した結果が得られていたが、突然大幅な補正重量が必要になった場合は、取り付けシステムを検査してテストを繰り返してください。

同様の異常が続く場合には、ホイールバランサーの校正や技術サービスが必要となる場合があります。

ひどく磨耗したタイヤ、損傷したホイール、極端に幅の狭いトレーラーホイール、または不適切なアセンブリを校正基準として使用しないでください。

兆候 4: バランス調整後も車両が振動する

ステアリングホイールまたはシートの振動を感じて戻ってきた顧客は、バランスが不正確であることを示している可能性がありますが、振動はホイールバランサーの再調整が必要であることを自動的に証明するものではありません。

考えられる原因は次のとおりです。

• バランス調整中のホイールのセンタリングが正しくない
• 不適切なウェイトの配置
• 落ちたバランスウェイト
• 曲がったリム
• タイヤのラジアルフォースの変動
• タイヤまたはホイールの振れ
• タイヤのフラットスポット
• サスペンションまたはステアリングコンポーネントの損傷
• 車両へのホイールの取り付けが間違っている
• 車両ハブとホイールの間の汚れまたは腐食
• ドライブライン関連の振動

まずホイールのバランスを再調整し、マシンが再現可能な結果を生み出すかどうかを確認します。タイヤとリムを検査し、正しいセンタリング アダプターが使用されていることを確認します。

不均衡に関連したサービスの症状の詳細については、以下を参照してください。 不均一なタイヤ摩耗と動的ホイールバランス.

正しく取り付けられた複数のホイールの読み取り値が引き続き一貫性のない場合は、マニュアルに従って機械を検証し、再調整する必要があります。

兆候 5: 機械が移動、落下、衝撃、または修理された

ホイールバランサーは単なる回転モーターやキャビネットではなく、測定機でもあります。

その精度は、次の場合に影響を受ける可能性があります。

• 機械が移設されました
• キャビネットに車両や重い工具が当たった場合
• シャフトが衝撃を受ける
• ホイールがスピンドルに落とされる
• シャフトを保護せずに機械を輸送する
• ベアリングまたはセンサーが交換される
• 測定アームを修理しました
• メイン制御基板を交換しました
• 電気修理が完了しました

一部の機械マニュアルでは、移設後の校正が特に必要ですが、他のマニュアルでは、不正確な結果が観察されない限り、検証チェックのみが必要です。したがって、最終的な手順はモデル固有のマニュアルで決定する必要があります。

マシンを移動した後:

1. しっかりとした安定した面に設置してください。
2. キャビネットが揺れていないか確認してください。
3. スピンドルに目に見える損傷がないかどうかを検査します。
4. すべてのコーンと取り付けアクセサリを清掃します。
5. 安定した電力が供給されていることを確認します。
6. 基準ホイールテストを実行します。
7. メーカーの指定時に校正を行ってください。

兆候 6: リムの自動測定が不安定になる

自動ホイールバランサーは、ホイールの距離、直径、場合によっては幅を検出するために測定アームを使用する場合があります。

これらの測定値が不正確または一貫性がない場合、ホイール バランサーの精度が影響を受ける可能性があります。

警告サインには次のようなものがあります。

• 表示された直径がリムと一致しません
• アームが同じポイントに戻ると距離値が変化します
• 幅の読み取りは非現実的です
• 腕がスムーズに戻らない
• 機械が腕の位置を認識できない
• 適切なセンタリングにもかかわらず、不正確なバランスが複数発生する
• 測定中にエラーコードが表示される

一部の機械では、内側アーム、外側アーム、距離定規、または直径測定システムを校正するための個別の手順が必要です。

校正を開始する前に、アームの汚れ、衝撃による損傷、留め具の緩み、ケーブルの問題、静止位置が正しくないかを検査してください。

自動測定システムの信頼性が低い場合は、手動で確認せずにその値を使用し続けないでください。

兆候 7: キャリブレーション ルーチンが失敗するか、エラー コードが表示される

校正手順が失敗しても、同じ手順を無限に繰り返す理由にはなりません。

次の理由により、キャリブレーションが失敗する可能性があります。

• 間違ったホイールが使用されました
• キャリブレーションホイールが破損しています
• 間違った校正分銅が使用されました
• ウェイトが間違った側に取り付けられていた
• ウェイトが間違った位置に置かれていた
• ホイールの寸法が正しく入力されていませんでした
• コーンまたはホイールが中心にありませんでした
• センサー出力が許容範囲外です
• スピンドル、トランスデューサー、エンコーダー、または電子システムに障害がある

