ເຄື່ອງດຸ່ນດ່ຽງລໍ້ຄວນຖືກປັບທຽບເທົ່າໃດ? 7 ສັນຍານເຄື່ອງຂອງທ່ານຕ້ອງການ Recalibration

ເຄື່ອງດຸ່ນດ່ຽງລໍ້ຄວນຖືກກວດສອບທຸກຄັ້ງທີ່ການອ່ານຂອງມັນບໍ່ສອດຄ່ອງ ແລະຖືກປັບຕາມຂັ້ນຕອນຂອງຜູ້ຜະລິດ, ແທນທີ່ຈະພຽງແຕ່ຢູ່ໃນປະຕິທິນຄົງທີ່. ສໍາລັບຮ້ານຢາງລົດ, ສູນສ້ອມແປງ, ຕົວແທນຈໍາຫນ່າຍ, ໂຮງງານຜະລິດເຮືອ, ແລະຜູ້ຈໍາຫນ່າຍອຸປະກອນ, ນະໂຍບາຍການປະຕິບັດແມ່ນການກວດສອບຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງເຄື່ອງດຸ່ນດ່ຽງລໍ້ເປັນປະຈໍາດ້ວຍລໍ້ທີ່ສະອາດ, ຮູ້ຈັກດີແລະກໍານົດເວລາການປັບທຽບການປ້ອງກັນທຸກໆສາມຫາຫົກເດືອນ, ໃນຂະນະທີ່ recalibrating ທັນທີຫຼັງຈາກການຍົກຍ້າຍ, ຜົນກະທົບ, ເຊັນເຊີຫຼືບໍລິການ spindle, ຫຼືການທົດສອບການຊ້ໍາກັນ. ປັດໄຈທີ່ສໍາຄັນທີ່ສຸດແມ່ນການວາງສູນກາງລໍ້ທີ່ຖືກຕ້ອງ, ໂກນແລະຫນ້າດິນທີ່ສະອາດ, ການຕິດຕັ້ງທີ່ຫມັ້ນຄົງ, ການວັດແທກຂອບທີ່ຖືກຕ້ອງ, ແລະການນໍາໃຊ້ນ້ໍາຫນັກທີ່ກໍານົດໄວ້. ຄູ່ມືນີ້ອະທິບາຍ 7 ສັນຍານເຕືອນທີ່ຊີ້ບອກວ່າອາດຈະຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ recalibration, ວິທີການແຍກຄວາມຜິດພາດການປັບຈາກການຕິດຫຼືບັນຫາລໍ້, ວິທີການກວດສອບການກວດສອບ, ແລະລາຍລະອຽດດ້ານວິຊາການແລະການຄ້າສິ່ງທີ່ຜູ້ຊື້ຄວນຢືນຢັນໃນເວລາທີ່ເລືອກເຄື່ອງດຸ່ນດ່ຽງລໍ້.

ເຄື່ອງດຸ່ນດ່ຽງລໍ້ຄວນຖືກປັບທຽບເທົ່າໃດ?

ບໍ່ມີໄລຍະການປັບຕົວດຽວທີ່ໃຊ້ໄດ້ກັບທຸກຕົວດຸ່ນດ່ຽງລໍ້. ຕາຕະລາງທີ່ຖືກຕ້ອງແມ່ນຂຶ້ນກັບຮູບແບບເຄື່ອງຈັກ, ປະລິມານການເຮັດວຽກປະຈໍາວັນ, ເງື່ອນໄຂການຕິດຕັ້ງ, ການປະຕິບັດຂອງຜູ້ປະຕິບັດງານ, ປະຫວັດການບໍາລຸງຮັກສາ, ແລະຄໍາແນະນໍາຂອງຜູ້ຜະລິດ.

ເຄື່ອງທີ່ທັນສະ ໄໝ ບາງເຄື່ອງຖືກປັບຢູ່ໃນໂຮງງານແລະບໍ່ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການປັບຕົວຄືນ ໃໝ່ ທັນທີຫຼັງຈາກການຈັດສົ່ງ. Recalibration ອາດຈະເປັນສິ່ງຈໍາເປັນພຽງແຕ່ໃນເວລາທີ່ເຄື່ອງຈັກຜະລິດຜົນໄດ້ຮັບທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງຊ້ໍາກັນ. ຮູບແບບອື່ນໆຕ້ອງການການປັບຕົວຫຼືຂັ້ນຕອນການກວດສອບຫຼັງຈາກການຕິດຕັ້ງ, ການຍົກຍ້າຍ, ການບໍລິການທີ່ສໍາຄັນ, ການປ່ຽນເຊັນເຊີ, ການສ້ອມແປງ spindle, ຫຼືເຫດການອື່ນທີ່ລະບຸໄວ້ໃນຄູ່ມືປະຕິບັດງານ.

ຕາຕະລາງກອງປະຊຸມພາກປະຕິບັດແມ່ນ:

ໄລຍະເວລາສາມຫາຫົກເດືອນແມ່ນນະໂຍບາຍການບໍາລຸງຮັກສາປ້ອງກັນແທນທີ່ຈະເປັນຄວາມຕ້ອງການຂອງຜູ້ຜະລິດທົ່ວໄປ. ເຄື່ອງຈັກທີ່ໃຊ້ເລັກນ້ອຍໃນສະພາບແວດລ້ອມທີ່ຫມັ້ນຄົງອາດຈະຖືກຕ້ອງໄດ້ດົນກວ່າ, ໃນຂະນະທີ່ຮ້ານຂາຍຢາງລົດທີ່ມີປະລິມານສູງອາດຈະຕ້ອງການກວດສອບເລື້ອຍໆ.

ຄູ່ມືການໃຊ້ງານຂອງເຄື່ອງຈັກສະເພາະຕ້ອງມີຄວາມສຳຄັນກວ່າຕາຕະລາງທົ່ວໄປສະເໝີ.

ຕົວຈິງແລ້ວການປັບຕົວດຸ່ນດ່ຽງລໍ້ແມ່ນຫຍັງ?

ການປັບຕົວດຸ່ນດ່ຽງລໍ້ເຮັດໃຫ້ລະບົບການວັດແທກຂອງເຄື່ອງຈັກສອດຄ່ອງຕາມຕຳແໜ່ງ spindle, ເຊັນເຊີ, ການຄຳນວນຊອບແວ ແລະ ແຂນວັດແທກ.

ໃນລະຫວ່າງການປະຕິບັດງານ, ເຄື່ອງຕ້ອງກໍານົດ:

• ປະລິມານຄວາມບໍ່ສົມດຸນ
• ບໍ່ວ່າຈະເປັນຄວາມບໍ່ສົມດຸນຢູ່ໃນຍົນການແກ້ໄຂພາຍໃນຫຼືພາຍນອກ
• ຕໍາແຫນ່ງມຸມທີ່ນ້ໍາຫນັກຄວນໄດ້ຮັບການຕິດຕັ້ງ
• ໄລຍະຫ່າງຂອງລໍ້ຈາກເຄື່ອງຈັກ
• ເສັ້ນຜ່າສູນກາງຂອບ
• ຄວາມກວ້າງຂອງຂອບ
• ຮູບແບບການແກ້ໄຂທີ່ຖືກຕ້ອງສໍາລັບລໍ້ເຫຼັກຫຼືໂລຫະປະສົມ

ຂັ້ນ​ຕອນ​ການ​ສອບ​ທຽບ​ອາດ​ຈະ​ນໍາ​ໃຊ້​ລໍ້​ທີ່​ຮູ້​ຈັກ​, ນ​້​ໍາ​ຫນັກ​ການ​ປັບ​ທີ່​ລະ​ບຸ​ໄວ້​, ຫຼື​ເຄື່ອງ​ມື​ການ​ສອບ​ທຽບ​ສະ​ເພາະ​. ຕົວຢ່າງເຊັ່ນ, ບາງເຄື່ອງຈັກໃຊ້ນ້ໍາຫນັກການປັບຂະຫນາດ 100-gram ຫຼື 3.5-ounce, ແຕ່ຄ່ານີ້ບໍ່ແມ່ນທົ່ວໄປແລະບໍ່ຕ້ອງສົມມຸດສໍາລັບທຸກໆແບບ.

ການ​ປັບ​ທຽບ​ທີ່​ຖືກ​ຕ້ອງ​ສະ​ຫນັບ​ສະ​ຫນູນ​ຄວາມ​ຖືກ​ຕ້ອງ​ຂອງ​ການ​ດຸ່ນ​ດ່ຽງ​ລໍ້​, ແຕ່​ວ່າ​ມັນ​ບໍ່​ສາ​ມາດ​ຊົດ​ເຊີຍ​ສໍາ​ລັບ​ການ​:

• ເປັນ spindle ງໍ
• ສວມລູກປືນ
• ໂກນດອກເສຍຫາຍ
• ພື້ນຜິວຕິດເປື້ອນ
• ການວາງກາງລໍ້ບໍ່ຖືກຕ້ອງ
• ຂອບໂຄ້ງ
• ຢາງລົດ ຫຼື ວົງວຽນ radial runout
• ລະບຸຂະໜາດບໍ່ຖືກຕ້ອງ
• ການດຸ່ນດ່ຽງ - ການຈັດວາງນ້ໍາຫນັກທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ

ກ່ອນທີ່ຈະ recalibrating, ນັກວິຊາການຄວນຢືນຢັນວ່າບັນຫາບໍ່ໄດ້ເກີດມາຈາກ mounting, ບໍາລຸງຮັກສາ, ຫຼືສະພາບຂອງລໍ້.

