ਵ੍ਹੀਲ ਅਲਾਈਨਮੈਂਟ ਲਈ ਚਾਰ-ਪੋਸਟ ਕਾਰ ਲਿਫਟ: ਕਿਹੜਾ ਰਨਵੇਅ, ਟਰਨਟੇਬਲ ਅਤੇ ਜੈਕਿੰਗ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹਨ?

ਸਿੱਧਾ ਜਵਾਬ: ਚਾਰ ਪੋਸਟ ਕਾਰ ਲਿਫਟ ਸਿਰਫ ਵ੍ਹੀਲ ਅਲਾਈਨਮੈਂਟ ਲਈ ਢੁਕਵੀਂ ਹੈ ਜਦੋਂ ਪੂਰੀ ਰੈਕ ਕੌਂਫਿਗਰੇਸ਼ਨ ਵਰਕਸ਼ਾਪ ਦੇ ਵਾਹਨ ਮਿਸ਼ਰਣ ਅਤੇ ਅਲਾਈਨਮੈਂਟ ਵਰਕਫਲੋ ਨਾਲ ਮੇਲ ਖਾਂਦੀ ਹੈ। ਖਰੀਦਦਾਰਾਂ ਨੂੰ ਵਰਤੋਂ ਯੋਗ ਰਨਵੇਅ ਦੀ ਲੰਬਾਈ ਅਤੇ ਚੌੜਾਈ, ਵ੍ਹੀਲਬੇਸ ਅਤੇ ਟ੍ਰੈਕ ਕਵਰੇਜ, ਫਰੰਟ ਟਰਨਟੇਬਲ ਪ੍ਰਬੰਧ, ਰੀਅਰ ਸਲਿੱਪ-ਪਲੇਟ ਪ੍ਰਬੰਧ, ਰੋਲਿੰਗ-ਜੈਕ ਲੋੜਾਂ, ਡਰਾਈਵ-ਆਨ ਐਕਸੈਸ, ਬੇ ਮਾਪ, ਫਲੋਰ ਅਤੇ ਪਾਵਰ ਸਥਿਤੀਆਂ, ਅਤੇ ਕੀ ਉਹ ਅਲਾਈਨਮੈਂਟ ਭਾਗ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਹਵਾਲਾ ਵਾਲੇ ਮਾਡਲ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।

ਇਹ ਸਵਾਲ ਟਾਇਰਾਂ ਦੀਆਂ ਦੁਕਾਨਾਂ, ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਰਿਪੇਅਰ ਵਰਕਸ਼ਾਪਾਂ, 4S/ਡੀਲਰ ਸੇਵਾ ਕੇਂਦਰਾਂ, ਫਲੀਟ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਸਹੂਲਤਾਂ, ਉਪਕਰਣ ਵਿਤਰਕਾਂ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਅਲਾਈਨਮੈਂਟ ਬੇ ਨੂੰ ਜੋੜਨ ਜਾਂ ਬਦਲਣ ਵਾਲੇ OEM ਖਰੀਦਦਾਰਾਂ ਲਈ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ। ਇੱਕ ਮਿਆਰੀ ਚਾਰ-ਪੋਸਟ ਸੇਵਾ ਜਾਂ ਪਾਰਕਿੰਗ ਲਿਫਟ ਉਹੀ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਅਲਾਈਨਮੈਂਟ ਰੈਕ ਦੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਚੁੱਕ ਸਕਦੀ ਹੈ ਪਰ ਫਿਰ ਵੀ ਰਨਵੇਅ ਜਿਓਮੈਟਰੀ, ਟਰਨਟੇਬਲ ਪਾਕੇਟਸ, ਰੀਅਰ ਸਲਿਪ ਪਲੇਟਾਂ, ਵ੍ਹੀਲ-ਫ੍ਰੀ ਲਿਫਟਿੰਗ, ਜਾਂ ਨਿਰਵਿਘਨ ਅਲਾਈਨਮੈਂਟ ਵਰਕਫਲੋ ਲਈ ਲੋੜੀਂਦੇ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਪ੍ਰਬੰਧਾਂ ਦੀ ਘਾਟ ਹੈ।

Chentuo ਸਪਲਾਈ ਵਰਕਸ਼ਾਪ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਲਈ ਕਾਰ ਲਿਫਟਾਂ, ਸਮੇਤ CT609 ਚਾਰ-ਪੋਸਟ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰ ਲਿਫਟ. ਮੌਜੂਦਾ ਉਤਪਾਦ ਡੇਟਾ ਚਾਰ-ਪੋਸਟ ਲਿਫਟ ਕੌਂਫਿਗਰੇਸ਼ਨ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਆਪਣੇ ਆਪ ਇਸ ਗੱਲ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਟਰਨਟੇਬਲ, ਰੀਅਰ ਸਲਿਪ ਪਲੇਟਾਂ, ਰੋਲਿੰਗ ਜੈਕ, ਜਾਂ ਹੋਰ ਅਲਾਈਨਮੈਂਟ ਹਾਰਡਵੇਅਰ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ। ਉਹਨਾਂ ਆਈਟਮਾਂ ਨੂੰ ਹਵਾਲਾ ਅਤੇ ਉਤਪਾਦ ਡਰਾਇੰਗ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਮਾਣਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.

ਇੱਕ ਚਾਰ-ਪੋਸਟ ਲਿਫਟ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਵ੍ਹੀਲ ਅਲਾਈਨਮੈਂਟ ਲਈ ਕਦੋਂ ਢੁਕਵੀਂ ਹੈ?

ਇੱਕ ਲਿਫਟ ਅਲਾਈਨਮੈਂਟ-ਅਨੁਕੂਲ ਬਣ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਜਦੋਂ ਇਹ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਸਮਰਥਨ ਦੇਣ ਤੋਂ ਵੱਧ ਕੰਮ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਲਾਜ਼ਮੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕਾਸਟਰ ਸਵੀਪ ਦੌਰਾਨ ਅਗਲੇ ਪਹੀਆਂ ਨੂੰ ਸੁਤੰਤਰ ਤੌਰ 'ਤੇ ਚੱਲਣ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਅਲਾਈਨਮੈਂਟ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ ਦੌਰਾਨ ਪਿਛਲੇ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਨੂੰ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਸੈਟਲ ਹੋਣ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਸਥਿਤੀ 'ਤੇ ਸਥਿਰ ਅਤੇ ਪੱਧਰ ਰੱਖਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਲੋੜ ਪੈਣ 'ਤੇ ਵਰਕਸ਼ਾਪ ਦੇ ਪਹੀਏ-ਮੁਕਤ ਸੇਵਾ ਦੇ ਕਦਮਾਂ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਦਾ ਹੈ।