サービスマニュアルには、誤った校正分銅の質量、誤った配置、および異常なセンサー出力がすべて校正エラーの原因となる可能性があることが記載されています。

キャリブレーションが失敗した場合:

1. 停止して正しいモデルのマニュアルを確認してください。
2. 必要なホイールと校正分銅の仕様を確認してください。
3. ホイールを清掃して再取り付けします。
4. 手順をもう一度慎重に繰り返します。
5. エラーコードを記録します。
6. エラーが解決しない場合は、販売元またはサービス技術者に連絡してください。

校正に失敗した後も顧客による作業を続けると、不正確な重量推奨が発生したり、サービスに関する苦情が繰り返されたりする可能性があります。

ホイールバランサーを再調整する前にどのようにテストできますか?

基本的なワークショップ検証プロセスは、校正ドリフトと不適切な取り付けの問題を区別するのに役立ちます。

ステップ 1: インストールを検査する

マシンが次の状態であることを確認します。

• しっかりした床に設置する
• 安定していて揺れない
• 外部からの激しい振動から隔離
• 正しい電源に接続されています
• 過度の湿気や汚染から保護
• 安全なホイール操作のために十分なクリアランスを持って取り付けられています

ステップ 2: 取り付けコンポーネントを清掃する

クリーン:

• ネジ付きシャフト
• センタリングコーン
• 圧力カップ
• ハブナット
• ホイール中心穴
• アダプターの接触面

たとえ少量の汚れ、錆、古い接着剤、または金属の破片があると、再現性のあるセンタリングが妨げられることがあります。

ステップ 3: 付属品を点検する

探してください:

• 損傷したコーン表面
• 磨耗したスレッド
• ひび割れた圧力カップ
• 曲がったアダプター
• 保護部品が欠品している
• 過度の主軸遊び

損傷した取り付けアクセサリは、繰り返し校正することで補うのではなく、交換する必要があります。

ステップ4: 正常なホイールを使用する

状態の良い真っ直ぐなホイールとタイヤのアセンブリを選択してください。

以下を入力または測定します:

• 距離
• リム幅
• リム径

操作マニュアルに従って、複数のスピンを完了してください。

ステップ 5: 再現性のテスト

各スピン後に、表示された内側と外側の補正値を記録します。

値が安定している場合、校正が顧客からの苦情の原因ではない可能性があります。

ステップ 6: ホイールの取り外しと再取り付け

シャフト上のホイールの位置を回転し、再取り付けして、再度テストします。

再取り付け後の大きな変化は通常、センタリング、アダプター、ホイールセンター、またはスピンドルの問題を示しています。

ステップ 7: メーカーの検証手順を実行する

一部の機械では、指定された校正分銅を使用した専用の精度または分銅位置検証テストを提供します。

マニュアルに記載されているウェイトのサイズ、位置、順序、ホイールのタイプのみを使用してください。

ホイールバランサーはどのように校正すべきですか?

正確なキーシーケンスとキャリブレーション手順はモデルによって異なります。マシンが似ているからといって、無関係なホイールバランサーからの指示を決して適用しないでください。

一般的な手順には次のようなものがあります。

1. スピンドル、コーン、およびキャリブレーションホイールのクリーニング
2. 指定スチールホイールの装着
3. 正しいホイール寸法を入力する
4. 校正モードの選択
5. 校正用分銅を使用せずにホイールを回転させる
6. 指定された位置に指定されたウェイトを取り付ける
7. 1 つ以上の追加スピンを完了する
8. 指示に応じてウェイトを取り外したり、再配置したりする
9. 校正完了メッセージ待ち
10. 検証スピンの実行

校正ホイール、分銅、および順序はマニュアルと一致する必要があります。製造業者の手順では、既知のスチールホイールと 100 グラムの重りを使用する場合がありますが、他のシステムでは別のホイールまたは専用の校正ツールを使用する場合があります。

校正は訓練を受けたオペレーターまたはサービス技術者が実行する必要があります。許可および資格がない限り、電気キャビネットを開けたり、内部センサーを調整したりしないでください。

ホイールバランサーの精度に影響を与える作業場条件は何ですか?

