ວິທີການປ່ຽນຢາງແລ່ນ-ຮາບພຽງ ແລະ ຢາງຕໍ່າ ໂດຍບໍ່ມີການທໍາລາຍຂອບ

ຢາງຢາງແລ່ນ-ຮາບພຽງ ແລະ ຢາງຕ່ຳຄວນໄດ້ຮັບການບໍລິການໂດຍນັກວິຊາການທີ່ໄດ້ຮັບການຝຶກອົບຮົມໂດຍໃຊ້ເຄື່ອງປ່ຽນຢາງຢາງທີ່ມີແຮງແຕກລູກປັດທີ່ແຂງແຮງ, ແຂນຊ່ວຍ ຫຼື ການກົດລູກປັດ, ການປົກປ້ອງຂອບທີ່ໜ້າເຊື່ອຖືໄດ້, ແລະ ຄວາມໄວໃນການຕິດຕັ້ງທີ່ຄວບຄຸມໄດ້. ຢາງເຫຼົ່ານີ້ມີຝາດ້ານຂ້າງແຂງ ແລະມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນທີ່ຈຳກັດ, ສະນັ້ນການບັງຄັບລູກປັດດ້ວຍ lever ທຳມະດາ ຫຼືປ່ອຍໃຫ້ມັນປີນອອກມາຈາກຈຸດສູນກາງຂອງຂອບສາມາດຂັດລໍ້ໂລຫະປະສົມ, ຈີກລູກປັດ, ຫຼືສ້າງຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ເຊັນເຊີ TPMS. ປັດໃຈສໍາຄັນທີ່ສຸດແມ່ນການຍຶດລໍ້ທີ່ຖືກຕ້ອງ, ການຫລໍ່ລື່ນລູກປັດຢ່າງເຕັມທີ່, ການຮັກສາລູກປັດກົງກັນຂ້າມຢູ່ໃນສູນຫຼຸດລົງ, ແລະຄວບຄຸມຫົວເຄື່ອງມືປະມານຕໍາແຫນ່ງປ່ຽງ. ຄູ່ມືນີ້ອະທິບາຍເຖິງຄຸນສົມບັດຂອງອຸປະກອນທີ່ຕ້ອງຊອກຫາ, ລໍາດັບການຕິດຕັ້ງ ແລະ ການຕິດຕັ້ງທີ່ຖືກຕ້ອງ, ສາເຫດທົ່ວໄປຂອງຄວາມເສຍຫາຍຂອງຂອບ, ການກວດສອບຄຸນນະພາບຫຼັງການບໍລິການ, ແລະຮ້ານສ້ອມແປງ ແລະຈໍາໜ່າຍລາຍລະອຽດທາງການຄ້າຄວນຢືນຢັນກ່ອນທີ່ຈະຊື້ເຄື່ອງປ່ຽນຢາງຢາງແລ່ນ.

ເປັນຫຍັງຢາງລົດແລ່ນ-ຮາບພຽງ ແລະ ຢາງທີ່ມີໂຄງສ້າງຕໍ່າກວ່າແມ່ນຍາກທີ່ຈະປ່ຽນ?

ຢາງລົດໂດຍສານທຳມະດາປົກກະຕິມີຄວາມຢືດຢຸ່ນຂອງຝາຂ້າງພຽງພໍເພື່ອເຄື່ອນຍ້າຍຜ່ານໜ້າແປນລໍ້ດ້ວຍແຮງປານກາງ. ຢາງລົດແລ່ນຮາບພຽງ ແລະຢາງຕໍ່າມີພຶດຕິກຳແຕກຕ່າງກັນ.

ຢາງລົດແລ່ນຮາບພຽງໄດ້ເສີມຝາດ້ານຂ້າງທີ່ອອກແບບມາເພື່ອຮອງຮັບຍານພາຫະນະຊົ່ວຄາວຫຼັງຈາກສູນເສຍຄວາມກົດດັນອາກາດ. ການກໍ່ສ້າງທີ່ແຂງແກ່ນຂອງພວກມັນເຮັດໃຫ້ລູກປັດຢາງຍາກຫຼາຍທີ່ຈະກົດເຂົ້າໄປໃນສູນກາງຂອງລໍ້.

ຢາງຢາງທີ່ຕໍ່າມີຝາຂ້າງສັ້ນ ເມື່ອທຽບກັບຄວາມກວ້າງຂອງຢາງ. ການເຄື່ອນໄຫວ sidewall ຈໍາກັດເຮັດໃຫ້ຫ້ອງຫນ້ອຍສໍາລັບນັກວິຊາການທີ່ຈະ stretch ແລະນໍາພາ bead ໃນລະຫວ່າງການ mounting ແລະ demounting.

ການປະສົມຢາງ ແລະລໍ້ເຫຼົ່ານີ້ມັກຈະມີ:

• ໂລຫະປະສົມເສັ້ນຜ່າສູນກາງຂະຫນາດໃຫຍ່ຫຼືລໍ້ປະສິດທິພາບ
• ພື້ນຜິວທີ່ທາສີ, ຂັດ, ເຄືອບ chrome ຫຼືເພັດຕັດ
• ລູກປັດຢາງແຂງ ແລະດ້ານຂ້າງເສີມ
• ເຊັນເຊີ TPMS ໂດຍກົງທີ່ຕິດຕັ້ງຢູ່ໃກ້ປ່ຽງ
• ການເກັບກູ້ຈໍາກັດລະຫວ່າງຫົວເຄື່ອງມືແລະລໍ້
• ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການທົດແທນທີ່ສູງຂຶ້ນຖ້າຂອບ, ລູກປັດຫຼືເຊັນເຊີເສຍຫາຍ

ສໍາລັບກອງປະຊຸມທີ່ໃຫ້ບໍລິການຍານພາຫະນະປະສິດທິພາບເປັນປົກກະຕິ, ລົດຟຸ່ມເຟືອຍ, SUVs ຫຼືລໍ້ທີ່ມີການດັດແກ້, ເຄື່ອງລະດັບເຂົ້າທໍາມະດາອາດຈະຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີກໍາລັງຄູ່ມືຫຼາຍເກີນໄປ. ເປັນມືອາຊີບ ເຄື່ອງປ່ຽນຢາງລົດ ມີແຂນຊ່ວຍແລະອົງປະກອບປ້ອງກັນທີ່ເຫມາະສົມໃຫ້ການຄວບຄຸມທີ່ດີກວ່າ.