ລະດັບຄວາມແມ່ນຍໍາຂອງເຄື່ອງດຸ່ນດ່ຽງລໍ້ທີ່ກອງປະຊຸມຕ້ອງການ?

ຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງເຄື່ອງດຸ່ນດ່ຽງລໍ້ບໍ່ຄວນຖືກຕັດສິນໂດຍຕົວເລກທີ່ນ້ອຍທີ່ສຸດທີ່ສະແດງຢູ່ໃນຈໍສະແດງຜົນ.

ເຄື່ອງຈັກອາດຈະສະແດງຜົນໄດ້ຮັບເພີ່ມຂຶ້ນຫນຶ່ງກຼາມຫຼືຫ້າກຼາມ, ແຕ່ຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງກອງປະຊຸມທີ່ເປັນປະໂຫຍດຍັງຂຶ້ນກັບ:

• ການເຮັດເລື້ມຄືນລະຫວ່າງສະປິນຕິດຕໍ່ກັນ
• ການຊີ້ບອກຕໍາແຫນ່ງນ້ໍາຫນັກທີ່ຖືກຕ້ອງ
• ການຕິດຕັ້ງລໍ້ທີ່ຫມັ້ນຄົງ
• ແກ້​ໄຂ​ແຜນ​ການ​ແກ້​ໄຂ​ໃນ​ແລະ​ພາຍ​ນອກ​
• ການວັດແທກໄລຍະຫ່າງ, ເສັ້ນຜ່າສູນກາງ, ແລະຄວາມກວ້າງທີ່ຖືກຕ້ອງ
• ສະພາບ spindle ແລະ cone ທີ່ເຫມາະສົມ
• ອະແດບເຕີລໍ້ທີ່ເຫມາະສົມ
• ເຕັກນິກການດໍາເນີນການ

ສໍາລັບການທົດສອບການເຮັດເລື້ມຄືນທີ່ປະຕິບັດໄດ້, ຕິດຕັ້ງລໍ້ທີ່ຮູ້ຈັກດີຢ່າງຖືກຕ້ອງ, ໃສ່ຫຼືວັດແທກຂະຫນາດຂອງມັນ, ແລະເຮັດຮອບວຽນຫຼາຍໆຄັ້ງໂດຍບໍ່ຕ້ອງປ່ຽນຕໍາແຫນ່ງຍຶດ.

ຄ່າການແກ້ໄຂທີ່ສະແດງຄວນຄົງທີ່ສົມເຫດສົມຜົນ. ການປ່ຽນແປງທີ່ຍອມຮັບໄດ້ຕ້ອງອີງໃສ່ສະເພາະຂອງເຄື່ອງຈັກ ແລະຄູ່ມືການບໍລິການ.

ຕໍ່ໄປ, ເອົາລໍ້ອອກ, ໝຸນ ຕຳ ແໜ່ງ ຍຶດຂອງມັນຢູ່ເທິງ shaft, remount ມັນຢ່າງລະມັດລະວັງ, ແລະເຮັດການທົດສອບອີກຄັ້ງ. ການປ່ຽນແປງທີ່ສໍາຄັນອາດຈະຊີ້ບອກວ່າ:

• ຈຸດໃຈກາງທີ່ບໍ່ດີ
• ຜິວເນື້ອສີຂາທີ່ປົນເປື້ອນ
• ໂກນ ຫຼືອະແດັບເຕີທີ່ສວມໃສ່
• ຄວາມເສຍຫາຍສູນລໍ້
• spindle runout
• Calibration drift

ຢ່າ recalibrate ຊ້ໍາກັນຈົນກ່ວາຈໍສະແດງຜົນບັນລຸຜົນໄດ້ຮັບທີ່ຕ້ອງການ. ການ​ສອບ​ທຽບ​ທີ່​ສຳ​ເລັດ​ບໍ່​ຖືກ​ຕ້ອງ​ສາ​ມາດ​ເຮັດ​ໃຫ້​ເຄື່ອງ​ມີ​ຄວາມ​ຖືກ​ຕ້ອງ​ໜ້ອຍ​ລົງ.

ສັນຍານທີ 1: ລໍ້ດຽວກັນສ້າງຜົນໄດ້ຮັບທີ່ແຕກຕ່າງກັນກ່ຽວກັບການສະປິນຊ້ຳໆ

ສັນຍານເຕືອນໄພທີ່ຊັດເຈນທີ່ສຸດແມ່ນການເຮັດຊ້ໍາຄືນໄດ້ບໍ່ດີ.

ຖ້າລໍ້ຍັງຄົງຕິດຢູ່ ແລະເຄື່ອງຈະສະແດງຄ່ານ້ຳໜັກທີ່ແຕກຕ່າງກັນຢ່າງໃຫຍ່ຫຼວງຫຼັງຈາກການໝຸນແຕ່ລະຄັ້ງ, ໃຫ້ກວດເບິ່ງສິ່ງຕໍ່ໄປນີ້ກ່ອນທີ່ຈະເຮັດການປັບຕົວດຸ່ນດ່ຽງລໍ້:

1. ລໍ້ໄດ້ແຫນ້ນແຫນ້ນບໍ?
2. ໂກນຫຼືອະແດບເຕີທີ່ຖືກຕ້ອງຖືກນໍາໃຊ້ບໍ?
3. ເພົາ, ໂກນ, ຈອກດັນ, ແລະສູນລໍ້ສະອາດບໍ?
4. ຂະໜາດລໍ້ທີ່ເຂົ້າມາຖືກຕ້ອງບໍ?
5. ເຄື່ອງຈັກຢືນຢູ່ໃນພື້ນທີ່ຫມັ້ນຄົງບໍ?
6. ລໍ້ແມ່ນງໍ ຫຼືເສຍຫາຍຢ່າງເຫັນໄດ້ຊັດບໍ?
7. ການດຸ່ນດ່ຽງນ້ໍາຫນັກປອດໄພບໍ?

ເມື່ອເງື່ອນໄຂເຫຼົ່ານີ້ຖືກຕ້ອງແຕ່ການອ່ານຍັງສືບຕໍ່ປ່ຽນແປງ, ການປັບຕົວ, ລະບົບເຊັນເຊີ, spindle, ຫຼືອົງປະກອບພາຍໃນອາດຈະຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການກວດສອບ.

ເຄື່ອງທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ຄວນໃຫ້ຜົນໄດ້ຮັບທີ່ຊ້ໍາກັນພາຍໃຕ້ເງື່ອນໄຂການຕິດຕັ້ງດຽວກັນ.

ສັນຍານທີ 2: ຕຳແໜ່ງນ້ຳໜັກທີ່ແນະນຳຍ້າຍລະຫວ່າງສະປິນ

ເຄື່ອງດຸ່ນດ່ຽງລໍ້ຕ້ອງລະບຸທັງນໍ້າໜັກການແກ້ໄຂທີ່ຕ້ອງການ ແລະຕຳແໜ່ງມຸມຂອງມັນ.

Recalibration ອາດຈະມີຄວາມຈໍາເປັນໃນເວລາທີ່ຈໍສະແດງຜົນ repeatedly ຊີ້ຜູ້ປະກອບການກັບຕໍາແຫນ່ງທີ່ແຕກຕ່າງກັນປະມານຂອບ, ເຖິງແມ່ນວ່າລໍ້ບໍ່ໄດ້ໂຍກຍ້າຍອອກຫຼືມີການປ່ຽນແປງ.

ສາເຫດທີ່ເປັນໄປໄດ້ລວມມີ:

• Calibration drift
• ຄວາມບໍ່ສະຖຽນຂອງເຊັນເຊີ
• ການເຂົ້າລະຫັດຫຼືບັນຫາລະບົບຕໍາແຫນ່ງ
• ລໍ້ວ່າງ
• ການເຄື່ອນໄຫວ spindle ຫຼື bearing
• ການລົບກວນໄຟຟ້າ
• ຮູບແບບການເຮັດວຽກບໍ່ຖືກຕ້ອງ

ກ່ອນ​ທີ່​ຈະ​ປັບ​ຄືນ​ໃໝ່, ໃຫ້​ກວດ​ສອບ​ວ່າ​ລໍ້​ແມ່ນ​ຢູ່​ທາງ​ກາງ ແລະ​ໄດ້​ຮັດ​ຫົວ​ຮັດ​ໃຫ້​ແໜ້ນ​ຢ່າງ​ຖືກ​ຕ້ອງ.

ຖ້າຕໍາແຫນ່ງນ້ໍາຫນັກມີການປ່ຽນແປງພຽງແຕ່ຫຼັງຈາກລໍ້ໄດ້ຖືກໂຍກຍ້າຍແລະ remounted, ການເລືອກສູນກາງແລະອະແດບເຕີຄວນໄດ້ຮັບການສືບສວນກ່ອນ.