床と機械の安定性

回転中に機械が動いたり揺れたりすると、信頼性の低い測定値が生成される可能性があります。

インストール領域には次のものが必要です。

• しっかりとした床
• 十分な耐荷重
• 緩んだプラットフォームや不安定なベースがないこと
• 十分な作業クリアランス
• 最小限の外部振動

温度と湿度

精密電子機器を次のような場所に設置しないでください。

• 洗浄ベイ
• 直接水スプレー
• 強力な熱源
• 極端な温度変化がある場合は屋外ドアを開ける
• 過度の結露が発生している場所

メーカーが定めた環境制限に従ってください。

電源供給

供給される電圧、位相、周波数はマシンの構成と一致する必要があります。

電圧の不安定、接地不良、ケーブルの損傷、電気的干渉は、機械の信頼性に影響を与えたり、電子コンポーネントを損傷したりする可能性があります。

清潔さ

タイヤ店では当然次のものが生産されます。

• ゴム粉塵
• 古いホイールウェイト接着剤
• 道路の汚れ
• さび
• 潤滑剤残留物
• 金属粒子

定期的な清掃スケジュールにより、シャフト、アダプター、ディスプレイ、測定アーム、可動コンポーネントを保護します。

購入者はどの仕様を比較する必要がありますか?

を選択するときは、 ホイールバランサー、購入者は販売価格だけではなく、完全な稼働容量を比較する必要があります。

の Chentuo CT9911 デジタル ホイールバランサー 250 W モーター、最大ホイール重量 60 kg、デジタル ディスプレイ、および CE 関連製品のポジショニングが記載されています。仕様は構成によって異なる場合があるため、購入者は注文前に最終テクニカルシート、スピンドル速度、付属アクセサリ、電圧、およびドキュメントを確認する必要があります。

購入者はどの規格と認証を確認する必要がありますか?

認証要件は、仕向国、機械構成、電圧、販売チャネルによって異なります。

ご注文の前に、次のことをお問い合わせください。

• 該当する場合、モデル固有の CE ドキュメント
• 電気図
• 機械の銘板情報
• 操作およびメンテナンスマニュアル
• 安全ラベルの文言
• 必要な場合の適合宣言
• 輸入者から要求された試験報告書
• プラグと電源ケーブルの構成
• 現地の販売代理店または輸入業者の書類要件

一般的な企業の証明書を、すべてのホイール バランサーのモデルと構成が仕向け先市場の要件を満たしていることを証明するものとして受け入れないでください。

購入者は出荷前に最終文書パッケージを確認する必要があります。

出荷前にどのような品質管理テストを完了する必要がありますか?

専門のホイールバランサーサプライヤーは、検査プロセスを文書化する必要があります。

推奨されるチェックには次のものが含まれます。

機械検査

• キャビネットとフレームの検査
• シャフトの振れチェック
• コーンとアダプターの検査
• ハブナットの操作
• ベアリングとスピンドルの動き
• フードと安全スイッチの操作
• ファスナー検査

電気検査

• 電圧と周波数の検証
• モーターの動作
• ディスプレイとキーボードのテスト
• センサー応答テスト
• 接地検査
• ケーブルとプラグの検査

精度検査

• 工場出荷時の校正
• 既知のホイールの検証
• リピートスピンテスト
• 重量値の検証
• 体重位置の検証
• 内外面試験
• 自動測定アームテストが装備されている場合

最終検査

• 付属品数
• ラベルの検証
• 手動言語チェック
• 外観検査
• 包装検査
• 出荷前の写真またはビデオ記録

購入者は、出荷前にシリアル番号の付いた機械を示す検査レポートまたはバランステストビデオをリクエストできます。

どのような梱包と配送の詳細が重要ですか?