ເຄື່ອງປ່ຽນຢາງຢາງແລ່ນ-ຮາບພຽງຄວນມີຄຸນສົມບັດອັນໃດແດ່?

ບໍ່ແມ່ນທຸກເຄື່ອງຈັກທີ່ວາງຂາຍເປັນເຄື່ອງປ່ຽນຢາງອັດຕະໂນມັດແມ່ນເໝາະສົມກັບການບໍລິການຢາງລົດແລ່ນເລື້ອຍໆ ຫຼື ລະດັບຕໍ່າ. ຜູ້ຊື້ຄວນປະເມີນລະບົບປະຕິບັດການທີ່ສົມບູນແທນທີ່ຈະເບິ່ງພຽງແຕ່ພະລັງງານມໍເຕີຫຼືລາຄາ.

1. Assist Arm ຫຼື Full Bead Press System

ແຂນຊ່ວຍກົດຂ້າງຂ້າງລົງລຸ່ມ ແລະ ຮັກສາລູກປັດຢາງພາຍໃນຈຸດສູນກາງຂອງລໍ້. ນີ້ຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນຄວາມກົດດັນທີ່ວາງຢູ່ໃນພາກສ່ວນຂອງລູກປັດຜ່ານ mount ແລະ demount ຫົວ.

ສໍາລັບຢາງທີ່ແຂງຫຼາຍ, ຈຸດກົດຫຼາຍແມ່ນມີປະສິດທິພາບຫຼາຍກ່ວາການອີງໃສ່ຫນຶ່ງ roller. ເຄື່ອງກົດລູກປັດທີ່ synchronized ຍັງຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນການເຄື່ອນໄຫວຂອງລູກປັດຢ່າງກະທັນຫັນ, ຄວາມເມື່ອຍລ້າຂອງຜູ້ປະຕິບັດງານແລະການຕິດຕໍ່ທີ່ບໍ່ສາມາດຄວບຄຸມກັບລໍ້ໄດ້.

2. ຄວບຄຸມ Bead-Breaking Force

ເຄື່ອງຕັດລູກປັດຕ້ອງໃຫ້ກຳລັງພຽງພໍເພື່ອແຍກລູກປັດທີ່ແຂງ ໂດຍບໍ່ຈຳເປັນຕ້ອງມີການກະທົບຊ້ຳໆ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ການບັງຄັບຢ່າງດຽວແມ່ນບໍ່ພຽງພໍ.

ນັກວິຊາການຕ້ອງສາມາດຄວບຄຸມຕໍາແຫນ່ງຂອງແຜ່ນໃບຄ້າຍຄືແລະປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ມັນຕິດຕໍ່:

• ຂອບແປນ
• ປ່ຽງ
• ເຊັນເຊີ TPMS
• ສ່ວນຢາງທີ່ເສຍຫາຍໃນເມື່ອກ່ອນ

ເຄື່ອງທີ່ມີຄວາມກົດດັນທີ່ສາມາດປັບໄດ້ຫຼືຫຼາຍຂັ້ນຕອນຂອງລູກປັດເຮັດໃຫ້ການຄວບຄຸມທີ່ດີກວ່າໃນເວລາທີ່ປ່ຽນລະຫວ່າງຢາງມາດຕະຖານແລະການປະກອບການແລ່ນຮາບພຽງ.

3. ຫົວເຄື່ອງມືທີ່ມີ Leverless ຫຼື Rim-Protected

levers ຢາງໂລຫະແບບດັ້ງເດີມສາມາດຂູດລໍ້ໂລຫະປະສົມສໍາເລັດຮູບໃນເວລາທີ່ຖືກນໍາໃຊ້ບໍ່ຖືກຕ້ອງ. ລະບົບ mount ແລະ demount ບໍ່ມີ leverless ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມຕ້ອງການທີ່ຈະໃສ່ແຖບໂລຫະລະຫວ່າງລູກປັດແລະຂອບ.

ເມື່ອຫົວເຄື່ອງມືແບບດັ້ງເດີມຖືກນໍາໃຊ້, ມັນຄວນຈະມີການປົກປ້ອງພາດສະຕິກຫຼືໂພລີເມີທີ່ສາມາດທົດແທນໄດ້ໃນທຸກຈຸດຕິດຕໍ່ທີ່ເປັນໄປໄດ້. ແຜ່ນປ້ອງກັນຂອບແລະຕົວຍຶດປ້ອງກັນຄວນຖືກກວດກາຢ່າງເປັນປົກກະຕິແລະປ່ຽນແທນກ່ອນທີ່ພວກມັນຈະສວມໃສ່.

4. ຊ່ວງ Clamping ທີ່ເຫມາະສົມ

ຂອບເຂດການຍຶດພາຍໃນ ແລະ ພາຍນອກຂອງເຄື່ອງຕ້ອງກົງກັບລໍ້ທີ່ປົກກະຕິໃຫ້ບໍລິການໂດຍກອງປະຊຸມ.

ຢ່າສົມມຸດວ່າເຄື່ອງທີ່ອະທິບາຍວ່າເປັນເຄື່ອງປ່ຽນຢາງລົດຂະໜາດ 24 ນິ້ວສາມາດປະມວນຜົນທຸກຢາງ 24 ນິ້ວ ແລະ ການປະກອບລໍ້ໄດ້. ຜູ້ຊື້ຄວນຢືນຢັນ:

• ເສັ້ນຜ່າສູນກາງລໍ້ສູງສຸດ
• ຄວາມກວ້າງຂອງລໍ້ສູງສຸດ
• ນ້ໍາຫນັກລໍ້ສູງສຸດ
• ການເກັບກູ້ turntable
• ຂອບເຂດການເຮັດວຽກຂອງຜູ້ຊ່ວຍ
• ຄວາມກວ້າງຂອງການເປີດເບດເບກເກີ

Chentuo ເຄື່ອງປ່ຽນຢາງລົດ CT-709 ຖືກລະບຸໄວ້ດ້ວຍຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້ສໍາລັບຂອບຍາວເຖິງ 24 ນິ້ວແລະຖືກອອກແບບສໍາລັບຄໍາຮ້ອງສະຫມັກການບໍລິການຢາງມືອາຊີບ.