ਲਿਫਟ ਸੰਰਚਨਾ	ਵਰਕਸ਼ਾਪ ਦੀ ਆਮ ਵਰਤੋਂ	ਅਲਾਈਨਮੈਂਟ ਪ੍ਰਾਪਤੀ ਜੋਖਮ
ਸਟੈਂਡਰਡ ਚਾਰ-ਪੋਸਟ ਸਰਵਿਸ ਲਿਫਟ	ਨਿਰੀਖਣ, ਸੇਵਾ, ਜਨਰਲ ਅੰਡਰਬਾਡੀ ਦਾ ਕੰਮ	ਟਰਨਟੇਬਲ ਜੇਬਾਂ, ਸਲਿੱਪ ਪਲੇਟਾਂ, ਜਾਂ ਅਲਾਈਨਮੈਂਟ-ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਰਨਵੇ ਜਿਓਮੈਟਰੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੇ।
ਅਲਾਈਨਮੈਂਟ ਹਾਰਡਵੇਅਰ ਲਈ ਚਾਰ-ਪੋਸਟ ਲਿਫਟ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ	ਅਨੁਕੂਲ ਹਾਰਡਵੇਅਰ ਸਥਾਪਿਤ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਅਲਾਈਨਮੈਂਟ	ਖਰੀਦਦਾਰ ਨੂੰ ਇਹ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ ਕਿ ਕਿਹੜੀਆਂ ਟਰਨਟੇਬਲ, ਸਲਿੱਪ ਪਲੇਟਾਂ, ਤਾਲੇ, ਫਿਲਰ ਅਤੇ ਜੈਕ ਅਨੁਕੂਲ ਹਨ।
ਅਲਾਈਨਮੈਂਟ-ਰੈਕ ਕੌਂਫਿਗਰੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰੋ	ਸਮਰਪਿਤ ਪਹੀਏ-ਅਲਾਈਨਮੈਂਟ ਬੇ	ਅਜੇ ਵੀ ਵਾਹਨ-ਲਿਫਾਫੇ, ਬੇ, ਫਰਸ਼, ਪਾਵਰ, ਅਤੇ ਵਰਕਫਲੋ ਪੁਸ਼ਟੀਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ।

ਉਦਯੋਗ ਅਨੁਭਵ ਬਿੰਦੂ: "ਫੋਰ-ਪੋਸਟ" ਲਿਫਟ ਆਰਕੀਟੈਕਚਰ ਦਾ ਵਰਣਨ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਨਾ ਕਿ ਅਲਾਈਨਮੈਂਟ ਸਮਰੱਥਾ ਦਾ। ਇੱਕ ਖਰੀਦਦਾਰ ਜੋ ਇਹ ਮੰਨਦਾ ਹੈ ਕਿ ਹਰ ਚਾਰ-ਪੋਸਟ ਲਿਫਟ ਅਲਾਈਨਮੈਂਟ ਲਈ ਤਿਆਰ ਹੈ, ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਹੀ ਗੁੰਮ ਹੋਏ ਹਾਰਡਵੇਅਰ ਨੂੰ ਲੱਭ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਵਾਹਨ ਵ੍ਹੀਲਬੇਸ ਅਤੇ ਟ੍ਰੈਕ ਚੌੜਾਈ ਨੂੰ ਰਨਵੇ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਪਰਿਭਾਸ਼ਿਤ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ?

ਵਰਕਸ਼ਾਪ ਦੀ ਅਸਲ ਵਾਹਨ ਵਸਤੂ ਸੂਚੀ ਨਾਲ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰੋ। ਸਭ ਤੋਂ ਛੋਟਾ ਅਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਲੰਬਾ ਵ੍ਹੀਲਬੇਸ, ਸਭ ਤੋਂ ਤੰਗ ਅਤੇ ਚੌੜਾ ਟ੍ਰੈਕ, ਵਾਹਨ ਦੀ ਚੌੜਾਈ, ਕੁੱਲ/ਸਰਵਿਸ ਵੇਟ ਰੇਂਜ, ਟਾਇਰ ਚੌੜਾਈ, ਘੱਟ-ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨ, ਅਤੇ ਕੋਈ ਵੀ ਹਲਕੇ-ਵਪਾਰਕ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਰਿਕਾਰਡ ਕਰੋ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਉਸੇ ਬੇ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।

ਲਿਫਟ ਰਨਵੇ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਡਰਾਈਵ-ਆਨ ਅਤੇ ਸੇਵਾ ਸਥਿਤੀ ਦੁਆਰਾ ਟਾਇਰਾਂ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਫਰੰਟ ਅਲਾਈਨਮੈਂਟ ਹਾਰਡਵੇਅਰ ਨੂੰ ਉੱਥੇ ਬੈਠਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਫਰੰਟ ਐਕਸਲ ਇਸ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਪਿਛਲੇ ਪਹੀਏ ਨੂੰ ਵ੍ਹੀਲਬੇਸ ਰੇਂਜ ਲਈ ਉਪਯੋਗੀ ਸਲਿੱਪ-ਪਲੇਟ ਖੇਤਰ ਦੇ ਅੰਦਰ ਹੀ ਰਹਿਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

• ਉਪਯੋਗੀ ਰਨਵੇ ਦੀ ਲੰਬਾਈ, ਨਾ ਸਿਰਫ ਸਮੁੱਚੀ ਲਿਫਟ ਦੀ ਲੰਬਾਈ
• ਰਨਵੇ ਦੀ ਚੌੜਾਈ ਅਤੇ ਸਪੇਸਿੰਗ ਰੇਂਜ
• ਅੰਤਿਮ ਸੰਰਚਨਾ ਦੁਆਰਾ ਸਮਰਥਿਤ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਅਤੇ ਅਧਿਕਤਮ ਅਲਾਈਨਮੈਂਟ ਵ੍ਹੀਲਬੇਸ
• ਵਾਹਨ ਟਰੈਕ-ਚੌੜਾਈ ਕਵਰੇਜ
• ਘੱਟ ਵਾਹਨਾਂ ਲਈ ਰੈਂਪ ਪਹੁੰਚ ਕੋਣ
• ਬੰਪਰ, ਸਪਾਇਲਰ, ਐਗਜ਼ੌਸਟ, ਜਾਂ ਲੰਬੇ ਓਵਰਹੈਂਗਸ ਲਈ ਕਲੀਅਰੈਂਸ
• ਵਾਹਨ ਦੇ ਭਾਰ ਦੀ ਵੰਡ, ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਵਾਹਨ ਦਾ ਕੁੱਲ ਭਾਰ

ਉਦਯੋਗ ਅਨੁਭਵ ਬਿੰਦੂ: ਇੱਕ ਲਿਫਟ ਵਿੱਚ ਕਾਫ਼ੀ ਰੇਟਡ ਸਮਰੱਥਾ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ ਪਰ ਫਿਰ ਵੀ ਦੁਕਾਨ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਲੰਬੇ-ਵ੍ਹੀਲਬੇਸ ਵਾਹਨ ਜਾਂ ਸਭ ਤੋਂ ਤੰਗ ਟਰੈਕ ਲਈ ਮਾੜੀ ਫਿੱਟ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਸਮਰੱਥਾ ਅਤੇ ਵਾਹਨ ਲਿਫਾਫੇ ਵੱਖਰੇ ਫੈਸਲੇ ਹਨ।

ਕਿਹੜੇ ਟਰਨਟੇਬਲ ਪ੍ਰਬੰਧਾਂ ਦੀ ਖਰੀਦਦਾਰਾਂ ਨੂੰ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ?