ホイールバランサーには、敏感なシャフト、センサー、ディスプレイ、電子部品が含まれています。輸出用梱包は、機械を衝撃、動き、湿気、不適切な取り扱いから保護する必要があります。

購入者は以下を確認する必要があります。

• 木製ケースまたは強化箱構造の輸出
• 内部のスチールまたは木材の固定
• スピンドルとシャフトの保護
• 防湿包装
• 付属品の梱包
• センタリングコーンの保護
• 総重量と正味重量
• パッケージの寸法
• フォークリフトと吊り上げポイント
• 積載方向
• コンテナ積載量
• 宛先ポート
• インコタームズ
• スペアパーツパッケージ

スピンドルには輸送荷重を載せないでください。また、輸送中に緩んだ付属品がキャビネットに当たることがないようにしてください。

配達後、受領前に梱包を検査し、ケースを開ける前に外観の損傷がないか写真を撮ってください。

MOQとカスタマイズオプションは何ですか?

MOQは、マシンのモデル、在庫状況、ブランド要件、電圧、プラグの種類、注文構造によって異なります。

サプライヤーは以下をサポートする場合があります。

• 試用機1台
• 混合モデルの注文
• 代理店数量
• コンテナの注文
• OEMカラー
• お客様のロゴ
• カスタムラベル
• 手動翻訳
• 目的地市場プラグ
• 電圧と周波数のオプション
• アクセサリパッケージのカスタマイズ
• スペアパーツキット

カスタマイズすると通常、確認と制作に時間がかかります。購入者は、生産を開始する前に、アートワーク、電気要件、ラベルの言語、およびパッケージングの指示を提供する必要があります。

ブランドの注文の場合は、書面によるサンプルまたは承認文書を確認する必要があります。

ホイールバランサーの注文にはどのくらい時間がかかりますか?

プロジェクト サイクル全体には次のものが含まれる場合があります。

1. 要件の確認
2. 機種選定
3. テクニカルシートの承認
4. 電圧とプラグの確認
5. ロゴまたは色の承認
6. 生産または在庫の準備
7. 校正と品質検査
8. 包装
9. ドキュメントのエクスポート
10. 国内輸送と国際輸送

リードタイムは以下によって異なります。

• 在庫状況
• 注文数量
• カスタマイズの程度
• 部品供給
• 検査要件
• 梱包方法
• 発送スケジュール

Chentuo は、製品の準備と出荷をサポートするために製造能力と在庫を維持しているが、最終的な納期スケジュールは注文ごとに確認する必要があると述べています。

ホイールバランサーの価格は何で決まるのでしょうか？

機械の価格はモーターの出力以外にも影響されます。

重要な価格要素には次のようなものがあります。

• 乗用車、小型トラック、またはトラックの積載量
• 最大ホイール重量
• リムサイズ範囲
• 自動または手動のデータ入力
• LCD、LED、またはデジタルディスプレイ
• レーザーまたは光を利用したウェイトの位置決め
• 空気圧ホイールリフト
• 安全フード
• コーンの数と品質
• 専用ホイールアダプター
• モーター、ベアリング、センサー、スピンドルの品質
• ソフトウェア機能
• 校正システム
• 認定要件
• 電圧のカスタマイズ
• OEMブランディング
• スペアパーツパッケージ
• 注文数量
• 包装
• 貨物とインコタームズ

機械の再現性が低い、アダプターが不十分、技術サポートが弱い、またはスペアパーツが入手できない場合、購入価格が低くても高価になる可能性があります。

購入者は、完全な納品コストと運用コストを比較する必要があります。

バイヤーはホイールバランサーのサプライヤーをどのように評価すべきですか?

注文する前に、サプライヤーに次の質問をしてください。

1. 機械が扱えるホイールのサイズと最大重量は何ですか?
2. どのようなバランス精度と表示解像度が指定されていますか?
3. それらの数値はどのようなテスト条件で達成されますか?
4. 機械はどのように校正されていますか?
5. どのような校正ホイールと分銅が必要ですか?
6. キャリブレーションビデオまたはマニュアルは利用可能ですか?
7. どのコーンとアダプターが含まれていますか?
8. クローズドセンターまたはライトトラックのホイールに特別なアダプターは利用できますか?
9. 出荷前にどのような検査が行われますか?
10. テストレポートや出荷前のビデオは提供できますか?
11. どのモデル固有の証明書が利用可能ですか?
12. どのような電圧と周波数のオプションがサポートされていますか?
13. MOQとは何ですか?
14. どの OEM オプションが利用可能ですか?
15. 製作期間や納期はどのくらいですか？
16. 配送中のスピンドルはどのように保護されていますか?
17. 保証の対象となるものは何ですか?
18. 機械と一緒にどのスペアパーツを購入する必要がありますか?
19. 技術的な質問にはどれくらい早く回答できますか?
20. 配線図やスペアパーツの図面は提供されていますか?