5. ຄວບຄຸມຄວາມໄວການຫມຸນ

ຢາງລົດທີ່ມີລະດັບຕ່ໍາບໍ່ຄວນຖືກບັງຄັບໃຫ້ຮອບລໍ້ດ້ວຍຄວາມໄວຫຼາຍເກີນໄປ. ການຫມຸນທີ່ມີການຄວບຄຸມຊ່ວຍໃຫ້ນັກວິຊາການຢຸດເຊົາທັນທີເມື່ອລູກປັດເລີ່ມລຸກຂຶ້ນຈາກສູນກາງຫຼຸດລົງຫຼືຄວາມຕ້ານທານຜິດປົກກະຕິປາກົດ.

ລະບົບສອງຄວາມໄວສາມາດປັບປຸງຜົນຜະລິດໄດ້, ແຕ່ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວການຕັ້ງຄ່າທີ່ຊ້າກວ່າແມ່ນເຫມາະສົມກວ່າເມື່ອເລີ່ມຕົ້ນການເຮັດວຽກທີ່ຫຍຸ້ງຍາກຫຼືການຕິດຕັ້ງການຕິດຕັ້ງ.

6. ຄວາມຮັບຮູ້ຂອງ TPMS

ຍານພາຫະນະທີ່ທັນສະໄຫມຈໍານວນຫຼາຍໃຊ້ເຊັນເຊີ TPMS ໂດຍກົງທີ່ຕິດກັບລໍາປ່ຽງຫຼືຕິດຢູ່ໃນລໍ້.

ກ່ອນທີ່ຈະດໍາເນີນການເບກເກີລູກປັດຫຼືຫມຸນຢາງ, ນັກວິຊາການຄວນກໍານົດແລະຫມາຍຕໍາແຫນ່ງເຊັນເຊີ. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ຫົວເຄື່ອງມື, ເຄື່ອງຕັດລູກປັດແລະລູກປັດຢາງຕ້ອງຖືກຄວບຄຸມຕາມຂັ້ນຕອນຂອງຜູ້ຜະລິດເຄື່ອງຈັກແລະຜູ້ຜະລິດຍານພາຫະນະ.

ຄວນຖອດຢາງຢາງແລ່ນ-ຮາບພຽງ ແລະ ຢາງຕໍ່າແນວໃດ?

ການຕິດຕັ້ງແລະ demounting ຢາງຄວນປະຕິບັດໂດຍຜູ້ຊ່ຽວຊານທີ່ໄດ້ຮັບການຝຶກອົບຮົມໂດຍໃຊ້ອຸປະກອນທີ່ໄດ້ຮັບການອະນຸມັດ. ປະຕິບັດຕາມຄູ່ມືປະຕິບັດການທີ່ສະຫນອງໃຫ້ກັບເຄື່ອງປ່ຽນຢາງລົດແລະຄໍາແນະນໍາການບໍລິການທີ່ສະຫນອງໃຫ້ໂດຍຜູ້ຜະລິດຢາງຫຼືຍານພາຫະນະ.

ຂັ້ນຕອນທີ 1: ກວດເບິ່ງຢາງ ແລະລໍ້

ກ່ອນທີ່ຈະເອົາຢາງອອກ, ບັນທຶກຫຼືກວດເບິ່ງ:

• ຂະໜາດຢາງ ແລະເສັ້ນຜ່າສູນກາງຂອງລໍ້
• ທິດທາງ ຫຼືເຄື່ອງໝາຍບໍ່ສົມມາດ
• ວາວ ແລະ ຕຳແໜ່ງເຊັນເຊີ TPMS
• ມີຮອຍຂີດຂ່ວນ, ຮອຍແຕກຫຼືຄວາມເສຍຫາຍຂອງແຜ່ນແປນ
• ສະພາບຂອງຢາງ
• ຫຼັກຖານສະແດງວ່າຢາງແລ່ນຮາບພຽງຖືກຂັບເຄື່ອນໂດຍບໍ່ມີອາກາດພຽງພໍ
• ນ້ຳໜັກລໍ້ ຫຼືອຸປະກອນເສີມທີ່ອາດລົບກວນການຍຶດ

ການຖ່າຍຮູບຄວາມເສຍຫາຍຂອງລໍ້ເບື້ອງຕົ້ນສາມາດຊ່ວຍໃຫ້ຮ້ານສ້ອມແປງຫຼີກເວັ້ນການຂັດແຍ້ງຫຼັງຈາກການບໍລິການ.

ຢາງລົດແລ່ນແປນທີ່ຖືກຂັບໄລ່ບໍ່ເກີນອາດມີຄວາມເສຍຫາຍພາຍໃນທີ່ເບິ່ງບໍ່ເຫັນຈາກພາຍນອກ. ມັນຄວນຈະໄດ້ຮັບການກວດກາພາຍໃນຫຼັງຈາກການໂຍກຍ້າຍອອກກ່ອນທີ່ຈະໄດ້ຮັບການອະນຸມັດສໍາລັບການນໍາໃຊ້ຄືນ.

ຂັ້ນ​ຕອນ​ທີ 2​: Deflate ຢາງ​ໄດ້​ຢ່າງ​ເຕັມ​ສ່ວນ​

ຖອດຝາປ່ຽງແລະແກນວາວອອກເພື່ອປົດປ່ອຍອາກາດທັງຫມົດກ່ອນທີ່ຈະແຕກຫັກຂອງລູກປັດ. ຢືນຢັນວ່າຢາງແມ່ນ deflated ຢ່າງເຕັມສ່ວນ.

ຢ່າພະຍາຍາມທໍາລາຍລູກປັດໃນຂະນະທີ່ເຄື່ອງປະກອບຍັງຄົງຖືກກົດດັນ.