ສັນຍາລັກທີ 3: ລໍ້ອ້າງອີງທີ່ສົມດຸນໃນເມື່ອກ່ອນສະແດງໃຫ້ເຫັນຄວາມບໍ່ສົມດຸນໃໝ່

ການຮັກສາລໍ້ອ້າງອີງທີ່ຮູ້ຈັກດີໃນກອງປະຊຸມແມ່ນເປັນວິທີທີ່ມີປະໂຫຍດໃນການຕິດຕາມການປະຕິບັດຂອງເຄື່ອງຈັກ. ບາງຄູ່ມືອຸປະກອນໂດຍສະເພາະແນະນໍາໃຫ້ຮັກສາລໍ້ທີ່ຮູ້ຈັກດີສໍາລັບການຊ່ວຍເຫຼືອການປັບທຽບແລະການແກ້ໄຂບັນຫາ.

ລໍ້ອ້າງອີງຄວນເປັນ:

• ກົງແລະບໍ່ເສຍຫາຍ
• ດຸ່ນດ່ຽງຢ່າງຖືກຕ້ອງ
• ປາດສະຈາກນ້ຳໜັກວ່າງ
• ອະນາໄມບໍລິເວນຂຸມຝັງສົບ
• ເກັບຮັກສາໄວ້ບ່ອນທີ່ມັນຈະບໍ່ຖືກລຸດລົງຫຼືສໍາຜັດກັບການກັດກ່ອນຫຼາຍເກີນໄປ
• ເຂົ້າກັນໄດ້ກັບອະແດບເຕີມາດຕະຖານຂອງເຄື່ອງ

ຖ້າລໍ້ອ້າງອິງນີ້ກ່ອນຫນ້ານີ້ໄດ້ຜະລິດຜົນໄດ້ຮັບທີ່ຫມັ້ນຄົງແຕ່ທັນທີທັນໃດຕ້ອງການນ້ໍາການແກ້ໄຂຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ກວດເບິ່ງລະບົບການຕິດຕັ້ງແລະເຮັດການທົດສອບຄືນໃຫມ່.

ເມື່ອຜົນໄດ້ຮັບທີ່ຜິດປົກກະຕິດຽວກັນຍັງສືບຕໍ່, ການປັບຕົວດຸ່ນດ່ຽງລໍ້ຫຼືການບໍລິການດ້ານວິຊາການອາດຈະຕ້ອງການ.

ຫ້າມໃຊ້ຢາງທີ່ສວມໃສ່ບໍ່ດີ, ລໍ້ທີ່ເສຍຫາຍ, ລໍ້ trailer ແຄບທີ່ສຸດ, ຫຼືການປະກອບທີ່ບໍ່ເຫມາະສົມເປັນການອ້າງອີງການປັບ.

ສັນຍານທີ 4: ຍານພາຫະນະຍັງສັ່ນສະເທືອນ ຫຼັງຈາກດຸ່ນດ່ຽງ

ລູກຄ້າທີ່ກັບຄືນມາດ້ວຍການສັ່ນສະເທືອນຂອງພວງມາໄລ ຫຼືບ່ອນນັ່ງສາມາດຊີ້ບອກເຖິງການດຸ່ນດ່ຽງທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ, ແຕ່ການສັ່ນສະເທືອນບໍ່ໄດ້ພິສູດອັດຕະໂນມັດວ່າເຄື່ອງດຸ່ນດ່ຽງລໍ້ຕ້ອງການການປັບຕົວຄືນໃໝ່.

ສາເຫດທີ່ເປັນໄປໄດ້ລວມມີ:

• ການວາງກາງລໍ້ບໍ່ຖືກຕ້ອງໃນລະຫວ່າງການດຸ່ນດ່ຽງ
• ການຈັດວາງນ້ໍາຫນັກທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ
• ການດຸ່ນດ່ຽງນ້ໍາຫນັກທີ່ຫຼຸດລົງ
• ຂອບໂຄ້ງ
• ການປ່ຽນແປງຂອງແຮງລັງສີຢາງ
• ຢາງ ຫຼື ລໍ້ໝົດ
• ຢາງລົດຈຸດແປ
• ອົງປະກອບ suspension ຫຼືການຊີ້ນໍາເສຍຫາຍ
• ການຕິດຕັ້ງລໍ້ບໍ່ຖືກຕ້ອງໃນຍານພາຫະນະ
• ຝຸ່ນ ຫຼື ການກັດກ່ອນລະຫວ່າງສູນກາງລົດ ແລະ ລໍ້
• ການສັ່ນສະເທືອນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບເສັ້ນຂັບ

ທໍາອິດໃຫ້ຄວາມສົມດຸນຂອງລໍ້ຄືນໃຫມ່ແລະກວດເບິ່ງວ່າເຄື່ອງຈັກຜະລິດຜົນໄດ້ຮັບທີ່ຊ້ໍາກັນ. ກວດເບິ່ງຢາງ ແລະຂອບ ແລະກວດສອບວ່າໃຊ້ອະແດບເຕີສູນກາງທີ່ຖືກຕ້ອງ.

ສໍາລັບຂໍ້ມູນເພີ່ມເຕີມກ່ຽວກັບອາການການບໍລິການທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບຄວາມບໍ່ສົມດຸນ, ອ່ານ ການສວມຢາງບໍ່ສະໝ່ຳສະເໝີ ແລະ ການດຸ່ນດ່ຽງລໍ້ແບບໄດນາມິກ.

ເມື່ອລໍ້ທີ່ຕິດຕັ້ງຢ່າງຖືກຕ້ອງຫຼາຍອັນສືບຕໍ່ສະແດງການອ່ານທີ່ບໍ່ສອດຄ່ອງ, ເຄື່ອງຄວນໄດ້ຮັບການກວດສອບແລະ recalibrated ຕາມຄູ່ມືຂອງມັນ.

ສັນຍານທີ 5: ເຄື່ອງຖືກຍ້າຍ, ຕົກ, ຖືກຕີ, ຫຼືສ້ອມແປງ

ເຄື່ອງດຸ່ນດ່ຽງລໍ້ແມ່ນເຄື່ອງວັດແທກ, ບໍ່ພຽງແຕ່ເຄື່ອງຈັກຫມຸນແລະຕູ້.

ຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງມັນອາດຈະໄດ້ຮັບຜົນກະທົບເມື່ອ:

• ເຄື່ອງໄດ້ຖືກຍົກຍ້າຍ
• ຕູ້ຖືກຕີດ້ວຍພາຫະນະ ຫຼື ເຄື່ອງມືໜັກ
• shaft ໄດ້ຮັບຜົນກະທົບ
• ລໍ້ແມ່ນຫຼຸດລົງໃສ່ spindle ໄດ້
• ເຄື່ອງໄດ້ຖືກຂົນສົ່ງໂດຍບໍ່ມີການປົກປ້ອງ shaft
• Bearings ຫຼື sensors ຖືກທົດແທນ
• ແຂນວັດແທກຖືກສ້ອມແປງ
• ກະດານຄວບຄຸມຕົ້ນຕໍຖືກປ່ຽນແທນ
• ການສ້ອມແປງໄຟຟ້າແມ່ນສໍາເລັດ

ບາງຄູ່ມືເຄື່ອງຈັກໂດຍສະເພາະຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການປັບຕົວຫຼັງຈາກການເຄື່ອນຍ້າຍ, ໃນຂະນະທີ່ຄົນອື່ນພຽງແຕ່ຕ້ອງການການກວດສອບການກວດສອບເວັ້ນເສຍແຕ່ວ່າຜົນໄດ້ຮັບທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງຈະຖືກສັງເກດເຫັນ. ດັ່ງນັ້ນ, ຄູ່ມືສະເພາະຕົວແບບຄວນກໍານົດຂັ້ນຕອນສຸດທ້າຍ.

ຫຼັງຈາກຍ້າຍເຄື່ອງ:

1. ຕິດຕັ້ງມັນຢູ່ເທິງພື້ນຜິວທີ່ແຫນ້ນຫນາແລະຫມັ້ນຄົງ.
2. ກວດເບິ່ງວ່າຕູ້ບໍ່ຫີນ.
3. ກວດເບິ່ງ spindle ສໍາລັບຄວາມເສຍຫາຍທີ່ເຫັນໄດ້.
4. ເຮັດຄວາມສະອາດໂກນແລະອຸປະກອນເສີມທັງຫມົດ.
5. ຢືນຢັນພະລັງງານໄຟຟ້າທີ່ຫມັ້ນຄົງ.
6. ປະຕິບັດການທົດສອບລໍ້ອ້າງອີງ.
7. Calibrate ເມື່ອກໍານົດໂດຍຜູ້ຜະລິດ.

ສັນຍານ 6: ການວັດແທກຂອບອັດຕະໂນມັດກາຍເປັນບໍ່ສະຖຽນ

ເຄື່ອງດຸ່ນດ່ຽງລໍ້ອັດຕະໂນມັດອາດຈະໃຊ້ແຂນວັດແທກເພື່ອກວດຫາໄລຍະຫ່າງຂອງລໍ້, ເສັ້ນຜ່າສູນກາງ, ແລະບາງຄັ້ງຄວາມກວ້າງ.

ຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງເຄື່ອງດຸ່ນດ່ຽງລໍ້ສາມາດໄດ້ຮັບຜົນກະທົບຖ້າຫາກວ່າການວັດແທກເຫຼົ່ານີ້ບໍ່ຖືກຕ້ອງຫຼືບໍ່ສອດຄ່ອງ.

ສັນຍານເຕືອນລວມມີ:

• ເສັ້ນຜ່າສູນກາງທີ່ສະແດງບໍ່ກົງກັບຂອບ
• ຄ່າໄລຍະທາງປ່ຽນແປງເມື່ອແຂນກັບຄືນສູ່ຈຸດດຽວກັນ
• ການອ່ານຄວາມກວ້າງແມ່ນບໍ່ເປັນຈິງ
• ແຂນບໍ່ກັບຄືນມາຢ່າງລຽບງ່າຍ
• ເຄື່ອງຈັກບໍ່ສາມາດຮັບຮູ້ຕໍາແຫນ່ງແຂນ
• ການດຸ່ນດ່ຽງທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງຫຼາຍອັນເກີດຂຶ້ນເຖິງວ່າຈະມີການວາງສູນກາງທີ່ເຫມາະສົມ
• ລະຫັດຂໍ້ຜິດພາດຈະປາກົດໃນລະຫວ່າງການວັດແທກ

ບາງເຄື່ອງຈັກມີຂັ້ນຕອນແຍກຕ່າງຫາກສໍາລັບການປັບແຂນພາຍໃນ, ແຂນນອກ, ໄມ້ບັນທັດໄລຍະຫ່າງ, ຫຼືລະບົບການວັດແທກເສັ້ນຜ່າສູນກາງ.

ກວດເບິ່ງແຂນສໍາລັບຝຸ່ນ, ຄວາມເສຍຫາຍຂອງຜົນກະທົບ, fasteners ວ່າງ, ບັນຫາສາຍ, ແລະຕໍາແຫນ່ງພັກຜ່ອນທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງກ່ອນທີ່ຈະເລີ່ມຕົ້ນການປັບ.

ຖ້າລະບົບການວັດແທກອັດຕະໂນມັດບໍ່ຫນ້າເຊື່ອຖື, ຢ່າສືບຕໍ່ໃຊ້ຄ່າຂອງມັນໂດຍບໍ່ມີການກວດສອບດ້ວຍຕົນເອງ.

ສັນຍານທີ 7: ການປັບຕົວປົກກະຕິລົ້ມເຫລວ ຫຼືລະຫັດຂໍ້ຜິດພາດປາກົດຂຶ້ນ

ຂັ້ນ​ຕອນ​ການ​ສອບ​ທຽບ​ທີ່​ລົ້ມ​ເຫລວ​ບໍ່​ແມ່ນ​ເຫດ​ຜົນ​ທີ່​ຈະ​ເຮັດ​ເລ​ື້ມ​ຄືນ​ຂັ້ນ​ຕອນ​ດຽວ​ກັນ​ຢ່າງ​ບໍ່​ມີ​ກໍາ​ນົດ​.

Calibration ລົ້ມເຫລວເພາະວ່າ:

• ລໍ້ຜິດຖືກໃຊ້
• ລໍ້ calibration ເສຍຫາຍ
• ນ້ຳໜັກການປັບຜິດຖືກໃຊ້
• ນ້ໍາຫນັກໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ຂ້າງທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ
• ນ້ໍາຫນັກໄດ້ຖືກຈັດໃສ່ໃນຕໍາແຫນ່ງທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ
• ຂະໜາດຂອງລໍ້ຖືກປ້ອນບໍ່ຖືກຕ້ອງ
• ໂກນ ຫຼື ລໍ້ບໍ່ໄດ້ຢູ່ໃຈກາງ
• ເຊັນເຊີອອກນອກຂອບເຂດທີ່ອະນຸຍາດ
• spindle, transducer, encoder, ຫຼືລະບົບເອເລັກໂຕຣນິກມີຄວາມຜິດ

ຄູ່ມືການບໍລິການສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າການປັບຕົວ - ນ້ໍາຫນັກທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ, ການຈັດວາງທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ, ແລະການສົ່ງຜົນຂອງເຊັນເຊີທີ່ຜິດປົກກະຕິສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມຜິດພາດໃນການປັບທຽບໄດ້.

ເມື່ອການປັບທຽບລົ້ມເຫລວ:

1. ຢຸດແລະທົບທວນຄູ່ມືແບບຈໍາລອງທີ່ຖືກຕ້ອງ.
2. ຢືນ​ຢັນ​ການ​ກໍາ​ນົດ​ລໍ້​ທີ່​ຕ້ອງ​ການ​ແລະ​ການ​ປັບ​ນ​້​ໍາ​ຫນັກ​.
3. ເຮັດຄວາມສະອາດແລະຕິດຕັ້ງລໍ້ໃຫມ່.
4. ເຮັດຊ້ໍາຂັ້ນຕອນຫນຶ່ງຄັ້ງຢ່າງລະມັດລະວັງ.
5. ບັນທຶກລະຫັດຂໍ້ຜິດພາດ.
6. ຕິດຕໍ່ຜູ້ສະຫນອງຫຼືນັກວິຊາການບໍລິການຖ້າຄວາມຜິດພາດຍັງຄົງຢູ່.

ການສືບຕໍ່ເຮັດວຽກຂອງລູກຄ້າຫຼັງຈາກການປັບທຽບທີ່ລົ້ມເຫລວອາດຈະນໍາໄປສູ່ການແນະນໍານ້ໍາຫນັກທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງແລະການຮ້ອງທຸກກ່ຽວກັບການບໍລິການຄືນໃຫມ່.

ເຈົ້າສາມາດທົດສອບເຄື່ອງດຸ່ນດ່ຽງລໍ້ໄດ້ແນວໃດກ່ອນທີ່ຈະປັບມັນຄືນໃໝ່?

ຂະບວນການກວດສອບພື້ນຖານຂອງກອງປະຊຸມສາມາດຊ່ວຍຈໍາແນກການປັບຕົວເລື່ອນຈາກບັນຫາການຕິດຕັ້ງທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ.

ຂັ້ນຕອນທີ 1: ກວດສອບການຕິດຕັ້ງ

ຢືນຢັນວ່າເຄື່ອງແມ່ນ:

• ຕັ້ງຢູ່ເທິງພື້ນທີ່ແຫນ້ນຫນາ
• ໝັ້ນ​ຄົງ​ແລະ​ບໍ່​ສັ່ນ
• ໂດດດ່ຽວຈາກການສັ່ນສະເທືອນຈາກພາຍນອກທີ່ຮຸນແຮງ
• ເຊື່ອມຕໍ່ກັບການສະຫນອງພະລັງງານທີ່ຖືກຕ້ອງ
• ປົກປ້ອງຈາກຄວາມຊຸ່ມຊື່ນແລະການປົນເປື້ອນຫຼາຍເກີນໄປ
• ຕິດຕັ້ງດ້ວຍການເກັບກູ້ພຽງພໍສໍາລັບການດໍາເນີນງານຂອງລໍ້ທີ່ປອດໄພ

ຂັ້ນຕອນທີ 2: ເຮັດຄວາມສະອາດອົງປະກອບການຕິດຕັ້ງ

ສະອາດ:

• ກະທູ້ shaft
• ໂກນກາງ
• ຈອກຄວາມກົດດັນ
• Hub ຫມາກແຫ້ງເປືອກແຂງ
• ເຈາະສູນກາງລໍ້
• ດ້ານການຕິດຕໍ່ອະແດບເຕີ

ແມ້ແຕ່ຝຸ່ນ, ຂີ້ໝ້ຽງ, ກາວເກົ່າ, ຫຼືສິ່ງເສດເຫຼືອຂອງໂລຫະເລັກນ້ອຍກໍສາມາດປ້ອງກັນການຕັ້ງກາງຊ້ຳໄດ້.

ຂັ້ນຕອນທີ 3: ກວດກາອຸປະກອນເສີມ

ຊອກຫາ:

• ດ້ານໂກນເສຍຫາຍ
• ກະທູ້ worn
• ຈອກຄວາມກົດດັນທີ່ມີຮອຍແຕກ
• ອະແດບເຕີງໍ
• ຂາດພາກສ່ວນປ້ອງກັນ
• ການຫຼິ້ນ spindle ຫຼາຍເກີນໄປ

ອຸປະກອນເສີມທີ່ເສຍຫາຍຄວນຖືກປ່ຽນແທນແທນທີ່ຈະໄດ້ຮັບການຊົດເຊີຍສໍາລັບການປັບຕົວຊ້ໍາຊ້ອນ.

ຂັ້ນຕອນທີ 4: ໃຊ້ລໍ້ທີ່ຮູ້ຈັກດີ

ເລືອກລໍ້ຊື່ແລະຢາງປະກອບໃນສະພາບທີ່ດີ.