信頼できるサプライヤーは、各モデルの制限を説明し、実際のホイール サイズ、作業負荷、対象市場、サービス アプリケーションに応じて機器を推奨する必要があります。

よくある質問

新しいホイールバランサーには校正が必要ですか?

一部のホイールバランサーは工場で正しく校正されており、納品後に取り付けチェックと精度検証のみが必要です。他のモデルでは設置後にキャリブレーションが必要です。

すべての新しいマシンに同じ手順が必要であると仮定するのではなく、モデル固有のマニュアルに従ってください。

3 か月ごとの校正間隔は必須ですか?

いいえ。3 か月は、大規模なワークショップに適した予防スケジュールです。それは普遍的な要件ではありません。

正しい間隔は、機械の設計、作業負荷、動作条件、検証結果、および製造元のガイダンスによって異なります。

ホイールバランサーの校正は頻繁に行う必要がありますか?

不必要な校正は通常は有益ではありません。間違ったホイール、重量、寸法、または順序で手順を実行すると、不正確な結果が生じる可能性があります。

再校正する前に、取り付けと再現性を確認してください。

再キャリブレーションによりすべての振動に関する苦情は修正されますか?

いいえ。振動は、タイヤの振れ、ラジアルフォースの変動、ホイールの曲がり、車両の不適切な取り付け、サスペンションの故障、ホイールのアライメント、または駆動系の問題によって発生する可能性があります。

校正はバランサーの測定システムのみに対応します。

どのような校正分銅を使用する必要がありますか?

機械のマニュアルに指定されている重量のみを使用してください。一部のモデルは 100 グラムまたは 3.5 オンスを使用しますが、他のマシンは異なる校正ツールを使用します。

ホイールを再取り付けすると結果が変わるのはなぜですか?

最も可能性の高い原因は、センタリングエラー、取り付け面の汚れ、コーンの損傷、不適切なアダプタ、ホイールセンターの損傷、またはスピンドルの振れです。

再校正する前にこれらの項目を確認してください。

いつサービス技術者に連絡すればよいですか?

次の場合にはテクニカル サービスをリクエストしてください。

• キャリブレーションが繰り返し失敗する
• エラーコードが残る
• スピンドルが目に見えて損傷している
• ベアリングに過剰な動きや異音が発生する
• センサーの読み取り値が不安定です
• 測定アームを校正できません
• 機械は検証テストに合格しません
• 電気的故障が疑われる

信頼性の高いホイールバランサーの精度を維持

カレンダーの日付が到着したという理由だけでホイールバランサーを再調整するべきではありません。定期的な検査、クリーンな取り付け方法、正常な基準ホイール、再現性テスト、およびメーカーが規定する校正手順を通じて監視する必要があります。

マシンが精度チェックに失敗した場合、一貫性のない結果が繰り返し発生した場合、移動または修理された場合、衝撃を受けた場合、またはキャリブレーション関連のエラーが表示された場合には、再キャリブレーションを行ってください。

ホイールバランサーの推奨事項または見積もりをリクエストする場合は、Chentuo に次の情報を提供してください。

• 乗用車、SUV、小型トラック、またはトラックの用途
• リムの最小サイズと最大サイズ
• 最大ホイール重量
• 1 日あたりの推定作業量
• 求められる精度と機能
• 使用可能な電圧と周波数
• 必要なアダプター
• 注文数量
• 目的地の国または港
• 認定要件
• OEMのカスタマイズニーズ

チェントゥオに連絡する 適切なホイール バランサーの推奨事項、技術仕様、校正情報、梱包の詳細、修理工場や流通市場向けの見積もりを受け取ることができます。