ਅਲਾਈਨਮੈਂਟ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ ਦੌਰਾਨ ਫਰੰਟ ਟਰਨਟੇਬਲ ਸਟੀਅਰਡ ਪਹੀਏ ਨੂੰ ਹਿਲਾਉਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦੇ ਹਨ। ਖਰੀਦਦਾਰ ਨੂੰ ਸਿਰਫ਼ ਇਹ ਨਹੀਂ ਪੁੱਛਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਕਿ ਕੀ "ਟਰਨਟੇਬਲ ਉਪਲਬਧ ਹਨ।" ਹਵਾਲੇ ਵਿੱਚ ਦੱਸਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਟਰਨਟੇਬਲ ਜੇਬਾਂ ਰਨਵੇ ਵਿੱਚ ਬਣਾਈਆਂ ਗਈਆਂ ਹਨ, ਕੀ ਟਰਨਟੇਬਲ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ ਜਾਂ ਵਿਕਲਪਿਕ, ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਯੋਗ ਸਥਿਤੀ ਦੀ ਰੇਂਜ, ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਲਾਕ ਅਤੇ ਅਨਲੌਕ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਫਿਲਰਾਂ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਸੰਭਾਲਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਅਲਾਈਨਮੈਂਟ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਜਾ ਰਹੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਕੀ ਚੁਣੀਆਂ ਗਈਆਂ ਟਰਨਟੇਬਲਾਂ ਇੱਛਤ ਅਲਾਈਨਮੈਂਟ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਫਿੱਟ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ।

ਵਰਕਸ਼ਾਪ ਨੂੰ ਇਹ ਵੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਇਸਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਛੋਟੇ ਅਤੇ ਲੰਬੇ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਅਗਲੇ ਐਕਸਲ ਪੋਜੀਸ਼ਨਾਂ ਨੂੰ ਰਨਵੇਅ 'ਤੇ ਅਸੁਰੱਖਿਅਤ ਵਾਹਨ ਪਲੇਸਮੈਂਟ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਟਰਨਟੇਬਲਾਂ 'ਤੇ ਸਹੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਕੇਂਦਰਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਉਦਯੋਗ ਅਨੁਭਵ ਬਿੰਦੂ: ਟਰਨਟੇਬਲ ਸਥਿਤੀ ਇੱਕ ਉਪਕਰਣ-ਇੰਟਰਫੇਸ ਮੁੱਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਟਰਨਟੇਬਲ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਪਰ ਫਿਰ ਵੀ ਕਿਸੇ ਖਾਸ ਵਾਹਨ ਮਿਸ਼ਰਣ ਲਈ ਬੇਕਾਰ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜੇਕਰ ਰੈਕ ਜਿਓਮੈਟਰੀ ਸਾਹਮਣੇ ਦਾ ਐਕਸਲ ਨਹੀਂ ਰੱਖਦਾ ਜਿੱਥੇ ਅਲਾਈਨਮੈਂਟ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।

ਰੀਅਰ ਸਲਿਪ ਪਲੇਟਾਂ ਕਿਉਂ ਮਹੱਤਵ ਰੱਖਦੀਆਂ ਹਨ?

ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਅਤੇ ਅਲਾਈਨਮੈਂਟ ਐਡਜਸਟਮੈਂਟ ਕੀਤੇ ਜਾਣ 'ਤੇ ਰੀਅਰ ਸਲਿਪ ਪਲੇਟਾਂ ਪਿਛਲੇ ਪਹੀਆਂ ਨੂੰ ਪਾਸੇ ਵੱਲ ਜਾਣ ਦਿੰਦੀਆਂ ਹਨ। ਢੁਕਵੇਂ ਸਲਿੱਪ-ਪਲੇਟ ਫੰਕਸ਼ਨ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ, ਵਾਹਨ ਅਨੁਕੂਲਤਾ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਕੁਦਰਤੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸੈਟਲ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਵਰਕਸ਼ਾਪ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨੂੰ ਕਮਜ਼ੋਰ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਭਾਵੇਂ ਕਿ ਅਲਾਈਨਮੈਂਟ ਮਸ਼ੀਨ ਖੁਦ ਸਹੀ ਹੋਵੇ।

ਖਰੀਦਣ ਲਈ, ਪਿਛਲੀ ਸਲਿੱਪ-ਪਲੇਟ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਅਤੇ ਵਰਤੋਂ ਯੋਗ ਯਾਤਰਾ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰੋ, ਪਲੇਟਾਂ ਨੂੰ ਡ੍ਰਾਈਵ-ਆਨ/ਡ੍ਰਾਈਵ-ਆਫ ਲਈ ਕਿਵੇਂ ਲਾਕ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਕੀ ਉਹ ਹਵਾਲਾ ਲਿਫਟ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਹਨ, ਅਤੇ ਕੀ ਸਮਰਥਿਤ ਵ੍ਹੀਲਬੇਸ ਰੇਂਜ ਦੁਕਾਨ ਦੇ ਵਾਹਨਾਂ ਨਾਲ ਮੇਲ ਖਾਂਦੀ ਹੈ।

ਅਲਾਈਨਮੈਂਟ ਉਪਕਰਣ ਅਤੇ ਲਿਫਟ ਦਾ ਮੁਲਾਂਕਣ ਇਕੱਠੇ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਚੇਨਟੂਓ ਦਾ ਵ੍ਹੀਲ ਅਲਾਈਨਮੈਂਟ ਉਪਕਰਣ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਖਾੜੀ ਦੇ ਮਾਪਣ ਵਾਲੇ ਪਾਸੇ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਲਿਫਟ ਨੂੰ ਚੁਣੇ ਗਏ ਅਲਾਈਨਮੈਂਟ ਵਰਕਫਲੋ ਦੁਆਰਾ ਲੋੜੀਂਦੀ ਮਕੈਨੀਕਲ ਵਾਹਨ ਸਥਿਤੀ ਅਤੇ ਗਤੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।

ਰੋਲਿੰਗ ਜੈਕਸ ਕਦੋਂ ਲੋੜੀਂਦੇ ਹਨ?