ປ້ອນ ຫຼືວັດແທກ:

• ໄລຍະທາງ
• ຄວາມກວ້າງຂອງຂອບ
• ເສັ້ນຜ່າສູນກາງຂອບ

ປະຕິບັດຕາມຄູ່ມືການດໍາເນີນງານແລະສໍາເລັດການສະປິນຫຼາຍ.

ຂັ້ນ​ຕອນ​ທີ 5​: ການ​ທົດ​ສອບ Repeatability​

ບັນທຶກຄ່າການແກ້ໄຂພາຍໃນ ແລະ ພາຍນອກທີ່ສະແດງຫຼັງຈາກແຕ່ລະ spin.

ຖ້າຄ່າຄົງທີ່, ການປັບທຽບອາດຈະບໍ່ເປັນສາເຫດຂອງການຮ້ອງຮຽນຂອງລູກຄ້າ.

ຂັ້ນ​ຕອນ​ທີ 6​: ເອົາ​ອອກ​ແລະ remount ລໍ້​

ໝຸນ​ຕໍາ​ແໜ່ງ​ຂອງ​ລໍ້​ຢູ່​ເທິງ​ເພົາ, ​ຕິດ​ມັນ​ໃໝ່, ແລະ​ທົດ​ສອບ​ອີກ​ເທື່ອ​ໜຶ່ງ.

ການປ່ຽນແປງຂະຫນາດໃຫຍ່ຫຼັງຈາກການຕິດຕັ້ງໃຫມ່ມັກຈະຊີ້ໃຫ້ເຫັນເຖິງຈຸດສູນກາງ, ອະແດບເຕີ, ສູນກາງລໍ້, ຫຼືບັນຫາ spindle.

ຂັ້ນຕອນທີ 7: ດໍາເນີນຂັ້ນຕອນການຢັ້ງຢືນຜູ້ຜະລິດ

ບາງເຄື່ອງສະຫນອງການທົດສອບຄວາມຖືກຕ້ອງສະເພາະຫຼືການຢັ້ງຢືນຕໍາແຫນ່ງນ້ໍາຫນັກໂດຍໃຊ້ນ້ໍາຫນັກທີ່ກໍານົດ.

ໃຊ້ພຽງແຕ່ຂະຫນາດນ້ໍາຫນັກ, ສະຖານທີ່, ລໍາດັບ, ແລະປະເພດລໍ້ທີ່ລະບຸໄວ້ໃນຄູ່ມື.

ເຄື່ອງດຸ່ນດ່ຽງລໍ້ຄວນຖືກປັບຕົວແນວໃດ?

ລຳດັບຫຼັກທີ່ແນ່ນອນ ແລະຂັ້ນຕອນການປັບທຽບແມ່ນແຕກຕ່າງກັນໄປຕາມຕົວແບບ. ຢ່າໃຊ້ຄໍາແນະນໍາຈາກເຄື່ອງດຸ່ນດ່ຽງລໍ້ທີ່ບໍ່ກ່ຽວຂ້ອງພຽງແຕ່ເນື່ອງຈາກວ່າເຄື່ອງຈັກມີລັກສະນະຄ້າຍຄືກັນ.

ຂັ້ນຕອນປົກກະຕິອາດຈະປະກອບມີ:

1. ການເຮັດຄວາມສະອາດ spindle, cone, ແລະ calibration wheel
2. ການຕິດຕັ້ງລໍ້ເຫຼັກທີ່ກໍານົດໄວ້
3. ການໃສ່ຂະຫນາດລໍ້ທີ່ຖືກຕ້ອງ
4. ເລືອກ​ຮູບ​ແບບ​ການ​ປັບ​ທຽບ​
5. Spinning ລໍ້ໂດຍບໍ່ມີການ calibration ນ້ໍາຫນັກ
6. ການຕິດຕັ້ງນ້ໍາຫນັກທີ່ກໍານົດໄວ້ໃນຕໍາແຫນ່ງທີ່ກໍານົດໄວ້
7. ສໍາເລັດຫນຶ່ງຫຼືຫຼາຍສະປິນເພີ່ມເຕີມ
8. ຖອດຫຼືຍ້າຍນ້ໍາຫນັກຕາມຄໍາແນະນໍາ
9. ກຳລັງລໍຖ້າຂໍ້ຄວາມການປັບຕົວສຳເລັດ
10. ດໍາເນີນການກວດພິສູດ

ລໍ້ການປັບທຽບ, ນ້ຳໜັກ, ແລະລຳດັບຕ້ອງກົງກັບຄູ່ມື. ຂັ້ນຕອນຂອງຜູ້ຜະລິດອາດຈະໃຊ້ລໍ້ເຫຼັກທີ່ຮູ້ຈັກແລະມີນ້ໍາຫນັກ 100 ກຼາມ, ແຕ່ລະບົບອື່ນໆອາດຈະໃຊ້ລໍ້ຫຼືເຄື່ອງມືການປັບຕົວແບບພິເສດ.

ການ​ປັບ​ທຽບ​ຄວນ​ໄດ້​ຮັບ​ການ​ປະ​ຕິ​ບັດ​ໂດຍ​ຜູ້​ປະ​ຕິ​ບັດ​ການ​ຝຶກ​ອົບ​ຮົມ​ຫຼື​ນັກ​ວິ​ຊາ​ການ​ບໍ​ລິ​ການ​. ຫ້າມເປີດຕູ້ໄຟຟ້າ ຫຼືປັບເຊັນເຊີພາຍໃນ ເວັ້ນເສຍແຕ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດ ແລະ ມີຄຸນສົມບັດທີ່ຈະເຮັດແນວນັ້ນ.

ເງື່ອນໄຂກອງປະຊຸມແມ່ນຫຍັງທີ່ມີຜົນກະທົບຕໍ່ຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງເຄື່ອງດຸ່ນດ່ຽງລໍ້?

ຄວາມຫມັ້ນຄົງຂອງພື້ນແລະເຄື່ອງຈັກ

ເຄື່ອງຈັກທີ່ເຄື່ອນທີ່ ຫຼື ຫີນໃນລະຫວ່າງການປັ່ນປ່ວນອາດຈະຜະລິດການວັດແທກທີ່ບໍ່ໜ້າເຊື່ອຖືໄດ້.

ພື້ນທີ່ຕິດຕັ້ງຄວນມີ:

• ພື້ນ​ທີ່​ໝັ້ນ​ຄົງ
• ຄວາມສາມາດໃນການໂຫຼດທີ່ພຽງພໍ
• ບໍ່ມີເວທີວ່າງຫຼືພື້ນຖານທີ່ບໍ່ຫມັ້ນຄົງ
• ການເກັບກູ້ການເຮັດວຽກທີ່ພຽງພໍ
• ການສັ່ນສະເທືອນພາຍນອກຫນ້ອຍທີ່ສຸດ

ອຸນຫະພູມແລະຄວາມຊຸ່ມ

ຫຼີກເວັ້ນການຕິດຕັ້ງອຸປະກອນອີເລັກໂທຣນິກທີ່ມີຄວາມແມ່ນຍໍາຢູ່ໃກ້ກັບ:

• ລ້າງ bays
• ສີດນ້ໍາໂດຍກົງ
• ແຫຼ່ງຄວາມຮ້ອນທີ່ເຂັ້ມແຂງ
• ເປີດປະຕູພາຍນອກດ້ວຍການປ່ຽນແປງອຸນຫະພູມທີ່ຮຸນແຮງ
• ພື້ນທີ່ທີ່ມີ condensation ຫຼາຍເກີນໄປ

ປະຕິບັດຕາມຂອບເຂດຈໍາກັດດ້ານສິ່ງແວດລ້ອມທີ່ລະບຸໄວ້ໂດຍຜູ້ຜະລິດ.

ການສະຫນອງໄຟຟ້າ

ແຮງດັນ, ໄລຍະ, ແລະຄວາມຖີ່ທີ່ສະໜອງໃຫ້ຕ້ອງກົງກັບການຕັ້ງຄ່າເຄື່ອງ.

ຄວາມບໍ່ສະຖຽນລະພາບຂອງແຮງດັນ, ການລົງພື້ນດິນທີ່ບໍ່ດີ, ສາຍເຄເບີ້ນທີ່ເສຍຫາຍ, ແລະການແຊກແຊງໄຟຟ້າອາດຈະສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືຂອງເຄື່ອງຈັກຫຼືຄວາມເສຍຫາຍຂອງອົງປະກອບເອເລັກໂຕຣນິກ.

ຄວາມສະອາດ

ຮ້ານຢາງລົດທໍາມະຊາດຜະລິດ:

• ຂີ້ຝຸ່ນຢາງ
• ກາວນ້ຳໜັກລໍ້ເກົ່າ
• ຂີ້​ຝຸ່ນ​ຖະ​ຫນົນ​ຫົນ​ທາງ​
• ຂັດ
• ນໍ້າມັນທີ່ຕົກຄ້າງ
• ອະນຸພາກໂລຫະ

ຕາຕະລາງການທໍາຄວາມສະອາດປົກກະຕິປົກປ້ອງ shaft, ອະແດບເຕີ, ຈໍສະແດງຜົນ, ແຂນວັດແທກ, ແລະອົງປະກອບການເຄື່ອນຍ້າຍ.