ຂັ້ນ​ຕອນ​ທີ 3​: ນໍາ​ໃຊ້​ນ​້​ໍາ​ມັນ​ຢາງ​ທີ່​ອະ​ນຸ​ມັດ​

ນຳໃຊ້ນ້ຳມັນຢາງທີ່ຕິດໃສ່ຢາງທີ່ເໝາະສົມໃຫ້ສະເໝີກັນໃສ່ກັບລູກປັດ ແລະພື້ນທີ່ຕິດຕໍ່ຂອບ. ການຫລໍ່ລື່ນບໍ່ພຽງພໍເຮັດໃຫ້ friction ເພີ່ມຂຶ້ນ, ເຊິ່ງສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດ:

• Bead tearing
• stretching ຫຼາຍເກີນໄປ
• ປ່ອຍຢາງກະທັນຫັນ
• ເຄື່ອງມືເລື່ອນ
• ຮອຍຂີດຂ່ວນເທິງຂອບ
• ເວລາບໍລິການດົນກວ່າ

ຢ່າທົດແທນນໍ້າມັນທີ່ມີນໍ້າມັນ ຫຼືສານເຄມີອື່ນໆທີ່ບໍ່ໄດ້ຮັບການອະນຸມັດ. ພວກມັນອາດຈະສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ສ່ວນປະກອບຂອງຢາງ ຫຼືປ່ອຍໃຫ້ການປົນເປື້ອນຢູ່ໃນຢາງ.

ຂັ້ນຕອນທີ 4: ແຍກລູກປັດຢ່າງລະມັດລະວັງ

ວາງແຜ່ນເບດເບດໃຫ້ໃກ້ກັບຂອບ ໂດຍບໍ່ປ່ອຍໃຫ້ມັນຕີໜ້າແປນ. ຫຼີກເວັ້ນການປ່ຽງແລະພື້ນທີ່ເຊັນເຊີ TPMS ທີ່ຖືກຫມາຍ.

ເຮັດວຽກຄ່ອຍໆຮອບຢາງແທນທີ່ຈະໃຊ້ແຮງດັນຫຼາຍເກີນໄປຢູ່ບ່ອນດຽວ. ເຮັດຊ້ໍາຂະບວນການໃນດ້ານກົງກັນຂ້າມຈົນກ່ວາທັງສອງ beads ໄດ້ຖືກປ່ອຍອອກມາຫມົດ.

ຂັ້ນຕອນທີ 5: Clamp ແລະປົກປ້ອງລໍ້

ໃຊ້ວິທີການຍຶດຍຶດພາຍໃນຫຼືພາຍນອກທີ່ເຫມາະສົມສໍາລັບການອອກແບບລໍ້. ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າມີການຕິດຕັ້ງຝາປິດໃສ່ຕົວຍຶດແລະຫົວເຄື່ອງມື.

ກ່ອນທີ່ຈະຫມຸນ, ກວດສອບວ່າ:

• ລໍ້ແມ່ນສູນກາງ
• clamps ທັງຫມົດແມ່ນມີສ່ວນຮ່ວມຢ່າງເຕັມສ່ວນ
• ໃບຫນ້າສໍາເລັດຮູບໄດ້ຖືກປ້ອງກັນ
• ລໍ້ບໍ່ສາມາດເຄື່ອນທີ່ຢູ່ເທິງໂຕະໄດ້
• ຫົວເຄື່ອງມືມີການເກັບກູ້ທີ່ຈໍາເປັນຈາກຂອບ

ຂັ້ນຕອນທີ 6: Demount the Upper Bead

ວາງຫົວເຄື່ອງມືຕາມຄໍາແນະນໍາຂອງເຄື່ອງຈັກ. ໃຊ້ແຂນຊ່ວຍເພື່ອຍູ້ລູກປັດກົງກັນຂ້າມກັບຫົວເຄື່ອງມືເຂົ້າໄປໃນສູນຫຼຸດລົງ.

ໝຸນເຄື່ອງໝູນວຽນຊ້າໆ. ຢຸດທັນທີຖ້າ:

• ລູກປັດຈະປີນອອກມາຈາກຈຸດສູນກາງຫຼຸດລົງ
• ລໍ້ຍ້າຍໃນ clamps ໄດ້
• sidewall ໄດ້ ກາຍ ເປັນ stretched ຫຼາຍ ເກີນ ໄປ
• ຫົວເຄື່ອງມືຕິດຕໍ່ກັບຂອບ
• ຄວາມຕ້ານທານຜິດປົກກະຕິພັດທະນາ

ວາງຕົວກົດລູກປັດ ແລະ ຕື່ມນໍ້າມັນຫຼໍ່ລື່ນແທນການໃຊ້ແຮງທີ່ບໍ່ສາມາດຄວບຄຸມໄດ້.

ຂັ້ນຕອນທີ 7: Demount the Lower Bead

ລູກປັດຕ່ໍາສາມາດມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກຫຼາຍເພາະວ່າຜູ້ປະຕິບັດການມີສາຍຕາຫນ້ອຍ. ຮັກສາການຄວບຄຸມລູກປັດ, ຕິດຕາມຕໍາແຫນ່ງເຊັນເຊີ TPMS ແລະນໍາໃຊ້ອົງປະກອບຍົກຫຼືການຊ່ວຍເຫຼືອຂອງເຄື່ອງຈັກໃນບ່ອນທີ່ມີ.

ຫຼີກເວັ້ນການດຶງລູກປັດຕ່ໍາໃນທົ່ວຫນ້າດິນຂອງລໍ້ສໍາເລັດຮູບ.

ຢາງຄວນຕິດແນວໃດໂດຍບໍ່ຂັດຂອບ?

ກ່ອນທີ່ຈະຕິດຕັ້ງ, ຢືນຢັນວ່າຢາງທີ່ທົດແທນໄດ້ກົງກັບເສັ້ນຜ່າສູນກາງຂອງລໍ້ແລະເຫມາະສົມກັບຍານພາຫະນະ. ກວດເບິ່ງລູກປັດ, ຊັ້ນໃນແລະດ້ານການປະທັບຕາຂອງຂອບສໍາລັບຄວາມເສຍຫາຍຫຼືການປົນເປື້ອນ.