ਇੱਕ ਚਾਰ-ਪੋਸਟ ਰੈਕ ਟਾਇਰਾਂ ਦੁਆਰਾ ਵਾਹਨ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਕਈ ਅਲਾਈਨਮੈਂਟ ਕਦਮਾਂ ਲਈ ਆਦਰਸ਼ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਵਰਕਸ਼ਾਪਾਂ ਨੂੰ ਅਕਸਰ ਟਾਇਰ, ਬ੍ਰੇਕ, ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ, ਸਟੀਅਰਿੰਗ, ਜਾਂ ਅੰਡਰਕਾਰ ਸੇਵਾ ਲਈ ਪਹੀਏ ਮੁਫ਼ਤ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਰੋਲਿੰਗ ਬ੍ਰਿਜ ਜੈਕ ਅਲਾਈਨਮੈਂਟ ਬੇ ਤੋਂ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਹਟਾਏ ਬਿਨਾਂ ਰਨਵੇ ਤੋਂ ਇੱਕ ਐਕਸਲ ਚੁੱਕ ਸਕਦੇ ਹਨ।

• ਕੀ ਵ੍ਹੀਲ-ਮੁਕਤ ਸੇਵਾ ਬੇ ਵਰਕਫਲੋ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਹੈ
• ਕਿੰਨੇ ਰੋਲਿੰਗ ਜੈਕ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ
• ਐਕਸਲ ਲੋਡ ਕਰਦਾ ਹੈ ਉਹਨਾਂ ਜੈਕਾਂ ਨੂੰ ਹੈਂਡਲ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ
• ਜੈਕ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਯੋਗ ਲਿਫਟ-ਪੁਆਇੰਟ ਰੇਂਜ
• ਕੀ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਵਾਹਨ ਫਰੇਮਾਂ ਲਈ ਅਡਾਪਟਰ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ
• ਜੈਕ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਸੰਚਾਲਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਰਨਵੇ ਦੇ ਨਾਲ ਕਿਵੇਂ ਚਲਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ
• ਕੀ ਜੈਕ ਸ਼ਾਮਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਵਿਕਲਪਿਕ, ਜਾਂ ਵੱਖਰੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਰੋਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ

ਉਦਯੋਗ ਅਨੁਭਵ ਬਿੰਦੂ: ਖਰੀਦਦਾਰ ਕਈ ਵਾਰ ਲਿਫਟ ਸਮਰੱਥਾ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਦੇ ਹਨ ਪਰ ਰੋਲਿੰਗ-ਜੈਕ ਸਮਰੱਥਾ ਨੂੰ ਪਰਿਭਾਸ਼ਿਤ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਬੇ ਫਿਰ ਰਨਵੇਅ 'ਤੇ ਵਾਹਨ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਦਾ ਹੈ ਪਰ ਪਹੀਏ-ਮੁਕਤ ਕਦਮ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਢੰਗ ਨਾਲ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦਾ।

ਸਰਵਿਸ ਮਿਕਸ ਨੂੰ ਲਿਫਟ ਕੌਂਫਿਗਰੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਬਦਲਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ?

ਵਰਕਸ਼ਾਪ ਸਰਵਿਸ ਮਿਕਸ	ਤਸਦੀਕ ਕਰਨ ਲਈ ਤਰਜੀਹੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ	ਕਾਰਨ
ਸਿਰਫ਼ ਅਲਾਈਨਮੈਂਟ	ਟਰਨਟੇਬਲ ਅਤੇ ਸਲਿੱਪ-ਪਲੇਟ ਅਨੁਕੂਲਤਾ, ਰਨਵੇ ਕਵਰੇਜ, ਪੱਧਰੀ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਸਥਿਤੀ	ਅਲਾਈਨਮੈਂਟ ਅੰਦੋਲਨ ਅਤੇ ਵਾਹਨ ਪੋਜੀਸ਼ਨਿੰਗ ਵਰਕਫਲੋ ਉੱਤੇ ਹਾਵੀ ਹੈ।
ਅਲਾਈਨਮੈਂਟ + ਟਾਇਰ/ਬ੍ਰੇਕ ਸੇਵਾ	ਰੋਲਿੰਗ ਜੈਕ, ਟੂਲ ਐਕਸੈਸ, ਏਅਰ/ਪਾਵਰ ਰੂਟਿੰਗ, ਟੈਕਨੀਸ਼ੀਅਨ ਐਕਸੈਸ	ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਬੇਅ ਬਦਲੇ ਬਿਨਾਂ ਵ੍ਹੀਲ-ਸਪੋਰਟ ਤੋਂ ਵ੍ਹੀਲ-ਫ੍ਰੀ ਕੰਮ ਵੱਲ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਯਾਤਰੀ + SUV ਮਿਸ਼ਰਣ	ਰਨਵੇ ਸਪੇਸਿੰਗ, ਟਾਇਰ ਦੀ ਚੌੜਾਈ, ਵ੍ਹੀਲਬੇਸ ਰੇਂਜ, ਰੈਂਪ ਕਲੀਅਰੈਂਸ	ਰੈਕ ਵਿੱਚ ਤੰਗ/ਹਲਕੇ ਅਤੇ ਵੱਡੇ ਵਾਹਨ ਦੋਵਾਂ ਨੂੰ ਢੱਕਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਯਾਤਰੀ + ਹਲਕਾ ਵਪਾਰਕ	ਵ੍ਹੀਲਬੇਸ, ਐਕਸਲ-ਲੋਡ/ਜੈਕ ਲੋੜਾਂ, ਰਨਵੇ ਦੀ ਚੌੜਾਈ, ਬੇ ਕਲੀਅਰੈਂਸ	ਕੁੱਲ ਲਿਫਟ ਸਮਰੱਥਾ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਵੱਡੇ ਵਾਹਨ ਜਿਓਮੈਟਰੀ ਅਤੇ ਸਹਾਇਤਾ ਸੀਮਾਵਾਂ ਨੂੰ ਉਜਾਗਰ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ।
ਉੱਚ-ਥਰੂਪੁੱਟ ਅਲਾਈਨਮੈਂਟ ਬੇ	ਤੇਜ਼ ਪਲੇਟ ਲਾਕਿੰਗ/ਅਨਲੌਕਿੰਗ, ਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਜੈਕਿੰਗ, ਆਸਾਨ ਡਰਾਈਵ-ਆਨ ਅਤੇ ਟੈਕਨੀਸ਼ੀਅਨ ਮੂਵਮੈਂਟ	ਛੋਟੀ ਵਰਕਫਲੋ ਦੇਰੀ ਹਰ ਵਾਹਨ 'ਤੇ ਦੁਹਰਾਈ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।

ਸਹੀ ਸੰਰਚਨਾ ਬੇ ਦੇ ਮਾਲੀਆ ਮਾਡਲ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਆਮ ਸੇਵਾ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਕਦੇ-ਕਦਾਈਂ ਅਲਾਈਨਮੈਂਟ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਦੁਕਾਨ ਦੀ ਪ੍ਰਤੀ ਦਿਨ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਸਮਰਪਿਤ ਟਾਇਰ ਅਤੇ ਅਲਾਈਨਮੈਂਟ ਸੈਂਟਰ ਤੋਂ ਵੱਖਰੀਆਂ ਤਰਜੀਹਾਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ।

ਪਹੁੰਚ ਰੈਂਪ ਅਤੇ ਬੇ ਮਾਪ ਖਰੀਦ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦੇ ਹਨ?