ຂໍ້ມູນຈໍາເພາະໃດທີ່ຜູ້ຊື້ຄວນປຽບທຽບ?

ເມື່ອເລືອກ ກ ເຄື່ອງດຸ່ນດ່ຽງລໍ້, ຜູ້ຊື້ຄວນສົມທຽບຄວາມສາມາດປະຕິບັດງານທີ່ສົມບູນຫຼາຍກ່ວາພຽງແຕ່ລາຄາຂາຍ.

ໄດ້ Chentuo CT9911 Digital Wheel Balancer ຖືກລະບຸໄວ້ດ້ວຍມໍເຕີ 250 W, ນ້ໍາຫນັກລໍ້ສູງສຸດ 60 ກິໂລ, ຈໍສະແດງຜົນດິຈິຕອນ, ແລະການຈັດຕໍາແຫນ່ງຜະລິດຕະພັນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບ CE. ຜູ້ຊື້ຄວນຢືນຢັນເອກະສານດ້ານວິຊາການສຸດທ້າຍ, ຄວາມໄວ spindle, ປະກອບອຸປະກອນເສີມ, ແຮງດັນ, ແລະເອກະສານກ່ອນທີ່ຈະສັ່ງຊື້ເພາະວ່າຂໍ້ກໍາຫນົດອາດຈະແຕກຕ່າງກັນໄປຕາມການຕັ້ງຄ່າ.

ມາດຕະຖານແລະໃບຢັ້ງຢືນໃດທີ່ຜູ້ຊື້ຄວນຢືນຢັນ?

ຄວາມຕ້ອງການການຢັ້ງຢືນແມ່ນຂຶ້ນກັບປະເທດປາຍທາງ, ການຕັ້ງຄ່າເຄື່ອງ, ແຮງດັນ, ແລະຊ່ອງທາງການຂາຍ.

ກ່ອນທີ່ຈະສັ່ງ, ຂໍໃຫ້:

• ເອກະສານ CE ສະເພາະຕົວແບບທີ່ສາມາດໃຊ້ໄດ້
• ແຜນວາດໄຟຟ້າ
• ຂໍ້ມູນປ້າຍຊື່ເຄື່ອງ
• ຄູ່ມືການດໍາເນີນງານແລະບໍາລຸງຮັກສາ
• ພາສາປ້າຍຄວາມປອດໄພ
• ການປະກາດຄວາມສອດຄ່ອງຕາມຄວາມຕ້ອງການ
• ບົດລາຍງານການທົດສອບທີ່ຮ້ອງຂໍໂດຍຜູ້ນໍາເຂົ້າ
• ການຕັ້ງຄ່າສຽບ ແລະສາຍໄຟ
• ຄວາມຕ້ອງການເອກະສານຂອງຜູ້ຈັດຈໍາຫນ່າຍທ້ອງຖິ່ນຫຼືຜູ້ນໍາເຂົ້າ

ຢ່າຮັບເອົາໃບຮັບຮອງຂອງບໍລິສັດທົ່ວໄປເປັນຫຼັກຖານວ່າທຸກຮູບແບບເຄື່ອງດຸ່ນດ່ຽງລໍ້ແລະການຕັ້ງຄ່າກົງກັບຄວາມຕ້ອງການຂອງຕະຫຼາດປາຍທາງ.

ຜູ້ຊື້ຄວນທົບທວນຊຸດເອກະສານສຸດທ້າຍກ່ອນການຂົນສົ່ງ.

ການທົດສອບການຄວບຄຸມຄຸນນະພາບອັນໃດທີ່ຄວນຈະສໍາເລັດກ່ອນການຂົນສົ່ງ?

ຜູ້ສະຫນອງເຄື່ອງດຸ່ນດ່ຽງລໍ້ແບບມືອາຊີບຄວນຈະມີຂະບວນການກວດສອບເອກະສານ.

ການກວດທີ່ແນະນຳລວມມີ:

ການກວດກາກົນຈັກ

• ການກວດກາຕູ້ແລະກອບ
• ການກວດສອບການແລ່ນ shaft
• ການກວດກາໂກນແລະອະແດບເຕີ
• ການດໍາເນີນງານຂອງ Hub-nut
• Bearing ແລະການເຄື່ອນໄຫວ spindle
• Hood ແລະຄວາມປອດໄພ-switch ການດໍາເນີນງານ
• ການກວດກາ fastener

ການກວດກາໄຟຟ້າ

• ການກວດສອບແຮງດັນແລະຄວາມຖີ່
• ການເຮັດວຽກຂອງມໍເຕີ
• ຈໍສະແດງຜົນແລະການທົດສອບແປ້ນພິມ
• ການທົດສອບການຕອບສະໜອງຂອງເຊັນເຊີ
• ການກວດກາສາຍດິນ
• ການກວດກາສາຍໄຟ ແລະປລັກສຽບໄຟ

ການກວດສອບຄວາມຖືກຕ້ອງ

• ການປັບທຽບໂຮງງານ
• ການຢັ້ງຢືນລໍ້ທີ່ຮູ້ຈັກ
• ການ​ທົດ​ສອບ​ການ​ເຮັດ​ເລ​ື້ມ​ຄືນ spin​
• ການຢັ້ງຢືນມູນຄ່ານ້ໍາຫນັກ
• ການຢັ້ງຢືນຕໍາແຫນ່ງນ້ໍາຫນັກ
• ການທົດສອບຍົນພາຍໃນແລະນອກ
• ການທົດສອບການວັດແທກອັດຕະໂນມັດ - ແຂນທີ່ມີອຸປະກອນ

ການກວດກາຄັ້ງສຸດທ້າຍ

• ນັບອຸປະກອນເສີມ
• ການຢັ້ງຢືນປ້າຍ
• ກວດ​ສອບ​ພາ​ສາ​ຄູ່​ມື​
• ການກວດກາເຄື່ອງສໍາອາງ
• ການກວດກາການຫຸ້ມຫໍ່
• ບັນທຶກຮູບພາບ ຫຼືວິດີໂອກ່ອນການຂົນສົ່ງ

ຜູ້ຊື້ສາມາດຮ້ອງຂໍໃຫ້ມີບົດລາຍງານການກວດກາຫຼືວິດີໂອທົດສອບການດຸ່ນດ່ຽງສະແດງໃຫ້ເຫັນເຄື່ອງຈັກທີ່ມີເລກລໍາດັບກ່ອນການຂົນສົ່ງ.

ລາຍລະອຽດການຫຸ້ມຫໍ່ ແລະການຂົນສົ່ງແມ່ນຫຍັງ?

ເຄື່ອງດຸ່ນດ່ຽງລໍ້ມີ shafts ທີ່ອ່ອນໄຫວ, ເຊັນເຊີ, ຈໍສະແດງຜົນ, ແລະອົງປະກອບເອເລັກໂຕຣນິກ. ການຫຸ້ມຫໍ່ສົ່ງອອກຄວນປົກປ້ອງເຄື່ອງຈາກຜົນກະທົບ, ການເຄື່ອນໄຫວ, ຄວາມຊຸ່ມຊື່ນ, ແລະການຈັດການທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ.

ຜູ້ຊື້ຄວນຢືນຢັນ:

• ສົ່ງອອກກໍລະນີໄມ້ຫຼືການກໍ່ສ້າງ crate
• ການສ້ອມແຊມເຫຼັກ ຫຼືໄມ້ພາຍໃນ
• Spindle ແລະ shaft ປ້ອງກັນ
• ການຫຸ້ມຫໍ່ທີ່ທົນທານຕໍ່ຄວາມຊຸ່ມຊື່ນ
• ການຫຸ້ມຫໍ່ອຸປະກອນເສີມ
• ການປ້ອງກັນໂຄນກາງ
• ນ້ຳໜັກລວມ ແລະສຸດທິ
• ຂະໜາດບັນຈຸ
• Forklift ແລະຈຸດຍົກ
• ກຳລັງໂຫຼດທິດທາງ
• ປະລິມານບັນຈຸບັນຈຸ
• ພອດປາຍທາງ
• ໄຮ້ສາຍ
• ຊຸດອາໄຫຼ່

spindle ບໍ່ຄວນບັນຈຸການຂົນສົ່ງ, ແລະອຸປະກອນເສີມທີ່ວ່າງບໍ່ຄວນຖືກອະນຸຍາດໃຫ້ຕີຕູ້ໃນລະຫວ່າງການຂົນສົ່ງ.

ຫຼັງຈາກການຈັດສົ່ງ, ກວດກາການຫຸ້ມຫໍ່ກ່ອນທີ່ຈະຍອມຮັບແລະຖ່າຍຮູບຄວາມເສຍຫາຍພາຍນອກກ່ອນທີ່ຈະເປີດກໍລະນີ.

MOQ ແລະທາງເລືອກການປັບແຕ່ງແມ່ນຫຍັງ?

MOQ ແມ່ນຂຶ້ນກັບຮູບແບບເຄື່ອງ, ສະຖານະພາບສິນຄ້າຄົງຄັງ, ຄວາມຕ້ອງການຂອງຍີ່ຫໍ້, ແຮງດັນ, ປະເພດສຽບ, ແລະໂຄງສ້າງຄໍາສັ່ງ.