Mount the Lower Bead

ຫລໍ່ລື່ນທັງລູກປັດຢາງ ແລະບ່ອນນັ່ງລູກປັດຂອງລໍ້. ວາງລູກປັດລຸ່ມຢູ່ເທິງຫົວເຄື່ອງມື ແລະເລີ່ມການຫມຸນດ້ວຍຄວາມໄວທີ່ຄວບຄຸມໄດ້.

ສ່ວນທີ່ກົງກັນຂ້າມກັບຫົວເຄື່ອງມືຕ້ອງຢູ່ໃນຈຸດສູນກາງຫຼຸດລົງ. ໃຊ້ແຂນຊ່ວຍແທນການບັງຄັບລູກປັດດ້ວຍ lever ໂລຫະ.

Mount the Upper Bead

ໂດຍປົກກະຕິລູກປັດດ້ານເທິງຕ້ອງການການຄວບຄຸມຫຼາຍຂື້ນເນື່ອງຈາກຄວາມຕຶງຄຽດຂອງຢາງລົດເພີ່ມຂຶ້ນເມື່ອພາກສ່ວນສຸດທ້າຍເຂົ້າໃກ້ກັບ flange ລໍ້.

ໃຊ້ກົດລູກປັດເພື່ອຮັກສາຄວາມກົດດັນລົງຢູ່ຈຸດຫນຶ່ງຫຼືຫຼາຍຈຸດ. ສືບຕໍ່ພຽງແຕ່ໃນຂະນະທີ່ລູກປັດເຄື່ອນທີ່ລຽບງ່າຍ.

ຖ້າຄວາມຕ້ານທານເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ:

1. ຢຸດເຄື່ອງ.
2. ກວດເບິ່ງວ່າລູກປັດກົງກັນຂ້າມຍັງຄົງຢູ່ໃນສູນຫຼຸດລົງ.
3. ປ່ຽນຕຳແໜ່ງແຂນຊ່ວຍ.
4. ນຳໃຊ້ນໍ້າມັນທີ່ອະນຸມັດຫຼາຍກວ່າ ຖ້າຕ້ອງການ.
5. ຢືນຢັນວ່າຢາງ ແລະຂະໜາດລໍ້ກົງກັນ.

ຢ່າແກ້ໄຂຄວາມຕ້ານທານຫຼາຍເກີນໄປໂດຍການເພີ່ມຄວາມໄວຫຼືບັງຄັບຢາງດ້ວຍເຄື່ອງມືທີ່ບໍ່ໄດ້ປ້ອງກັນ.

ຂະຫຍາຍແລະນັ່ງລູກປັດຢ່າງປອດໄພ

ປະຕິບັດຕາມຂັ້ນຕອນອັດຕາເງິນເຟີ້ຂອງຜູ້ຜະລິດຢາງ, ລໍ້ແລະອຸປະກອນແລະຂໍ້ຈໍາກັດຄວາມກົດດັນ. ຮັກສາມື, ເຄື່ອງມື ແລະວັດຖຸອື່ນໆຢູ່ຫ່າງຈາກພື້ນທີ່ລູກປັດໃນລະຫວ່າງອັດຕາເງິນເຟີ້.

ເມື່ອລູກປັດທັງສອງນັ່ງຢ່າງຖືກຕ້ອງ:

• ປັບ​ຄວາມ​ກົດ​ດັນ​ໃຫ້​ກັບ​ສະ​ເພາະ​ຂອງ​ຜູ້​ຜະ​ລິດ​ຍານ​ພາ​ຫະ​ນະ​
• ຕິດຕັ້ງໃຫມ່ຫຼືໃຫ້ບໍລິການອົງປະກອບປ່ຽງຕາມຄວາມຕ້ອງການ
• ກວດເບິ່ງການຮົ່ວໄຫຼຂອງອາກາດ
• ຢືນຢັນວ່າເຊັນເຊີ TPMS ບໍ່ໄດ້ຮັບຄວາມເສຍຫາຍ
• ກວດ​ສອບ​ລູກ​ປັດ​ອ້ອມ​ຮອບ​ວົງ​ກົມ​ທີ່​ສົມ​ບູນ​
• ເຮັດຄວາມສະອາດນໍ້າມັນທີ່ຕົກຄ້າງຈາກລໍ້
• ດຸ່ນດ່ຽງລໍ້ກ່ອນທີ່ຈະກັບຄືນໄປໃຫ້ບໍລິການ

ຄວາມຜິດພາດທົ່ວໄປອັນໃດທີ່ເຮັດໃຫ້ຂອບ ຫຼືຢາງເສຍຫາຍ?

ການນໍາໃຊ້ເຄື່ອງຈັກລະດັບເຂົ້າສໍາລັບຢາງທີ່ມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກເລື້ອຍໆ

ເຄື່ອງຈັກພື້ນຖານອາດຈະສາມາດປະມວນຜົນຢາງທີ່ຕໍ່າເປັນບາງໂອກາດ, ແຕ່ການເຮັດວຽກແບບປົກກະຕິທີ່ບໍ່ມີແຂນຊ່ວຍທີ່ເຫມາະສົມສາມາດເພີ່ມເວລາການບໍລິການແລະຄວາມເມື່ອຍລ້າຂອງຜູ້ປະຕິບັດງານ.

ການປະຊຸມຄວນຈັບຄູ່ເຄື່ອງປ່ຽນຢາງລົດໃຫ້ເຂົ້າກັບວຽກຕົວຈິງຂອງເຂົາເຈົ້າ ແທນທີ່ຈະຊື້ແຕ່ລາຄາເບື້ອງຕົ້ນຕໍ່າສຸດເທົ່ານັ້ນ.

ສໍາ​ລັບ​ການ​ປຽບ​ທຽບ​ຂອງ​ການ​ເຂົ້າ​ລະ​ດັບ​ແລະ​ອຸ​ປະ​ກອນ​ມື​ອາ​ຊີບ​, ອ່ານ​ ຢ່າເລືອກເຄື່ອງປ່ຽນຢາງລົດຜິດ ສຳລັບການສ້ອມແປງລົດຍົນ ຫຼືຮ້ານຢາງລົດຂອງເຈົ້າ.