ਵਰਕਸ਼ਾਪ ਨੂੰ ਦੁਕਾਨ ਦੇ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਦੁਆਰ ਤੋਂ ਅੰਤਿਮ ਅਲਾਈਨਮੈਂਟ ਸਥਿਤੀ ਤੱਕ ਪੂਰੇ ਵਾਹਨ ਮਾਰਗ ਦਾ ਨਕਸ਼ਾ ਬਣਾਉਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੀ ਚੌੜਾਈ ਅਤੇ ਉਚਾਈ, ਮੋੜਨ ਵਾਲੀ ਥਾਂ, ਰੈਂਪ ਦੀ ਲੰਬਾਈ, ਪਹੁੰਚ ਕੋਣ, ਸਮੁੱਚੇ ਮਾਪ, ਕਾਲਮ ਸਥਿਤੀਆਂ, ਟੈਕਨੀਸ਼ੀਅਨ ਵਾਕਵੇਅ, ਅਲਾਈਨਮੈਂਟ-ਕੈਮਰਾ ਜਾਂ ਟਾਰਗੇਟ ਕਲੀਅਰੈਂਸ, ਟੂਲ ਅਲਮਾਰੀਆਂ, ਪਾਵਰ ਯੂਨਿਟਾਂ, ਅਤੇ ਰੋਲਿੰਗ ਜੈਕ ਵਰਤਣ ਲਈ ਲੋੜੀਂਦੀ ਜਗ੍ਹਾ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ।

ਘੱਟ-ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਲੰਬੇ ਜਾਂ ਹੇਠਲੇ-ਕੋਣ ਪਹੁੰਚ ਵਾਲੇ ਰੈਂਪ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਲੰਬੇ ਵਾਹਨ ਰਨਵੇਅ 'ਤੇ ਫਿੱਟ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ ਪਰ ਫਿਰ ਵੀ ਬੇ ਕੰਧ, ਅਲਾਈਨਮੈਂਟ ਕੈਮਰੇ, ਜਾਂ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਦੁਆਰ ਨਾਲ ਟਕਰਾਅ ਸਕਦੇ ਹਨ।

ਉਦਯੋਗ ਅਨੁਭਵ ਬਿੰਦੂ: ਇੱਕ ਲਿਫਟ ਫਲੋਰ ਪਲਾਨ 'ਤੇ ਫਿੱਟ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਫਿਰ ਵੀ ਅਸਲ ਬੇ ਲੇਆਉਟ ਨੂੰ ਅਸਫਲ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਵਾਹਨ ਰੈਂਪ 'ਤੇ ਨਹੀਂ ਜਾ ਸਕਦਾ ਜਾਂ ਕਿਉਂਕਿ ਅਲਾਈਨਮੈਂਟ ਉਪਕਰਣ ਲੋੜੀਂਦੀ ਕੰਮਕਾਜੀ ਦੂਰੀ ਗੁਆ ਦਿੰਦੇ ਹਨ।

RFQ ਵਿੱਚ ਕਿਹੜੀਆਂ ਮੰਜ਼ਿਲਾਂ ਅਤੇ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਇਨਪੁਟਸ ਹਨ?

ਖਰੀਦਦਾਰ ਨੂੰ ਉਪਲਬਧ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਖੇਤਰ, ਫਰਸ਼ ਦੀ ਉਸਾਰੀ ਅਤੇ ਸਥਿਤੀ, ਉਪਕਰਨ ਸਪਲਾਇਰ ਦੁਆਰਾ ਲੋੜੀਂਦੀ ਸਲੈਬ/ਫਾਊਂਡੇਸ਼ਨ ਦੀ ਜਾਣਕਾਰੀ, ਫਰਸ਼ ਦਾ ਪੱਧਰ, ਨਿਕਾਸੀ ਜਾਂ ਟੋਏ, ਛੱਤ ਦੀ ਉਚਾਈ, ਸਥਾਨਕ ਬਿਜਲੀ ਸਪਲਾਈ, ਅਤੇ ਵਿਕਲਪਿਕ ਜੈਕ ਜਾਂ ਸਹਾਇਕ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੁਆਰਾ ਬਣਾਈ ਗਈ ਕੋਈ ਵੀ ਸੰਕੁਚਿਤ-ਹਵਾ ਦੀ ਲੋੜ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।

ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਲਿਫਟ ਮਾਡਲ ਤੋਂ ਫਲੋਰ ਜਾਂ ਐਂਕਰਿੰਗ ਲੋੜਾਂ ਦੀ ਨਕਲ ਨਾ ਕਰੋ। ਅੰਤਮ ਸਥਾਪਨਾ ਅਧਾਰ ਚੁਣੇ ਗਏ ਮਾਡਲ ਦੇ ਪ੍ਰਵਾਨਿਤ ਮੈਨੂਅਲ ਜਾਂ ਸਪਲਾਇਰ ਡਰਾਇੰਗ ਤੋਂ ਆਉਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

ਚੇਨਟੂਓ ਨੇ ਪਹਿਲਾਂ ਮਾਰਗਦਰਸ਼ਨ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਿਤ ਕੀਤਾ ਹੈ ਕਾਰ ਲਿਫਟ ਲੈਵਲਿੰਗ ਜੋਖਮ. ਇੱਕ ਨਵੀਂ ਅਲਾਈਨਮੈਂਟ ਬੇ ਲਈ, ਲੈਵਲਿੰਗ ਨੂੰ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਸਵੀਕ੍ਰਿਤੀ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਵਜੋਂ ਮੰਨਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਨਾ ਕਿ ਇੱਕ ਸੁਧਾਰ ਦੀ ਬਜਾਏ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਅਲਾਈਨਮੈਂਟ ਨਤੀਜੇ ਅਸੰਗਤ ਨਹੀਂ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੇ ਹਨ।

ਦ੍ਰਿਸ਼: ਇੱਕ ਵਰਕਸ਼ਾਪ ਇੱਕ ਚਾਰ-ਪੋਸਟ ਲਿਫਟ ਖਰੀਦਦੀ ਹੈ ਪਰ ਫਿਰ ਵੀ ਪੂਰੀ ਅਲਾਈਨਮੈਂਟ ਸੇਵਾ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੀ

ਪ੍ਰਤੀਨਿਧੀ ਦ੍ਰਿਸ਼ — ਦਾਅਵਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ Chentuo ਗਾਹਕ ਕੇਸ ਨਹੀਂ।

ਵਪਾਰਕ ਪਿਛੋਕੜ: ਯਾਤਰੀ ਕਾਰਾਂ, SUV ਅਤੇ ਲਾਈਟ ਵੈਨਾਂ ਦੀ ਸੇਵਾ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਇੱਕ ਟਾਇਰ ਦੀ ਦੁਕਾਨ ਇੱਕ ਵ੍ਹੀਲ-ਅਲਾਈਨਮੈਂਟ ਬੇ ਜੋੜਨ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾ ਰਹੀ ਹੈ। ਖਰੀਦਦਾਰ ਚਾਰ-ਪੋਸਟ ਲਿਫਟ ਚੁਣਦਾ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਇਸਦੀ ਰੇਟ ਕੀਤੀ ਵਾਹਨ ਸਮਰੱਥਾ ਕਾਫ਼ੀ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੀ ਹੈ।

ਸਮੱਸਿਆ: ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਦੁਕਾਨ ਨੂੰ ਪਤਾ ਚਲਦਾ ਹੈ ਕਿ ਲਿਫਟ ਨੂੰ ਇੱਕ ਆਮ ਸੇਵਾ ਸੰਰਚਨਾ ਦੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਪਲਾਈ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਫਰੰਟ ਟਰਨਟੇਬਲ ਸ਼ਾਮਲ ਨਹੀਂ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਨ, ਪਿਛਲੇ ਰਨਵੇਅ ਵਿੱਚ ਲੋੜੀਂਦੇ ਸਲਿੱਪ-ਪਲੇਟ ਸੈਟਅਪ ਦੀ ਘਾਟ ਹੈ, ਅਤੇ ਦੁਕਾਨ ਵਿੱਚ ਵ੍ਹੀਲ-ਫ੍ਰੀ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਦੇ ਕੰਮ ਲਈ ਕੋਈ ਰੋਲਿੰਗ ਜੈਕ ਨਹੀਂ ਹੈ।

ਕਾਰਨ: RFQ ਨੇ ਲਿਫਟ ਦੀ ਕਿਸਮ ਅਤੇ ਸਮਰੱਥਾ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤੀ ਹੈ ਪਰ ਵਰਕਸ਼ਾਪ ਦੇ ਵਾਹਨ ਲਿਫਾਫੇ, ਅਲਾਈਨਮੈਂਟ ਹਾਰਡਵੇਅਰ, ਰੋਲਿੰਗ-ਜੈਕ ਵਰਕਫਲੋ, ਜਾਂ ਸ਼ਾਮਲ-ਬਨਾਮ-ਵਿਕਲਪਿਕ ਐਕਸੈਸਰੀ ਸੂਚੀ ਨੂੰ ਸ਼ਾਮਲ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਹੈ।

ਹੱਲ: ਸੰਸ਼ੋਧਿਤ ਖਰੀਦ ਲਈ, ਦੁਕਾਨ ਵ੍ਹੀਲਬੇਸ/ਟਰੈਕ ਰੇਂਜ, ਰਨਵੇਅ ਮਾਪ, ਟਰਨਟੇਬਲ ਪੋਜੀਸ਼ਨ, ਰੀਅਰ ਸਲਿਪ ਪਲੇਟਾਂ, ਰੋਲਿੰਗ ਜੈਕ, ਬੇ ਲੇਆਉਟ, ਫਲੋਰ ਡੇਟਾ, ਪਾਵਰ/ਹਵਾ, ਅਤੇ ਅਲਾਈਨਮੈਂਟ-ਉਪਕਰਨ ਇੰਟਰਫੇਸ ਨੂੰ ਕਵਰ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਇੱਕ ਸੰਰਚਨਾ ਮੈਟ੍ਰਿਕਸ ਜਾਰੀ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਸਪਲਾਇਰ ਨੂੰ ਹਰ ਆਈਟਮ ਨੂੰ ਸ਼ਾਮਲ ਕੀਤੇ, ਵਿਕਲਪਿਕ, ਅਸੰਗਤ, ਜਾਂ ਹੋਰ ਪੁਸ਼ਟੀ ਦੀ ਲੋੜ ਦੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਚਿੰਨ੍ਹਿਤ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

ਖਰੀਦਦਾਰ ਫੈਸਲੇ ਦਾ ਮੁੱਲ: ਵਰਕਸ਼ਾਪ ਲਿਫਟ, ਪਲੇਟਾਂ, ਜੈਕਾਂ, ਅਤੇ ਅਲਾਈਨਰ ਨੂੰ ਗੈਰ-ਸੰਬੰਧਿਤ ਉਪਕਰਨ ਮੰਨਣ ਦੀ ਬਜਾਏ ਇੱਕ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਵਜੋਂ ਇੱਕ ਅਲਾਈਨਮੈਂਟ ਬੇ ਖਰੀਦਦੀ ਹੈ।

ਚਾਰ-ਪੋਸਟ ਲਿਫਟ ਕੋਟੇਸ਼ਨਾਂ ਵਿੱਚ ਖਰੀਦਦਾਰਾਂ ਨੂੰ ਕੀ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ?