ຜູ້ສະຫນອງອາດຈະສະຫນັບສະຫນູນ:

• ເຄື່ອງທົດລອງຫນຶ່ງ
• ຄໍາສັ່ງແບບປະສົມ
• ຈໍານວນຜູ້ຈັດຈໍາຫນ່າຍ
• ຄໍາສັ່ງບັນຈຸ
• ສີ OEM
• ໂລໂກ້ລູກຄ້າ
• ປ້າຍກຳກັບແບບກຳນົດເອງ
• ການແປດ້ວຍມື
• ປລັກຕະຫຼາດປາຍທາງ
• ຕົວເລືອກແຮງດັນແລະຄວາມຖີ່
• ການປັບແຕ່ງຊຸດອຸປະກອນເສີມ
• ຊຸດອາໄຫຼ່

ການປັບແຕ່ງມັກຈະເພີ່ມເວລາການຢືນຢັນແລະການຜະລິດ. ຜູ້ຊື້ຄວນສະຫນອງວຽກງານສິລະປະ, ຄວາມຕ້ອງການໄຟຟ້າ, ພາສາປ້າຍ, ແລະຄໍາແນະນໍາການຫຸ້ມຫໍ່ກ່ອນທີ່ຈະເລີ່ມຕົ້ນການຜະລິດ.

ຕົວຢ່າງລາຍລັກອັກສອນຫຼືເອກະສານການອະນຸມັດຄວນໄດ້ຮັບການຢືນຢັນສໍາລັບຄໍາສັ່ງຂອງຍີ່ຫໍ້.

ການສັ່ງເຄື່ອງດຸ່ນດ່ຽງລໍ້ໃຊ້ເວລາດົນປານໃດ?

ຮອບວຽນໂຄງການທັງໝົດອາດຈະປະກອບມີ:

1. ການຢືນຢັນຄວາມຕ້ອງການ
2. ການເລືອກຕົວແບບ
3. ການອະນຸມັດເອກະສານດ້ານວິຊາການ
4. ຢືນຢັນແຮງດັນແລະສຽບ
5. ການອະນຸມັດໂລໂກ້ຫຼືສີ
6. ການຜະລິດຫຼືການກະກຽມຫຼັກຊັບ
7. Calibration ແລະການກວດກາຄຸນນະພາບ
8. ການຫຸ້ມຫໍ່
9. ເອກະສານສົ່ງອອກ
10. ການຂົນສົ່ງພາຍໃນແລະການຂົນສົ່ງລະຫວ່າງປະເທດ

ເວລານໍາແມ່ນຂຶ້ນກັບ:

• ມີຫຼັກຊັບ
• ປະລິມານການສັ່ງຊື້
• ລະດັບການປັບແຕ່ງ
• ການສະຫນອງອົງປະກອບ
• ຄວາມຕ້ອງການກວດກາ
• ວິທີການຫຸ້ມຫໍ່
• ຕາຕະລາງການຂົນສົ່ງ

Chentuo ກ່າວວ່າມັນຮັກສາຄວາມສາມາດໃນການຜະລິດແລະສິນຄ້າຄົງຄັງເພື່ອສະຫນັບສະຫນູນການກະກຽມຜະລິດຕະພັນແລະການຂົນສົ່ງ, ແຕ່ຕາຕະລາງການຈັດສົ່ງສຸດທ້າຍຄວນໄດ້ຮັບການຢືນຢັນສໍາລັບແຕ່ລະຄໍາສັ່ງ.

ແມ່ນຫຍັງກໍານົດລາຄາຂອງເຄື່ອງດຸ່ນດ່ຽງລໍ້?

ລາຄາເຄື່ອງແມ່ນອິດທິພົນຂອງຫຼາຍກ່ວາພະລັງງານ motor.

ປັດ​ໄຈ​ລາ​ຄາ​ທີ່​ສໍາ​ຄັນ​ປະ​ກອບ​ມີ​:

• ຄວາມອາດສາມາດຂອງລົດບັນທຸກ, ລົດເບົາ, ຫຼືລົດບັນທຸກ
• ນ້ໍາຫນັກລໍ້ສູງສຸດ
• ຂອບຂະໜາດ
• ການປ້ອນຂໍ້ມູນອັດຕະໂນມັດ ຫຼືຄູ່ມື
• ຈໍ LCD, LED, ຫຼືຈໍສະແດງຜົນດິຈິຕອນ
• ການວາງຕຳແໜ່ງນ້ຳໜັກດ້ວຍເລເຊີ ຫຼືແສງຊ່ວຍ
• ຍົກລໍ້ລົມ
• hood ຄວາມປອດໄພ
• ຈໍານວນແລະຄຸນນະພາບຂອງໂກນດອກ
• ອະແດບເຕີລໍ້ພິເສດ
• Motor, bearing, sensor, ແລະຄຸນນະພາບ spindle
• ຟັງຊັນຊອບແວ
• ລະບົບການປັບທຽບ
• ຄວາມຕ້ອງການການຢັ້ງຢືນ
• ການປັບແຕ່ງແຮງດັນ
• ຍີ່ຫໍ້ OEM
• ຊຸດອາໄຫຼ່
• ປະລິມານການສັ່ງຊື້
• ການຫຸ້ມຫໍ່
• ຄ່າຂົນສົ່ງ ແລະ ຂາເຂົ້າ

ລາຄາການຊື້ທີ່ຕໍ່າອາດຈະກາຍເປັນລາຄາແພງເມື່ອເຄື່ອງມີການຜະລິດຊໍ້າຄືນທີ່ບໍ່ດີ, ອະແດບເຕີບໍ່ພຽງພໍ, ການສະຫນັບສະຫນູນດ້ານເຕັກນິກທີ່ອ່ອນແອ, ຫຼືອາໄຫຼ່ທີ່ບໍ່ມີຢູ່.

ຜູ້ຊື້ຄວນປຽບທຽບການຈັດສົ່ງທີ່ສົມບູນແລະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການດໍາເນີນງານ.

ຜູ້ຊື້ຄວນປະເມີນຜູ້ສະຫນອງການດຸ່ນດ່ຽງລໍ້ແນວໃດ?

ກ່ອນທີ່ຈະສັ່ງ, ໃຫ້ຖາມຜູ້ສະຫນອງຄໍາຖາມຕໍ່ໄປນີ້:

1. ຂະໜາດລໍ້ໃດ ແລະນ້ຳໜັກສູງສຸດທີ່ເຄື່ອງສາມາດຮັບມືໄດ້?
2. ຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງການດຸ່ນດ່ຽງແລະຄວາມລະອຽດການສະແດງແມ່ນລະບຸໄວ້ແນວໃດ?
3. ພາຍໃຕ້ເງື່ອນໄຂການທົດສອບໃດທີ່ຕົວເລກເຫຼົ່ານັ້ນບັນລຸໄດ້?
4. ເຄື່ອງຖືກປັບຕົວແນວໃດ?
5. ລໍ້ calibration ແລະນ້ໍາຫນັກແມ່ນຫຍັງທີ່ຕ້ອງການ?
6. ວິດີໂອການປັບທຽບ ຫຼືຄູ່ມືມີໃຫ້ບໍ?
7. ໂກນແລະອະແດບເຕີແມ່ນລວມຢູ່ໃດ?
8. ມີອະແດັບເຕີພິເສດສຳລັບລໍ້ປິດສູນ ຫຼືລົດບັນທຸກເບົາບໍ່?
9. ການກວດກາໃດທີ່ສໍາເລັດກ່ອນທີ່ຈະສົ່ງ?
10. ສາມາດໃຫ້ບົດລາຍງານການທົດສອບຫຼືວິດີໂອກ່ອນການຂົນສົ່ງໄດ້ບໍ?
11. ມີໃບຢັ້ງຢືນສະເພາະຕົວແບບໃດແດ່?
12. ຕົວເລືອກແຮງດັນແລະຄວາມຖີ່ໃດທີ່ສະຫນັບສະຫນູນ?
13. MOQ ແມ່ນຫຍັງ?
14. ມີທາງເລືອກ OEM ໃດ?
15. ເວລາການຜະລິດຫຼືການຈັດສົ່ງແມ່ນຫຍັງ?
16. spindle ມີການປ້ອງກັນແນວໃດໃນລະຫວ່າງການຂົນສົ່ງ?
17. ການຮັບປະກັນແມ່ນຫຍັງ?
18. ອາໄຫຼ່ໃດຄວນຊື້ກັບເຄື່ອງ?
19. ຄໍາຖາມດ້ານວິຊາການສາມາດຕອບໄດ້ໄວເທົ່າໃດ?
20. ມີແຜນວາດສາຍໄຟ ແລະຮູບແຕ້ມອາໄຫຼ່ໃຫ້ບໍ?

ຜູ້ສະຫນອງທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ຄວນອະທິບາຍຂໍ້ຈໍາກັດຂອງແຕ່ລະແບບແລະແນະນໍາອຸປະກອນຕາມຂະຫນາດລໍ້ຕົວຈິງ, ປະລິມານການເຮັດວຽກ, ຕະຫຼາດເປົ້າຫມາຍແລະຄໍາຮ້ອງສະຫມັກການບໍລິການ.