ອະນຸຍາດໃຫ້ລູກປັດອອກຈາກສູນຫຼຸດລົງ

ນີ້ແມ່ນຫນຶ່ງໃນສາເຫດທົ່ວໄປທີ່ສຸດຂອງການຕໍ່ຕ້ານຫຼາຍເກີນໄປ. ເມື່ອລູກປັດກົງກັນຂ້າມລຸກຂຶ້ນເທິງບ່ອນນັ່ງລູກປັດ, ເສັ້ນຜ່າສູນກາງທີ່ມີປະສິດທິພາບເພີ່ມຂຶ້ນ ແລະຢາງບໍ່ສາມາດຜ່ານໄດ້ຢ່າງປອດໄພຜ່ານໜ້າແປນອີກຕໍ່ໄປ.

ການໃຊ້ນໍ້າມັນບໍ່ພຽງພໍ

beads ແຫ້ງສ້າງ friction ແລະຕ້ອງການແຮງຫຼາຍກວ່າເກົ່າ. ຜົນໄດ້ຮັບອາດຈະເປັນຄວາມເສຍຫາຍຂອງລູກປັດ, ເຄື່ອງມື slippage ຫຼືການຕິດຕໍ່ຂອບ.

ການນໍາໃຊ້ອົງປະກອບປ້ອງກັນ Worn

ແຜ່ນຢາງພາດສະຕິກ, ຝາປິດ ແລະຕົວປ້ອງກັນຂອບແມ່ນສ່ວນທີ່ບໍລິໂພກໄດ້. ເມື່ອສວມໃສ່, ໂລຫະທີ່ຢູ່ໃຕ້ພວກມັນອາດຈະຕິດຕໍ່ກັບລໍ້.

ພາກສ່ວນເຫຼົ່ານີ້ຄວນຈະຖືກລວມເຂົ້າໃນການກວດກາອຸປະກອນປົກກະຕິແລະການວາງແຜນອາໄຫຼ່.

ບໍ່ສົນໃຈຕຳແໜ່ງເຊັນເຊີ TPMS

ຄວາມເສຍຫາຍສາມາດເກີດຂຶ້ນໄດ້ເມື່ອເບດເບກເກີ, ຫົວເຄື່ອງມື ຫຼືລູກປັດເຄື່ອນທີ່ຕິດຕໍ່ກັບເຊັນເຊີ. ເຄື່ອງຫມາຍແລະການຕິດຕາມຕໍາແຫນ່ງຂອງມັນເປັນສິ່ງຈໍາເປັນຕະຫຼອດຂະບວນການ.

ສືບຕໍ່ເມື່ອຄວາມຕ້ານທານຜິດປົກກະຕິ

ຜູ້ປະກອບການມືອາຊີບຢຸດແລະວິນິດໄສສາເຫດ. ຄວາມຕ້ານທານຫຼາຍເກີນໄປອາດຈະຊີ້ໃຫ້ເຫັນເຖິງການຫລໍ່ລື່ນທີ່ບໍ່ດີ, ຂະຫນາດຢາງທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ, ການຈັດຕໍາແຫນ່ງເຄື່ອງມືທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງຫຼືຄວາມລົ້ມເຫຼວທີ່ຈະຮັກສາລູກປັດຢູ່ໃນສູນກາງຫຼຸດລົງ.

ເຈົ້າເລືອກເຄື່ອງປ່ຽນຢາງຢາງທີ່ມີໂຄງສ້າງຕ່ໍາສໍາລັບກອງປະຊຸມຂອງເຈົ້າແນວໃດ?

ກ່ອນທີ່ຈະຮ້ອງຂໍໃຫ້ວົງຢືມ, ກໍານົດຄວາມຕ້ອງການການບໍລິການຕົວຈິງຂອງທຸລະກິດຂອງທ່ານ.

ຊ່ວງຢາງ ແລະ ລໍ້

ສະໜອງໃຫ້ຜູ້ສະໜອງດ້ວຍ:

• ເສັ້ນຜ່າສູນກາງຂອບຂັ້ນຕ່ຳ ແລະສູງສຸດ
• ຄວາມກວ້າງຂອງຢາງສູງສຸດ
• ເສັ້ນຜ່າສູນກາງລໍ້ສູງສຸດ
• ນ້ຳໜັກລໍ້ປົກກະຕິ
• ເປີເຊັນຂອງການເຮັດວຽກແບບແລ່ນຮາບພຽງ ແລະ ລະດັບຕໍ່າ
• ລົດບັນທຸກ, SUV, ລົດບັນທຸກເບົາຫຼືຄໍາຮ້ອງສະຫມັກລົດຈັກ

ວຽກງານປະຈໍາວັນ

ກອງປະຊຸມຝຶກອົບຮົມການປຸງແຕ່ງຢາງຍາກຫຼາຍມື້ຕໍ່ມື້ຕ້ອງການເຄື່ອງຈັກທີ່ທົນທານກວ່າແລະລະບົບການຊ່ວຍເຫຼືອທີ່ມີປະສິດທິພາບຫຼາຍກ່ວາຮ້ານຈັດການຢາງຜູ້ໂດຍສານມາດຕະຖານໃນບາງຄັ້ງຄາວ.

ວຽກງານປະຈໍາວັນມີຜົນກະທົບຕໍ່ຄວາມຕ້ອງການ:

• ການ​ຕັ້ງ​ຄ່າ motor ແລະ turntable​
• ຄວາມທົນທານຂອງກະບອກສູບ
• ການອອກແບບແຂນຊ່ວຍ
• ຄວາມເຢັນແລະວົງຈອນຫນ້າທີ່
• ສາງອາໄຫຼ່
• ປະສິດທິພາບຂອງຜູ້ປະຕິບັດງານ

ເຄື່ອງໃຊ້ໃນກອງປະຊຸມ

ຢືນຢັນການມີໃຫ້:

• ແຮງດັນໄຟຟ້າແລະຄວາມຖີ່
• ການສະຫນອງໄລຍະດຽວຫຼືສາມເຟດ
• ຄວາມກົດດັນອາກາດບີບອັດແລະການໄຫຼ
• ພື້ນທີ່
• ຂະຫນາດປະຕູແລະ unloading
• ຄວາມຕ້ອງການສຽບໄຟຟ້າໃນທ້ອງຖິ່ນ

ຢ່າສັ່ງເຄື່ອງຈົນກ່ວາຄວາມຕ້ອງການແຮງດັນ, ຄວາມຖີ່ແລະອາກາດໄດ້ຮັບການຢືນຢັນເປັນລາຍລັກອັກສອນ.