RFQ ਫੀਲਡ	ਸਪਲਾਇਰ ਦੇ ਜਵਾਬ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ	ਇਹ ਮਾਇਨੇ ਕਿਉਂ ਰੱਖਦਾ ਹੈ
ਲਿਫਟ ਮਾਡਲ ਅਤੇ ਰੇਟ ਕੀਤੀ ਸੰਰਚਨਾ	ਸਟੀਕ ਮਾਡਲ, ਲਿਫਟ ਸਮਰੱਥਾ, ਡਰਾਇੰਗ/ਮੈਨੂਅਲ ਹਵਾਲਾ	ਆਮ ਉਤਪਾਦ ਪਰਿਵਾਰਾਂ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਕਰਨ ਤੋਂ ਰੋਕਦਾ ਹੈ।
ਵਰਤੋਂ ਯੋਗ ਰਨਵੇ ਮਾਪ	ਲੰਬਾਈ, ਚੌੜਾਈ, ਸਪੇਸਿੰਗ ਅਤੇ ਸਮਰਥਿਤ ਵਾਹਨ ਲਿਫਾਫਾ	ਵਾਹਨ ਫਿੱਟ ਹੋਣ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਟਰਨਟੇਬਲ	ਸ਼ਾਮਲ/ਵਿਕਲਪਿਕ, ਜੇਬ ਦਾ ਆਕਾਰ/ਸਥਾਨ, ਲਾਕ ਵਿਧੀ, ਅਨੁਕੂਲਤਾ	ਫਰੰਟ ਅਲਾਈਨਮੈਂਟ ਫੰਕਸ਼ਨ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਪਿਛਲੀ ਸਲਿੱਪ ਪਲੇਟਾਂ	ਸ਼ਾਮਲ/ਵਿਕਲਪਿਕ, ਸਥਾਨ ਅਤੇ ਸਮਰਥਿਤ ਵ੍ਹੀਲਬੇਸ ਰੇਂਜ	ਪਿਛਲਾ ਮੁਅੱਤਲ ਅੰਦੋਲਨ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਰੋਲਿੰਗ ਜੈਕ	ਮਾਤਰਾ, ਸਮਰੱਥਾ, ਲਿਫਟ-ਪੁਆਇੰਟ ਰੇਂਜ, ਅਡਾਪਟਰ, ਪਾਵਰ ਸਰੋਤ	ਵ੍ਹੀਲ-ਮੁਕਤ ਸੇਵਾ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ	ਫਲੋਰ/ਫਾਊਂਡੇਸ਼ਨ, ਪਾਵਰ, ਏਅਰ, ਐਂਕਰਿੰਗ ਅਤੇ ਕਮਿਸ਼ਨਿੰਗ ਲੋੜਾਂ	ਸਾਈਟ ਦੇ ਮੁੜ ਕੰਮ ਨੂੰ ਰੋਕਦਾ ਹੈ।
ਦਸਤਾਵੇਜ਼ੀਕਰਨ	ਮੈਨੂਅਲ, ਡਰਾਇੰਗ, ਭਾਗਾਂ ਦੀ ਸੂਚੀ, ਵਾਰੰਟੀ ਅਤੇ ਸਵੀਕ੍ਰਿਤੀ ਰਿਕਾਰਡ	ਸਥਾਪਨਾ ਅਤੇ ਵਿਕਰੀ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਦੀ ਸੇਵਾ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਦਾ ਹੈ.

ਖਰੀਦਦਾਰਾਂ ਨੂੰ ਚਾਰ-ਪੋਸਟ ਕਾਰ ਲਿਫਟ RFQ ਵਿੱਚ ਕੀ ਪਾਉਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ?

ਵਰਕਸ਼ਾਪ ਸਰਵਿਸ ਮਿਕਸ, ਵਾਹਨ ਮੇਕ/ਕਲਾਸ, ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਅਤੇ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਵ੍ਹੀਲਬੇਸ, ਟਰੈਕ-ਚੌੜਾਈ ਦੀ ਰੇਂਜ, ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਵਾਹਨ ਅਤੇ ਐਕਸਲ ਲੋਡ, ਟਾਇਰ ਦੀ ਚੌੜਾਈ, ਘੱਟ-ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਲੋੜਾਂ, ਲੋੜੀਂਦੇ ਰਨਵੇ ਮਾਪ, ਟਰਨਟੇਬਲ/ਸਲਿੱਪ-ਪਲੇਟ ਦੀ ਲੋੜ, ਰੋਲਿੰਗ-ਜੈਕ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਅਤੇ ਸਮਰੱਥਾ, ਬੇਅ-ਪਾਥ/ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਪਹੁੰਚ, ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਪੂਰਤੀ ਦੀ ਜਾਣਕਾਰੀ, ਬੇਅ-ਪਾਥ/ਫਲੋਰ ਜਾਣਕਾਰੀ ਭੇਜੋ। ਸੰਕੁਚਿਤ ਹਵਾ ਜਿੱਥੇ ਲਾਗੂ ਹੋਵੇ, ਨਿਸ਼ਾਨਾ ਦਸਤਾਵੇਜ਼, ਮੰਜ਼ਿਲ, ਅਤੇ ਉਮੀਦ ਕੀਤੀ ਸਥਾਪਨਾ/ਕਮਿਸ਼ਨਿੰਗ ਦਾਇਰੇ।

ਚੇਨਟੂਓ ਨੂੰ ਇਹ ਦੱਸਣ ਲਈ ਕਹੋ ਕਿ ਪ੍ਰਸਤਾਵਿਤ ਸੰਰਚਨਾ ਵਿੱਚ ਕਿਹੜੀਆਂ ਅਲਾਈਨਮੈਂਟ-ਸਬੰਧਤ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ ਅਤੇ ਕਿਹੜੀਆਂ ਵਿਕਲਪਿਕ ਹਨ। ਇਹ ਅੰਦਾਜ਼ਾ ਨਾ ਲਗਾਓ ਕਿ ਚਾਰ-ਪੋਸਟ ਮਾਡਲ ਇਕੱਲੇ ਲਿਫਟ ਆਰਕੀਟੈਕਚਰ ਤੋਂ ਅਲਾਈਨਮੈਂਟ ਲਈ ਤਿਆਰ ਹੈ।

ਅਕਸਰ ਪੁੱਛੇ ਜਾਂਦੇ ਸਵਾਲ

ਕੀ ਕੋਈ ਚਾਰ-ਪੋਸਟ ਕਾਰ ਲਿਫਟ ਵ੍ਹੀਲ ਅਲਾਈਨਮੈਂਟ ਲਈ ਵਰਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ?

ਨਹੀਂ। ਵਰਕਸ਼ਾਪ ਦੀ ਅਲਾਈਨਮੈਂਟ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੁਆਰਾ ਲੋੜੀਂਦੇ ਟਰਨਟੇਬਲ, ਰੀਅਰ ਸਲਿੱਪ-ਪਲੇਟ, ਰਨਵੇ, ਲੈਵਲਿੰਗ, ਜਾਂ ਜੈਕਿੰਗ ਪ੍ਰਬੰਧਾਂ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਇੱਕ ਚਾਰ-ਪੋਸਟ ਲਿਫਟ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਆਮ ਸੇਵਾ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ।

ਅਲਾਈਨਮੈਂਟ ਲਿਫਟ 'ਤੇ ਫਰੰਟ ਟਰਨਟੇਬਲ ਕਿਉਂ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ?

ਉਹ ਸਟੀਅਰਿੰਗ/ਕੈਸਟਰ ਸਵੀਪ ਵਰਗੀਆਂ ਅਲਾਈਨਮੈਂਟ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ ਦੌਰਾਨ ਸਟੀਅਰਡ ਪਹੀਏ ਨੂੰ ਹਿਲਾਉਣ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੰਦੇ ਹਨ। ਸਹੀ ਟਰਨਟੇਬਲ ਨਿਰਧਾਰਨ ਅਤੇ ਸਥਿਤੀ ਲਿਫਟ ਅਤੇ ਵਾਹਨ ਦੀ ਰੇਂਜ ਨਾਲ ਮੇਲ ਖਾਂਦੀ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।

ਪਿਛਲੀ ਸਲਿੱਪ ਪਲੇਟਾਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਕਿਉਂ ਹਨ?