ຄໍາຖາມທີ່ຖາມເລື້ອຍໆ

ເຄື່ອງດຸ່ນດ່ຽງລໍ້ໃໝ່ຕ້ອງການການປັບຕົວບໍ?

ເຄື່ອງດຸ່ນດ່ຽງລໍ້ບາງອັນໄດ້ຖືກປັບຢ່າງຖືກຕ້ອງຢູ່ໃນໂຮງງານແລະພຽງແຕ່ຕ້ອງການການກວດສອບການຕິດຕັ້ງແລະການກວດສອບຄວາມຖືກຕ້ອງຫຼັງຈາກການຈັດສົ່ງ. ຮູບແບບອື່ນໆຕ້ອງການການປັບຕົວຫຼັງຈາກການຕິດຕັ້ງ.

ປະຕິບັດຕາມຄູ່ມືແບບຈໍາລອງສະເພາະແທນທີ່ຈະສົມມຸດວ່າທຸກໆເຄື່ອງຈັກໃຫມ່ຕ້ອງການຂັ້ນຕອນດຽວກັນ.

ທຸກໆສາມເດືອນເປັນໄລຍະການປັບຕົວແບບບັງຄັບບໍ?

ສະບັບສາມເດືອນແມ່ນຕາຕະລາງການປ້ອງກັນທີ່ອາດຈະເຫມາະສົມກັບກອງປະຊຸມທີ່ມີປະລິມານສູງ. ມັນບໍ່ແມ່ນຄວາມຕ້ອງການທົ່ວໄປ.

ໄລຍະຫ່າງທີ່ຖືກຕ້ອງແມ່ນຂຶ້ນກັບການອອກແບບເຄື່ອງຈັກ, ປະລິມານການເຮັດວຽກ, ເງື່ອນໄຂການດໍາເນີນງານ, ຜົນໄດ້ຮັບການຢັ້ງຢືນ, ແລະຄໍາແນະນໍາຂອງຜູ້ຜະລິດ.

ເຄື່ອງດຸ່ນດ່ຽງລໍ້ສາມາດປັບທຽບໄດ້ເລື້ອຍໆເກີນໄປບໍ?

ການປັບທຽບທີ່ບໍ່ຈໍາເປັນແມ່ນບໍ່ເປັນປະໂຫຍດຕາມປົກກະຕິ. ຖ້າຂັ້ນຕອນຖືກປະຕິບັດດ້ວຍລໍ້ທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ, ນ້ໍາຫນັກ, ຂະຫນາດ, ຫຼືລໍາດັບ, ມັນສາມາດສ້າງຜົນໄດ້ຮັບທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ.

ກວດ​ສອບ​ການ​ຕິດ​ຕັ້ງ​ແລະ​ການ​ເຮັດ​ເລ​ື້ມ​ຄືນ​ກ່ອນ​ທີ່​ຈະ recalibrating​.

Recalibration ແກ້ໄຂການຮ້ອງທຸກການສັ່ນສະເທືອນທັງຫມົດບໍ?

ບໍ່. ການສັ່ນສະເທືອນອາດເປັນຜົນມາຈາກຢາງໝົດໄວ, ການປ່ຽນແປງຂອງລັງສີ, ລໍ້ງໍ, ການຍຶດລົດບໍ່ຖືກຕ້ອງ, ຄວາມຜິດຂອງລະບົບລະງັບ, ການວາງລໍ້ ຫຼືບັນຫາເສັ້ນຂັບ.

Calibration ພຽງແຕ່ແກ້ໄຂລະບົບການວັດແທກຂອງຜູ້ດຸ່ນດ່ຽງ.

ຄວນໃຊ້ນ້ຳໜັກ Calibration ໃດ?

ໃຊ້ພຽງແຕ່ນ້ໍາຫນັກທີ່ລະບຸໄວ້ໃນຄູ່ມືເຄື່ອງຈັກ. ບາງຕົວແບບໃຊ້ 100 ກຼາມຫຼື 3.5 ອອນສ໌, ໃນຂະນະທີ່ເຄື່ອງອື່ນໆໃຊ້ເຄື່ອງມືການປັບຕົວທີ່ແຕກຕ່າງກັນ.

ເປັນຫຍັງຜົນໄດ້ຮັບຈຶ່ງປ່ຽນແປງຫຼັງຈາກໃສ່ລໍ້?

ສາເຫດທີ່ເປັນໄປໄດ້ທີ່ສຸດແມ່ນຄວາມຜິດພາດຂອງຈຸດສູນກາງ, ພື້ນຜິວຕິດເປື້ອນ, ໂກນເສຍຫາຍ, ອະແດບເຕີທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ, ຄວາມເສຍຫາຍຂອງສູນລໍ້, ຫຼື spindle runout.

ກວດເບິ່ງລາຍການເຫຼົ່ານີ້ກ່ອນທີ່ຈະ recalibrating.

ເມື່ອໃດທີ່ຊ່າງບໍລິການຄວນຕິດຕໍ່?

ຮ້ອງຂໍການບໍລິການດ້ານວິຊາການໃນເວລາທີ່:

• ການປັບທຽບຊ້ຳໆລົ້ມເຫລວ
• ລະຫັດຂໍ້ຜິດພາດຍັງຄົງຢູ່
• spindle ແມ່ນເສຍຫາຍຢ່າງເຫັນໄດ້ຊັດ
• Bearings ມີການເຄື່ອນໄຫວຫຼາຍເກີນໄປຫຼືສິ່ງລົບກວນ
• ການອ່ານເຊັນເຊີບໍ່ສະຖຽນ
• ແຂນວັດແທກບໍ່ສາມາດປັບໄດ້
• ເຄື່ອງຈັກບໍ່ຜ່ານການທົດສອບການຢັ້ງຢືນ
• ສົງໃສວ່າເກີດຄວາມຜິດທາງໄຟຟ້າ

ຮັກສາຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງເຄື່ອງດຸ່ນດ່ຽງລໍ້ທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້

ເຄື່ອງດຸ່ນດ່ຽງລໍ້ບໍ່ຄວນຈະຖືກ recalibrated ພຽງແຕ່ເນື່ອງຈາກວ່າວັນທີປະຕິທິນໄດ້ມາຮອດ. ມັນຄວນຈະໄດ້ຮັບການຕິດຕາມກວດກາໂດຍຜ່ານການກວດກາປົກກະຕິ, ການປະຕິບັດການຕິດຕັ້ງທີ່ສະອາດ, ລໍ້ອ້າງອີງທີ່ຮູ້ຈັກດີ, ການທົດສອບການເຮັດຊ້ໍາຄືນ, ແລະຂັ້ນຕອນການປັບຕາມກໍານົດຂອງຜູ້ຜະລິດ.

Recalibrate ເມື່ອເຄື່ອງຈັກລົ້ມເຫລວໃນການກວດສອບຄວາມຖືກຕ້ອງ, ຜະລິດຜົນໄດ້ຮັບທີ່ບໍ່ສອດຄ່ອງຊ້ໍາກັນ, ໄດ້ຖືກຍ້າຍຫຼືສ້ອມແປງ, ປະສົບຜົນກະທົບ, ຫຼືສະແດງຂໍ້ຜິດພາດທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບການປັບທຽບ.

ໃນເວລາຮ້ອງຂໍຄໍາແນະນໍາຫຼືວົງຢືມ, ໃຫ້ Chentuo ກັບ:

• ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກລົດບັນທຸກ, SUV, ລົດເບົາ, ຫຼືລົດບັນທຸກ
• ຂອບຂະໜາດຕໍ່າສຸດ ແລະສູງສຸດ
• ນ້ໍາຫນັກລໍ້ສູງສຸດ
• ຄາດຄະເນປະລິມານວຽກປະຈໍາວັນ
• ຕ້ອງການຄວາມຖືກຕ້ອງແລະຫນ້າທີ່
• ແຮງດັນແລະຄວາມຖີ່ທີ່ມີຢູ່
• ອະແດັບເຕີທີ່ຕ້ອງການ
• ປະລິມານການສັ່ງຊື້
• ປະເທດປາຍທາງ ຫຼືທ່າເຮືອ
• ຄວາມຕ້ອງການການຢັ້ງຢືນ
• ຄວາມຕ້ອງການການປັບແຕ່ງ OEM

ຕິດ​ຕໍ່ Chentuo​ ເພື່ອ​ໄດ້​ຮັບ​ຄໍາ​ແນະ​ນໍາ​ການ​ດຸ່ນ​ດ່ຽງ​ລໍ້​ທີ່​ເຫມາະ​ສົມ​, ສະ​ເພາະ​ດ້ານ​ວິ​ຊາ​ການ​, ຂໍ້​ມູນ​ການ​ສອບ​ທຽບ​, ລາຍ​ລະ​ອຽດ​ການ​ຫຸ້ມ​ຫໍ່​, ແລະ​ວົງ​ຢືມ​ສໍາ​ລັບ​ຮ້ານ​ສ້ອມ​ແປງ​ຫຼື​ຕະ​ຫຼາດ​ການ​ຈໍາ​ຫນ່າຍ​ຂອງ​ທ່ານ​.