ລະດັບຄວາມສາມາດຂອງຜູ້ປະຕິບັດງານ

ລະບົບ leverless ສາມາດຫຼຸດຜ່ອນການ levering ຄູ່ມືແລະຊ່ວຍປົກປ້ອງລໍ້ລາຄາແພງ, ແຕ່ບໍ່ມີເຄື່ອງຈັກເອົາຄວາມຕ້ອງການສໍາລັບການຝຶກອົບຮົມ.

ຖາມວ່າຜູ້ສະໜອງໃຫ້:

• ຄູ່ມືປະຕິບັດງານ
• ຄໍາແນະນໍາການຕິດຕັ້ງ
• ວິດີໂອການຝຶກອົບຮົມ
• ການ​ແກ້​ໄຂ​ບັນ​ຫາ​ສະ​ຫນັບ​ສະ​ຫນູນ​
• ແຜນວາດອາໄຫຼ່
• ການຊ່ວຍເຫຼືອດ້ານວິຊາການທາງໄກ

ລາຍລະອຽດການຄ້າໃດທີ່ຜູ້ຊື້ຄວນຢືນຢັນ?

ຜູ້ຊື້ລະຫວ່າງປະເທດ, ຜູ້ຈັດຈໍາຫນ່າຍອຸປະກອນແລະເຈົ້າຂອງຮ້ານສ້ອມແປງຄວນຮ້ອງຂໍໃຫ້ມີການສະເຫນີລາຄາດ້ານວິຊາການແລະການຄ້າທີ່ສົມບູນແທນທີ່ຈະປຽບທຽບລາຄາເຄື່ອງຈັກເທົ່ານັ້ນ.

Chentuo ລາຍຊື່ CT-709 ຂອງມັນດ້ວຍການຢັ້ງຢືນ CE, ການຕັ້ງຄ່າ 220V ແລະການຫຸ້ມຫໍ່ດ້ວຍໄມ້. ຜູ້ຊື້ຍັງຄວນຢືນຢັນການຕັ້ງຄ່າສຸດທ້າຍ, ເອກະສານໃບຢັ້ງຢືນ, ອຸປະກອນເສີມແລະຄວາມຕ້ອງການຂອງຕະຫຼາດປາຍທາງສໍາລັບແຕ່ລະຄໍາສັ່ງ.

ແມ່ນຫຍັງກໍານົດລາຄາຂອງເຄື່ອງປ່ຽນຢາງລົດແລ່ນ-ແປ?

ລາຄາແມ່ນອິດທິພົນຕໍ່ຫຼາຍກ່ວາຄວາມອາດສາມາດຂອງລໍ້. ປັດໃຈຕົ້ນຕໍລວມມີ:

• ການ​ອອກ​ແບບ​ຄົງ​ທີ່​ຖັນ​ຫຼື​ອຽງ​ກັບ​ຄືນ​ໄປ​ບ່ອນ​
• ແຂນຊ່ວຍດຽວ ຫຼືຫຼາຍ
• ຫົວເຄື່ອງມືແບບ lever ຫຼື leverless
• turntable ຄວາມໄວຫນຶ່ງຫຼືສອງຄວາມໄວ
• ຜົນບັງຄັບໃຊ້ Bead-breaker ແລະການຄວບຄຸມຄວາມກົດດັນ
• ຊຸດປ້ອງກັນຂອບແລະ clamp
• Bead-blaster ຫຼືລະບົບອັດຕາເງິນເຟີ້
• ມໍເຕີ, ກະບອກສູບແລະຄຸນນະພາບອົງປະກອບ pneumatic
• ການປັບແຕ່ງແຮງດັນແລະສຽບ
• ລວມອຸປະກອນເສີມ ແລະອາໄຫຼ່
• ຄວາມຕ້ອງການການຢັ້ງຢືນ
• ປະລິມານການສັ່ງຊື້
• ການຫຸ້ມຫໍ່ແລະຄ່າຂົນສົ່ງລະຫວ່າງປະເທດ

ລາຄາຊື້ທີ່ຕໍ່າກວ່າອາດຈະບໍ່ຜະລິດຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການດໍາເນີນງານຕໍ່າສຸດ. ຮ້ານສ້ອມແປງຄວນຄິດໄລ່ເວລານັກວິຊາການ, ການຮຽກຮ້ອງຄວາມເສຍຫາຍທີ່ອາດເກີດຂຶ້ນ, ການປ່ຽນພາກສ່ວນ ແລະເວລາຢຸດເຄື່ອງ.

ຜູ້ຊື້ສາມາດປະເມີນຜູ້ສະຫນອງການປ່ຽນຢາງລົດໄດ້ແນວໃດ?

ກ່ອນທີ່ຈະວາງຄໍາສັ່ງ, ຂໍໃຫ້ຜູ້ສະຫນອງສະຫນອງ:

1. ເອກະສານສະເພາະດ້ານວິຊາການທີ່ສົມບູນ
2. ຮູບພາບ ຫຼືວິດີໂອທີ່ສະແດງການແລ່ນຢາງ ແລະຢາງທີ່ມີລະດັບຕໍ່າ
3. ລາຍ​ລະ​ອຽດ​ຂອງ​ກົດ​ລູກ​ປັດ​ແລະ​ລະ​ບົບ​ການ​ປົກ​ປັກ​ຮັກ​ສາ​ຂອບ​
4. ບັນຊີລາຍຊື່ຂອງອຸປະກອນເສີມທີ່ລວມແລະທາງເລືອກ
5. ຂັ້ນຕອນການກວດກາຄຸນນະພາບ
6. ເງື່ອນໄຂການຮັບປະກັນ ແລະອາໄຫຼ່
7. ຮູບພາບການຫຸ້ມຫໍ່ແລະຂໍ້ມູນການຂົນສົ່ງ
8. ເອກະສານອ້າງອີງສໍາລັບຕະຫຼາດສົ່ງອອກທີ່ຄ້າຍຄືກັນ
9. ການຢືນຢັນຄວາມຕ້ອງການແຮງດັນແລະອາກາດ
10. ຕາຕະລາງການຜະລິດແລະການຈັດສົ່ງເປັນລາຍລັກອັກສອນ

ຜູ້ສະຫນອງທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ຄວນຈະສາມາດອະທິບາຍໄດ້ວ່າເຄື່ອງໃດທີ່ເຫມາະສົມກັບວົງລໍ້ຂອງຜູ້ຊື້ແລະປະລິມານການເຮັດວຽກແທນທີ່ຈະພຽງແຕ່ແນະນໍາຮູບແບບລາຄາແພງທີ່ສຸດ.

ຄໍາຖາມທີ່ຖາມເລື້ອຍໆ

ເຄື່ອງປ່ຽນຢາງມາດຕະຖານສາມາດຈັດການກັບຢາງລົດແລ່ນແປໄດ້ບໍ?

ບາງເຄື່ອງຈັກມາດຕະຖານສາມາດປະມວນຜົນຢາງແລ່ນເປັນບາງໂອກາດເມື່ອໃສ່ກັບແຂນຜູ້ຊ່ວຍທີ່ເໝາະສົມ ແລະ ໃຊ້ໂດຍຊ່າງທີ່ມີປະສົບການ. ສໍາລັບການເຮັດວຽກແບບປົກກະຕິ, ເຄື່ອງທີ່ອອກແບບດ້ວຍການຄວບຄຸມລູກປັດທີ່ເຂັ້ມແຂງ, ການປົກປ້ອງຂອບແລະການດໍາເນີນງານທີ່ມີການຄວບຄຸມແມ່ນເປັນທາງເລືອກທີ່ດີກວ່າ.

ເຄື່ອງປ່ຽນຢາງຢາງ Leverless ບໍ່ມີຄວາມເສຍຫາຍຢ່າງສົມບູນບໍ?

ລະບົບ leverless ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສ່ຽງທີ່ສ້າງຂຶ້ນໂດຍການໃສ່ lever ຢາງໂລຫະຢູ່ໃກ້ກັບຂອບ. ມັນບໍ່ໄດ້ລົບລ້າງຄວາມເສຍຫາຍທີ່ເກີດຈາກການຍຶດບໍ່ຖືກຕ້ອງ, ການຫລໍ່ລື່ນທີ່ບໍ່ດີ, ເຄື່ອງປ້ອງກັນທີ່ສວມໃສ່, ການຈັດຕໍາແຫນ່ງເຄື່ອງມືທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງຫຼືຄວາມຜິດພາດຂອງຜູ້ປະຕິບັດງານ.

ເປັນຫຍັງລູກປັດຢາງຈຶ່ງຕ້ອງຢູ່ໃນສູນຢອດ?

ສູນຫຼຸດລົງສະຫນອງການເກັບກູ້ເພີ່ມເຕີມທີ່ຈໍາເປັນສໍາລັບພາກສ່ວນກົງກັນຂ້າມຂອງລູກປັດທີ່ຈະຜ່ານ flange ລໍ້. ຖ້າລູກປັດລຸກອອກຈາກພື້ນທີ່ນີ້, ຄວາມເຄັ່ງຕຶງຈະເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງໄວວາ.

ຄວນປ່ຽນຕົວປ້ອງກັນຂອບເລື້ອຍໆເທົ່າໃດ?

ກວດກາພວກມັນກ່ອນການດຳເນີນການປົກກະຕິ ແລະປ່ຽນແທນພວກມັນທຸກຄັ້ງທີ່ພວກມັນສວມໃສ່, ມີຮອຍແຕກ, ວ່າງ ຫຼືບາງໆພໍທີ່ຈະເປີດເຜີຍອົງປະກອບໂລຫະ.

ເລືອກເຄື່ອງປ່ຽນຢາງລົດທີ່ເໝາະສົມສຳລັບການບໍລິການຢາງລົດທີ່ຫຍຸ້ງຍາກ

ການປ່ຽນຢາງແລ່ນ-ຮາບພຽງ ແລະຢາງທີ່ຕໍ່າໄດ້ຢ່າງປອດໄພແມ່ນຂຶ້ນກັບການປະສົມປະສານຂອງອຸປະກອນທີ່ເໝາະສົມ, ການຄວບຄຸມລູກປັດທີ່ຖືກຕ້ອງ, ການຫຼໍ່ລື່ນທີ່ໄດ້ຮັບການອະນຸມັດ, ການປ້ອງກັນຂອບ ແລະ ການດໍາເນີນງານທີ່ໄດ້ຮັບການຝຶກອົບຮົມ.

ເມື່ອຮ້ອງຂໍຄໍາແນະນໍາເຄື່ອງຈັກ, ສົ່ງ Chentuo ຂໍ້ມູນຕໍ່ໄປນີ້:

• ຂອບຂະໜາດທີ່ຕ້ອງການ
• ຄວາມກວ້າງຂອງຢາງ ແລະເສັ້ນຜ່າສູນກາງລໍ້ໃຫຍ່ທີ່ສຸດ
• ປະລິມານການບໍລິການປະຈໍາວັນໂດຍປະມານ
• ເປີເຊັນຂອງຢາງແລ່ນ-ຮາບພຽງ ແລະຢາງຕໍ່າ
• ການສະຫນອງແຮງດັນໄຟຟ້າແລະການບີບອັດອາກາດທີ່ມີຢູ່
• ປະລິມານທີ່ຕ້ອງການ
• ປະເທດປາຍທາງ ຫຼືທ່າເຮືອ
• ອຸປະກອນເສີມທີ່ຕ້ອງການແລະການປັບແຕ່ງ

ຕິດ​ຕໍ່ Chentuo​ ໄດ້ຮັບການແນະນໍາການປ່ຽນຢາງທີ່ເຫມາະສົມ, ການຕັ້ງຄ່າດ້ານວິຊາການ, ລາຍລະອຽດການຫຸ້ມຫໍ່ແລະວົງຢືມສໍາລັບກອງປະຊຸມຫຼືຕະຫຼາດການແຈກຢາຍຂອງທ່ານ.