ਉਹ ਅਲਾਈਨਮੈਂਟ ਐਡਜਸਟਮੈਂਟ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਪਿਛਲੇ ਪਹੀਆਂ ਅਤੇ ਮੁਅੱਤਲ ਨੂੰ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਸੈਟਲ ਹੋਣ ਦਿੰਦੇ ਹਨ। ਖਰੀਦਦਾਰਾਂ ਨੂੰ ਇਹ ਤਸਦੀਕ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਪਲੇਟਾਂ ਉਦੇਸ਼ਿਤ ਵ੍ਹੀਲਬੇਸ ਸੀਮਾ ਨੂੰ ਕਵਰ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਹਵਾਲੇ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਕੀਤੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ।

ਕੀ ਮੈਨੂੰ ਇੱਕ ਜਾਂ ਦੋ ਰੋਲਿੰਗ ਜੈਕਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ?

ਇਹ ਵਰਕਸ਼ਾਪ ਦੇ ਵਰਕਫਲੋ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਜੇ ਬੇ ਨੂੰ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਹਿਲਾਏ ਬਿਨਾਂ ਅੱਗੇ- ਅਤੇ ਪਿੱਛੇ-ਐਕਸਲ ਵ੍ਹੀਲ-ਮੁਕਤ ਕੰਮ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਦੋ ਜੈਕ ਉਚਿਤ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਵਾਹਨ ਦੇ ਮਿਸ਼ਰਣ ਲਈ ਮਾਤਰਾ ਅਤੇ ਸਮਰੱਥਾ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।

ਕੀ ਰਨਵੇਅ ਦਾ ਆਕਾਰ ਚੁਣਨ ਲਈ ਲਿਫਟ ਸਮਰੱਥਾ ਕਾਫ਼ੀ ਹੈ?

ਨਹੀਂ। ਵਾਹਨ ਦਾ ਵ੍ਹੀਲਬੇਸ, ਟਰੈਕ ਦੀ ਚੌੜਾਈ, ਟਾਇਰ ਦੀ ਚੌੜਾਈ, ਓਵਰਹੈਂਗ, ਐਕਸਲ ਲੋਡ, ਅਤੇ ਪਹੁੰਚ ਜਿਓਮੈਟਰੀ ਵਾਹਨ ਦੇ ਕੁੱਲ ਭਾਰ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਅਨੁਕੂਲਤਾ ਨੂੰ ਸੀਮਿਤ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ।

ਇੱਕ ਵਰਕਸ਼ਾਪ ਨੂੰ ਇਹ ਕਿਵੇਂ ਪ੍ਰਮਾਣਿਤ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇੱਕ ਚੇਨਟੂਓ ਲਿਫਟ ਅਲਾਈਨਮੈਂਟ ਲਈ ਤਿਆਰ ਹੈ?

ਸਟੀਕ ਮਾਡਲ ਡਰਾਇੰਗ ਜਾਂ ਕੌਂਫਿਗਰੇਸ਼ਨ ਸ਼ੀਟ ਦੀ ਬੇਨਤੀ ਕਰੋ ਜੋ ਟਰਨਟੇਬਲ ਜੇਬਾਂ, ਸਲਿੱਪ ਪਲੇਟਾਂ, ਰਨਵੇ ਦੇ ਮਾਪ, ਅਨੁਕੂਲ ਜੈਕ, ਅਤੇ ਸ਼ਾਮਲ ਸਹਾਇਕ ਉਪਕਰਣ ਦਿਖਾਉਂਦੀ ਹੈ। ਮੌਜੂਦਾ CT609 ਉਤਪਾਦ ਸੂਚੀ ਨੂੰ ਅਲਾਈਨਮੈਂਟ ਹਾਰਡਵੇਅਰ ਦੇ ਸਬੂਤ ਵਜੋਂ ਨਹੀਂ ਮੰਨਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

ਹਵਾਲੇ ਲਈ ਕਿਹੜੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਭੇਜੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ?

ਵਾਹਨ-ਲਿਫਾਫੇ ਡੇਟਾ, ਸੇਵਾ ਮਿਸ਼ਰਣ, ਰਨਵੇ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ, ਅਲਾਈਨਮੈਂਟ ਹਾਰਡਵੇਅਰ, ਰੋਲਿੰਗ-ਜੈਕ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ, ਬੇ ਅਤੇ ਫਲੋਰ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ, ਪਾਵਰ/ਹਵਾ ਡੇਟਾ, ਦਸਤਾਵੇਜ਼ਾਂ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ, ਮੰਜ਼ਿਲ, ਅਤੇ ਸਥਾਪਨਾ ਉਮੀਦਾਂ ਭੇਜੋ।

ਇੱਕ ਅਲਾਈਨਮੈਂਟ-ਬੇ ਕੌਂਫਿਗਰੇਸ਼ਨ ਸਮੀਖਿਆ ਦੀ ਬੇਨਤੀ ਕਰੋ

ਚਾਰ-ਪੋਸਟ ਅਲਾਈਨਮੈਂਟ-ਬੇ ਕੋਟੇਸ਼ਨ ਲਈ, ਚੇਨਟੂਓ ਨੂੰ ਵਾਹਨ ਦਾ ਵ੍ਹੀਲਬੇਸ, ਟ੍ਰੈਕ ਅਤੇ ਵਜ਼ਨ ਰੇਂਜ, ਸਰਵਿਸ ਮਿਕਸ, ਲੋੜੀਂਦੇ ਟਰਨਟੇਬਲ ਅਤੇ ਸਲਿੱਪ ਪਲੇਟਾਂ, ਰੋਲਿੰਗ-ਜੈਕ ਲੋੜਾਂ, ਬੇ ਲੇਆਉਟ, ਫਲੋਰ/ਫਾਊਂਡੇਸ਼ਨ ਡੇਟਾ, ਪਾਵਰ ਅਤੇ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨ, ਅਲਾਈਨਮੈਂਟ-ਉਪਕਰਨ ਇੰਟਰਫੇਸ, ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਲੋੜਾਂ, ਅਤੇ ਮੰਜ਼ਿਲ ਭੇਜੋ। ਸਾਡੇ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਕਰੋ ਪੰਨਾ Chentuo ਉਹਨਾਂ ਇਨਪੁਟਸ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਆਪਣੀ ਕਾਰ-ਲਿਫਟ ਰੇਂਜ ਦੀ ਸਮੀਖਿਆ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਪਛਾਣ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਆਰਡਰ ਜਾਰੀ ਹੋਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਕਿਹੜੀਆਂ ਲਿਫਟ ਅਤੇ ਸਹਾਇਕ ਆਈਟਮਾਂ ਨੂੰ ਅਜੇ ਵੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ।